Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@RogDrex schrieb am 12. Dezember 2016 um 22:09:01 Uhr:
Wie lustig. Wer aus einer Rückfahrkamera-Vermutung eine "Nicht-konkurrenzfähigkeit" spinnt der sucht schon sehr verzweifelt nach jedem Strohhalm den er greifen kann. 😁😁
Wer seine Kaufentscheidung nach der Verschmutzung der Rückfahrkamera trifft sollte zum Arzt. 😁
Da würde ich mal lieber mal mein Auge auf das nicht mehr konkurrenzfähige syncro/4motion Allradsystem von VW/SKoda das fahrdynamisch zu gar nichts taugt ausser als Anfahrhilfe werfen.Da ist das Insignia Allradkonzept sehr interessant und zukunftssicher. Das alles kann VW auch mittelfristig nicht.
Sorry, mir ist nicht ganz klar, was am Allradsysten von Volkswagen so schlecht sein soll. Im Golf 7 wird beispielsweise Haldex v5 genutzt. D.h., wenn der Allradantrieb nicht benötigt wird, ermöglicht eine Trennkupplung die Entkopplung des gesamten sekundären Antriebsstrangs.
Ich persönlich war sehr beeindruckt, als mein Freund mit seinem Golf Alltrack inkl. schwer beladenem Hänger bei Schnee und Matsch über die Wiese seines Grundstück, dass eine massive Steigung hat, gefahren ist. Das macht Opel mit seinem jetzigem Insignia nicht besser, denn auch hier wird eine Haldex-Kupplung - ich glaube in Version 4 - verbaut.
So richtig ernst nehmen kann man deinen Beitrag @RogDrex nicht. 😉
Ich glaube er meint das neue System im Insignia B
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:29:53 Uhr:
So richtig ernst nehmen kann man deinen Beitrag @RogDrex nicht. 😉
Wenn Du Dir nicht die Zeit nimmst um zu verstehen was ich geschrieben habe bzw. wie ein Visco/Haldex funktioniert, kann ich Dir nicht helfen. 😉
Bin hier nicht der Dozent für den Kurs Gundwissen Antriebssysteme.
Fakt ist jedenfalls dass Opel einen Schritt weitergeht, während Volkswagen hier auf dem alten Prinzip der keinen fahrdynamischen Mehrwert bietenden Visco/Haldex Variante verharrt.
Zitat:
@RogDrex schrieb am 12. Dezember 2016 um 23:54:05 Uhr:
Es ist bekannt dass Du einen Rumpelstielzchentanz aufführen würdest wenn das Feedback positiv wäre.
Schon erstaunlich wie durch und durch defätistisch Du bist.
Und nur um mir das mitteilen zu wollen, hast du dich erst vor kurzem hier auf MT angemeldet, um ausschließlich Lobeshymnen auf den neuen Insignia B zu trällern und alle die diesem Lobgesang nicht einstimmen unflätig anzumachen?
Wo warst du nur all die Zeit vorher oder hat dich dein BMW zu sehr beschäftigt? 😁
Es ist schon auffällig, oder geht das nur mir so 😕 , wie plötzlich, mit dem Erscheinen der ersten offiziellen Informationen zum Insignia B, hier drückerkolonnenartig neue User (z.B. RogDrex, Quergehtmehr, MotoMan1977, Micha_DD) auftauchen, die permanent
nurhier im Thread unterwegs sind, und sonst keine Sorgen und Probleme mit ihrem Fahrzeug haben oder hatten. Das wirkt alles schon recht eigenartig und aufgesetzt.
Es wird höchste Zeit, dass es die nächsten Informationen zum Interieur oder auch zu den Preisen gibt und wieder mehr fachliche Sachlichkeit eintritt, sonst kommen vllt. noch mehr ins grübeln. 😉
Zitat:
@M.W87 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:36:54 Uhr:
Ich glaube er meint das neue System im Insignia B
Dessen Vorzüge, im Vergleich zur bekannten Haldex, bis dato niemand hier kennt. 🙄
Ähnliche Themen
Wie wird eigentlich die drahtlose Winschutzscheibenheizung im Insignia B gelöst? Mit einer Heizfolie?
Sieht man bei diesen Systemen wirklich nichts?
Ich habe im Passat noch die kleinen, sichtbaren Heizdrähte und das ist speziell für meine Frau die unter Epilepsie-Risiko leidet, sehr problematisch.
