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Pluriel Dach
Hallo zusammen
Nachdem ich hier und im ganzen WWW leider keine Hilfe finden
konnte habe ich mich jetzt mal auf gut Glück an das Dach heran gewagt.
Ok, es muß nicht gerade bei Minusgraden und auch nicht
unbedingt alleine sein aber es geht.
Es wird im ganzen Web so viel Angst um dieses Dach gemacht,
selbst Cit-Werkstätten sollen es nicht können.
Ich habe es ausgebaut, zerlegt, Slieder und Antrieb erneuert
und wieder verbaut.
Nur mal so um allen die Angst mal etwas zu nehmen.
Lieben Gruß, Robi.
Beste Antwort im Thema
Slider wechseln bei Pluriel in Stichworten
-Kofferraum öffnen und Plastik-Innenrahmen abschrauben (Torx)
-Dach ganz zurück fahren bis Faltdach über dem Fenster ist.
Sollte das nicht mehr gehen kann man auch von innen durch den Wagen krabbeln
und mit einem großen Schraubenzieher von Hand das Dach zurück drehen.
Direkt am Motor ist die Aufnahme, leicht eindrücken dann entriegelt der Motor
Und dreht sich nicht mit.
-Dach ausrasten, so als wolle man es in den Kofferraum klappen, jedoch
oben liegen lassen. Sollten die Taster nicht mehr reagieren, kann man von innen
manuell die Schalter betätigen.
-Kofferraum Seitenverkleidungen und Gelenkverkleidungen entfernen.
-Jetzt habe ich vorsichtshalber die Batterie abgeklemmt, ob das notwendig ist
weiß ich nicht.
-Beidseitig die Elektrik abklemmen (siehe Fotos)
-Sicherungsfeder der Stoßdämpfer unter entfernen.
-Mit einem Montierhebel die Dämpfer leicht zusammendrücken und aushaken.
Die sitzen ganz schön auf Druck, ein Hebel von ca 1 m ist von Vorteil.
-Jetzt kann das Dach nach unten gedreht werden.
- Vier Schrauben an den Gelenken entfernen. Das Dach hängt noch in Führungsstiften.
-Dach raus nehmen und auf ausreichende Unterlage legen. Ca 1 x 2 Meter
reichen aus, vernünftig gepolstert ist von Vorteil.
- Mit einem großen Schraubendreher das Verdeck ein Stück aus der Führung schieben.
Nach ein ca 10 cm liegen die Seile frei und können ausgehängt werden.
-Den Motor jetzt ausbauen und das kleine Ritzel entfernen.
-Vorsichtig das ganze Dach aus der Führung schieben. Sobald ein Slider frei liegt
entriegelt er den nächsten.
-Faltdach ausbreiten und Slider austauschen. Sie sind nur eingesteckt und in das Stoffdach gesteckt.
Hört sich komisch an, sieht man aber wenn man‘s vor der Nase hat.
-Der letzte Slider (sieht aus wie ein kleiner Klotz) ist von der Rückseite geschraubt.(Fotos)
Dachspoiler demotieren, die Dachhaut vorsichtig an der Ecke ablösen und von der
Rückseite abschrauben. Nach dem Austausch muß die Dachhaut wieder verklebt werden.
Ich habe Pattex benutzt und mit Unterleghölzern und Schraubzwingen ging es.
-Falls die Seile gewechselt werden beachten, daß sie am Ende eine kleine Nase haben, die
nach innen zeigen muß (Foto). Diese Nase liegt in den Schienen.
Achtung, die Seile sind nicht gleich lang.
-Nach dem Austausch aller Teile und dem Montieren des Dachspoilers den ersten Slider
ein kleines Stück in die Führung schieben. Besser geht’s zu zweit, allein hab ich aber auch
geschafft.
-Das Dach in die erste Falte legen und den zweiten Slider in den ersten schieben. Beide zusammen
dann in die Führung schieben. So dann mit allen weiteren verfahren.
-Den letzten etwas raus schauen lassen und die Seile einhängen.
-Antriebssatz auswechseln, Motor monieren und mit dem Schraubenzieher das Dach bis Anschlag in die Führung ziehen.
