Probleme mit DPF Ford Focus 1.5 TDCI
Hallo Leute ich habe mich für einen Ford Focus Turnier entschieden hab aber jetzt folgendes Problem
Ich bin vor 2 einhalb Wochen einen Ford Focus 1.5 TDCI (2014er Baujahr, 154.000 km gelaufen) Probegefahren. Das Auto stand bei einem Ford Autohaus zum Verkauf.
Ansich fuhr sich das Auto sehr gut und ich habe auch während der Probefahrt keine Geräusche festgestellt die mir sorgen bereitet haben.
Da der Wagen jedes jahr zum service bei der Fordwerkstatt von diesem Autohaus war und einen sehr gepflegten Eindruck machte hab ich mich für den Wagen entschieden und meinte zum Händler, dass ich den Wagen nehme. (Das war an einem Donnerstag)
Der Händler meinte, dass ich den wagen am Dienstag der darauffolgende Woche fertig zugelassen und mit neuem TÜV abholen kann. Doch bis jetzt sind bald 3 Wochen vergangenen und ich habe den Wagen noch nicht abholen können.
Dann kam der Dienstag der darauffolgenden Woche und der Wagen war noch nicht fertig.
der Händler hatte mich angerufen und meinte erstmal dann am Telefon, dass sie dem wagen noch keinen TÜV Geben konnten weil der TÜV Prüfer krank war und sie mir dann Donnerstag wahrscheinlich den Wagen Bereit machen zur Übergabe. (Mit Zulassung neuem TÜV und allem).
Dann kam der Donnerstag und ich hatte dem Händler geschrieben dass ich an dem Donnerstag komme um den Wagen zu holen und dann meinte der Händlern wir konnten deinem Wagen immernoch keinen TÜV geben weil jetzt das abgaskontrollgerät vom Händler Kaputt gegangen ist und sie das Gerät erst Montag reparieren können und sie mir deshalb erst Mittwoch der dann darauffolgenden Woche den Wagen fertig Machen. (Ich hätte aber den Wagen auch nach 2 Tagen abholen können meinte der Händler ohne neuen TÜV) (der Wagen hat aber nur noch ein paar Monate TÜV weshalb ich mich dazu entschloss bis zum Mittwoch zu warten)
Dann kam der Mittwoch der darauffolgenden Woche und ich habe den Händler angerufen um ihn zu fragen ob der Wagen jetzt endlich mal fertig ist und dann meinte er (13 Tage nachdem ich mich entschieden habe für den wagen) dass der Wagen ein Problem hat mit dem Rußpartikelfilter und dadurch die Abgasuntersuchung vom TÜV nicht bestanden hat und der Wagen dadurch keinen neuen TÜV bekommen hat.(ehrlich gesagt kam mir der Wagen auch etwas schwächer vor bei der Probefahrt als andere 1.5 TDCI die ich bis dahin probegefahren bin)
Der Händler meinte aber auch am Telefon, dass der Wagen einen neuen Rußpartikelfilter bekommt und dass das Teil schon bestellt ist, Ich aber trotzdem den Wagen schon abholen kann mit aktuellem TÜV der nach ein paar Monaten abläuft und ich dann nochmal zu denen Fahren kann wenn ich zeit hab und sie mir dann den Rußpartikelfilter wechseln.
Ich meinte aber dann dass ich den Wagen nicht abhole bevor sie mir keinen neuen TÜV gegeben haben und mir den Rußpartikelfilter gewechselt haben.
Der Händler meinte dass es kein Problem ist. sie bauen mir das Teil ein und geben meinem Wagen Neuen TÜV und sie geben mir auch bei der Abholung die Nachweise mit, dass der Wagen die Abgasuntersuchung ohne Probleme bestanden hat und dass der Rußpartikelfilter gewechselt wurde.
Ich habe mit einem Mechaniker den ich kenne über diesen fall gesprochen und er meinte dass ich den wagen nicht nehmen soll weil er mir höchstwahrscheinlich probleme machen wird in naher Zukunft.
