Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Das Nullen ist zumindest beim Passat überhaupt kein Problem.egal ob der Striche anzeigt oder nicht.
Es ist halt von VW her nicht gewollt und erlaubt.
MFG
Das Nullen dauert bei dem Tacho keine 10 Minuten.
Ab 100km Tachostand sperrt der Mikroprozessor die Anpassung über normale Diagnose aber.
Es geht aber wie schon erwähnt trotzdem über eine Modifikation im EEPROM; und ob man jetzt den Tacho nullt oder einen neuen mit 0km einbaut ist rechtlich gesehen auch kein Unterschied.
Klar man darf nicht weniger als die Laufleistung bei einem Tacho draufschreiben zB bei Einbau eines Gebrauchten, aber wenn der Tacho nur bis 999,999 geht und dann --- ---, dann kommt danach wieder 0. Da ist's dann auch egal wie man die 0 wieder erreicht.
Ob VW das will oder nicht kann einem egal sein, verbieten können die es nicht (das es illegal ist zurückzudrehen von zB 600,000 auf 300,000 ist klar).
Nein,die Striche bleiben,die 0 kommt dann nicht von allein wieder,es sei denn man ändert dies im Eeprom.
Und klar ist das VW das ansich nicht verbieten kann,jedoch intern tun sie dies,nachdem alles nur noch online geht.
Ja ist klar, etwas blöd ausgedrückt. Meinte ja nach --- --- kann nur wieder 0 kommen. 1000001 wirds nie geben.
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Zitat:
@itasuomessa schrieb am 22. Juni 2019 um 22:55:33 Uhr:
Ja ist klar, etwas blöd ausgedrückt. Meinte ja nach --- --- kann nur wieder 0 kommen. 1000001 wirds nie geben.
Ja,aber die 0 kommt nicht von allein wieder,sie muss mittels Eeprom wieder auf 0 gestellt werden.
Jo ist klar, mit wie mans erreicht war gemeint EEPROM mod oder Neuteil mit 0.
Eigentlich auch egal... sowohl Dominik als auch ich haben von VW bzw. Skoda einen neuen Tacho eingebaut bekommen.
Bei Dominik - sehr zu seinem Ärger - den Tacho vom Facelift, bei dem der Tageskilometerstand größer angezeigt wird, als der Gesamtkilometerstand. Bei mir hat Skoda - wie bereits geschrieben - den Originaltacho aufgetrieben, denn es sollte für´s Museum der richtige Tacho drin sein...
Das man den Tacho auf 0 Stellen kann, ist mir auch bewusst - wurde sogar kurz für meinen Skoda überlegt, aber dann verworfen, da man von Skoda in Tschechien meinte, es soll ein neuer Tacho rein, der dann auf den bis dahin zurückgelegten Kilometerstand eingestellt wird.
Natürlich ist das alles ziemlich überflüssig gewesen, denn das beide Autos die Million erreicht haben, war ja bekannt und in diversen SocialMediaKanälen verbreitet.
Ich lobe mir meinen neuen Wagen, denn der hat ein siebenstelliges Display und kann auch 1.000.001 anzeigen... ob ich der Einzige sein werde, der dieses benötigt, bleibt noch abzuwarten...
Schönen Sonntag und Grüße
Peter
ja . . .
was interessiert das und vor allem wen, was da auf dem tacho meines eigentums steht ist einzig und allein meine sache . . .
einzig beim verkauf des fahrzeuges könnte es hier probleme geben, da die laufleistung nicht nachvollzogen werden könnte . . .
es gab z.b. auch damals modele von ford, ich glaube beim damligen escort war es so, da ging der kilometerzähler nur bis 99 999 kilometer . . . wahrscheinlich ist selbst ford selbst davon ausgegangen, dass in seltensten fällen diese geschafft werden.
die motoren von ford waren damals gruselig, hatten einen haufen spritt gesoffen und hatten so gut wie nie wirklich leistung . . .
viele grüße
Zitat:
@pietsprock schrieb am 23. Juni 2019 um 09:40:42 Uhr:
Ich lobe mir meinen neuen Wagen, denn der hat ein siebenstelliges Display und kann auch 1.000.001 anzeigen... ob ich der Einzige sein werde, der dieses benötigt, bleibt noch abzuwarten...
Ja das bin ich auch, wuensch dir mal das der das auch so schafft.
War ja am alten Thread auch ganz interessiert. Ich komme bei meinen Autos ja nie ganz so hoch mit den Laufleistungen, weil die immer nach 2-3 Jahre weggehen und wieder was neues kommt (hatte nur mal einen Golf 7 auf den ich in 3 Jahren 200Mm draufgefahren habe).
Schoenen Sonntag auch noch.
Zitat:
@rikki007 schrieb am 23. Juni 2019 um 10:12:22 Uhr:
es gab z.b. auch damals modele von ford, ich glaube beim damligen escort war es so, da ging der kilometerzähler nur bis 99 999 kilometer . . . wahrscheinlich ist selbst ford selbst davon ausgegangen, dass in seltensten fällen diese geschafft werden.
die motoren von ford waren damals gruselig, hatten einen haufen spritt gesoffen und hatten so gut wie nie wirklich leistung . . .
Das gab es bei VW auch. Bei Käfer und Co generell, beim Golf 1 & 2 zum Beispiel wenn der "billigste" Tacho (ohne Tageszähler) verbaut war. Gerade der Golf 2 ist ja bekanntermaßen für etliche hunderttausend Kilometer gut...
ja der golf 2 und auch der diesel aus dem golf 2 waren ja nahezu unkaputtbar ;-)
Wenn man sieht, wie viele 2l TFSI heute unter 100k reif für die Komplettüberholung sind, dann bin ich überzeugt : VW scheisst heute einen dicken Haufen auf die Kunden. Dieser revanchiert sich aber auch nicht.
Der deutsche geht so lange zum Brunnen (Hersteller) und Wahlurne, bis er und sein Land bricht.
Das ist aber auch nichtnur bei VW so, bei Audi, Mercedes und BMW ist man genauso am Ar.....
Leute.....es geht hier um den 3BG.
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 26. Juni 2019 um 21:41:15 Uhr:
Leute.....es geht hier um den 3BG.
... um welchen 3BG?
upps