nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Zitat:
@Sanipeter schrieb am 14. Dezember 2015 um 15:16:36 Uhr:
Hi,
mich nervt nur der wirklich unterirdische Radioempfang vom Vomand online (FM). Antennenkabel wurde geschirmt-ohne merklichen Erfolg. EZ 02/2015. Das Ploppdn vom Tank stört mich dagegen so gut wie gar nicht.
VG
Das stimmt, bei mir ist die Radioqualität auch eher schlecht. Wenn ich Music über Bluetooth höre ist alles ok aber das Radioteil ... naja :-(
Je nach Ort ist es auch schon vorgekommen das nur ein Sender zur Auswahl stand. Das ist mit aufgefallen beim wechseln ,weil der klang so schlecht war, ich dachte ich schau nicht richtig, nur ein Sender. Liegt es vielleicht daran das die neuen Radios jetzt digital sind. Bei meinen anderen Autos ist die gewohnte Sender Vielfalt vorhanden und auch in erheblich besserer Qualität. Wer weiß Abhilfe oder kennt den tatsächlichen Grund?
Hallo zusammen,
leider was neues im Forum....bei meinem Marco Polo hat sich beim umlegen des rechten Sitzes wie im Foto erkennbar,die Befestigung verabschiedet🙂)
Heute dem Freundlichen gezeigt und warte auf Infos.
Auch der linke Sitz hat schon eine Bruchstelle.
Bin gespannt,wie oft dieses Material noch bricht.
Wagen seit Juni im Einsatz....
Oh da sieht ja gar nicht gut aus! Wie oft hast du die Sitze umgelegt?
Zitat:
@TommyKa23 schrieb am 14. Dezember 2015 um 16:02:29 Uhr:
Hallo zusammen,
leider was neues im Forum....bei meinem Marco Polo hat sich beim umlegen des rechten Sitzes wie im Foto erkennbar,die Befestigung verabschiedet🙂)
Heute dem Freundlichen gezeigt und warte auf Infos.
Auch der linke Sitz hat schon eine Bruchstelle.Bin gespannt,wie oft dieses Material noch bricht.
Wagen seit Juni im Einsatz....
DAS BESTE ODER NICHTS.
Hier hat sich Mercedes für NICHTS an Qualität entschieden.
Ein weiteres Armutszeugnis was die Qualität der V-Klasse angeht.
Wer weiß wie sich die Sitze bei einem starken Verkehrsunfall verhalten ?!
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@Volvo.Alex: 20 x vielleicht...denke da werden noch einige andere auch Probleme haben.
Zitat:
@TommyKa23 schrieb am 14. Dezember 2015 um 18:02:42 Uhr:
@Volvo.Alex: 20 x vielleicht...denke da werden noch einige andere auch Probleme haben.
Ich habe meine Ca. 10-12 x umgelegt. Jahreszeitbedingt jetzt natürlich weniger. Bin gespannt ob sich noch mehr melden und was Deine Werkstatt sagt und vor allem machen wird. Halt uns (mich) bitte auf dem laufenden.
Vielen Dank und viel Glück bei der Instandsetzung
LG Alex
Natürlich müssen alle Mercedes Fahrzeuge schlecht, laut deiner Aussage.
Sind sie aber nicht, wir haben keinerlei Problem mit unserem kleinen Fuhrpark 5 Mercedes Fahrzeuge(S,V,C,CLA,Sprinter). Alle täglich in Betrieb und keine Probleme.
Manchmal liegt es einfach am User, der hinter dem Lenkrad ist und dem Umgang mit dem Materialien.
Wir hatten davor VW's(Touareg 2,Phaeton GP 3, Golf7) die angegeblich auch nur Probleme machen, laut dem Forum.
Ergebnis nach 4 Jahre Nutzung, keine Probleme.
Zitat:
@ase78 schrieb am 14. Dezember 2015 um 16:09:50 Uhr:
DAS BESTE ODER NICHTS.Zitat:
@TommyKa23 schrieb am 14. Dezember 2015 um 16:02:29 Uhr:
Hallo zusammen,
leider was neues im Forum....bei meinem Marco Polo hat sich beim umlegen des rechten Sitzes wie im Foto erkennbar,die Befestigung verabschiedet🙂)
Heute dem Freundlichen gezeigt und warte auf Infos.
Auch der linke Sitz hat schon eine Bruchstelle.Bin gespannt,wie oft dieses Material noch bricht.
Wagen seit Juni im Einsatz....Hier hat sich Mercedes für NICHTS an Qualität entschieden.
