Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Dann ist ja gut,denn vor 2 Tagen war das noch nicht der Fall.
Bei einer gemeinsamen Probefahrt mit dem Werkstattmeister ist es dann aufgefallen...
Erst ist der Werkstattmeister gefahren, alles ok und der Fabia lief wie am Schnürchen ohne Probleme... dann ist man nochmal gemeinsam gefahren und Dominik saß hinter dem Steuer... Wagen ohne Probleme gestartet und dann hat Dominik das Licht angeschaltet - Zack aus...
Werkstattmeister: Wie, Sie fahren mit Licht?
Dominik: Ja, ich fahre grundsätzlich mit Licht und in der Nacht sowieso ;-)
Also liegt es irgendwie am Licht und ist somit eingegrenzt worden...
Ich weiß es vom Fabia, dass manchmal Dinge passieren, die einen zur Weißglut bringen... Bei mir gab es bei ca. 635.000 KM bei tadelloser Fahrt plötzlich einen Piepser und Zack war der Wagen aus... 30 Sekunden am Straßenrand und dann fuhr der Wagen wieder tadellos weiter...
Die Werkstatt konnte sich keinen Reim drauf machen, da es natürlich der Horror ist, wenn ein Kunde mit einem Problem kommt und in der Werkstatt läuft der Karren einwandfrei...
In der Skodacommunity hatte ganz am Anfang einer mal geschrieben, dass sie das Relais 109 checken sollen...
Es wurde über 15.000 Kilometer dieses und jenes probiert ohne Erfolg... immer alle paar tausend Kilometer das gleiche Spiel...
Dann hat die Werkstatt das Relais 109 gewechselt und seitdem ist das Problem behoben... Kostenpunkt für das Relais 9,85 €... Insgesamt hat der Spaß gut 850 € gekostet, die komplett von SkodaAutoDeutschland übernommen wurden... Als ich denen von meinem Problem berichtete, kam nur: Lassen Sie Ihre Werkstatt das machen und dann sollen die sich an uns wenden...
;-)
Ja,das hat mir sein Vater erzählt.
Gibt es schon neues was mit dem Tausch des Gestell passiert ? Ob das überhaupt möglich ist
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Technisch ist das möglich,das Umtragen der Motorisierung ist auch Problemlos möglich,aber es noch nichts entschieden wegen das Papierkrams.
Hallo
Muss mal schnell ne frage loswerden
Und zwar hab ich nen t5 mit über einer Million km hier und das Tacho hat aufgehört zu zählen vor 2 Monaten
Nun is die frage was ich tun kann
Ich hatte mich mit vw im Verbindung gesetzt aber die sagen ich muss ein neues kaufen und dafür bezahlen
Was ich eigentlich nicht richtig finde weil das Tacho ist ja an sich voll Funktions tüchtig und es vws schuld ist das es nur bis 1 million km zählt?
Gruß Horst
Iss aber so.
jenau . . . vw, ware reift beim kunden ;-)
Horst, vielleicht findest du irgendeinen Tachometer Justierer, der dir statt 999.999 einfach 12.345km einstellen kann... 😉
Editiert
mich überrascht wieder und wieder der lapidate umgang seitens der vag mit ihren treuen kunden, die ein fahrzeug hegen und pflegen und schlussendlich 1 000 000 kilometer erreicht haben.
das könnte man doch auch sehr gut marketingmäßig nutzen. die beste werbung für das produkt scheint doch immernoch das produkt selbst zu sein.
offensichtlich sieht man das bei der vag anders . . .
Zitat:
@158PY schrieb am 6. Juni 2019 um 14:06:04 Uhr:
Horst, vielleicht findest du irgendeinen Tachometer Justierer, der dir statt 999.999 einfach 12.345km einstellen kann... 😉
Ich habe ja nicht mal 999.999
Ich habe nix mehr nur noch Striche
Gruß Horst
obwohl wir mit einem markenwechsel aufgrund verschiedenster erlebnisse vw den rücken gekehrt haben würde mich de geschichte deines t5 interessieren horst.
erzähl doch mal ein wenig über deinen bully. was hat er für eine maschine, was hattest du über die laufleistung betrachtet für probleme ?
viele grüße
Aso und ja eingeladen wurde ich zu einem Interview und allem unter der Bedingung das ich ein neues Instrument kaufe.
Damit die das Dokumentieren können...
Zitat:
@rikki007 schrieb am 6. Juni 2019 um 14:40:07 Uhr:
obwohl wir mit einem markenwechsel aufgrund verschiedenster erlebnisse vw den rücken gekehrt haben würde mich de geschichte deines t5 interessieren horst.erzähl doch mal ein wenig über deinen bully. was hat er für eine maschine, was hattest du über die laufleistung betrachtet für probleme ?
viele grüße
Dann bitte per Pn und nicht hier.
Kein OT wenn es nicht zum Passat gehört.
MFG