Aufpassen das bei reinziehen der letzte Slider in die Führung rutscht, der geht leicht daneben.
Eigentlich war es das soweit. Alles wieder in umgekehrter Reienfolge montieren. Fertig.
Falls man das Dach per Hand aufgekurbelt hat muß man es entweder auch per Hand wieder zukurbeln oder nach dem zufahren das Dach neu resetten um ihm zu sagen, wann er wieder auf null ist.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen und diese Anleitung hilft zusammen mit den Fotos etwas weiter.
Eine Gewähr für die Richtigkeit aller Schritte kann ich natürlich nicht geben.
Wer noch Tippfehler findet darf sie behalten.
Gerne darf korrigiert oder verbessert werden.
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435 Antworten
So, und doch noch eine Frage zum Nerven.
Ich habe den Motor noch nicht neu eingestellt (Schraube)
Soll ich es machen? Dach schließt schön ohne Murren.
Irgendwie trau ich mich da nicht hin, weil ichs vielleicht auch nicht kapiere.
Die Schraube regelt den Anpressdruck fürs Dach, ober welchen Anpressdruck,
den vorne beim Schließen an die Windschutzscheibe?
Wenn ich die Schraube rausdrehe, schaltet der Motor früher ab? und ich stell die
Schraube immer weiter bis das Dach vorne sauber schließt?
Grüße
Wendl
Ja, damit kann man den Druck etwas beeinflussen. Wenn alles
gut läuft laß es so. Es kommt vor, dass das neue reparierte Dach nicht
lange hällt aber wenn es gut läuft und der Motor sich nicht
gequält anhört .........
Jeder wie er mag, ich mache es, man muß es nicht.
Ich würds ja gerne machen, aber auch vorher gerne kapieren :)
Aber beeinflusst du mit der Schraube den Druck vorne an die Windschutzscheibe beim "Endanschlag"
oder den Druck vom Motor auf das Ritzel/Seile?
Was macht er wenn ich die Schraube löse?
Grüße
Wenel
Tja, das ist so ein Phänomen. Vom Aufbau des Motors her dürfte das
eigentlich überhaupt nicht gehen. Man stellt mit der Schraube die
Stellung der Schnecke zum Zahnrad ein. Putzigerweise funktioniert es
aber. Einen Endanschlag oder sowas kann man nicht einstellen, den gibt
es nicht. Bei einer bestimmten Last merkt der Motor "ok, es geht nicht weiter"
und schaltet ab. Ich denke gesteuert über die Stromaufnahme. Wenn das
Dach auf Hälfte blockiert denkt der Motor genauso "ok, dicht, abschalten".
Ich bekam selbst mal den Tip und hab es einfach ausprobiert. Man merkt
es,steht er etwas schlapper, dann wird das Dach nicht mehr so straff gespannt.
Somit ist die Last auf dem Ritzel bei schließen auch nicht so hoch.
Ein freundliches Hallo,
mein Dach hat nach dem Gleitertausch super funktioniert doch jetzt ist die Motorhalterung vom Antrieb müde geworden und es läßt sich nicht einmal mit Epoxytkleber fixieren. Nun benötige ich den Umbausatz CX-25.
Hat jemand einen direkten Kontakt zum Pluriel-Fachmann aus Persan? Oder kennt jemand eine Bezugsquelle in Deutschland.
Oder hat jemand eine andere bezahlbare Lösung?
Für eure Hilfe bedanke ich mich im Voraus
Gangy
So viel ich weiß kann man nur mit dem Mann direkt
Kontakt aufnehmen und auch nur zu ihm nach Frankreich
fahren und dort machen lassen. Günstig ist das wohl nicht.
https://www.youtube.com/watch?v=jELVlYo13Qs
Das ist wohl der Knabe. Müßte ein Fräser auch
nachbauen können.
Ich hab mal nach den Teilenummern geschaut, da so viele fragen,
ob man die Teile auch wo anders bekommen kann.
Keine Garantie auf die Teilenummern aber aber ich denke
so grob passt das und so habt ihr die Möglichkeit
danach im Netz zu suchen.
