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Passat 3c Bj 04/2005 Lenkgetriebe defekt
Hallo zusammen,
habe hier schon den ein oder anderen Thread ducrhgelesen, so richtig schlau bin ich leider als absoluter Laie nicht draus geworden. Bitte entschuldigt auch gleich mal meine Unwissenheit im Bereich Kfz.
Die Fahrgestellnr. für mein Auto ist:
WVWZZZ3CZ6E019630
Bj. 04/2005
2.0 FSI Benzin 150 PS
Ich habe ein Problem mit dem Lenkgetriebe meines Passats. Mein Auto sprang nach dem Einkaufen plötzlich nicht mehr an, als ich es dann überbrückt hatte, konnte ich kaum mehr Lenken, also ging wohl die Servolenkung nicht mehr bzw. selbst in voller Fahrt war es extrem schwer zu lenken. Also ab in die Werkstatt .. Ursache Lenkgetriebe defekt. Mein Kfzler meinte nun, dass er das Problem schon mal bei einem Touran hatte und das dann eingebaute Lenkgetriebe nicht kompatibel war und nicht funktionierte, was der Kunde dann machte weiß er allerdings nicht, evtl. war es auch möglich, dies per Softwareupdate anzugleichen, was er in seiner Werkstatt leider nicht durchführen kann.
Jedenfalls hab ich wohl die 2. Generation des Lenkgetriebes verbaut und sollte auch ebenso aus dieser wieder ein gebrauchtes Getriebe beziehen, weil anscheinend vom Händler nur noch neue Teile aus der 3. Generation bestellbar sind, habe direkt bei der VW Werkstatt angerufen, die konnten mir aber auch nicht weiterhelfen und haben mir lediglich die Teilenummer des neuen Teils der 3. Generation gegeben, was mir natürlich nichts bringt.
Es geht in aller erster Linie darum, dass die Reparatur nicht zu teuer werden soll, wenn ich höre mit neuem Teil etc. mind. 2000 Euro, wahrscheinlich mehr, müsste ich mich wohl von meinem guten Passat verabschieden, weil es sich einfach finanziell nicht mehr lohnen würde leider …
Hatte dann Kontakt mit einem Anbieter bei Ebay, der meinte, dass für mein Fahrzeug die Version
1K1423055MX passend wäre und es eh nur eine Variante für mein Fahrzeug gibt, was ich allerdings bisher gelesen habe widerspricht sich mit dieser Aussage. (Das Angebot ist mittlerweile leider nicht mehr verfügbar auch... Hätte es für 180 Euro bekommen.) Da der Aus- und Einbau natürlich auch ordentlich Geld kostet, wenn das Teil dann nicht passt würde ich das echt gerne vermeiden …
Jetzt gibt es da ja echt viele Varianten statt MX eben M, FX, X etc. das verwirrt mich leider etwas.
Kann mir wer zu meinen Daten des Fahrzeuges genaueres sagen und ist die Nr. überhaupt richtig oder brauch ich eine völlig andere?
Bzw. welche Daten bräuchtet ihr noch? Werde natürlich probieren so gut es geht alles herauszufinden und an euch weiterzugeben.
Danke schon mal für eure Hilfe!
Liebe Grüße
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23 Antworten
Ist denn nun ein 2 Gen. Lenkgetriebe verbaut ?
Eh du eins Sinnlos kaufst
Nicht das du sogar schon eine 3 Generation drin hast ?
Er hat doch oben geschrieben, welches er hat - das ist ein Gen 1.
Allgemein wird in dem Fall immer ein Gen3 empfohlen, da ist halt ggü. Gen1+2 noch der Stecker umzubauen (Infos gibt es zu Hauf - einfach mal googlen, z.B. hier oder hier ).
Ansonsten kannst Du ein Gen2 1K1..M nehmen oder ein Gen 3 1K0 "beliebig" die gehen alle auf R@3501 zu flashen.
Bedenke, dass man eine passende Kennlinie einspielen lassen sollte, falls die ggf. vorhandene nicht passt oder 000 ist.
