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- Problem mit Fächerkrümmer Gillette, no Rasierer -no Fusion/Mach3
Problem mit Fächerkrümmer Gillette, no Rasierer -no Fusion/Mach3
Mein Fächer ist sowas von homosexuell. Könnt echt kotzen.
Was soll ich hier nur machen jetzt??
Problem siehe Bild.
Meine Kupfermuttern haben SW 13.
Kann man den Fächer an der Stelle "einbeulen", wenn ja: Wie? Hammer und "gib ihm"?
Beste Antwort im Thema
Wie ist das wenn du die Muttern wieder losdrehst den fächer so weit zurück ziehst das du die eine Mutter draufbekommst? Dann brauchste nix abschneiden und nix einbeulen, zumindest wenn das gehen würde.
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33 Antworten
kann weg ;)
Zitat:
Original geschrieben von sony8v
kann weg ;)
Alles Roger Markus - Is weg! Danke
...jetzt käme ich dann dran deine supagaile v2a-sony-tuning-performance-shifter zu verbauen ;)
Ich bezweifel, dass ich das richtig zusammengebastelt kriesch. Wennde hast, verlink mal paar Bilder(im eingebauten Zustand) von deinem Metall-shifting-kit
...oder kommt erst der Motor rein und dann fang ich erst am Schaltgestänge an?
(Schaltbox(Mitte Auto) und Schalt-Gestänge-hauptstab und deren Lagerungen sind -what else- Neuteile)
anderes foto hab ich leider nicht
Zitat:
Original geschrieben von sony8v
anderes foto hab ich leider nicht
ja suuuubbbaaaa. So hab ich es auch hier vor mir liegen :confused:
Naja werds schon irgendwie zsamboschdelt kriegen. Wenn nicht, machst du deinen nächsten Sommerurlaub nicht mehr an der Nordsee, sondern im Saarland :D:D:D
Zitat:
Naja werds schon irgendwie zsamboschdelt kriegen. Wenn nicht, machst du deinen nächsten Sommerurlaub nicht mehr an der Nordsee, sondern im Saarland
da spielt meine regierung nicht mit und außerdem fahren wir an die ostsee ;)
Bei mir ist da nichts dran.
Zitat:
Original geschrieben von sony8v
Zitat:
Naja werds schon irgendwie zsamboschdelt kriegen. Wenn nicht, machst du deinen nächsten Sommerurlaub nicht mehr an der Nordsee, sondern im Saarland
da spielt meine regierung nicht mit und außerdem fahren wir an die ostsee ;)
Ah Ostsee, nicht Nord, klar. Liegt ja auf dem Weg :D dann fährste ja hier an der Tür vorbei:D:D
Nee (nur mach nur Schapasss)- werd ich schon irgendwie hinkriegen, notfalls geh' ich dir damit so lang auf den Sack bis es richtigrum drin ist.
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Bei mir ist da nichts dran.
Fächer oder Serienkrümmer?
Zitat:
notfalls geh' ich dir damit so lang auf den Sack bis es richtigrum drin ist.
keine angst das ist selbst erklärend nur nicht auseinandernehmen sondern so lassen wie ich es geschikt hab ;)
Zitat:
Original geschrieben von Magixx
Optimal Jonas!
Hat geklappt! (und sogar mir der "dicken" SW13er Mutter)
Was bringt der fächer jetzt eigentlich?
Zitat:
Original geschrieben von Jonas.Su
Zitat:
Original geschrieben von Magixx
Optimal Jonas!
Hat geklappt! (und sogar mir der "dicken" SW13er Mutter)
Was bringt der fächer jetzt eigentlich?
5ps
Zitat:
Original geschrieben von 16V Fire&Ice
5ps
Dafür wäre mir der Aufwand zu groß :D
Auf keinen Fall. Beim Sauger kostet jeder zusätzliche Ps im Schnitt 50 euro, so sagt es die Faustregel.
Kleinere Maßnahmen summieren sich auch. Eine komplette Auspuffanlage die gut durchdacht ist kann schonmal 8-10 Ps Mehrleistung und 10Nm Drehmoment extra bringen.
Zitat:
Original geschrieben von Jonas.Su
Was bringt der fächer jetzt eigentlich?
Ist ne neue Komplettanlage von Gillet (NewOldStock) inkl. deren Fächer.
Ja - was bringt die? Hm.
Ich habe die Hoffnung, dass meine 1.9L Hubraum mit den Mahlekolben, der komplett gemachte Kopf, der erleichterte und feingewuchtete Schwung, die scharfe Nocke, der polierte und strömungsoptimierte Saugrohrtrakt (+gemachte Drosselklappe) in Kombination mit der Gillet-Abgasführung mir aus den 112(katlosen)PS dann ca. 125-130PS bringen. Alles was nachher auf der Rolle mehr als 125PS zeigt freut mich. Achso, vergessen: Die K-Jet ist auch gepimpt(Porsche 924-Turbo-Technik kommt zum Einsatz)
Also ich rechne mit runden 125-130(echten) Pferden in der Konstellation. Denke das soll (vom Funfaktor her) reichen um ordnungsgemäß über die saarländischen & Rheinlandpfälzischen Landstraßen zu düsen
Zitat:
Original geschrieben von Magixx
Ich habe die Hoffnung, dass meine 1.9L Hubraum mit den Mahlekolben, der komplett gemachte Kopf, der erleichterte und feingewuchtete Schwung, die scharfe Nocke, der polierte und strömungsoptimierte Saugrohrtrakt (+gemachte Drosselklappe) in Kombination mit der Gillet-Abgasführung mir aus den 112(katlosen)PS dann ca. 125-130PS bringen.
klingt recht realistisch! ganz ungewohnt auf mt :D
Zitat:
Original geschrieben von Magixx
Achso, vergessen: Die K-Jet ist auch gepimpt(Porsche 924-Turbo-Technik kommt zum Einsatz)
das, glaub ich, hättst ned unbedingt gebraucht. aber ich könnts gut brauchen :D was hast für den mengenteiler gelöhnt? die sind ja recht gesucht...