Neuer Twingo als Benziner oder Diesel?

[Federspanner30973]

Hi zusammen,

wir stehen gerade vor der Entscheidung einen Twingo (neu) als Diesel oder Benziner zu kaufen. Fahre selbst als Erstwagen seit zig Jahren Diesel und unser derzeitiger 2.Wagen ist auch ein Diesel (Kangoo 1,5 dCi). Jetzt brauchen wir das "große" Auto nicht mehr und geben den Kangoo nach 3 Jahren wieder ab (vielleicht hat ja jemand Interesse? Ausstattung Privileg, ca. 35.000 KM, metallic, Schiebedach, AHK, Klima,...).

Zurück zum Twingo: Hat schon jemand Erfahrung mit dem Diesel? Wie ist das mit dem Diesel-Filter - hat der Twingo ja nicht. Kann man den nachrüsten? Was kostet sowas? Gibt´s da absehrbar Probleme mit der Plakette? Ist der Verbrauch zw. Diesel und Benziner tatsächlich gut 2-3 ltr./100KM mehr beim Benziner? Der Wagen wird hauptsächlich in der Stadt auf Kurzstrecken bewegt und kommt p. a. auf max. 15.000 KM.

Vielen Dank vorab für die Hinweise. 

[Federspanner30973]

Zitat:

]Original geschrieben von kerberos

Zitat:

Interessant finde ich den Ansatz zum Thema FAP. Sowas hat der Twingo Diesel doch garnicht?! Gibt´s doch erst eine Klasse drüber und dann z. B. beim Grand Modus als "Zusatzausrüstung"...

???

Den Rußpartikelfilter gibts tatsächlich eine Klasse drüber erst (wobei das der Clio ist), allerdings nicht als Zusatzausrüstung, sondern ganz normal in der Modellpalette bei den beiden 1.5er Dieselmotoren mit 86 bzw 103 PS.

Ein Diesel ist auf kurzen Strecken deswegen problematisch, weil ein Diesel einen höheren Wirkungsgrad hat und daher länger braucht, bis er warm ist. So jedenfalls gilt es für die großen MotorenIn diesem Zeitraum hast Du halt den Nachteil des höheren Verbrauchs und des höheren Schadstoff-Ausstoßes.

Das ist auch ein Grund, weshalb es viele Diesel mit Zuheizer oder gar Standheizung gibt.

Meine pers. Meinung: Bei einer Strecke von 10 km einfach würde ich wahrscheinlich eher zum Benziner greifen. Wir haben ja den 'großen' Diesel mit 103 PS im Clio. Der wird schon schnell warm. Aber bei 10 km Stadtverkehr könnte das schwierig werden.

Vielen Dank für den Hinweis. Aber den Diesel Modus gibt es tatsächlich mit und ohne FAP. Das steht natürlich auch so in der Preisliste (nicht als Zusatz, sondern eben als weitere Motorisierungsvariante) kostet aber eben mehr - daher der Begriff "Zusatzausrüstung".

Wie gesagt, ich bin ein Dieselfan, da ich mit meinem Auto sehr viel fahre (ca. 90.000 KM p.a.) und da lohnt der Wagen auf jeden Fall. Da wir bei dem jetzigen Kangoo Diesel als Zweitwagen so gute Erfahrungen gemacht haben, sind wir auch beim Twingo auf einen Diesel aus. Allerdings soll das auch okönomisch und vorallem ökonomisch sinnvoll sein - soweit autofahren überhaupt ökologisch sein kann...