Er meinte, dass man zusätzlich zum Rußpartikelfilter auch das AGR Ventil wechseln muss und die Ansaugbrücke entweder reinigen oder wechseln muss damit der Wagen mir keine Probleme macht in naher Zukunft.
Er meinte auch dass die peogeot diesel probleme haben mit den AGR Ventilen und dass es keine guten Motoren sind
Meine Frage ist jetzt:
Was haltet ihr von dem Wagen glaubt ihr auch dass ich lieber die Finger von dem Wagen lassen soll oder ist das vielleicht doch kein Fehlkauf wenn der Händler mir die teile auswechselt.
Glaubt ihr es reicht nur den Rußpartikelfilter zu Wechseln oder müssen wirklich die Ansaugbrücke und das AGR Ventil auch neu.
Der Händler meinte auch noch am Telefon, dass es ja ein ford Autohaus ist und sie den Rußpartikelfilter auf jeden Fall wechseln werden und ich mir da überhaupt keine Sorgen machen muss.
Nochmal die Daten des Fahrzeugs
Ford Focus 1.5 TDCI 120 PS
Baujahr 2014 (einer der ersten mk3 Facelift)
154.000 Kilometer gelaufen
Der Wagen ist 1. Hand
Lückenlos scheckheftgepflegt bei Ford
Zahnriemen kam neu vor 3000 Kilometern
917 Antworten
Realität Nr. 1
Ein Hersteller ruft Produkte zurück, bei Kraftfahrzeugen besteht die gesetzliche Verpflichtung, das KBA einzuschalten.
Das KBA kann einen Rückruf anordnen, dann heißt es "Der Hersteller muss zurückrufen ..."
Freiwillige Rückrufaktionen können, angeordnete Rückrufe werden vom KBA überwacht.
Realität Nr. 2
Ein Hersteller ruft nicht weltweit hunderttausende Fahrzeuge zeitgleich, sondern in Abstimmung, in D mit dem KBA, zeitversetzt zurück, um eine geordnete Abwicklung zu gewährleisten.
Realität Nr. 3
Zunächst ruft Ford Fahrzeuge mit der Modellbezeichnung Kuga zurück. Nur für diesen ersten Teil aus der Rückrufliste ist, wie mit dem KBA abgestimmt, eine sog. Kalibrierungungssoftware vorgesehen sowie eine Funktionsprüfung des DPF, der im Falle eines Defekts ausgetauscht wird.
Realität Nr. 4
Noch nicht vom Hersteller aus der KBA-Liste zurückgerufenene Ford-Modelle erhalten keinen kostenlosen DPF, wenn aufgrund einer bei der AU nicht bestandenen Partikelanzahlmessung keine neue HU-Plakette erteilt wird.
Dieser betroffene Kundenkreis erhält einen Kostenvoranschlag und zählt zu den Selbstzahlern und können danach beim Hersteller einen Kulanzantrag stellen, der nach freiwilligem Ermessen eine Erstattung vornimmt, deren Quote davon abhängig ist, ob das betroffene Fahrzeug nicht älter als 10 Jahre ist und weniger als 160.000 km gelaufen hat. Diese als Garantie angekündigte Regelung greift aber nur dann, wenn der Kunde die Voraussetzungen zu dessen Gewährung, also die allgemeinen Ford-Garantiebestimmungen, wie z.B. die Einhaltung der Wartungsvorschriften, lückenlos erfüllt hat.
Realität Nr. 5
Von mir befragte Ford-Händler sind nicht vom Hersteller über eine generelle 10jährige DPF-Garantie informiert worden.
@WalterE200-97 wie kommst du auf deine Realitäten?
Lediglich Nr. 1 und 2 sind korrekt alles andere spinnst du dir zusammen oder hast falsche Informationen erhalten.
Gerade zu Nr. 5 hat mir mein Händler bestätigt dass die 10-jährige (bis 160000 km) Garantie zum Fahrzeug hinterlegt ist.
