nicht abstellbare Mängel bei der V-Klasse
Liebe Leserinnen und Leser,
ich bin seit 02/15 Besitzer einer neuen V-Klasse (V250 Avantgarde Edition).
Optisch ein sehr schönes Fahrzeug, technisch leider kein Meisterwerk von Mercedes Benz.
Das Fahrzeug wurde mit 75 km übernommen und weist aktuell eine Laufleistung von lediglich 2.400 km auf.
Das Fahrzeug wurde letzten Donnerstag bei einem MB Vertragshändler in München abgegeben, um u.a. folgende größere Mängel abstellen zu lassen.
- dumpfes starkes Schlagen am Unterboden wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst oder vom Stillstand beschleunigt wird (hör- und fühlbar am Lenkrad/Sitz)
- Bremsscheiben vorne auf der Innenseite mit zahlreichen sehr tiefen Riefen (Vibrationen und Geräusche beim Abbremsen)
- Navigationssystem defekt (verliert andauernd die Orientierung)
- Dichtring Kettenspanner (Rückrufaktion)
- diverse Spalt- und Passmaße nicht in Ordnung
- Bremsverhalten schlecht, d.h. bemerkbare Bremswirkung erst bei ordentlichem Bremspedaldruck, sonst rollt das Fahrzeug mehr oder weniger weiter
Das Fahrzeug stand bis einschließlich gestern bei dem Mercedes Partner vor Ort (6 volle Arbeitstage und einen Samstag).
Gemacht wurde folgendes:
- Bremsscheiben vorne und hinten wurden vollständig erneuert (von aussen sichtbar)
- Dichtung Kettenspanner wurde erneuert (Aussage MB)
- Spaltmaße/Passmaße wurden eingestellt (von aussen sichtbar)
- Softwareupdates wurden durchgeführt (Aussage MB)
Zu den dumpfen Schlägen wurde mitgeteilt, dass dieses Problem bereits bekannt sei und als Ursache der Tank genannt. Mercedes arbeite daran, aber man könne nicht sagen ob und wann eine Verbesserung, d.h. neuer Tank, kommt.
Soweit so gut. Nun bin ich ca. 50 km gefahren und die Bremsscheiben bekommen auf der Innenseite wieder Riefen. In Kürze wird derselbe Effekt wieder auftreten und die Bremsen wieder getauscht werden müssen. Neben dem enormen Aufwand den man als Besitzer hat, ist die Tatsache, dass die Verkehrssicherheit darunter leidet nicht hinnehmbar. Wie es aussieht, hat Mercedes hier keinen Lösungsansatz. Vielleicht sind die 17" Bremsanlagen standfester und griffiger ?
Einige dieser Themen sind zwar in diesem Forum bereits beschrieben, aber leider gab es keine aktuellen Informationen mehr dazu. Daher dieser Beitrag um aktuelle Informationen zu erhalten.
Nebenbei sei gesagt, dass man mich gebeten hat, zukünftig an Mercedes Nutzfahrzeuge zu wenden ...
Zwischenzeitlich liegt mir auch die Bereitschaft von dem MB Händler vor, das Ganze mit einer Rückabwicklung zu einem Ende zu bringen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
1672 Antworten
Zitat:
@Black.Forest schrieb am 5. Dezember 2015 um 20:51:54 Uhr:
Nachdem ich nun schon eine Weile mitgelesen habe ist mir klar, dass es kein V werden wird. Das Auto muss erst einmal ein paar Jahre 'leben'. Dann sind vielleicht einige der Mängel Geschichte. Ein GLK hast wirklich nichts mit einer V zu tun, aber dann hängen wir halt einen Wohnwagen an und gut. Dafür wird das Nervenkostüm geschont.
Hallo,
ich würde mich hier nicht verrückt machen lassen. Hier sind einige wenig, die ihre Probleme (die sicherlich vorhanden sind) sehr dramatisieren und hoch pushen. Und nicht müde werden immer wieder dazu zu verlinken.
Als "early adopter" muss man mit Problemen rechnen. Und ja es gibt auch Werkstätte die nicht wissen was Service bedeutet.
Viele dieser Fehler sind allerdings mittlerweile behoben und/oder bekannt.
Man sollte sich einfach auch mal die positiven Berichte ansehen, dann merkt man schnell das in der Summe die V-KLasse jetzt im zweiten/dritten Jahr ein solides Fahrzeug ist.
Bis dann
Mucky68
Es geht mir ja nicht darum, dass die Montagsautos hier dementsprechend mit Aufmerksamkeit belegt werden, es geht darum, dass ich selbst aus 1. Hand sagen muss, die Bremsen sind schlicht nach einer Gefahrenbremsung nicht sofort wieder auf Ausgangsniveau. Dies darf aus meiner Sicht nicht sein und ist ein Sicherheitsrisiko, dass hoffentlich jedoch nie jemand miterleben muss.
