Ölverbrauch beim 2.0TFSI, 211PS
Hallo,
ich habe seit dem 25.6.09 meinen neuen A5 mit 211PS.
Bin seit dem mittlerweile ca. 900 km gefahren, davon rund 600 km Autobahn (120-130km/h) und die restlichen Kilometer Stadt bzw. Landstraße.
Als ich das Fahrzeug abgeholt habe, war der Ölstand laut Sensor (hat ja leider keinen Ölstab mehr) bei max. Mittlerweile ist der Ölstand um 2 "Bausteine" in der Anzeige gesunken!? Ich finde das sehr viel, trotz sehr zurückhaltender Fahrweise!!
Wie sind Eure Erfahrungen? Reduziert sich der Ölverbrauch später??
Lg vom Tom
Beste Antwort im Thema
Immer wieder höre und lese ich was vom hohen TFSI Motor Ölverbrauch, aber warum nennt keiner die eigentlich ganz einfache Problemlösung? Verunreinigungen im gebrauchten Motor-Öl verstopfen im Lauf der Zeit im Kolben die Bauart bedingt zu kleinen Öffnungen vom Öl-Abstreifring mit steinharter Ölkohle, das Öl wird dann nicht zurück in die Ölwanne geführt, sondern mit verbrannt. Daraus resultiert der teilweise exorbitant hohe Ölverbrauch! Die zu kleinen Bohrungen sind ein bekannter Konstruktionsfehler, den aber niemand zugeben will. Immer ist in ganz vielen Fällen angeblich der Kunde selber Schuld, was natürlich totaler Blödsinn ist.
Es gibt dazu sogar Berichte von Firmen die Motoren instand setzen, also Fachleute die sich mit dem Problem beschäftigt haben. Vorgeschlagen wird dann der Austausch der Kolben, die neuen Kolben haben etwas größere Öffnungen für die Ölrückführung der Öl-Abstreifringe. Diese Möglichkeit ist aber nicht grade billig und eigentlich auch nicht notwendig!
Es gibt eine viel einfachere Möglichkeit, die kostet auch nicht wer weiß wie viel Geld, denn die Kolben sind ja eigentlich nicht kaputt, nur die Ölkanäle sind mit harten Kohlestoffablagerungen (Ölkohle) regelrecht verstopft. Das Problem ist nur das man die oftmals steinharten Kohlestoff Ablagerungen nicht einfach so wieder weg bekommt, dafür ist Chemie notwendig, die in der Lage ist diese Ablagerungen Chemisch aufzubrechen und abzulösen!
Man kann sich aber problemlos selber helfen und nach etwa 1 Stunde ist das Problem beseitigt, der Motor ist dann von innen wieder sauber und der hohe Ölverbrauch wie von Geisterhand verschwunden!
Für einen einfache Problemlösung benötigt man folgende Sachen: 1 Kanister super billig Motoröl, dass billige Öl wird nur für die zweite Spülung benötigt! 1 Kanister Markenöl für den eigentlichen Ölwechsel. 1 Ölfilter, es sollte schon ein Marken Ölfilter sein. 2 möglichst große Gebinde Motor-Fit Motor Innenreiniger, oder 2 Gebinde Motor-Flush aus dem US-Car Bereich. Motor-Fit funktioniert um einiges besser, weil die Zusammensetzung des Additiv eine längere Einwirkzeit benötigt! Motor-Flush verbleibt laut Beschreibung nur etwa 5 Minuten im laufenden Motor, bei Motor-Fit dürfen es 12-15 (20) Minuten sein.
So wird es gemacht: Ein großes Gebinde Motor-Fit Motor-Innenreiniger in den betriebwarmen Motor einfüllen und den Motor 12-15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Danach den Motor abstellen und das alte Öl ablassen, oder absaugen. Der Ölfilter bleibt noch drin, er wird noch für die zweite Spülung benötigt!