Zitat:
@juergen3112 schrieb am 30. Januar 2021 um 20:27:29 Uhr:
Er hat doch oben geschrieben, welches er hat - das ist ein Gen 1.
Allgemein wird in dem Fall immer ein Gen3 empfohlen, da ist halt ggü. Gen1+2 noch der Stecker umzubauen (Infos gibt es zu Hauf - einfach mal googlen, z.B. hier oder hier ).
Ansonsten kannst Du ein Gen2 1K1..M nehmen oder ein Gen 3 1K0 "beliebig" die gehen alle auf R@3501 zu flashen.
Bedenke, dass man eine passende Kennlinie einspielen lassen sollte, falls die ggf. vorhandene nicht passt oder 000 ist.
Stellt sich nur die frage ob es wirklich defekt ist oder ob der G85 Probleme macht, bei 1 und 2 müsste der G85 am Lenkrad mit sitzen.
Ab 3 im Lenkgetriebe
Zitat:
@juergen3112 schrieb am 30. Januar 2021 um 20:27:29 Uhr:
Er hat doch oben geschrieben, welches er hat - das ist ein Gen 1.
Allgemein wird in dem Fall immer ein Gen3 empfohlen, da ist halt ggü. Gen1+2 noch der Stecker umzubauen (Infos gibt es zu Hauf - einfach mal googlen, z.B. hier oder hier ).
Ansonsten kannst Du ein Gen2 1K1..M nehmen oder ein Gen 3 1K0 "beliebig" die gehen alle auf R@3501 zu flashen.
Bedenke, dass man eine passende Kennlinie einspielen lassen sollte, falls die ggf. vorhandene nicht passt oder 000 ist.
Danke für die weiteren Infos, Leute.
Würde die Reparatur ehrlich gesagt gerne so günstig wie möglich halten, daher würde ich schon eine Generation 2 bevorzugen. Gut, fraglich was es an Aufpreis kostet die Stecker/Kabel bei Generation 3 noch zu erneuern, wenn sich das im Rahmen hält, wäre es natürlich auch eine Überlegung wert.
Also müsste ja ein Generation 2 drin sein, laut dem ersten Post
1K1 423 055 M oder MX
Wie könnte man denn herausfinden ob es lediglich nur am G85 liegt?
Dazu muss ich noch sagen, dass ich ab und an den Fehler "Lenkungsverriegelung defekt" in kalten Monaten angezeigt bekomme, wenn ich starte. Aber eher selten und eigentlich nur wenns kalt ist. Falls das irgendwie entfernt damit zu tun haben könnte, wenn der G85 da auch in der Nähe sitzt anscheinend ...
Also kann es sein, wenn ich das passende Teil einbauen lasse, dass dann die "Kennlinie" nicht passt? welche Auswirkungen hätte das dann? Dass es weiterhin gar nicht geht, bis diese eingespielt wurde? Weil zum Software angleichen/Aufspielen müsste ich dann in die Fachwerkstatt, die leider etwas weiter weg ist und im derzeitigen Zustand der Lenkung sind solche Strecken leider nicht möglich, bzw. das Risiko will ich ungern eingehen. Oder gibt es Möglichkeiten, dass man die Software dann selbst irgendwie anpasst?
Die 2 verlinkten Threads habe ich mir durchgelesen und paar mir wichtig erscheinende Infos herausgepickt, danke
Lass Dich nicht kirre machen - so wenig, wie sich die Frage stellt, ob Du ein Gen3 drin hast, stellt sich auch die Frage nach dem G85.
- Dein STG ist defekt und muss erneuert werden
- Besorg Dir ein "komplettes gutes gebrauchtes" Gen 3, ggf. gleich mit Kabel dran, gibt es ab 100€
- Nach dem Einbau (Link, da steht auch das mit dem "nur Stecker tauschen") muss die Lenkung bzgl. den Anpassungskanälen richtig "codiert" und angelernt werden. Das sollte auch eine "richtige Werkstatt" oder ein VCDS-User hinbekommen.
