Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Meine Blenden sind innen auch total schwarz und hinten am Rand. Hab aber keinen Ölverbrauch.
Der TFSi russt so auch. Das muss kein zwingendes Indiz sein 🙂
Zitat:
Original geschrieben von q5runner
Komme zwar aus dem Q 5 Forum, bin aber genauso betroffen. Nachdem ich bei meinem 2.0 TFSI mit 211 PS die kleine TPI bekommen hatte, war über 1500 km zunächst kein Ölverbrauch messbar. Ca. 2500 km später stieg der Ölverbrauch rasant nach oben. Ich habe alleine bei den letzten 2000 km knappe 1,5 l Öl nachfüllen müssen. Und das bei sehr gemäßigter Fahrweise auf der Landstraße und Innerstädtisch. Die Auspuffblenden sind übrigens rabenschwarz.
Der Freundliche wird also wieder Besuch von mir bekommen. Glücklich wer da eine Garantieverlängerung auf 4 Jahre hat.
hat die TPI bei dir reibungslos funktioniert? bei mir lies sich das Software-Update nicht aufspielen. Ohne dies kann der Öldruck für die MEchanische Maßnahme aber nicht korrigiert werden. Somit bringt das Uopdate nichts. Bei mir war es so und ich habe den gleichen Verbracuh wie vorher. Da gibt es dann eine neue Ansage von Audi: die Große TPI muss durchgeführt werden. Was elektronisch nicht zu beheben ist, wird dann eben mechanisch gemacht. Ich bekomme neue Kolben, etc. Die sind aber nach 4 Wochen Wartezeit noch immer nicht eingetroffen. Mir egal, denn Öl reicht noch und ich bekomme eine nweiteren kostenlosen Ölwechsel :-)
Die anderes Seite ist jedoch, bekommen sie den Motor wieder hin, oder habe ich nach der Maßnhame andere Probleme. Immerhin zerlegen sie sehr viel: Zylinderdeckel, Achse absenken, und und und.
Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Meine Blenden sind innen auch total schwarz und hinten am Rand. Hab aber keinen Ölverbrauch.
Der TFSi russt so auch. Das muss kein zwingendes Indiz sein 🙂
ja "normal" schwarz- bei den Fahrzeugen mit dem Ölverbrauch hast du aber eine dicke Rußablagerung im gesamten Abgasstrang...
Zitat:
ja "normal" schwarz- bei den Fahrzeugen mit dem Ölverbrauch hast du aber eine dicke Rußablagerung im gesamten Abgasstrang...
Ja genau das mein ich auch. also "dick" keine Ahnung ich habs noch nicht nachgemessen 😁 Aber im Vergleich zu meinen Vorgängern mit Saugrohreinspritzung sehr auffällig. Sieht ein bisschen aus wie ein alter Schornstein ^^
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zum vergleich :
26tkm gelaufen (mein alter A3 2.0TDI mit DPF 😉 ) (foto 1-3)
und mein S5 bei km Stand 6000 (Foto 3-4)
Ich werd nachher auch meine Handy Cam bemühen. So "sauber" wie auf den ersten 2 Bildern hat mein Abgasinnenleben nur ausgesehn als er vom Hänger rollte 😁
Dann hat man auch mal einen Vergleich wie ein 2.0 Abgasrohr ohne Ölverbrauch aussieht.
Denke aber wirklich das sich das nicht viel nehmen wird denn meine sind innen definitiv "wie Sau".
Ich fahr eigentlich nur alle 2 Wochen in die Waschstrasse damit man noch erkennen kann das die Chromblenden "Chrom" sind ;D
die sauberen stammen vom 2.0 TDI nicht TFSI - dank DPF ist das "normal" das sie so sauber bleiben, letzten beiden sind vom S5 leider in der Qualität nicht so gut, es ist schon leicht schwarz, aber nicht so das man das metall nicht mehr sieht...
ja, wie gesagt bei mir sieht man kein Metall mehr 😁 Da ist eine richtig schöne Schicht drauf 🙂
Aber ich poste dann wie versprochen ein Photo kann sich jeder selbst ein Bild davon machen ob das mit erhöhtem Ölverbrauch noch gravierend schlimmer wird oder nicht.
hat hier schon jemand gepostet, dass es eine Frechheit ist, wie hoch der Benzinverbrauch bei audi ist. ich hoffe es, aber will mir nicht alle 32 Seiten durchlesen. das kann doch echt nicht war sein. nachdem ich 0,5 l nachgefüllt habe, kam die anzeige schon wieder nach 2500km. das ist doch wirklich ein Witz. bin noch nie ein auto gefahren, wo ich vor einer Inspektion öl nachfüllen musste und hier muss ich es jetzt alle 2500km machen. und audi sagt auch noch, das ist im normbereich. in welchem Zeitalter leben die eigentlich?????????????????????????????
Anbei wie versprochen die Abgasanlagenbilder meines 2.0 er.
Er braucht kein Öl und hat keine TPI bekommen. Trotzdem siehts nicht so rosig aus 😉
Zitat:
Original geschrieben von Affenzahndrauf
hat hier schon jemand gepostet, dass es eine Frechheit ist, wie hoch der Benzinverbrauch bei audi ist. ich hoffe es, aber will mir nicht alle 32 Seiten durchlesen. das kann doch echt nicht war sein. nachdem ich 0,5 l nachgefüllt habe, kam die anzeige schon wieder nach 2500km. das ist doch wirklich ein Witz. bin noch nie ein auto gefahren, wo ich vor einer Inspektion öl nachfüllen musste und hier muss ich es jetzt alle 2500km machen. und audi sagt auch noch, das ist im normbereich. in welchem Zeitalter leben die eigentlich?????????????????????????????
nach 2500 km schon wieder 0,5 Liter Benzin nachkippen? Damit wäre ich mehr als zufrieden 😛
aber recht haste
Zitat:
Original geschrieben von Affenzahndrauf
hat hier schon jemand gepostet, dass es eine Frechheit ist, wie hoch der Benzinverbrauch bei audi ist. ich hoffe es, aber will mir nicht alle 32 Seiten durchlesen. das kann doch echt nicht war sein. nachdem ich 0,5 l nachgefüllt habe, kam die anzeige schon wieder nach 2500km. das ist doch wirklich ein Witz.
Alter Schwede, ein halber Liter Benzin auf 2500km, was beklagst du dich? 😁
Zitat:
Alter Schwede, ein halber Liter Benzin auf 2500km, was beklagst du dich?
Vielleicht ist er ja Tankstellenbetreiber 😉
Also ich habe bei ca. 15.000 km 1 Liter Öl nachgefüllt. Jetzt bin ich bei 18.000 km und es fehlen ca. 2mm an der Säule (MMI-Ölstandsanzeige). Bin daher zufrieden. Habe einen 1.8 TFSI 160 PS quattro.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Habe einen 1.8 TFSI 160 PS quattro.
Damit biste hier wohl falsch (siehe Thementitel).