Für die zweite gründlichen Spülung jetzt das billige Motoröl einfüllen, dann eine kleine Runde mit niedriger Drehzahl damit fahren (10-15 Minuten) damit das Öl richtig warm ist und bereits abgelösten Ablagerungen weg gespült werden können. Das frische Billig Motoröl ist nach den 10-15 Minuten noch sauber, eben so wie Öl nach einem Ölwechsel und eine anschließenden Probefahrt halt aussieht! Nun wieder ein großes Gebinde Motor-Fit ins Öl geben und den Motor nun etwa 15-20 Minuten (also etwas länger wie beim ersten Durchgang) im Stand laufen lassen. Motor abstellen, Öl und Filter wechseln fertig.
Das Billigöl ist nach den 15-20 Minuten mit einem mal so schwarz wie die Nacht und glitzert durch die abgetragene Ölkohle. Der abgetragene Kohlenstoff im Öl glitzert im Licht, dass sieht so ähnlich aus wie Graphit das man früher zur Schmierung mit ins Motoröl gegeben hat. Dieses glitzernde Zeug das da nun im rabenschwarzen etwa 30 Minuten alten Öl rum schwimmt, dass ist der Grund dafür das euer Motor vorher viel Öl verbraucht hat. Die Ablagerungen haben sich nun aufgelöst und wurden weg gewaschen.
Das glitzernde Zeug stammt beim zweiten Spülgang hauptsächlich von den Bohrungen im Kolben, der ursprüngliche Dreck vom Motor inneren ist meistens schon zum größten teil beim ersten Öl ablassen mit aus dem Motor gespült worden. Das Billigöl würde auch sauber bleiben wenn man eine Stunde mit dem Wagen fahren würde, der Dreck war also immer noch im Motor drin, nur war er eben wesentlich härter und konnte deshalb nur mit längerer Einwirkzeit chemisch aufgebrochen werden und dann weg gespült werden.
Das war eigentlich alles es, der Motor ist jetzt wieder sauber und die Öl-Abstreifringen können das Öl wieder in den Motor zurück führen! Wenn man eine einfache Spülung bei jedem Ölwechsel durchführt, dann kann man sich die Zwischenspülung mit dem Billigöl einsparen! Bei der ersten Anwendung muß aber unbedingt mit frischem Öl zwischen gespült werden, andernfalls bekommt man den Dreck nicht aus dem Motor raus!
Die steinharten Ablagerungen sind auch beim ersten Durchgang nicht vollständig abgetragen, dass sieht man ja zwangsläufig beim zweiten Öl ablassen, wenn das frische Öl in wenigen Minuten dreckiger geworden ist wie bei einem normalen fälligen Ölwechsel. Den ganzen Aufwand bei der ersten Anwendung noch ein weiteres mal zu wiederholen ist Zeit und Material Verschwendung, denn es wird vermutlich kein weiterer Dreck mehr aus dem Motor heraus kommen.
Zur weiteren Information! Ich lasse mich jetzt auch nicht auf wilde Diskussionen mit selbsternannten Fachleuten ein. Dumme Kommentare werde ich auch nicht beantworten, dass wird mir dann nämlich zu blöd. Probiert es einfach aus und wundert euch wie einfach man das Problem beseitigen kann. Es sind eure Motoren, euer Geld und euer Problem, wollt ihr damit weiter leben, dann könnt ihr das gerne machen.
Ich bin Vollblut Schrauber der alten Schule und habe mein Wissen von Kindheit an sozusagen mit der Muttermilch aufgesogen. Ich würde auch niemals etwas schreiben das ich nicht selber erfolgreich angewendet habe. Alles klar?!?
Viel Erfolg!
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Hallo Kollegen,
wir haben ein A5 Cabrio 2.0TFSI Multitronic mit 211PS im Fuhrpark.
Der Kollege fährt jeden Morgen ca. 35 km gemischt Landstrasse, Autobahn und Stadt um ins Büro zu kommen.
Der Wagen hat jetzt 10.000km auf der Uhr und hat sich bereits zum dritten Male einen Liter vom teuren Audi-Öl gegönnt.
