Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Feivel88 schrieb am 5. März 2015 um 12:00:28 Uhr:
Vielleicht hätte Opel den Schwerpunkt Design nicht so stark gewichten sollen?
😕 Wie kommst du auf diese gruselige Idee? Was, ausser dem Super-Design, soll einen denn zu Opel ziehen? Die Technik wie zum Beispiel der schlappe BiTurbo? Das tolle Touchpad im Facelift? Oder etwa die grandiose Sitzheizung mit Lebensdauer unter einem Jahr? 😉
Ich habe meinen wegen des Designs gekauft. Das ich noch eine geile Ausstattung (AFL, 4x4...) zu der Zeit dazubekam, war jedenfalls kein Nachteil. 😁
Oh, Dich habe ich hier schon vermisst 🙂
Naja, sagen wir mal, des Design wäre 20% schlechter, dafür aber alles andere etwas besser, (Haldex, haltbare Sitzheizung, Raumökonomie ST etc.) hätte man dann nicht mehr gewonnen? Kaufst Du Dir als nächstes Fahrzeug wieder einen Opel?
Ich hatte meinen übrigens auch wegen des Designs gekauft und der Preis Leistung mit 4x4 und 2.0 Turbo Motor. Das AFL vermisse ich übrigens heute immer noch, das DLA im Audi ist nur teilweise "besser", dafür in der Stadt schlechter und das Kurvenlicht ist dort auch noch schlechter. Im S3 gibts ja nicht mal ne Lenkradheizung zu kaufen, schwache Leistung..
Gut, ich bekomme jetzt zwar keine Lichthupe mehr, weil ich andere blende, aber das AFL war schon erste Sahne (wenn die Höheneinstellung nicht gerade gesponnen hatte und ich LKW's ins Führerhaus geleuchtet habe).
Bisher ist der Audi allerdings unstressiger... Ich muss bei nichts selbst Hand anlegen, das Auto macht immer genau das was es soll. Das Infotainment hing kein einziges mal, die Tusse der Spracherkennung versteht mich super und braucht für ne eingesprochene Telefonnummer keine 3 Sekunden.. also insgesamt bin ich schon beeindruckt... aber nunja es ist fast schon langweilig, weil es eben gut funktioniert.
Ich warte Sehnsüchtig auf den Insignia B.. da ich mich leistungstechnisch steigern will, muss es im OPC aber mehr Bums als 325 PS geben und die sollten dann bitte auch auf der Straße ankommen. Der S3 ist ne echte Höllenmaschine, letztens mit 4,73s. von 0-100 gemessen. Die 1/8 Mile schafft er im Serientrimm fast unter 8 Sec. (8,36s)
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 6. März 2015 um 19:34:30 Uhr:
Der S3 ist ne echte Höllenmaschine, letztens mit 4,73s. von 0-100 gemessen. Die 1/8 Mile schafft er im Serientrimm fast unter 8 Sec. (8,36s)
Das solltest du mal mit den R Freunden diskutieren. Die sind eher der Meinung, dass der S3 ne Komfortschleuder ist....
Logisch, hat ja auch kein halbstarken-image und ist auf Langstrecke super angenehm. Irgendwo muss ja auch der Mehrpreis gerechtfertigt werden. Die Abgasanlage ist auch noch etwas leiser im S3, halt nicht zu aufdringlich, für mich genau an der Grenze. Habe Magnetic Ride, ist deutlich komfortabler als Flexride oder DCC.
Ich komm ja vom Insignia, der schon einen hervorragenden Langstreckenkomfort hat. Im S3 vermisse ich bezüglich Komfort allerdings nichts, aber wir werden OT. Wenn Du diskutieren magst, dann via PN.
Jedenfalls auf Basis vom Malibu schauen die Grunddaten des Insignia B's ja ganz gut aus.. 130 Kilo weniger Leergewicht kommt dann dem Passat schon sehr nahe. Opel müsste jetzt nur (ähnlich wie bei VW) 2 verschiedene Achsübersetzungen in den Autos haben. Dann wäre die 0-100 Wertung ebenfalls gleichwertig. Zuletzt sind die Benzinmotoren von GM/Opel meiner Meinung nach besser als die der Konkurrenz.
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wenn man übrigens den letzten teaser vom neuen malibu (debüt im april in N.Y.) mit einem erlkönigbild kreuzt...
Vorne ein Volvo, hinten ein BMW 😁
@Feivel88
Das dachte ich auch, als ich es gesehen habe...Wobei die Frontlichter schon eher etwas von VAG haben, etwas Audi... so kantig...
Man muss sagen, die Linienführung bleibt sich wohl treu.
Starke Verwandschaft zum aktuellen Insignia Modell kann er nicht leugnen. 🙂
Ups, wird das etwa ein ähnlich, ich nenn´s mal gewöhnungsbedürftiges Heck wie der AUDI A5 Sportback. Wobei der 5 ja noch geht, aber der A7.....
Na ja, ich steh eh nur auf Kombis.
Ohje, A7 Heck .... mal jetzt nicht gleich den Teufel an die Wand.
Ich hoffe mal nicht, dass man ein schönes Auto so verhässlichen kann :-O
Nun ja, halten wir den thread mal ein wenig mit seinem Bruder aufrecht...;-)
http://www.autoevolution.com/.../...ahead-of-ny-debut-video-93158.html
Kann es sein, dass der Insignia-B für Herbst 2016 geplant ist?
Das hier lässt für mich irgendwie darauf schießen!
http://media.opel.de/.../03-12-eye-tracking.html
Wenn das LED Matrix Licht in den nächste 18 Monaten eingeführt werden soll würde ich jetzt damit rechnen, dass das nicht im Herbst 2015 im Astra-K sondern im Herbst 2016 im Insignia-B eingeführt wird. Bekommt der Astra-K dann eine abgespeckte Version vom Matrix Licht? Eigentlich war es ja für den Astra-K angekündigt.
Auch die Gerüchte der BiTurbo würde vorübergehend eingestellt, würden für mich jetzt die Vermutung nahelegen, dass es nicht mehr so lange dauern kann bis der Insignia-B präsentiert wird...
Weiß hier vielleicht Jemand etwas mehr zum Thema? Gibt es konkretere Hinweise?
Gegen den Insignia B in 2016 spricht: Kein Erlkönig gesichtet - nur Mules...
Für den Insignia in 2016 spricht: E2XX ist fertig, weil bald der Malibu 2016 vorgestellt wird.
Wer sagt denn, dass sich Malibu und Insignia unterm Blech so unterscheiden? Wenn der Malibu schon 2 Jahre vorher getestet wird, soll Opel zum testen noch mal 2 Jahre dran hängen?
Okay, allein fürs Intellilink vielleicht 😁
Ich habe hier übrigens die Theorie gebracht, dass der Insignia um 1 Jahr vorgezogen wird.