Zitat:
@RogDrex schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:45:23 Uhr:
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:29:53 Uhr:
So richtig ernst nehmen kann man deinen Beitrag @RogDrex nicht. 😉
Wenn Du Dir nicht die Zeit nimmst um zu verstehen was ich geschrieben habe bzw. wie ein Visco/Haldex funktioniert, kann ich Dir nicht helfen. 😉
Bin hier nicht der Dozent für den Kurs Gundwissen Antriebssysteme.Fakt ist jedenfalls dass Opel einen Schritt weitergeht, während Volkswagen hier auf dem alten Prinzip der keinen fahrdynamischen Mehrwert bietenden Visco/Haldex Variante verharrt.
Damit hast Du dich für jedwede Diskussion disqualifiziert. Ich muss mir von Dir nicht sagen lassen, dass ich nicht lesen und deinen Text nicht verstehen kann. Danke.
Zitat:
@M.W87 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:36:54 Uhr:
Ich glaube er meint das neue System im Insignia B
Kann sein, aber glaubst Du ernsthaft, dass er den neuen Insignia bereits gefahren ist und sich ein Urteil über dessen Systeme erlauben kann.
Ich persönlich bin bereits aktuelle Allradfahrzeuge von Opel, Volkswagen und Audi gefahren und behaupte einfach mal, dass RogDrex Beitrag, indem es heißt, dass Volkswagen-Allradantriebe nur zum Anfahren taugen, einen speziellen tendenziösen Zweck verfolgt. Mit der Wirklichkeit hat das aber wenig zu tun, denn ein Allrad Passat fährt ähnlich gut wie ein Insignia 4x4.
Zitat:
@M.W87 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:36:54 Uhr:
Ich glaube er meint das neue System im Insignia B
Zitat:
Dessen Vorzüge, im Vergleich zur bekannten Haldex, bis dato niemand hier kennt. 🙄
Ähm, sooo neu ist Torque-Vectoring jetzt auch wieder nicht. Was ich damit sagen will, es gibt doch schon Fahrzeuge welche das System verbaut haben, somit kannst du nicht pauschal sagen dass hier niemand die Vorzüge kennt 😉
Zitat:
@Quergehtmehr schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:59:28 Uhr:
Wie wird eigentlich die drahtlose Winschutzscheibenheizung im Insignia B gelöst? Mit einer Heizfolie?
Sieht man bei diesen Systemen wirklich nichts?
Ich habe im Passat noch die kleinen, sichtbaren Heizdrähte und das ist speziell für meine Frau die unter Epilepsie-Risiko leidet, sehr problematisch.
Richtig, diese Systeme funktionieren nicht über Heizdrähte sondern über eine im Glas eingearbeitete Heizfolie.
Die Windsschutzscheiben haben aber meist eine leichte Tönung dadurch, ist aber in jedem Falle das "bessere" System.
Bevor es aber wieder "mimimimi" gibt, erwähne ich fairerweise, dass es dieses System inzwischen in der Volkswagengruppe auch gibt. 😉
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:55:07 Uhr:
Zitat:
@RogDrex schrieb am 12. Dezember 2016 um 23:54:05 Uhr:
Es ist bekannt dass Du einen Rumpelstielzchentanz aufführen würdest wenn das Feedback positiv wäre.
Schon erstaunlich wie durch und durch defätistisch Du bist.
Und nur um mir das mitteilen zu wollen, hast du dich erst vor kurzem hier auf MT angemeldet, um ausschließlich Lobeshymnen auf den neuen Insignia B zu trällern und alle die diesem Lobgesang nicht einstimmen unflätig anzumachen?
Wo warst du nur all die Zeit vorher oder hat dich dein BMW zu sehr beschäftigt? 😁
Es ist schon auffällig, oder geht das nur mir so 😕 , wie plötzlich, mit dem Erscheinen der ersten offiziellen Informationen zum Insignia B, hier drückerkolonnenartig neue User (z.B. RogDrex, Quergehtmehr, MotoMan1977, Micha_DD) auftauchen, die permanent nur hier im Thread unterwegs sind, und sonst keine Sorgen und Probleme mit ihrem Fahrzeug haben oder hatten. Das wirkt alles schon recht eigenartig und aufgesetzt.