Laut dem 🙂 ist das zwar Obergrenze, aber noch im Rahmen. Im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen im Fuhrpark säuft der A5 aber wie ein Loch. Ich persönlich kenne jedenfalls kein Fahrzeug neuerer Bauart, welches sich 1 Liter Öl pro 3.000km genehmigt.
Unsere 2.0 Diesel-Passats, die TSI-Gölfe, der Phaeton TDI, der A6 TDI und der Touareg TDI haben zwischen den Inspektionen jedenfalls noch nie nach Öl verlangt.
Auch die drei vorherigen A4 Cabrios (1.8T) haben sich gerade mal 1 Liter auf 10.000km gegönnt.
Da sich hier aber scheinbar mehrere A5-Fahrer über hohe Ölverbräuche wundern, frage ich mich, was an der Maschine denn so besonderes ist, dass sie derart viel Öl verbraucht?
Ist der Motor eigentlich bauglich mit dem Golf-GTI-Motor? Der hat ja auch den 2.0TFSI mit 211PS. Vielleicht sollte man mal im Golf-Forum nachfragen, ob die Kollegen dort auch so hohe Ölverbräuche haben?
Mit ein paar Grübelfalten im Gesicht..........
Gruß aus HH
Zitat:
Original geschrieben von Vollgasfuzzi
So, nach etwas mehr als 11.000 Kilometern wars soweit, "bitte höchstens 1 Liter Öl nachkippen"
Hab das Teure Luxusgut --> Longlife, reingefüllt und nun isser wieder auf Maximum 😁Der Ölverbrauch ist demnach ähnlich hoch wie bei meinem alten A4 2006er Baujahr 170PS Diesel, dort habe ich in der Regel nach 12.000 Kilometern nen Liter nachgekippt!
Spricht wohl für meinen Fahrstil, sehr konstant, rasant 😁Was mir noch aufgefallen ist, die letzten ca. 1.000 Kilometer hat die Ölanzeige gar nichts mehr angezeigt, also keinen Balken mehr.
Spritverbrauch die letzten 4 Tankfüllungen unter 10 Liter, Respekt, liegt aber wohl am Wetter und daß ich jetzt einfach nicht so schnell fahre.
Davor warens immer über 10 Liter. Würde mal sagen, daß ich jetzt im Winter nen guten Liter weniger brauche. Reifengröße is gleichgeblieben🙂--> 211PS Frontler
So, bei exakt 22.000 Kilometer ist wieder die Meldung gekommen "bitte höchstens 1 Liter Öl nachkippen".
Hat sich also bei 1Liter auf 11.000 Kilometer eingependelt!
Also mein A5 SB hat sich jetzt bei 8.000km gemeldet und ich habe einen Liter nachgefüllt. Denke aber das ist nicht weiter tragisch so.
Mein S5 braucht bei 40.000 so gut wie gar nix mehr. Hat halt nicht viel zu tun, trotz ab und zu durchdrehender Räder. 😁😁😁
Andreas
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Ich habe bis zum 1. Ölwechsel bei 26000Km insgesamt 1l Öl nachgefüllt (Ölstandsanzeige kurz vor dem Ölwechsel 80%).
Beim Einfahren habe ich das Fahrzeug nicht besonders geschont (2/3 der Höchstdrehzahl, ab und zu auch über 5000U/min)
Zitat:
Original geschrieben von GTI_USER
Beim Einfahren habe ich das Fahrzeug nicht besonders geschont (2/3 der Höchstdrehzahl, ab und zu auch über 5000U/min)
Das macht nix. Sofern du wärend des Einfahrens (ersten 500 km) nicht noch weiter gehst, wirkt sich das noch nicht auf den Ölverbrauch aus. Ich habe es mal ganz ohne Einfahren versucht. Der Motor ging später wie Hölle. Es hat aber 25.000 km gedauert, bis er unter 3 Liter Öl auf 10000 km war.
