Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Sehe ich anders.
Wenn man mit dem Sechkant vorbeugt ist er nicht anfälliger als irgendein anderer Wagen.
Kenne keinen, der massive Probleme hatte
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 12. September 2017 um 21:14:36 Uhr:
Aktuell irgendwie kein Glück mit den fahrbaren UntersätzenPassat und Lupo bei Weberli und nun fällt auch noch der 3C mit Motorschaden aus🙁
Als Überbrückung für den Passat gab es einen anderen Passat - gut eingefahren mit 297.000 Km - leider war mit dem Ausfall des 3C nicht zu rechnen...
Gerade frischen TÜV bekommen, Kundendienst, Zahnriemen, Batterie alles neu😠 und dann nach 600 Km dreht sich der Motor nichtmehr....
Ist wohl ein Lagerschaden oder Späne vom Turbo.
Nun ist guter Rat teuer.... (Fahrrad für die Frau 😕)
Hallo Dominik
Was ist das für ein 3BG?
MFG
3bg avf
Hat mein Kumpel 6 jahre gefahren.
Ist gut durch repariert und rennt wie ein Tier seitdem er ne neue Nockenwelle hat.
Der Millionärs Motor ist nächste Woche auch wieder im Dienst. Natürlich dann ohne Umweltbelastung durch öl Verlust
3c Motorschaden
2.0 tdi..... Klingt nach Lagerschaden , ist ja nichts neues bei den Kisten!
Ach du jeeeeee.... was muss ich denn hier lesen?
Tut mir leid, dass da ein Ausfall fast des gesamten Fuhrparks zu beklagen ist... hoffe, dass ihr bald wieder mobil seid!
Bei mir läuft der Fabia derweil weiterhin tadellos und macht wirklich Freude... wenn auch nicht so viel gefahren, wie der Million-Passat, so hat er dennoch inzwischen 1.143.000 Kilometer geschafft - weiterhin im technischen Originalzustand (mit Ausnahme der Kraftstoffpumpe)
Gruß
Peter
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Mein Beileid! Wird der 3c wieder gerichtet?
Hab ich eigendlich nicht vor - auch wenn Zahnriemen, Batterie und TÜV neu, mal sehen.
Wenn der MIO-Passat wieder läuft haben wir ja wieder genügend Autos😁
Heut bin ich die ersten 28 km mit dem "neuen" BG gefahren - fährt sich gut, auch mit Schaltung😁
Gestern war er mal schnell im Allgäu - heute standen 5,4 ltr. im BC🙂
Steht nun kurz vor 299.000 Km - als fast nichts, bis auf die 14 Jahre, die er bis dahin benötigt hat😁😁😁
Ich fänd es echt gut, wenn der 3C wieder gerichtet wird..
Sonst wäre 1. Das investierte Geld weg und du hast nix davon.
2. Der Motor ist dann als Problemrisiko ausgemerzt
3. Mein Interesse an der Langzeitqualität des B6 ist sehr hoch.
Aber ist ja alles am Ende noch immer eine Entscheidung der Vernunft.
Was für dich vernünftig ist, musst du abwägen 😉
Der b6 ist in meinen Augen Mist.
Schwiegervater sein 3.2 fsi läuft zwar.
Aber die Karosserie zersetzt sich in ihre Bestandteile.
Der Wagen hat schon auf Garantie 4 neue Türen und eine Heckklappe bekommen.
Jetzt ist ohne fremd verschulden das Seitenteil unter der stoßStange zur Batterie hin durch gerostet.
Man kann von außen die Batterie streicheln.
Was soll der Dreck?
Kotflügel sind auch durch.
Haube rostet innen......
Dazu die kleinen Macken.
Tür Steuergerät
StellMotoren der Klima
Usw.....
Ja auch bei unsrem Rost Radlauf HL, BF-Tür ist durch, Heckklappe bei der Kennzeichenbeleuchtung.
Stellmotor der Lüftung hat Aussetzer. Kupplung und Turbo sind noch Orginal, im 5. Gang pfeift das Getriebe...
Mal sehen ob wir den irgendwie loskriegen ohne allzuviel Verlusst gemacht zu haben...
Jau, der B6 ist übel, leider ist der B7 auch nicht viel besser, wenn es unbedingt ein B6 sein muss, dann als 3BG ;-)
Rost ist echt schlimm....
Meiner ist zum Glück bisher fast gar nicht betroffen...
Unter den Umständen würde ich den auch abgeben.
@das-weberli kannst du bei Zeit mal Bilder davon machen?
Plane eine Versiegelung im nächsten Jahr
Wenns läuft dann läuft es ....😠
Der Kangoo vom Schwiegervater hatte heute dann auch noch Kupplungsschaden🙄
Da warte ich zwar schon seit zwei Jahren drauf, er fährt aber auch nur 5000Km/Jahr
armer Diesel🙁
Damit meine Frau nicht tatsächlich bei dem Sauwetter zu Fuß gehen muss hat Sie einen Seat Leon als Leihwagen bekommen - morgen müsste der Kangoo aber wieder fit sein...
Kupplung am Renault kangoo ist ein Alptraum.
Hab ich neulich gemacht
Würde ich nie wieder machen .
Dann lieber 20 Passats
Preis ist mit 650€ aber recht übersichtlich - finde ich...
Der Kangoo hat es in 12,5 Jahren dann doch schon auf 92.500 Km gebracht - alles nur Stadt, in den letzten 3 Jahren vorwiegend bis 2 Km🙄
Ich höre ihn regelrecht jubeln wenn ich ein bis zweimal im Jahr damit auf die BAB fahre😁
Also wird das dieses Jahr mit der Rostkur wieder nichts?