Ein weiteres Armutszeugnis was die Qualität der V-Klasse angeht.
Wer weiß wie sich die Sitze bei einem starken Verkehrsunfall verhalten ?!
Zitat:
@tauro2000 schrieb am 14. Dezember 2015 um 20:29:21 Uhr:
Natürlich müssen alle Mercedes Fahrzeuge schlecht, laut deiner Aussage.
Sind sie aber nicht, wir haben keinerlei Problem mit unserem kleinen Fuhrpark 5 Mercedes Fahrzeuge(S,V,C,CLA,Sprinter). Alle täglich in Betrieb und keine Probleme.
Manchmal liegt es einfach am User, der hinter dem Lenkrad ist und dem Umgang mit dem Materialien.Wir hatten davor VW's(Touareg 2,Phaeton GP 3, Golf7) die angegeblich auch nur Probleme machen, laut dem Forum.
Ergebnis nach 4 Jahre Nutzung, keine Probleme.
Zitat:
@tauro2000 schrieb am 14. Dezember 2015 um 20:29:21 Uhr:
Zitat:
@ase78 schrieb am 14. Dezember 2015 um 16:09:50 Uhr:
DAS BESTE ODER NICHTS.
Hier hat sich Mercedes für NICHTS an Qualität entschieden.
Ein weiteres Armutszeugnis was die Qualität der V-Klasse angeht.
Wer weiß wie sich die Sitze bei einem starken Verkehrsunfall verhalten ?!
Dann gehören Sie zu den Usern die aller Wahrscheinlichkeit nach nicht ausreichend in der Lage sind Mängel am Fahrzeug richtig zu erkennen oder eher zu denen die in einer S-Klasse chauffiert werden und nie hinter einem Lenkrad gesessen haben. Soll ja vorkommen.
Was ist denn bitte daran normal wenn ein Sitzgestell bei einem Neufahrzeug bricht. Das ist bestimmt nicht auf einen Bedienfehler zurückzuführen. Das ist minderwertige Qualität was für einen Goldpreis verkauft wird.
Wenn Sie sich besser fühlen, können Sie gerne weitere Fahrzeuge hier aufzählen die Sie ohne Probleme gefahren haben.
Zitat:
@Bernh24 schrieb am 27. November 2015 um 20:48:01 Uhr:
Habe meinen V heute vom Vreundlichen geholt.
Gesamt bin ich von MB enttäuscht, denn viele der Probleme auf meiner Mängelliste sind nicht behandelt worden, obwohl wir diesen "Krankenhausaufenthalt" weit über ein halbes Jahr geplant haben.
Der Tank jedoch, welcher Grund des langen Wartens (laut MB) war, wurde getauscht (siehe anbei Bilder). Ob das Teil Besserung bringt kann ich noch nicht sagen. Das braucht sicher ein paar Wochen Testphase.
So, habe den neuen Tank nun mittlerweile bis zur Hälfte einmal leer gefahren (hat etwas gedauert, da ich einen erneuten mehrtägigen Zwischenstopp beim Freundlichen machen musste - es soll der NOx-Sensor defekt gewesen sein und getauscht worden - nebenbei gesagt verbraucht die Liste seit dem deutlich mehr!).
Das Ploppen ist anscheinend mit dem neuen Tank behoben, zumindest habe ich es bei den bisherigen Fahrten noch nicht wieder wahrgenommen (es trat ja aber auch nicht immer auf - ich werde das weiter beobachten). Was aber geblieben ist sind hörbare Schwappgeräusche. Je nach Umgebungsgeräuschen, Radiolautstärke, Füllstand etc. eher wenig bis kaum zu hören. Ist man jedoch etwas sensibilisiert, so ist es durchaus gut warnehmbar.
Was zu beobachten ist, ist dass die Füllstandsanzeige des Tanks anscheinend den drittletzten Balken nun fast verschäht, denn dieser ist nur sehr kurz aktiv (quasi ein Wechsel von 4 Balken auf 2 Balken). Anscheinend ist hier etwas nicht mehr korrekt bei der Füllstandsmessung. Ich werde das aber weiter beobachten und berichten.
Wie sieht es denn nun mittlerweile mit dem Tankproblem aus? Hier gab es ja einige die die "neue" Version von Ihrer Werkstatt verbaut bekommen sollten. Vielleicht könnten sich diejenigen nochmal zu dem Thema melden. Sind die Probleme damit behoben?
Ich habe nämlich von meiner Werkstatt immer noch die Aussage, dass es zu dem Thema nichts neues gibt.
