Probleme mit TÜV und Domstrebe
Hallo,
folgendes Problem: war am Montag zur HU beim Tüv. Der Tüv Prüfer hat dabei bemängelt das die Schrauben die von unten durch den Dom in den Motorraum kommen nicht lang genug sind. Folge dessen ist das die Muttern die man überhalb der Domstrebe zudreht dann nicht voll greifen -> d.h. die Schrauben sind gerade noch so lang das ca. die ersten 2-3 Windungen der Muttern greifen.
Meine Domstrebe ist die Originale vom M3 und einbauen lassen hab ich sie bei meinem freundlichen.
Der Tüv Prüfer meinte das ich eventuell die Federbeinteller vom M3 nachrüsten solle die längere schrauben haben müssten. Leider kosten die Federbeinteller 75 pro Seite und der Einbau ist auch nicht ganz ohne.
Wie haben dass den die ganzen Leute hier gemacht die auch eine Domstrebe nachgerüstet haben??? Sind die Schrauben bei euch auch nur so kurz? Oder ist die Domstrebe bei den Befestigungspunkten nur 1 mm schmal? ;-)
Gruß Marc
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Coup330
das Bild ist leider nicht ganz korrekt. der Kopf ist nicht eine Mutter, sondern auch ein Gewinde.
Nach unten hast du recht, das ist ein Röhrchen mit Innengewinde. Nach oben ist dann wieder ein Gewinde (wie das am Dom). Dort auf den gewindekopf wird dann die herkömmliche sichernde Mutter befestigt.
das ist schlicht falsch. und das kann dir jeder bestätigen, der die #51717895241 selbst sechs mal verbaut hat.
ALEX
hm wie wärs denn wenn man die löcher der domstrebe etwas aufdrehmelt? das man die muttern quausi mit in der strebe versenkt? oder geht das nicht?
ps: passt dass m emblem der dome auch beim e36?! ;)
Zitat:
Original geschrieben von Gr33nAcid
hm wie wärs denn wenn man die löcher der domstrebe etwas aufdrehmelt? das man die muttern quausi mit in der strebe versenkt? oder geht das nicht?
Scheint mir nicht der richtige Weg zu sein, da ja Material abgetragen wird und gerade an einer Stelle, wo ja die Kräfte aufgenommen und abgegeben werden.
Und so wie das aussieht, wäre die Domstrebe auch zu dünn um ein ordentliches Ergebnis zu erzielen.
Gruss Mad
Das Problem sollte doch mit den anderen Schrauben gelöst sein:D
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Das hat dann aber nur einen rein optischen Aspeckt.
gruß
nein, erst dann packen die selbstsichernden Muttern richtig, darum geht es ja hier.
Zitat:
Original geschrieben von Alex-998
das ist schlicht falsch. und das kann dir jeder bestätigen, der die #51717895241 selbst sechs mal verbaut hat.
ALEX
erzähl mir bitte nicht was falsch ist und was nicht, ich hatte das Teil verbaut. Es ist exakt so, wie ich es beschrieben habe.
Deine Unwissenheit kommt vielleicht daher, dass du nicht weißt, dass es eine originale M3-Domstrebe gibt und eine Domstrebe, die der M3 nachempfunden ist und von BMW für die übriegen e46 Modelle gebaut wurde. Da ich diese Strebe nicht habe, kann ich mir vorstellen, dass es da anders ist bzw. so wie du es gerne hättest.
Hier im Thread ging es aber um die orginale M3-Domstrebe und wie gesagt, ich hatte das Ding selber und selber montiert und auch demontiert!
P.S.: die Montage einer Domstrebe erscheint mir sehr wichtig, da sollte man nicht so viel falsch machen.... [url]http://bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?HORRORKLICK
Hallo,
vielen dank noch einmal für die ganzen Beiträge. :-)
Wie ich es jetzt schon im letzten Post vermutet hatte ist es nun auch. Mein BMW Händler hatte tatsächlich KEINEN Fehler gemacht sondern der Tüv Prüfer! Man kann im angezogenen Zustand der Muttern nicht erkennen welche verbaut wurden. Erst wenn man diese löst sieht man die "Nase" die nach unten weg geht (Schraube Nr. 5 auf dem Bild von realoem.com). Beim lösen habe ich sofort gesehen das die Richtigen Muttern verwendet wurden.
Hätte der Tüv Prüfer sich nur mal besser informiert oder wenigstens selber eine Mutter gelöst hätte ich mir nun die 11€ der Nachprüfung sparen können.
