Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Tja,das ist eben Ansichtssache,du hast da eben andere Prioitäten und siehst das anders,respektiere ich.
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 6. Mai 2019 um 22:25:28 Uhr:
Es gibt nun noch 2 Varianten,das Projekt für gescheitert erklären und den Passi zum Schrott schaffen,oder die gesamte Technik in den Teileträger zu verpflanzen.
Oder doch noch irgendwie irgendwen finden der sich sowas fix wieder zusammengebaut irgendwo in den Showroom stellt 😉
Zitat:
@pietsprock schrieb am 7. Mai 2019 um 08:07:11 Uhr:
Selbst ich überlege, aus diesem Grund meinen Fabia evtl. nicht mehr über den nächsten TÜV zu bringen und ihn ans Museum zu übergeben. Momentan tendiere ich allerdings zu zwei weiteren Jahren, da er einfach top in Schuss ist und tadellos fährt...
Der Fabia wurde im Unterschied zum Passat halt auch gepflegt. Und das macht sich jetzt im Alter bemerkbar.
Ich glaube nicht, dass es daran liegt.
Die Basis bezüglich Rostvorsorge ist wohl einfach ziemlich unterschiedlich.
Von technischer Seite war der Passat doch auch immer recht gut.
Und man muss ja nun auch mal noch sehen, dass die Fahrzeuge unterschiedlich eingesetzt wurden von der Belastung.
Einen so schonenden Fahrstil wie Peter kann nun nicht jeder haben bzw ist selten 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@Leon596 schrieb am 7. Mai 2019 um 08:59:56 Uhr:
Ich glaube nicht, dass es daran liegt.
Die Basis bezüglich Rostvorsorge ist wohl einfach ziemlich unterschiedlich.Von technischer Seite war der Passat doch auch immer recht gut.
Und man muss ja nun auch mal noch sehen, dass die Fahrzeuge unterschiedlich eingesetzt wurden von der Belastung.Einen so schonenden Fahrstil wie Peter kann nun nicht jeder haben bzw ist selten 🙂
Die Rostvorsorge dürfte sich nicht gross unterscheiden,das Hauptproblem ist die Pflege,der Passat hat in seinen 4-5 x die Waschstrasse gesehen,wie ich erfahren haben,dadurch lagert sich natürlich vorrangig Salz ab,was über die Zeit sein übel treibt.
Auch gibt es beim Passat auch jede Menge Wasserfallen und Scheuerstellen und es kommt halt immer drauf an was man mit dem Auto macht,fährt man nur mit 80-90kmh nen LKW hinterher,oder ist der Wagen auch ein Arbeitstier und holt Holz aus dem Wald.
Das ganze in Summe,sieht man dann eben den Unterschied.
Ich glaube, es besteht eine etwas falsche Vorstellung von der Nutzung meines Fabia... natürlich ist der weitestgehend pfleglich gefahren worden, aber auch regelmäßig an die 200 km/h über die Bahn gegangen...
Dominik kenne ich ja seit langem und wir haben uns mit unseren beiden Wagen recht häufig getroffen... schon beim ersten Treffen (es war noch vor 800.000 Kilometern) hatte der Passat deutliche Rostspuren, die sich über die Jahre dann verschlimmerten... Das der Passat keine Pflege bekam, hat mir Dominik schon beim ersten Treffen gesagt. Mein Fabia ist nun auch nicht wöchentlich in der Waschstraße, aber doch regelmäßig... dementsprechend steht er auch noch da, denn ich mag es einfach nicht, wenn mein Auto Roststellen hat oder ungepflegt ausschaut.
Sei´s drum... ich bin gespannt, ob noch eine Lösung gefunden wird...
Gruß
Peter
Pflege ist auf jeden Fall wichtig. In Ö gabs da vor 3 Jahren mal einen Fabia mit 1,2 Mio km der lt. Besitzer auch nicht geschont wurde. Pflege wurde im wahrscheinlich trotzdem zuteil, wenn man sich den Lackzustand ansieht.
http://www.freiefahrt.at/12584+M541c7ec32ed.html
Zitat:
@martinp85 schrieb am 7. Mai 2019 um 13:22:06 Uhr:
Pflege ist auf jeden Fall wichtig. In Ö gabs da vor 3 Jahren mal einen Fabia mit 1,2 Mio km der lt. Besitzer auch nicht geschont wurde. Pflege wurde im wahrscheinlich trotzdem zuteil, wenn man sich den Lackzustand ansieht.http://www.freiefahrt.at/12584+M541c7ec32ed.html
Geschont wurde der Wagen als Speditionsauto ganz sicherlich nicht, allerdings wurde unter der Motorhaube auch einiges der Technik ausgetauscht. Bei meinem ist das ja alles noch im Original drin...
Leider hat man von dem österreichischen Kilometermillionär nach dem Bericht nie wieder was gehört. Wär spannend gewesen, wie es mit dem Fabia weitergegangen ist. In anderen Berichten gab es noch Bilder vom Innenraum, der leider echt bescheiden aussah, was aber bei Speditionsnutzung nicht anders zu erwarten ist.
So respektable die Laufleistung auch ist, sollte man auch Loslassen können.
Das die Karo fertig ist, haben schon die ersten Bilder gezeigt und diese massiven Ausprägungen sind auch nicht über Nacht entstanden. Korrosion ist ohnehin gefährlich, was Du äußerlich siehst ist am Ende immer nur die Spitze des Eisberges.