Zitat: Ich habe nämlich von meiner Werkstatt immer noch die Aussage, dass es zu dem Thema nichts neues gibt.
Das kann so (bedingt) nicht stimmen! Mein neuer Freundlicher hat in seinem Computer unter Tank sofort etwas gefunden. Der Tank wird von der Karosserie entkoppelt -wie auch immer, um das schlagen, Ploppen aufzuheben.
Habe am 21.12 für zwei Tage Werkstataufenthalt. Tank und Öl undichtheit des Motors zu beheben.
werde berichten 😉
MfG B-B
Zitat:
@Volvo.Alex schrieb am 14. Dezember 2015 um 15:48:08 Uhr:
Das stimmt, bei mir ist die Radioqualität auch eher schlecht. Wenn ich Music über Bluetooth höre ist alles ok aber das Radioteil ... naja :-(Zitat:
@Sanipeter schrieb am 14. Dezember 2015 um 15:16:36 Uhr:
Hi,
mich nervt nur der wirklich unterirdische Radioempfang vom Vomand online (FM). Antennenkabel wurde geschirmt-ohne merklichen Erfolg. EZ 02/2015. Das Ploppdn vom Tank stört mich dagegen so gut wie gar nicht.
VG
Je nach Ort ist es auch schon vorgekommen das nur ein Sender zur Auswahl stand. Das ist mit aufgefallen beim wechseln ,weil der klang so schlecht war, ich dachte ich schau nicht richtig, nur ein Sender. Liegt es vielleicht daran das die neuen Radios jetzt digital sind. Bei meinen anderen Autos ist die gewohnte Sender Vielfalt vorhanden und auch in erheblich besserer Qualität. Wer weiß Abhilfe oder kennt den tatsächlichen Grund?
Das ist bei mir ganz genauso und unheimlich nervig.
Ich hatte schon gedacht ich bin da zu sensibel, meine Mängelliste ist jedoch zu voll, um dieses Problem noch drauf zu bekommen!
Im Jahr 2015 werden unter dem Label "DAS BESTE ODER NICHTS" Radios eingebaut, welche nicht einmal
lokaleSender sicher empfangen können!
Das ist für mich auch so ein Fall von eher NICHTS, wie leider bei vielen anderen Dingen an diesem Auto!
Zitat:
@tauro2000 schrieb am 14. Dezember 2015 um 20:29:21 Uhr:
... 5 Mercedes Fahrzeuge(S,V,C,CLA,Sprinter). Alle täglich in Betrieb und keine Probleme.
Manchmal liegt es einfach am User, der hinter dem Lenkrad ist und dem Umgang mit dem Materialien.... VW's(Touareg 2,Phaeton GP 3, Golf7) ...
Da kann ich @ase78 nur beipflichten. Vielleicht waren es ja einfach nur zu viele Autos, um einzelne Mängel festzustellen und den tollen Autos zuzuordnen. 😎
Es wird sicherlich den ein oder anderen Mangel geben, aber ich vermute manche hier fahren mit den Stethoskop durch die Landschaft um ja jedes Geräusch wahrzunehmen und alles schlecht zu reden, ich habe bis jetzt keinen einzigen Mangel bei meinem 250 4 matic festgestellt und ich bin sehr wohl in der Lage weil ich vom Fach bin.
250d 4 matic mit nun 10.000 km, EZ 10/15.
Bisher keine Probleme. 🙂
Zitat:
@Tomech schrieb am 14. Dezember 2015 um 11:15:45 Uhr:
bei meinem 119 VTS neues Prop. aufgetaucht
Beim Fahren bzw nach Start in Kälte schaltet das Auto sehr spät hoch und fährt sich wie 90PS anstatt 190.
Die Manuelle Ebene (M) der Vorwahl für das Schaltgetriebe ist weg, kommt nur C und E .
Werkstatt sagt nach auslesen des Fehlerspeichers -Kommunikationsproblem zwischen Motor und Getriebe sowie problematische Stellung des Beipassventil.
was das auch immer heißen soll ?
Es ist aber definitiv kein Montagsauto da so ein Fahrzeug an zwei Tagen zusammengebaut wird ! ( Aussage des Meisters bei MB)
21.12. ist Termin beim freundlichem und soll zwei Tage mit der Beseitigung des Ölaustrittes dauern.
frohe Weihnachten MfG B-B
Hallo Tomech,
Das hört sich fast so an, dass der Motor im Notprogramm läuft. Ist die Motorkontrollleuchte an und der genutzte Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 U/min?
Bei uns war ein voller DPF die Ursache.
Gruss,
Dinch