Peinlichste Schrauber-Fehler
Ich weiß es werde ziemliche wenige was einstellen weil die meißten ja Helden sind
aber denoch muss ich 😁
Objekt VR6 Variant " die Ratte "
Grund unsaubere Gasannahme
Tätigkeit: Triviasles Zündkabel wechseln
also zum thema : der VR machte schon abundzu Mucken besonders wenn er heiß nach feurigen Ritt von der Bahn kahm.
Also Kerzenbild vor ner Woche angeschaut und okay ; erster Zylinder Zündkerze verbrannt 😁 !
getauscht - alle sechse waren eh fällig.
und wie mir bewusst war hatte die Isolierung der Zündspulen einen Riss in der Isolierung der Zündbox . Also alles darauf geschoben 😁
Vorgestern dann Zündkabel gegen niegelnagel neu Beru für 80 euro Freundschaftspreis bei Teileonkel Mainz geholt und getauscht .
danach fuhr sie wie ein Sack Nüsse auf Rädern . 😰😰 wurde immer schlimmer . Angesprungen war er wie immer Traumhaft Okaaaaay - Dreck ! Hat der Onkel mir Kabel mit falschen Wiederstandswert eingepackt ???. Nö war alles im Guten
heute dann Offensive gestartet und siehe da ich Tropf hatte ein Zündkabel nicht richtig fest auf der Zünkerze sitzen. das viel mir bei ersten anschauen sozusagen aus dem Loch . Reperatur express in 1 min 🙄
Mann wie Peeeeeiiiiiinlich ----- oder hat es sich losgerappelt 😁😁😁 Klar sowas passiert mir doch nicht😮
@ jakker : extra für dich und deine aversion : Merke ein VR6 läuft mit 4 zylindern nur noch 143 KM/h und verbraucht 41 liter /100km 😁😁😁
fazit festgesteckt und die Sau rennt wieder als gäbe es kein Morgen .
Meine fromme Hoffnung ist das der Kat nicht am Arsch ist von dem unverbrannten Sprit . Und ich kann sehr fromm sein. hoffentlich hilfts . habe nämlich nur noch Bikat hier liegen 😁
solong eric
Beste Antwort im Thema
Ich weiß es werde ziemliche wenige was einstellen weil die meißten ja Helden sind
aber denoch muss ich 😁
Objekt VR6 Variant " die Ratte "
Grund unsaubere Gasannahme
Tätigkeit: Triviasles Zündkabel wechseln
also zum thema : der VR machte schon abundzu Mucken besonders wenn er heiß nach feurigen Ritt von der Bahn kahm.
Also Kerzenbild vor ner Woche angeschaut und okay ; erster Zylinder Zündkerze verbrannt 😁 !
getauscht - alle sechse waren eh fällig.
und wie mir bewusst war hatte die Isolierung der Zündspulen einen Riss in der Isolierung der Zündbox . Also alles darauf geschoben 😁
Vorgestern dann Zündkabel gegen niegelnagel neu Beru für 80 euro Freundschaftspreis bei Teileonkel Mainz geholt und getauscht .
danach fuhr sie wie ein Sack Nüsse auf Rädern . 😰😰 wurde immer schlimmer . Angesprungen war er wie immer Traumhaft Okaaaaay - Dreck ! Hat der Onkel mir Kabel mit falschen Wiederstandswert eingepackt ???. Nö war alles im Guten
heute dann Offensive gestartet und siehe da ich Tropf hatte ein Zündkabel nicht richtig fest auf der Zünkerze sitzen. das viel mir bei ersten anschauen sozusagen aus dem Loch . Reperatur express in 1 min 🙄
Mann wie Peeeeeiiiiiinlich ----- oder hat es sich losgerappelt 😁😁😁 Klar sowas passiert mir doch nicht😮
@ jakker : extra für dich und deine aversion : Merke ein VR6 läuft mit 4 zylindern nur noch 143 KM/h und verbraucht 41 liter /100km 😁😁😁
fazit festgesteckt und die Sau rennt wieder als gäbe es kein Morgen .
Meine fromme Hoffnung ist das der Kat nicht am Arsch ist von dem unverbrannten Sprit . Und ich kann sehr fromm sein. hoffentlich hilfts . habe nämlich nur noch Bikat hier liegen 😁
solong eric
455 Antworten
Zitat:
oh hat nadi noch den alten Ölfilter XD
Hab den "geschlossenen", der mit dem Aludingens dran.
