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Pluriel Dach
Hallo zusammen
Nachdem ich hier und im ganzen WWW leider keine Hilfe finden
konnte habe ich mich jetzt mal auf gut Glück an das Dach heran gewagt.
Ok, es muß nicht gerade bei Minusgraden und auch nicht
unbedingt alleine sein aber es geht.
Es wird im ganzen Web so viel Angst um dieses Dach gemacht,
selbst Cit-Werkstätten sollen es nicht können.
Ich habe es ausgebaut, zerlegt, Slieder und Antrieb erneuert
und wieder verbaut.
Nur mal so um allen die Angst mal etwas zu nehmen.
Lieben Gruß, Robi.
Beste Antwort im Thema
Slider wechseln bei Pluriel in Stichworten
-Kofferraum öffnen und Plastik-Innenrahmen abschrauben (Torx)
-Dach ganz zurück fahren bis Faltdach über dem Fenster ist.
Sollte das nicht mehr gehen kann man auch von innen durch den Wagen krabbeln
und mit einem großen Schraubenzieher von Hand das Dach zurück drehen.
Direkt am Motor ist die Aufnahme, leicht eindrücken dann entriegelt der Motor
Und dreht sich nicht mit.
-Dach ausrasten, so als wolle man es in den Kofferraum klappen, jedoch
oben liegen lassen. Sollten die Taster nicht mehr reagieren, kann man von innen
manuell die Schalter betätigen.
-Kofferraum Seitenverkleidungen und Gelenkverkleidungen entfernen.
-Jetzt habe ich vorsichtshalber die Batterie abgeklemmt, ob das notwendig ist
weiß ich nicht.
-Beidseitig die Elektrik abklemmen (siehe Fotos)
-Sicherungsfeder der Stoßdämpfer unter entfernen.
-Mit einem Montierhebel die Dämpfer leicht zusammendrücken und aushaken.
Die sitzen ganz schön auf Druck, ein Hebel von ca 1 m ist von Vorteil.
-Jetzt kann das Dach nach unten gedreht werden.
- Vier Schrauben an den Gelenken entfernen. Das Dach hängt noch in Führungsstiften.
-Dach raus nehmen und auf ausreichende Unterlage legen. Ca 1 x 2 Meter
reichen aus, vernünftig gepolstert ist von Vorteil.
- Mit einem großen Schraubendreher das Verdeck ein Stück aus der Führung schieben.
Nach ein ca 10 cm liegen die Seile frei und können ausgehängt werden.
-Den Motor jetzt ausbauen und das kleine Ritzel entfernen.
-Vorsichtig das ganze Dach aus der Führung schieben. Sobald ein Slider frei liegt
entriegelt er den nächsten.
-Faltdach ausbreiten und Slider austauschen. Sie sind nur eingesteckt und in das Stoffdach gesteckt.
Hört sich komisch an, sieht man aber wenn man‘s vor der Nase hat.
-Der letzte Slider (sieht aus wie ein kleiner Klotz) ist von der Rückseite geschraubt.(Fotos)
Dachspoiler demotieren, die Dachhaut vorsichtig an der Ecke ablösen und von der
Rückseite abschrauben. Nach dem Austausch muß die Dachhaut wieder verklebt werden.
Ich habe Pattex benutzt und mit Unterleghölzern und Schraubzwingen ging es.
-Falls die Seile gewechselt werden beachten, daß sie am Ende eine kleine Nase haben, die
nach innen zeigen muß (Foto). Diese Nase liegt in den Schienen.
Achtung, die Seile sind nicht gleich lang.
-Nach dem Austausch aller Teile und dem Montieren des Dachspoilers den ersten Slider
ein kleines Stück in die Führung schieben. Besser geht’s zu zweit, allein hab ich aber auch
geschafft.
-Das Dach in die erste Falte legen und den zweiten Slider in den ersten schieben. Beide zusammen
dann in die Führung schieben. So dann mit allen weiteren verfahren.
-Den letzten etwas raus schauen lassen und die Seile einhängen.
-Antriebssatz auswechseln, Motor monieren und mit dem Schraubenzieher das Dach bis Anschlag in die Führung ziehen.
Aufpassen das bei reinziehen der letzte Slider in die Führung rutscht, der geht leicht daneben.
Eigentlich war es das soweit. Alles wieder in umgekehrter Reienfolge montieren. Fertig.
Falls man das Dach per Hand aufgekurbelt hat muß man es entweder auch per Hand wieder zukurbeln oder nach dem zufahren das Dach neu resetten um ihm zu sagen, wann er wieder auf null ist.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und diese Anleitung hilft zusammen mit den Fotos etwas weiter.
Eine Gewähr für die Richtigkeit aller Schritte kann ich natürlich nicht geben.
Wer noch Tippfehler findet darf sie behalten.
Gerne darf korrigiert oder verbessert werden.
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435 Antworten
Schau mal nach den microschaltern..... Bei mir hatte einer gehongen.... Waren verklebt bei mir.... Somit keine korrektes Signal an die Steuereinheit
Manchmal braucht man nur überall mal drücken und wackeln, stimmt :-)
Hat halt sein Eigenleben solch ein Plü-Dach.
Wurde schon das Reset durchgeführt?
LG
Kann kein Resett machen da das Zahnrad vom Dach Abgenutzt ist.
Ein Microsender wahr defekt habe auch Ersetzt.
Kabelstrang Heckklappe habe auch Ersetzt Heckklappe geht immer noch nicht auf.
Sicherungen habe alle Kontrolliert und daran Bewegt alles Io.
Wenn das Dach nicht initialisiert wird, wirst du die Heckklappe
nie auf bekommen. Man kann es trotz des durchratterns machen,
ist hier auch schon beschrieben, man braucht nur den Motor
mit einem Schraubenzieher fest halten.