- Eine passende Kennline kann Dir ein VCP-User oder VW drauf machen.
Den G85 habe ich nur wegen den 2 Fehlermeldungen angesprochen die du noch drauf hast.
Manchmal gibt es irreführende Fehlermeldungen, von daher bin ich da etwas vorsichtig.
Aber wenn sich juergen3112 zu 100% sicher ist aus der Ferne ?
Und zu probieren den G85 neu anzulernen kostet nichts
Es bleibt ja nicht nur beim 100€ Lenkgetriebe an sich, eine Achsvermessung musste dann auch noch machen lassen ist auch nochmal ein 100er weg, und gewechselt will es auch sein
Lenkseulensteuergerät, kann man auch die 2 Microschalter wechseln sofern nicht mehr defekt ist.Hat den Vorteil, das es nicht wieder angelernt/kodiert werden muss.Und Lenkgtriebe ist ja auch eletrohydraulisch. Wenn keine Spannung anliegt, funktioniert es auch nicht.Eventuell mal in dieser Richtung suchen.
Das Lenksäulensteuergerät (Adresse 16) sitzt unter dem Lenkrad und hat weder mit dem Lenkgetriebeproblem noch mit dem "Passat-Standard-ELV-Problem" zu tun.
Der ELV Fehler wurde oben noch zusätzlich erwähnt und ist unabhängig von dem Problem des Lenkgetriebes. Das STG der ELV (Elektronische Lenkradverriegelung) sitzt unten an der Lenksäule - zu Reparaturmöglichkeiten wie z.B. dem erwähnten Schaltertausch siehe hier.
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 23. Januar 2021 um 17:05:15 Uhr:
Fahrgestellnummer WVWZZZ3CZ6E019630
Modell Passat Limousine, Stufenheck, 4-Zyl-Otto, 2.0, 110kW (16V), FSI
Produktionsdatum 24.03.2005
Modelljahr 2006
Verkaufstyp 3C23H2
Motor-Code BLR
Getriebe-Code GXV 6-Gang-Schalter
Achsantriebskennung 6S
Ausstattung VX
Dachfarbe 2T
Außenfarbe / Lacknummer 2T/C9X
Sport-Komfortausstattung
Tempomat
Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektrisch
Sitzbezüge in Alcantara/Leder
Verbaut: Lenkgetriebe Gen. 2 1K1 423 055 M
Ersatz: Lenkgetriebe 1K1 423 055 MX
Äußerst wichtiger Hiinweis!
Bei diesen Lenkgetrieben gab es in der Serie mehrere Änderungen!
Hier ist immer FIN bezogen vorzugehen, da die Gen. 2 mehrere abweichende Kabelbäume mit anderen Anschlüssen als auch andere Lenkgetriebe von 2 Herstellern verwandte, die nicht wirklich kompatibel miteinander waren!
Das ist eine Sache für eine Fachwerkstatt, da dort eventuell andere Kabelbäume als auch andere Reparatursätzen verwandt werden müssen.
Wenn in freier Werkstatt oder als Hobbyschrauber gearbeitet wird unbedingt GENAUEN Lenkgetriebe Typ auslesen lassen, da es ansonsten zu einer falschen Bestellung des Lenkgetriebes kommen könnte und der Ersatz der Lenkung zu einer längerwerdenden "Never Ending Story" werden könnte...
@catcherberlin
Hallo,
ein fettes Kompliment wegs Deines Avatars !!
"Das Reich des Bösen sitzt in Amerika, aber nicht in Russland!"
Das iss der beste Satz, den ich heute gelesen habe.....
Vielen Dank dafür.
Eigentlich müsste das jedermann seit dem Jahr 1898 wissen. Als die Amis unter einem betrügerisch erlogenen Kriegsgrund über Spanien hergefallen sind.
Das war die Blaupause für hunderte Kriege, die die USA seitdem geführt haben. Immer gegen hoffnungslos unterlegene Länder.
Grüße vom Mainzer Lerchenberg
Nik