Auch ein Technikswap macht m.E.n keinen Sinn, ein PKW besteht nunmal nicht nur aus dem Powertrain. Dazu gehören auch sämtliche Aggregate und Fahrwerkslagerungen die wohl größtenteils die gleiche Laufleistung gesehen haben.
Meine Meinung, lasst Ihn in Frieden Ruhen.
Ich würde darüberhinaus gern wissen wie es Schrepfer und seinem neuen Alltagsbegleiter geht 😉
An seiner Signatur in einem anderen Forum kann man sehen, wie es bei ihm läuft...
Fabia und Superb sind im Alltagseinsatz unterwegs...
- Passat B5/3B Variant EZ 08/2002 1.365.000Km
1.000.000 Km am 3.4.2013 mit Originalmotor
- Golf V EZ 01/2005 426.000 KM
- Passat B5/3B Variant EZ 03/2003 331.000 Km
Für die Frau
- Fabia Combi 2 TDI EZ 01/14 255.000 Km
als Ersatz für den zerstörten Superb Combi aus 2010 ;(
- Superb Combi 2 TDI EZ 09/2012 319.000 Km
als Nachfolger für den Passat bereits jetzt schon im Rennen8o
Zitat:
@MasteratDesaster schrieb am 7. Mai 2019 um 16:52:23 Uhr:
So respektable die Laufleistung auch ist, sollte man auch Loslassen können.Das die Karo fertig ist, haben schon die ersten Bilder gezeigt und diese massiven Ausprägungen sind auch nicht über Nacht entstanden. Korrosion ist ohnehin gefährlich, was Du äußerlich siehst ist am Ende immer nur die Spitze des Eisberges.
Auch ein Technikswap macht m.E.n keinen Sinn, ein PKW besteht nunmal nicht nur aus dem Powertrain. Dazu gehören auch sämtliche Aggregate und Fahrwerkslagerungen die wohl größtenteils die gleiche Laufleistung gesehen haben.
Meine Meinung, lasst Ihn in Frieden Ruhen.
Ich würde darüberhinaus gern wissen wie es Schrepfer und seinem neuen Alltagsbegleiter geht 😉
Das ist nicht korrekt,würde kurz nach der Million,Stück für Stück erneuert und ist auch in einem Einwandfreien Zustand.
Zitat:
@pietsprock schrieb am 7. Mai 2019 um 20:54:48 Uhr:
An seiner Signatur in einem anderen Forum kann man sehen, wie es bei ihm läuft...
Fabia und Superb sind im Alltagseinsatz unterwegs...- Passat B5/3B Variant EZ 08/2002 1.365.000Km
1.000.000 Km am 3.4.2013 mit Originalmotor- Golf V EZ 01/2005 426.000 KM
- Passat B5/3B Variant EZ 03/2003 331.000 Km
Für die Frau- Fabia Combi 2 TDI EZ 01/14 255.000 Km
als Ersatz für den zerstörten Superb Combi aus 2010 ;(- Superb Combi 2 TDI EZ 09/2012 319.000 Km
als Nachfolger für den Passat bereits jetzt schon im Rennen8o
Der Fabia fährt seit geraumer Zeit gar nicht mehr der steht in der Werkstatt mit einem nicht auffindbaren Elektrikproblem.
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 7. Mai 2019 um 21:00:49 Uhr:
Zitat:
@pietsprock schrieb am 7. Mai 2019 um 20:54:48 Uhr:
An seiner Signatur in einem anderen Forum kann man sehen, wie es bei ihm läuft...
Fabia und Superb sind im Alltagseinsatz unterwegs...- Passat B5/3B Variant EZ 08/2002 1.365.000Km
1.000.000 Km am 3.4.2013 mit Originalmotor- Golf V EZ 01/2005 426.000 KM
- Passat B5/3B Variant EZ 03/2003 331.000 Km
Für die Frau- Fabia Combi 2 TDI EZ 01/14 255.000 Km
als Ersatz für den zerstörten Superb Combi aus 2010 ;(- Superb Combi 2 TDI EZ 09/2012 319.000 Km
als Nachfolger für den Passat bereits jetzt schon im Rennen8oDer Fabia fährt seit geraumer Zeit gar nicht mehr der steht in der Werkstatt mit einem nicht auffindbaren Elektrikproblem.
Solche Probleme gibt es nicht.
Wie meinst das?
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 7. Mai 2019 um 21:00:49 Uhr:
Zitat:
@pietsprock schrieb am 7. Mai 2019 um 20:54:48 Uhr:
An seiner Signatur in einem anderen Forum kann man sehen, wie es bei ihm läuft...
Fabia und Superb sind im Alltagseinsatz unterwegs...- Passat B5/3B Variant EZ 08/2002 1.365.000Km
1.000.000 Km am 3.4.2013 mit Originalmotor- Golf V EZ 01/2005 426.000 KM
- Passat B5/3B Variant EZ 03/2003 331.000 Km
Für die Frau- Fabia Combi 2 TDI EZ 01/14 255.000 Km
als Ersatz für den zerstörten Superb Combi aus 2010 ;(- Superb Combi 2 TDI EZ 09/2012 319.000 Km
als Nachfolger für den Passat bereits jetzt schon im Rennen8oDer Fabia fährt seit geraumer Zeit gar nicht mehr der steht in der Werkstatt mit einem nicht auffindbaren Elektrikproblem.
Geraume Zeit im Sinne von "einigen Tagen"... Problem ist inzwischen gefunden und wird behoben...
Grüße
Peter