Viel Spaß, Robi
Nachtrag: Sorry, stimmt nicht ganz. Mit diesen Nummern
kommt ihr zu einem Shop, dort sind dann die Originalnummern drin.
Habs nicht anders hin bekommen, soll keine Werbung für den Shop sein.
Hallo pluriel-freunde, habe mir letzte Woche einen pluriel gekauft und bei besichtigung funktionierte alles wunderbar. Jetzt bekomme ich die heckscheibenkassette nicht mehr in den Kofferraum. Dach liegt auf der heckscheibenkassette taster ohne Funktion. Hat jemand einen Tip für mich wie ich die Kassette in den Kofferraum bekomme. Vielen Dank im voraus. Liebe Grüße Hartmut
... das sind mit Sicherheit gebrochene Kabel, einfach mal die Abdeckung unter dem Rückfenster abbauen und die Kabelumwickelung vorsichtig entfernen. Dann die Kabelbäume links und rechts aufdröseln und die gebrochenen Kabel flicken. Ist nicht schlimm, nur Fleißarbeit, war bei mir auch so.
Als Soforthilfe: Die Abdeckungen der Dreh-Scharniere abbauen (zentrale Torx-Schraube), dann die Zugschalter (Mechanik wie bei Zentralverriegelungen) manuell betätigen - das hilft erstmal weiter.
Viel Erfolg, Stephan
Hallo lieber Stephan, hat alles geklappt. Vielen vielen Dank. Werde jetzt meine erste Ausfahrt oben ohne machen. Strahlend blauer Himmel. Danke Grüße Hartmut
Lieben dank @Robi64 habe heute auch das Dach von unserem Pluri repariert. Deine Anleitung und diverse Videos haben mir dabei geholfen. Bei uns war der rechte vordere Slider kaputt. Nun läuft alles wie vorher. Habe aber das Dach nicht komplett ausgebaut. Ging auch so ganz gut.
Bei der Reparatur ist mir gleich aufgefallen das der Gummidruckknopf der Heckklappe (mit dem Citroen Schriftzug) porös ist. Bekommt man die Abdeckung auch beim Freundlichen?
Ps der Reperatursatz hat beim freundlichen 125€ gekostet.
Ja, wenn es nur der erste Gleiter ist geht es ohne Ausbau.
Ist glaube ich auf Seite 2-3 beschrieben.
Schau mal unter 8484C0 bei Dr.Gockel, das ist der Schalter.
Die Blende selbst ist geklebt, ob man die heile ab bekommt?
LG
Zitat:
@robi64 schrieb am 14. Februar 2014 um 08:19:14 Uhr:
Es gibt eigentlich keine Probleme mehr mit den Teilen.
Bei den Slidern gab es mal Schwierigkeiten, die sind aber
auch wieder verfügbar. Seile sowieso.
Da würde ich auch keine Gebrauchtteile nehmen.
Rahmen usw kann man nur gebraucht kaufen weil ein Neukauf
den Wert des Wagens übersteigen würde :-))
Aber die Teile gehen ja so gut wie nie kaputt (mal in den Himmel kuck).
Wie gesagt, die Anleitung hab ich noch, ist aber leider zu groß geworden
um es hier mitzuschicken. Wer es braucht schickt mir bitte seine Mail-Adresse.
Oder ihr zeigt mir wie/wo man das hier macht, dann könnte es jeder abrufen.
LG Robi
Hallo Robi
mein kofferraum öfnet nicht reagiert nicht auf knopfdruck habe geöfnet aber kann nichts finden weis du eventuell was oder wo der fehler sein kann ? kabelstrang habe repariert geht trotzdem nicht
Nun, da gibt es ja noch einige Möglichkeiten. Steckkontakte
am Steuergerät, Sicherungen ............
habe alles kontroliert alle sicherungen wahren i.o habe das kabelstrang ersezt an dem koferraumdeckel jezt wen ich drücke um die klappe zu öffnen pipst er und sagt fehler dach reagiert nicht kann das sein das ich einen sensor bäschedigt habe