Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Mein A5 2.0 TSFI, Bj. 2010 hat auf 6800 km 2,50 L verbraucht! Halte ich auch für deutlich zu hoch. Habe bei meinen vielen vorherigen PKW einen Ölverbrauch von fast "0" gehabt. Hier stimmt was nicht! Ein PKW für 50000€ kann diesbezüglich nicht schlechter sein, als Fahrzeuge die vor 10, 20, 30 Jahren gebaut wurden.
Vorallem weiß man nicht, wie hoch der Verbrauch nach 50000 oder 100000 km ist.
Zitat:
Original geschrieben von cora1
Mein A5 2.0 TSFI, Bj. 2010 hat auf 6800 km 2,50 L verbraucht! Halte ich auch für deutlich zu hoch.
Ich auch, aber... abwarten.
Zitat:
Original geschrieben von cora1
Vorallem weiß man nicht, wie hoch der Verbrauch nach 50000 oder 100000 km ist.
Doch. Du kannst davon ausgehen, dass es deutlich weniger wird. Mein S5 hat auf die ersten 10.000 km auch etwa (weiß nicht mehr genau) 2 Liter gebraucht. Nun, da er über 60.000 runter hat, braucht er eigentlich gar nichts mehr.
Andreas
Ich war heute beim Freundlichen. Habe meine Unzufriedenheit zum Ausdruck gebracht. Also es gibt nach Aussage des Service - Verantwortlichen seit Juni für dieses Fahrzeug eine PSI (Druckventil im Kurbelgehäuse wird gewechselt, Software überprüft ....). Am Mittwoch soll diese PSI abgearbeitet werden. Anschließend wird ein Ölverbrauchstest durchgeführt. Alles im Rahmen von Garantieleistungen. Bin erst Mal beruhigt.
Werde Euch weiter berichten!
du meinst TPI nicht PSI ..
TeschnischeProblemInformation
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Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
du meinst TPI nicht PSI ..TeschnischeProblemInformation
er ist vermutlich kein teschniker!😁
Das Problem des neuen Vorgehens von AUDI ist jetzt folgendes-
A5, 2,0 TFSI (180 PS) - ca. 19000 km
Ölverbrauch selbst gemessen 0,6l / 1000km und gemeldet-
KLEINE TPI durchgeführt, anschließend Ölverbrauchsmessung nach AUDI Vorgabe
Ergebnis 0,4l / 1000 km
Laut Audi ist somit jetzt alles i.O. und ich habe ein Auto das 4l Öl /10.000 km verbraucht!
Ja natürlich TPI, diese Abkürzung war mir noch neu - deshalb der Fehler. Entschuldigung!
Von einem außergewöhnlichen Ölverbrauch hab ich nach 5.500 km mit meinem A5 noch nix gemerkt.
Nehme zwar auf meiner jetzt baldigen Fahrt zum Gardasee einen 2,5 Liter- Kannister Öl vorsichtshalber mit.
Aber bei meiner nicht zu übertrieben-schnellen Fahrweise (meist nicht schneller als 190 km/h) glaube ich ohne Nachfüllung auszukommen.
Werde daher besonders auf die Ölanzeige aufpassen !
Vielleicht liegt es bei einigen der Öl-Großverbraucher 😁 wirklich nur an deren Beton-Gasfuß...?
Hi,
ich denke Du gehörst bei Deinem Fahrstil auch bald zu den Öl-Großverbrauchern. Meine Vermutung (nicht getestet) ist, das man bei Landstraßen-cruiser-Geschwindigkeit so an 15-20 tkm kommt ohne Nachfüllung. Schau Dir mal meine kleine Tabelle an (hier am 8.7.11) an und trage als letzte Ergänzung im Ölverbrauch nach: 1 l bei 50225 km, dh. 2915 km Differenz. Ich fahre gern auch mal 200 wo es bei meiner fast täglich gleichen Route die Situation (Wetter und Verkehr) sicher! zuläßt, fahre aber auf dieser Strecke (Brandenburger/Berliner Flachland) auch nur 100, wenn erforderlich. Trotzdem reichen diese kurzen Sprints, den Verbrauch steigen zu lassen. Die Motoren haben meines Erachtens kleine grundsätzliche Konstruktionsmängel; mußte halt auf den Markt zum Termin, egal wie; Testende halt später; Ölverbrauch wird ab Werk hoch angesetzt, dass nur wenige Regressforderungen stellen können. Oder hat schon mal jemand irgendwo, in irgend einem Prospekt gelesen: Spritverbrauch (nach EWG)... l/100km, Ölverbrauch... l/tkm? Wenn ja, würde ich es gerne wissen!
Allen gute Fahrt. Es ist ein geiles Auto.
PS: nicht zum Ölverbrauch aber zum Image: nach dem Facelift scheint die einmalige Form des unverwechselbaren! Tagesfahrlichtes (alle anderen sind nur nachgemacht) verändert worden sein, das woran man einen A5 von weitem erkennen konnte; wie konnte man nur!!!
Zitat:
Original geschrieben von Londoner100
Das Problem des neuen Vorgehens von AUDI ist jetzt folgendes-A5, 2,0 TFSI (180 PS) - ca. 19000 km
Ölverbrauch selbst gemessen 0,6l / 1000km und gemeldet-KLEINE TPI durchgeführt, anschließend Ölverbrauchsmessung nach AUDI Vorgabe
Ergebnis 0,4l / 1000 km
Laut Audi ist somit jetzt alles i.O. und ich habe ein Auto das 4l Öl /10.000 km verbraucht!