Nr. 3 und 4 stehen eindeutig im Widerspruch zum Costumer Letter der von Ford ausgereicht wird.
Weitere Erfahrungen von betroffen Kunden abwarten.
So, heute habe ich das Schreiben zum Rückruf 24E06 von Ford und dem KBA bekommen.
Dort steht drin, das man jetzt noch auf eine Einladung von Ford warten muss und der Focus von Mitte bis Ende 2025 dran ist, ABER .....
Es gibt in dem Schreiben den Abschnitt "Was werden Ford und Ihr Ford-Vertragshändler tun ?" und der letzte Satz dort lautet:
Wenn Ihr Fahrzeug die Hauptuntersuchung oder regelmäßige Inspektion nicht besteht, während Sie auf eine Einladung von Ford warten, benachrichtigen Sie bitte Ihren Ford-Händler.
Ich lese das so, das dann ggf. doch das Update und/oder der DPF Tausch ehr erfolgen kann.
Wäre für mich interessant, wenn mein Focus seine AU im März nicht besteht.
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Zitat:
@Entstoerer78 schrieb am 25. Januar 2025 um 16:45:47 Uhr:
Wäre für mich interessant, wenn mein Focus seine AU im März nicht besteht.
@Entstoerer78
Warum willst du mit deiner Frage "was passiert, wenn ..." bis März warten, wenn dein Ford-Händler diese heute schon beantworten kann und du, wenn dir seine Antwort wider Erwarten nicht gefällt, ihn um eine kulante Partikelanzahlmessung ohne Stempel bittest, damit du dich in Ruhe vorbereiten oder zurücklehnen kannst.
Deine Erfahrung wird mit Interesse erwartet.
@Entstoerer78
Könntest du den Brief hier reinstellen, natürlich um die persönlichen Infos geschwärzt?
Hi,
ich habe den Brief jetzt auch erhalten.
Laut dem Schreiben werde ich für den Focus 1.5 TDCI Mitte bis Ende des Jahres eine Einladung zum Ford Händler bekommen um den DPF zu prüfen.
Ich habe den allerdings schon im letzten Frühjahr auf eigene Rechnung wechseln müssen. Für solche Fälle sollen die Rechnungen bei dem Rückruftermin eingereicht werden um einen Kulanzantrag zu stellen.
Die erweiterte Garantie von 10 Jahren/160tkm auf den DPF ist in dem Brief auch explizit erwähnt.
Bin mal gespannt ob und wieviel ich erstattet bekomme,
Hallo zusammen und @Gazer,
Frage Nr. 1
In dem Brief wird explizit erwähnt, dass eine erweiterte Garantie von 10 Jahren/160tkm nur für einen neuen DPF im Rahmen des Rückrufs gilt und weder für den alten, bereits ausgetauschten DPF, noch auf den im Frühjahr 2024 auf eigene Rechnung eingebauten jetzt auch alten DPF, für dessen Kostenerstattung eine Kulanzanfrage gestellt werden kann und der womöglich in einigen Jahren wieder durchgebrannt sein könnte?
Oder wie lautet explizit der Textbaustein zur Garantie im Einladungsschreiben zum Rückruf?
Frage Nr. 2
Fahrzeughalter, die einen neuen DPF als Selbstzahler für eine neue AU/HU haben einbauen lassen und das Fahrzeug nicht mehr besitzen, aber trotzdem in den Genuss einer Kulanzregelung kommen möchten, werden erwartungsgemäß nicht erwähnt und das wird umstandshalber von weiteren Mitlesern nicht beanstandet, weil das KBA keine Adressen von Ex-Fahrzeughalter gespeichert hat?
Frage Nr. 3
Würdest du als Kulanz eine Gutschrift zur Einlösung für Inspektions-, Material- und Reparaturkosten bei deinem Ford-Händler anstelle der Überweisung eines Geldbetrages vom Hersteller akzeptieren, der dadurch weder seine Liquidität angreifen, noch den seinerzeit fakturierenden FH mit einer Differenz zwischen Kundenkonditionen mit Händlermargen für Material sowie Lohn und Hersteller-Abrechnungssätze (Hungerlöhne) für Garantie-/Kulanzaufträge belasten müsste?