Andreas
Habe jetzt schwache 9000 km am Tacho ... bis 5-6000 hat er ca einen halben Liter Öl verbraucht seitdem gar nix mehr.
lg
Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Heute, bei einem Kilometerstand von 12'320 km kam im Display die Meldung, dass ich max. 1l Öl nachfüllen soll mit dem Vermerk Weiterfahrt möglich.Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Den ersten Liter Öl gönnte sich mein Kleiner bei 5'000 km.Jetzt hat er gut 12'000 km auf der Uhr und da habe ich mir kurz mal die Anzeige angeschaut.
Ergebnis: Null Striche ...... tja dann warte ich mal ab ob bald eine Meldung kommt?
Gruss ROYAL_TIGER
Gruss ROYAL_TIGER
Gestern war es wieder so weit.
Beim Kilometerstand 16'630 km verlangt meine Göttin nach dem 3. Liter Öl.
Gruss ROYAL_TIGER
also ich habe nach 900km das erste mal 0,8 Liter nachfüllen lassen. War echt geschockt und werde das mal weiter beobachten. Kann natürlich mit dem einfahren zusammenhänegn....
Zitat:
Original geschrieben von deelightbln
also ich habe nach 900km das erste mal 0,8 Liter nachfüllen lassen. War echt geschockt und werde das mal weiter beobachten. Kann natürlich mit dem einfahren zusammenhänegn....
Es steht zwar in der Bedienungsanleitung, dass sich der Motor am Anfang bis zu 1l/1'000 km gönnen kann, beruhigen würde es mich aber nicht!
Gruss ROYAL_TIGER
Soeben wollte ich aus der Garage fahren, da fing es an zu hupen.
Bitte dringend Öl nachfüllen !!! Auf dem Display war absolut nichts mehr zu sehen und das Auto hat jetzt 750 km drauf.....
Beim Händler erreiche ich jetzt niemanden mehr. Werde demzufolge heute Abend mal Opel Meriva meines Vaters nehmen..... und gleich morgen früh mal anrufen !!!! Das kenne ich nur von den BMW 's meines Vaters aus den 70 er Jahren.......
Das fängt ja gut an....
Gruß
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von Krolock100
Soeben wollte ich aus der Garage fahren, da fing es an zu hupen.
Bitte dringend Öl nachfüllen !!! Auf dem Display war absolut nichts mehr zu sehen und das Auto hat jetzt 750 km drauf.....
Beim Händler erreiche ich jetzt niemanden mehr. Werde demzufolge heute Abend mal Opel Meriva meines Vaters nehmen..... und gleich morgen früh mal anrufen !!!! Das kenne ich nur von den BMW 's meines Vaters aus den 70 er Jahren.......
Das fängt ja gut an....
GrußUwe
Bei mir ist in der Ölanzeige im grossen Display schon lange kein Öl-Strich mehr sichtbar, bis die Meldung "Bitte 1 l Öl nachfüllen, Weiterfahrt möglich" kommt.
Gruss ROYAL_TIGER
Zitat:
Original geschrieben von Krolock100
Werde demzufolge heute Abend mal Opel Meriva meines Vaters nehmen
oder zu Fuß gehen
oder Öl nachfüllen
Andreas
bei 2000 km den ersten Liter nachgefüllt (mit Einfahren bis 1000km und normale Fahrweise)
bei 4000 den 2 Liter nachgefüllt
bin mal gespannt ob das so bleibt....... so alle 2Tkm 1 Liter????
Anmerkung:
Wieso brauchen einige hier (fast) gar nichts? Das erschliesst sich mir nicht so ganz, diese extreme Bandbreite.
Streuung ist ja ok aber die Bandbreite. Kann wahrscheinlich keiner richtig erklären.
Zitat:
Wieso brauchen einige hier (fast) gar nichts? Das erschliesst sich mir nicht so ganz, diese extreme Bandbreite.
Streuung ist ja ok aber die Bandbreite. Kann wahrscheinlich keiner richtig erklären.
Eine gute Frage! Ich vermute, dass der Grund in den Toleranzfeldern zu suchen ist.
Gruss ROYAL_TIGER