Zitat:
Da wird Papi aber schimpfen......bei den Ölflecken auf´m schönen Garagenboden, hehe😁
Zumindest hat das meiner damals immer.........das war ne Schrubberei, die wieder wegzukriegen...........🙁
Nee, der schimpft da net, ist er gewohnt😁😁 ging gut weg, bissl Bremsenreiniger und weg wars, noch bevor er die Sauerei sah😁
Zitat:
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
Nadi, du bist eine ...........ferkelnde Ölhexe. 😁😁😁
eingeölte Frauen sind mein Laster 😁 hat was
😛😛😛
Am Wochenende hab ich zufällig festgestellt, dass mein Radlagerspiel vorn zu groß ist. Spiel am Rad betrug ca 5cm. Als ich es heute wechseln wollte, mußte ich folgende Entdeckung machen. 😰
Hab ich bisher auch noch nie so gesehen.
Also diese Nabe zum 1, 2, fix wechseln solltest Du Dir patentieren lassen! 😁
Und davon hast Du vorher nix gemerkt? 😕
Das kuriose ist ja, dass das Lager net mal Geräusche gemacht hat. Also kein brummen oder sowas. Nur beim langsamer Kurvenfahrt hat es vorn paar leichte Geräusche gegeben. Ich hab es eher gemerkt, weil die Bremswirkung sich verändert hat. Durch das riesige Spiel haben sich die Bremsklötzer weiter von der Scheibe entfernt als normal.
Ähnliche Themen
Naja, dann würden ich sagen, nochmal Glück gehabt, daß sich da nix von selber ausgebaut hat, und nix passiert ist! 😉
Mir stellt sich die Frage, wie so etwas passieren kann. Schließlich hat ein Abrieb an der Radnabe stattgefunden. Wie passiert aber soetwas, wenn das Teil in das Lager gepresst ist. 😕😕😕
naja selbst bei dieser wurfpassung hält ja immer noch die verschraubung des gleichlaufgelenks und die sprengringe😁
dem geit doch nochmol
der mechi hats ja über lang oder kurz gemerkt 😁
Die Achsmutter hab ich am Montag nochmal festgezogen und 500km später war sie wieder lose.
normal passiert sowas nur wenn ein lager frißt das hättest du aber gemerktund sagst ja lager läuft sauber
gute frage : schau mal ob der achsschenkel gerissen ist tauscen musst du den eh
speedysleeve kannst du dort nicht einsetzen
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Mir stellt sich die Frage, wie so etwas passieren kann. Schließlich hat ein Abrieb an der Radnabe stattgefunden. Wie passiert aber soetwas, wenn das Teil in das Lager gepresst ist. 😕😕😕
Zum einen durch die hohen Kräfte wegen der doch recht großen Räder und der auch auch nicht gerade kleinen Einpresstiefe. 😉 Da zerren ordentliche Kräfte an dem Lager, auch durch die nicht mehr ganz serienmäßige Leistung. Dafür ist die Achse des 35i auf Dauer nicht ausgelegt. 😉 Und zum anderen wohl durch eine schon vergeschädigte Nabe, sei es durch falsches einpressen, oder einfach beim letzten Lagerwechsel übersehen. 😉
Wenn ich mal Lust und Zeit habe, und auch die Maße im Vergleich zur Serie, könnte ich das ja mal durchrechnen. 😉
Die Kräfte der Räder und der Leistung würde ich mal eher zu Lasten der Lager selber sehen. Schließlich ist ja die Nabe auf das Achsgelenk gezogen und verzahnt.
Padman über reines biegemoment weitest du aber eine presspassung mit solch langer Führungsborung nicht derart das es so sauber rein und rausflutscht
da bricht eher was.
und wen es so wäre wäre die bohrung jeweils innen und außen größer als in der mitte der bohrung
da geht zuerst das lager über den jordan oder der achsschenkel reißt
Urrus sieht mann schleifspuren in der Bohrung sonst wirklich schauen ob risse da sind kannst ja kontrast spray nehmen
neu muss der achsschenkel eh
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
über reines biegemoment weitest du aber eine presspassung mit solch langer Führungsborung nicht derart das es so sauber rein und rausflutscht
da bricht eher was
Naja, sowas passiert ja nicht von heute auf morgen, das ist auf jeden Fall schon länger am arbeiten gewesen. 😉
Ich denke eher mal, daß die Nabe vorher schon nen Schatten hatte.
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
neu muss der achsschenkel eh
Nur wenn der gerissen ist, oder das Lager keine Presspassung mehr sondern ne Spielpassung hat! 😁
Ansonsten reicht es, wenn die Nabe und das Lager erneuert werden. 😉
schon klar das das nicht von heute auf morgen kommt aber glaube mir um deartig die Borung zu weiten überlebt das radlager nicht . er kann la selbst das lager reinwerfen
ich tippe auf riss der natürlich durch Ermüdung oder von einem Lunker entstehen kann
eher aber Fusch am Bau