Ölverbrauch AVU
Mein Ölverbrauch steigt sprunghaft an ohne das er bläut ..... Hatte vor 8000 km nen Ölwechsel machen lassen mit Shell HX7 und nach 8000 km war ein Liter weg, weil der Hinweiß kam " Ölstand prüfen" kippte ich ein 5W40 vollsynthetisches nach ( Klassik aus dem Kaufland aber der Liter ist nach rund 1500 km auch schon wieder weg ! Mach ich was falsch ?
16 Antworten
Ich taste mich ran 😉
Zitat:
Original geschrieben von outlawpete
Im Bezug auf denen Kommentar zu meinem Post muss ich leider widersprechen.
Die zweite Zahl der SAE Klassen hat (da muss ich mich selbst korrigieren) nix mit den Fließeigenschaften zu tun, sondern mit der Hitzebeständigkeit.
Und genau damit liegst Du deutlich falsch. Das von Dir abgebildete Buch
(solch eine Abbildung haben Mods mir übrigens mal gelöscht wegen Copyrightbedenken)
schreibt unpräzise bis falsch. Die empfehlenswerte Selbthilfebuchserie ist übrigens "So wird's gemacht" von Etzold. Die Serie "Jetzt helfe ich mir selbst" hat einen schlechteren Ruf. Das von Dir genannte
"Jetzt mach ichs mir selbst"ist dem Pornobuchhandel zuzurechnen. 😁
Lies Dir mal die Erklärung der SAE-Klasse hier auf Wikipedia durch. Da wird es ordentlich erklärt. Die SAE-Klasse spezifiziert die Viskosität und sonst nichts.
Zitat:
Original geschrieben von outlawpete
Bezogen auf den Ölverlust bei kaltem Motor magst du bei einem fehlerfreien (=neuwertigem) Motor recht haben. Jedoch ändert sich das mit dem Verschleiß an Kolben- und Abstreifringen. Daher kann bis zum vollständigem thermischen Ausdehnen der Ringe (=Spielausgleich) Öl in den Brennraum geraten.
Wie gesagt, in den 60er Jahren war das so. Heutzutage sind diese Effekte aber längst überwunden. Ich habe sehr wohl auch hier auf MT von Fahrern gelesen, die ihren hohen Ölverbrauch senken konnten, indem sie auf ein 0W-40 gewechselt sind. Das ist von Motor zu Motor verschieden.
Das 5W-30-Longlifeöl von VW ist dafür bekannt, bei praktisch allen Motoren einen erhöhten Ölverbrauch zu bewirken. Wodurch genau das verursacht wird ist nicht bekannt, jedoch liegt die Vermutung nahe, dass das Öl bewusst so formuliert wurde, damit im Longlifebetrieb über 2 Jahre und 30.000 oder gar 50.000 km zumindest mal ein paar frische Additive durch Nachkippen ins Öl gelangen.