Dennoch bin ich jetzt erstmal froh dass alles korrekt war/ist. :-)
Gruß Marc
Zitat:
Original geschrieben von Coup330
das Bild ist leider nicht ganz korrekt. der Kopf ist nicht eine Mutter, sondern auch ein Gewinde.
ich wiederhole: das bild ist korrekt.
das kann jeder bestätigen, der die teile selbst in der hand hatte.
Zitat:
Original geschrieben von Coup330
Nach oben ist dann wieder ein Gewinde (wie das am Dom). Dort auf den gewindekopf wird dann die herkömmliche sichernde Mutter befestigt.
[...] erst dann packen die selbstsichernden Muttern richtig
dieser logik folgend, müßte man jede mutter kontern.
selbstsichernde muttern wären demnach überflüssig und nutzlos.
Zitat:
Original geschrieben von Coup330
Hier im Thread ging es aber um die orginale M3-Domstrebe und wie gesagt, ich hatte das Ding selber und selber montiert und auch demontiert!
hier gehts um diese (foto).
da ich ohnehin zwecks inspektion beim händler war, habe ich auch gleich mal gefragt welche original domstreben es für die e46-reihe gibt.
man bestätigte mir, dass es eine für die gesamte baureihe gibt: #51710395077
dieser nachrüstsatz beinhaltet exakt alle teile, die auch im ETK für die domstrebe von M3 cabrio und M3 coupe inkl M3 csl gelistet sind.
und das ist auch logisch, denn die domstrebe ist 3-teilig und somit in der breite variabel.
Zitat:
Original geschrieben von xar1
Mein BMW Händler hatte tatsächlich KEINEN Fehler gemacht sondern der Tüv Prüfer! Man kann im angezogenen Zustand der Muttern nicht erkennen welche verbaut wurden. Erst wenn man diese löst sieht man die "Nase" die nach unten weg geht (Schraube Nr. 5 auf dem Bild von realoem.com).
damit dürfte dann auch alles geschrieben sein ;)
wenn nicht, dann bitte mit bildern/teilenummern/bildtafeln oder EBA belegen, damit man es wenigstens nachvollziehen kann.
ALEX
Ok,
sorry für die Vorverurteilungen, aber wenn bei einer Mutter das Gewinde nicht vollständig zum Vorschein kommt, dann werde ich (und auch andere;)) eben stutzig.
Ergo: Bestätigung von BMW holen, und 11 Euro beim TÜV nicht zahlen:D
Servus
Floh
@Alex-998
Dein Händler hat schlichtweg keine Ahnung, das ist ja nix neues, dass die Händler nicht alles wissen....
Es gab zuerst nur die originale M3 Domstrebe, die paßt aber auch bei den normalen e46, mit Ausnahme von neueren Facelifts, da gibt es manchmal Probleme mit dem Anstehen an der Dämmung.
Und nur über diese Strebe rede ich hier, da ich sie selber hatte....
...die schrauben von unten vom domlager durch den dom geführt werden und von oben nur mit der mutter gekonntert; solange nach dem zwischenschrauben der domstrebe noch genügend gewindegänge vorhanden sind, um die mutter komplett zu schrauben, ist alles im lot....
...das ist es hier nicht, deswegen gibt es die von mir beschriebene Verlängerung (a 6€ beim Freundlichen) für das Problem des Threaderstellers.
Der Threadersteller hat geschrieben, dass er die originale M3 Strebe hat und die ist nunmal so wie ich es beschrieben habe.
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Später kam dann die Domstrebe von BMW, die wohl etwas anders geformt, aber fast identisch mit der originalen M3 Strebe ist. Davon sprichst du wohl, da kenne ich die Befestigung nicht.
Informieren kann man sich z.B. im BMW-Treff, z.B. hier:
Domstrebe BMW vs. M3 Domstrebe
ich habe leider keine Fotos von der Domstreb noch kann ich mit dem realoem dingsbums richtig umgehen.
Ich sage nur wie es bei mir war, du kannst mir schon glauben, dass ich keine Mist hier erzähle, wollte ja nur helfen. Bin aber un gespannt wie der Threadersteller das Problem nun tatsächlich löst.
Re: SIEHSCHD
Zitat:
Original geschrieben von teQQuilla
Die 5 € gehören mir mein Freund. 286x22 zu 300x22 :)
Die Asche wird im Casino gesetzt. FAKT!
Greetz teQ
*lol*
Wenn Du nur 5 Steine setzt zeigen sie mit dem Finger auf Dich und lachen. Hol Dir lieber vom Mac ein Menü, hast mehr von :P
greetz
PS: Am Sa. wird gezockt ;)