Zudem möchte ich ihn ohnehin als Jungen Stern, da gibt es zur Zeit nur die aller ersten Fahrzeuge und diese hatten tatsächlich noch einige Probleme. Der V bekommt sicher noch eine Chance in 4 oder 5 Jahren. Solange genieße ich nun mal den GLK mit annähernder Vollausstattung und mal sehen, vielleicht will man nach zwei VW Bussen (T4&T5) dann gar nicht mehr zurück zum Bus/Van.
Wie gesagt, es gibt Ärgernisse, die die Zeit richtet, aber wenn Sie beim Bremspedal einmal fast ins Leere treten wenn sie auf einen Parkplatz abbiegen möchten, dann denken Sie sicher auch anders. Es gibt schlicht zwei Dinge die immer funktionieren müssen: Bremsen und Lenkung. Für den Rest gibt es gelbe Engel.
Zum Thema Bremsen gibt es eine schon beschriebene Abhilfe, die natürlich auch bei Bestandsfahrzeugen anwendbar ist und sicher auch wird. Und selbst wenn die Fahrzeuge aus der Garantie sind gibt es als Ersatzteil eh nur noch die neue, geänderte Ausführung.
... richtig und wenn ich nun einfach mal 4 Jahre warte, dann haben sie wohl auch alle zuverlässig drin 🙂
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Denk ich doch.
bei meinem 119 VTS neues Prop. aufgetaucht
Beim Fahren bzw nach Start in Kälte schaltet das Auto sehr spät hoch und fährt sich wie 90PS anstatt 190.
Die Manuelle Ebene (M) der Vorwahl für das Schaltgetriebe ist weg, kommt nur C und E .
Werkstatt sagt nach auslesen des Fehlerspeichers -Kommunikationsproblem zwischen Motor und Getriebe sowie problematische Stellung des Beipassventil.
was das auch immer heißen soll ?
Es ist aber definitiv kein Montagsauto da so ein Fahrzeug an zwei Tagen zusammengebaut wird ! ( Aussage des Meisters bei MB)
21.12. ist Termin beim freundlichem und soll zwei Tage mit der Beseitigung des Ölaustrittes dauern.
frohe Weihnachten MfG B-B
Hattest du vorher ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe?
A4 mit Schaltgetriebe
Ok, daher fehlt dir die Erfahrung mit Automatikgetrieben.
Diese haben ja eine elektronische Regelung und drehen im allgemeinen im kalten Zustand die Gänge weiter aus um schneller das Öl zu erwärmen.
Im Automatikgetriebe sind ca. 7l, ein Schaltgetriebe hat ca. 2l, zumindest beim Vorgänger 639. Nur mal als Zahl, damit ein Vergleich möglich ist. Die höhere Menge braucht eben länger um sich zu verteilen, was durch die Steuerung beeinflusst wird.
Hallo,
ich beteilige mich normalerweise nicht an diesen Diskussionen, da ich natürlich parteiisch rüberkomme als Verkäufer für Mercedes und ich hier im Forum gerne als wertfrei gelten möchte und lieber mit Fakten und Informationen weiterhelfe. Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. Nur die (und das sind sicherlich die Meisten) schreiben dies nicht in einem Forum. Das Negative liegt leider in der Natur eines Fahrzeugforums und dieser Tatsache muss sich jeder im Klaren sein, der sich in Internetforen informiert.
Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Gruß
Befner
Hallo
Würde ich genauso unterschreiben, im August neue Bremsen verbaut vor und auch hinten jetzt nach 7500 km
Sehen schon wieder so aus wie nach 100000 km .das Problem ist noch nicht behoben
MfG
Zitat:
@Mucky68 schrieb am 6. Dezember 2015 um 14:42:45 Uhr:
...
Als "early adopter" muss man mit Problemen rechnen. Und ja es gibt auch Werkstätte die nicht wissen was Service bedeutet.
Viele dieser Fehler sind allerdings mittlerweile behoben und/oder bekannt.
...
Zitat:
@Befner schrieb am 19. Mai 2015 um 14:42:05 Uhr:
...
