Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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2liter Benziner?
Jap, 250PS.... Der Motor, die Automatik und der Allrad.... einfach geil... Wobei die 20-Zöller sich ähnlich wie Holzräder fahren. 😁
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 26. Januar 2017 um 21:03:47 Uhr:
Mein Fazit nach 50km Testfahrt im Insignia B: HABEN WILL!!!Sehr geiles Interieur, wobei Hochglanz auf dem Mitteltunnel kratzeranfällig wie Sau ist, geil sieht es aber aus. Das Amaturenbrett drückt sich förmlich dynamisch ins Gesicht. Sehr viel Beinfreiheit im Fond, und auch mit meinen 1,83m Körpergröße sitze ich hinten angenehm ohne anzustoßen, obwohl die Linie hinten wirklich extrem Coupeartig abfällt. Fahrdynamik mit Allrad ist der Wahnsinn. Die Seitenfenster gleichen eher Schießscharten. Digitaler Tacho wirklich gut gelungen. Nur der Heckwischer stört extrem die ansonsten echt geile Optik. Die Front ist wirklich absolut tief gezogen, wirkt wie ein LKW-Unterlegkeil.... Mir gefällt er sehr gut!
Hast Bilder?
Zitat:
@opel-infos schrieb am 24. Januar 2017 um 09:21:17 Uhr:
Zitat:
@Michi_B schrieb am 24. Januar 2017 um 07:47:50 Uhr:
Hast du auch Infos zum Innenraum? Polster etc?Ja, habe ich. Hatte nur keine Lust mehr, das ebenfalls aufzuschreiben. Heute abend sicherlich dann mehr.
Gibt es nun auch Infos zum Innenraum? Oder hab ich was übersehen, und du hast schon davon geschrieben?
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Zitat:
Hast Bilder?
Die bleiben vorerst unter Verschluss....
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 26. Januar 2017 um 21:15:16 Uhr:
Zitat:
Hast Bilder?
Die bleiben vorerst unter Verschluss....
Och nöööö........ 🙁
http://www.opel-blog.com/.../
Zum Abschied des Insignia A mal eine kleine Übersicht über die Zulassungen in Deutschland, die ich soeben auch im Wikipedia-Artikel veröffentlicht habe.
Danke, und bei z. T. über 85% Dieselanteil ist eine Diskussion, ob Diesel am Sterben ist, ziemlich obsolet.
Zitat:
@BassXs schrieb am 27. Januar 2017 um 00:13:14 Uhr:
Danke, und bei z. T. über 85% Dieselanteil ist eine Diskussion, ob Diesel am Sterben ist, ziemlich obsolet.
Nein, es ist einfach die Frage, wie beim Diesel vielleicht einmal "korrektiv" eingegriffen wird. Dann sieht der Anteil wieder anders aus.
Du meinst steuerseitig? OK, mir geht es nur um die aktuellen Überlengungen von potentiellen Käufern.
Steuerseitig, literpreisseitig, plakettenseitig. Such dir was aus. 😉
Wenn man nur die subventionierte Besteuerung vom Kraftstoff und die CO2-schonende KFZ-Steuer überarbeitet, kauft den Diesel sich kein Mensch mehr. Und da hat man die Plakette noch nicht mal angefasst.
Ist halt eine Sackgasse.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 27. Januar 2017 um 00:24:35 Uhr:
Steuerseitig, literpreisseitig, plakettenseitig. Such dir was aus. 😉
Das meine ich mit steuerseitig. Plakettenseitig verstehe ich nicht. Man kann es so zusammenfassen -> Subventionsabbau!
Damit hast Du den geringeren Vebrauch und die günstigere Last / Drehmomentverteilung nicht erfasst.