Es wird höchste Zeit, dass es die nächsten Informationen zum Interieur oder auch zu den Preisen gibt und wieder mehr fachliche Sachlichkeit eintritt, sonst kommen vllt. noch mehr ins grübeln. 😉
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:55:07 Uhr:
Zitat:
@M.W87 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:36:54 Uhr:
Ich glaube er meint das neue System im Insignia B
Dessen Vorzüge, im Vergleich zur bekannten Haldex, bis dato niemand hier kennt. 🙄
Ich bin auch erst seit kurzem hier aktiv, aber seit längerem bei MT angemeldet - Und nun?
Bezüglich meines alten Autos bin ich im Astra-H-Forum unterwegs, da hilft mir das Forum hier kein bisschen weiter.
Ferner beteilige ich mich Null an Spekulationen, sondern nur an Diskussionen die auf Fakten beruhen - Was soll ich also vorher hier in dem Thread? MT ist öffentlich, jeder kann mitlesen. Ich mache das seit Jahren so.
Ich wäre auch weiterhin äußerst inaktiv, wenn mich das Fahrzeug nicht wirklich interessieren würde und ich mich auch nicht dazu genötigt sähe, mit einigem Stuss hier aufräumen zu müssen...
Ich denke das geht auch anderen so!
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 13. Dezember 2016 um 09:29:53 Uhr:
Ich persönlich war sehr beeindruckt, als mein Freund mit seinem Golf Alltrack inkl. schwer beladenem Hänger bei Schnee und Matsch über die Wiese seines Grundstück, dass eine massive Steigung hat, gefahren ist. Das macht Opel mit seinem jetzigem Insignia nicht besser, denn auch hier wird eine Haldex-Kupplung - ich glaube in Version 4 - verbaut.
So richtig ernst nehmen kann man deinen Beitrag @RogDrex nicht. 😉
Hier mal ein interessanter Vergleich, der zum neuen Insignia B doch recht "alten" Systeme, Haldex4 und Haldex5, um den technischen Fortschritt optisch erkennen zu können:
https://www.youtube.com/watch?v=v8DlCQ6IZdQ
Zitat:
@Makkeha schrieb am 13. Dezember 2016 um 10:17:17 Uhr:
Ich bin auch erst seit kurzem hier aktiv, aber seit längerem bei MT angemeldet - Und nun?
Deine Beitrags-Historie seit 2014 auf MT ist eine ganz andere, also kein Vergleich zu diesen Trolls. 😉
Könnt Ihr euer ewiges gebattle nicht einfach lassen? Jedes System hat seine Vor/Nachteile. Es bringt doch absolut NICHTS sich andauernd profilieren zu müssen.
Wir können gerne über alles sachlich diskutieren aber das ständige "dies ist besser als das, usw.." geht mir voll auf die Glocken.
Und wenn jetzt jemand schreibt dass ich dann den Thread meiden soll, soll er bitte in Spiegel gucken 😉
Ich bin hier um neues zu erfahren und Erfahrungen auszutauschen und nicht um euren "Kleinkrieg" zu beobachten...
@Ehle-Stromer
Sage mal...willst du jetzt jedem neuen User vorwerfen, das er sich nur angemeldet hat um Lobeshymnen über den neuen Insignia zu verbreiten und übrigens, hast du ein Problem damit das jemand den neuen Insignia gut findet ?
Ich finde den neuen auch sehr sehr schön, da sieht so ein Langweiler Skoda richtig bescheiden aus und das macht dich krank.😁
Hallo
Ja der neue könnte mir gefallen und da muß ich mal mit Frauchen sprechen, der könnte der Ersatz für den alten Astra J STH werden.
schönen Tag noch
Der Auto Doktor
Zitat:
@M.W87 schrieb am 13. Dezember 2016 um 10:25:59 Uhr:
Ich bin hier um neues zu erfahren und Erfahrungen auszutauschen und nicht um euren "Kleinkrieg" zu beobachten...
Diesbezüglich werden wir uns wohl oder übel bis spätestens März gedulden müssen 😉
Gestern schrieb der Moderator im Opel Blog folgendes zu Fragen bezüglich der bereits bekannten und auch unbekannten Ausstattungsdetails: "Alles zu seiner Zeit. Noch können und dürfen wir zu bestimmten Ausstattungsdetails und Optionen keine Auskunft geben. Spätestens bis zum Bestellstart unseres neuen Flaggschiffs im nächsten Jahr werden diese Fragen geklärt sein."