Da ich aber bereits die dritte V-Klasse auch selbst fahre und die meisten Probleme nicht nachvollziehen kann (außer vielleicht die Markteinführer aus Mai/Juni 2015) und dem Tankpoltern, kann ich eventuell die "stillen Mitleser" beruhigen. Fakt ist, dass mit jedem einzelnen Monat die Fahrzeuge spürbar deutlich besser und leiser geworden sind und Änderungen STÄNDIG automatisch einfließen und nicht erst zum Modelljahrwechsel wie bei anderen Herstellern. Fakt ist außerdem, dass die Negativbeiträge von wenigen immer gleichen Usern stammen, die ja offensichtlich wirklich viele Probleme haben, die so nicht in Ordnung sind. Aber hier gehe ich davon aus, dass es sich um Fahrzeuge aus Quartal II oder III 2014 gehandelt hat, richtig? Sicherlich gibt es einige bekannte Probleme, die aber ganz sicher behoben werden oder bereits wurden, aber der Großteil der V-Klasse Fahrer, vor Allem die mit 2015er V-Klassen sind genauso zufrieden mit dem Fahrspaß und dem Luxus wie ich mit meinem Dienstwagen. ...Für die User mit den zahlreichen Problemen hoffe ich, dass diese entweder zeitnah abgestellt werden, oder dass eine zufriedenstellende Wandlung stattfindet.
Nun, ich bin einer der beschriebenen Leidtragenden als Nutzer eines Modelljahr 2014. Ich kann diese vorgehenden Aussagen in keiner Weise unterstützen, denn solche Einstellungen provozieren genau dass, was hier bei der V-Klasse gemacht wird -> Bananenprodukte verkaufen ...
Mal abgesehen von den bestehenden und bei weitem nicht behobenen Problemen/Mängeln an der V-Klasse, wer kompensiert eigentlich den Wertverlust? Als "early adopter" muss ich es also hinnehmen, dass ich für die V-Klasse genauso viel bezahle, wie Käufer von Modellen 1 oder 2 Jahre später, aber es sich bereits jetzt abzeichnet, dass dieses Fahrzeuge im Wiederverkauf deutliche Abstriche erleiden werden (siehe o.g. Aussagen Befner)!
Das soll ok sein und mit diesen Problemen muss man rechnen?
Klasse Einstellung! 😕 - soetwas macht in meinen Augen die Marke kaputt. Qualität muss vom ersten Moment an vorhanden sein. Natürlich gibt es bei Produkten mal hier und da technische Fehler, aber hier handelt es sich bei Weitem nicht um solch sporadische Fehler! Hier wurde zur Markteinführung ein minderwertiges Produkt für vollen Preis verkauft, was mit Sicherheit mittlerweile deutlich besser geworden ist, jedoch ich habe solch ein minderwertiges Fahrzeug und fühle mich betrogen!
An meinem Fahrzeug sind noch viele Mängel der V-Klasse vorhanden. Eine Mängelbeseitigung blieb in vielen Fällen unbearbeitet, bis erfolglos. Als Kunde in der Werkstatt fühlt man sich, als wenn man fette Pickel und eine überaus ansteckende Krankheit hat und wird nicht gerade mit Informationen überschüttet. z.B. habe ich auch auf schriftliche Nachfrage hin keinen einzigen Werkstattbericht über die zahlreich erfolgten Nachbesserungsversuche erhalten. Ich weiß also nicht einmal, was genau mit Einsatz welcher Mittel behoben worden ist, bzw. behoben sein soll. Wie mache ich da in ein paar Jahren dann einem potentiellem Käufer klar, dass das Auto zwar Modelljahr 2014 ist, aber alles in bester Ordung ist? 😕
Solche Aussagen sind Quatsch und irreführend!
An meiner V Klasse ist seit letzter Woche alles durch repariert.
Bremsen funktionieren
Standheizung wärmt jetzt auch
Tank ist i.O. (Tankbänder)
Nach einem Jahr ist jetzt keine Beanstandung mehr offen -
Zitat:
@surfmaster69 schrieb am 14. Dezember 2015 um 13:43:32 Uhr:
An meiner V Klasse ist seit letzter Woche alles durch repariert.Bremsen funktionieren
Standheizung wärmt jetzt auch
Tank ist i.O. (Tankbänder)Nach einem Jahr ist jetzt keine Beanstandung mehr offen -
Danke für die Information.
Wurden an dem Tank wirklich nur die Tankbänder ausgetauscht und ist das Problem damit wirklich weg ?
Haben Sie eventuell die Möglichkeit ein Bild von dem Tank (insbesondere die Nummer) und von den Tankbändern (insbesondere die Verbindungsstellen zur Karosserie) zu machen ?
Hi,
mich nervt nur der wirklich unterirdische Radioempfang vom Vomand online (FM). Antennenkabel wurde geschirmt-ohne merklichen Erfolg. EZ 02/2015. Das Ploppdn vom Tank stört mich dagegen so gut wie gar nicht.
VG
Hallo
Sind Bremsscheiben und Steine auch mit gewechselt worden?
Sind dort auch die Zangen auch gewechselt worden?
Kann ja nicht sein das ich in 13 Monaten 2x alles wechseln muss
MfG