Zitat:
@WalterE200-97 schrieb am 26. Januar 2025 um 08:59:01 Uhr:
In dem Brief wird explizit erwähnt, dass eine erweiterte Garantie von 10 Jahren/160tkm nur für einen neuen DPF im Rahmen des Rückrufs gilt und weder für den alten, bereits ausgetauschten DPF, noch auf den im Frühjahr 2024 auf eigene Rechnung eingebauten jetzt auch alten DPF, für dessen Kostenerstattung eine Kulanzanfrage gestellt werden kann und der womöglich in einigen Jahren wieder durchgebrannt sein könnte?
Nein, was träumst du dir nur immer zusammen.
Die Garantieverlängerung gilt für alle betroffenen Fahrzeuge bis 160000 km/ 10 Jahre.
Unabhängig vom Tausch des DPF.
Nachdem es ja immer so ein Thema mit Veröffentlichungen von Briefen und Abmahnungen ist: wer den Brief von Ford lesen möchte, bitte PN mit Mailadresse.
Habe auch Informationsschreiben 24E06 Modellübergreifendes Software Update des PCM erhalten für Ford Focus TDCI 1.5 Habe ja neuen DPF seit Januar 2024 eingebaut war Selbstzahler
Jeder Erfahrungsbericht ist erwünscht, z.B.
1. ob erklärt wird, inwiefern mit der neuen Kalibrierungssoftware eine Justierung der Berechnung für die DPF-Beladungsgrenze mit abgeschieden Rußpartikeln vorgenommen wird und die Regeneration des DPF öfter und in kürzeren Abständen erfolgen wird, damit das Abbrennen einer kleineren Russmenge zu einer geringeren Hitzeentwicklung führt und das bisherige Durchbrennen der Verschlussstopfen am Ende der DPF-Einlasskanäle damit minimiert oder gar eliminiert wird
2. ob mit der Prüfung des DPF tatsächlich eine ausserplanmässige Partikelanzahlmessung mit Papierbeleg einhergeht und dir darüber Belege ausgehändigt werden
3. Lieferzeit eines austauschbedürftigen DPF im Rahmen der Rückrufaktion nach Werkstatttermin
4. Entgegenahme und Ablauf eines Kulanzantrages auf freiwillige Kostenerstattung seitens des Herstellers von vorherigen Selbstzahlern und ob die Art und Weise der Erstattung angekündigt wird, also z.B. eine Bankverbindung anzugeben ist oder ob erklärt wird, weitere Einzelheiten werden erst nach Eingang, Prüfung und Bewilligung, Quotierung oder sogar möglicher Ablehnung abgegeben
5. Ablauf nach Kontaktaufnahme mit dem FH bei Fälligkeit der HU/AU und nicht bestandener Partikelanzahlmessung nach Rückrufbekanntgabe, aber vor Einladung zu einem Werkstatttermin, Lieferzeit DPF, auch in diesem Fall kostenloser Austausch des DPF oder wirst du trotz angekündigten Rückruf auch als vorläufiger Selbstzahler eingestuft und dir ein Kostenvoranschlag ausgehändigt mit dem Hinweis, es steht dir frei, zum Rückruf-Werkstatttermin einen Kulanzantrag zu stellen, wie in anderen hier berichteten Fällen, wenn der DPF vor Bekanntgabe des Rückrufs ausgetauscht und bezahlt worden ist
usw.
Hallo Walter,
rein Interessehalber: fährst Du eigentlich einen von den betroffenen Ford Modellen?
Ich nehme an einem Selbststudienprogramm teil und gehöre nicht der typischen Ford-Kundenklientel an.
Ist der Rückruf auch verpflichtend wenn man die AU bestanden hat?