Hallo,
auch ich muss mich mal wieder mit einem Problem melden und hoffe auf Eure Hilfe.
Dach funktioniert nicht, Heckklappe öffnet nicht.
Kabelbäume links und rechts im Knickbereich i. O. bzw. geflickt.
Sicherungen i. O.
Beim Betätigen des Drehschalters klickt es nur kurz im Steuergerät der Heckklappe.
Steuergerät defekt?
Viele Grüße
Wendl
Das Dach geht auch nicht bei mehrmaligem drücken?
Auch nicht cm-weise?
LG
Servus,
keinerlei Reaktion vom Motor.
Beim drehen des Schalters nichts, beim drücken des Schalters ein kurzes klicken im Steuergerät.
Grüße Wendl
Das selbe Problem hab ich auch.
Seit 1,5 Jahren hab ich meinen Plü jetzt und ich bin kurz davor ihn vor nem Baum zu fahren :/
Ich war anfangs total verliebt in dieses Auto.
Im Sommer hatte ich das erste Mal Probleme mit dem Dach,ließ sich nicht mehr schließen. ADAC kam, Batterie abgeklemmt und dann hab ich es wieder schließen können. Danach nicht mehr probiert.
Seit ca. 3 Monaten lässt sich der Kofferraum nicht mehr öffnen. Als Mutter von 2 Schulkindern ein mächtiges Problem.
Gestern hab ich den pluriel nach 2 Tagen aus der Werkstatt abgeholt(kleine Reparaturen und Tüv).
Hab hier vorher den 30/2 Trick gelesen und hab den voller Tatendrang ausgeführt, in der Hoffnung das dann der Kofferraum wieder zu öffnen ist. Weit gefehlt, Dach ging 20cm auf und das war es. Es ging nicht mehr zu. Ich war den Tränen nahe.
Mein Freund kam dann noch abends knapp 50km zu mir gefahren und dank dir Robi hat er das Dach mit dieser notfallschraube am Kofferraum zudrehen können. Ich hab den reset nochmal ausgeführt. Dann öffnete sich das das 20cm und ging danach aber auch wieder zu. Kofferraum öffnet weiterhin nicht.
Ich hab hier noch was von Kabeln gelesen die gebrochen sein könnten. Das wollen mein Freund und ich uns mal genauer ansehen. Hast du da ne genaue Beschreibung oder gibt es da Bilder/Videos zu?
Ich bin leider ne typische Frau die keine Ahnung von Autos hat ;D
@Dany: Habt ihr 30/2 mit zwei Personen gemacht?
Oder rattert dein Dach beim schließen (noch) nicht?
@Bavaria: Das Dach ist per Hand frei beweglich?
LG
@robi
30/2 hab ich alleine gemacht, ist ja kein Hexenwerk ;)
Das Dach schien dann auch richtig initialisiert zu sein. Es rattert nichts.
Wenn ich den Kofferraumschalter drücke, hört man ein klacken vorne, das wars.
Im moment traue ich mich nicht, weiter dran rumzudocktern, sonst steht das Dach nachher wieder auf.
Am kommenden Wochenende will ich mir das mit meinem Freund zusammen nochmal anschauen.
Der kann zur Not das Dach wieder zu Schrauben, mir fehlt die Kraft dazu??
Wenns noch nicht rattert ist es kein Ding, das stimmt.
Nehmt doch mal die Plastikabdeckung der Gelenke ab und schaut
ob die Mikroschalter dort richtig gedrückt werden, evtl per
Hand mal nachdrücken. Das hatte ich auch schon einmal.
Das würde zu den Symptomen passen.
LG
Das werden wir machen, Danke.
Die sind seitlich im Kofferraum, richtig?
Kannst du mir zufällig Fotos davon zeigen oder kann ich da bildlich was zu im WWW finden?
Wie schonmal erwähnt, ich fahre Auto aber bin, was das technische angeht, ne typische Frau ;D
Bin schon froh das ich den Luftdruck selber messen und Scheibenwischwasser auffüllen kann :D
Ja, sind seitlich im Kofferraum, kommt man zur Not auch von innen ran.
Beidseitige Plastikabdeckung. Mittig ist ein Propfen, dahinter eine Schraube.
Ich glaube SW10. Der Rest ist nur aufgeclipst. In den Gelenken sitzen
Mikroschalter (nicht mit den Magnetschaltern verwechseln) und die werden
manchmal nicht sauber gedrückt (kann man einstellen).
Fotos hab ich leider gerade nicht zur Hand.
Deine Beschreibung ist präzise genug, ich denke das kriege ich hin. Ich werde berichten. Vielen Dank bis hierhin!
Berichterstattung: wir sind einfach zu blöd um irgendwelche Mikroschalter zu finden/sehen:(
Wir haben das Dach manuell komplett nach hinten geschraubt, die Seitenabdeckungen im Kofferraum abgemacht aber wir sind wohl blind. Nach 2 Stunden haben wir aufgegeben, Dach manuell wieder zu. Dach lässt sich mit dem Schalter null bewegen. Wenn ich den Kofferraum Taster drücke, klackt es vorne. Untere heckklappe ließe sich öffnen, jedenfalls bewegt sie sich wenn ich von innen den Schalter drücke.
Ich Blick das irgendwie nicht und bereue es gerade das ich mich nie für die Autotechnik interessiert habe :D
Naja, wenn du Lust auf ne genaue Beschreibung für Begriffsstutzige hast, würde ich mich sehr freuen.
Ich werde mich jetzt hier durch die 26 Seiten des Beitrages und all die anderen Beiträge kämpfen und hoffe auf Erleuchtung ;)