Was genau ist denn neu an der Vorgehensweise? Die TPI gibt es doch schon lange. Wird jetzt vor der Maßnahme keine Ölverbrauchsmessung mehr durchgeführt sondern nur noch hinterher? Dann könnte ja jeder behaupten sein Motor verbraucht über 0,5 l Öl.
Zitat:
Original geschrieben von schwarzblau1
Dann könnte ja jeder behaupten sein Motor verbraucht über 0,5 l Öl.
Und was würde das bringen, außer einer überflüssigen Reparatur?
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Und was würde das bringen, außer einer überflüssigen Reparatur?Zitat:
Original geschrieben von schwarzblau1
Dann könnte ja jeder behaupten sein Motor verbraucht über 0,5 l Öl.Andreas
Das würde eine ganze Menge bringen. Nämlich alle deren Motor 0,48 l Öl oder weniger verbraucht bekämen ihren Motor endlich trotzdem repariert. Und die erste Ölverbrauchsmessung müsste nicht, wenn unter 0,5 l, vom Kunden bezahlt werden.
Zitat:
Original geschrieben von schwarzblau1
Was genau ist denn neu an der Vorgehensweise? Die TPI gibt es doch schon lange. Wird jetzt vor der Maßnahme keine Ölverbrauchsmessung mehr durchgeführt sondern nur noch hinterher? Dann könnte ja jeder behaupten sein Motor verbraucht über 0,5 l Öl.Zitat:
Original geschrieben von Londoner100
Das Problem des neuen Vorgehens von AUDI ist jetzt folgendes-A5, 2,0 TFSI (180 PS) - ca. 19000 km
Ölverbrauch selbst gemessen 0,6l / 1000km und gemeldet-KLEINE TPI durchgeführt, anschließend Ölverbrauchsmessung nach AUDI Vorgabe
Ergebnis 0,4l / 1000 km
Laut Audi ist somit jetzt alles i.O. und ich habe ein Auto das 4l Öl /10.000 km verbraucht!
Sorry, Schreibfehler - sollte sein
Ölverbrauch selbst gemessen 0,86l / 1000km und gemeldet- d.h. zuletzt 1160km gefahren und 1l nachgefüllt.
Nach den Postings hier wurde früher genau anders rum gearbeitet - Erst messen und dann reagieren.
somit über 0,7l/1000km --> grosse TPI
Jetzt wird mit kleinem TPI verbessert und nach dem messen bei weniger als 0,5l/1000km abgeschlossen!
Ich weiss, ich weiss - der Verbrauch wurde auf die Hälfte reduziert - aber, wird es dabei bleiben - Time will tell!
Und ich denke 1l/2500km ist auch nicht gerade wenig für so ein modernes Auto, besonders nach eine durchgeführte TPI (Kleine).
Zitat:
Original geschrieben von schwarzblau1
Das würde eine ganze Menge bringen. Nämlich alle deren Motor 0,48 l Öl oder weniger verbraucht bekämen ihren Motor endlich trotzdem repariert. Und die erste Ölverbrauchsmessung müsste nicht, wenn unter 0,5 l, vom Kunden bezahlt werden.Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Und was würde das bringen, außer einer überflüssigen Reparatur?
Andreas
Mit "jeder" sind dann aber auch die Autos mit viel weniger, sprich angemessenem Ölverbrauch eingeschlossen.
Andreas
Hallo Leidensgenossen,
habe leider auch das gleiche Problem wie die meisten von euch, viel zu hoher Ölverbrauch(ca. 0,4-0,6 Liter auf 1000Km). Bei mir läuft gerade die Ölverbrauchsmessung. Altes Öl raus neues Öl wiegen, rein 1000 Km fahren Öl raus wieder wiegen und dann??? Sau ma mal. Bei meinem Wagen ist anscheinend die kleine TPI nicht möglich Bj. 2010(keine Software Optimierung und somit bringt die kleine TPI nichts) laut freundlichen, aber denen glaube ich kein Wort mehr. Mir wurde beim ersten Ölwechsel bei 11000 Km nach der Beanstandung wegen zu hohen Ölverbrauchs einfach 5,1 Liter Öl aufgefüllt, obwohl der 2.0TFSI nur 4,6 Liter Öl kriegen dürft. Das muss man sich mal vorstellen und auch noch berechnet. Habe mich auch gewundert die ersten 1000Km nach dem Ölwechsel, kein Ölverbrauch. Habe mich auch bei Audi beschwert daraufhin haben Sie mir die kleine TPI versprochen, geht leider nicht. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie frustriert und sauer ich darüber bin. 50000-€ Wagen und dann sowas. Ich stelle mir jetzt folgende Frage: Wann verbraucht der Wagen das meiste Öl? Bei niedriger Drehzahl bei hoher Drehzahl bei teillast-vollast?? Ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke in der Stadt. Wenn der Servicemitarbeiter mir nach der Ölverbrauchsmessung sagt, der Wagen verbraucht nur 0.4 Liter Öl und somit können wir nichts machen, schlage ich Ihm KO. Das kann ich euch versprechen. Melde mich auf jeden Fall nochmal.
Ralf