Neuer 1.2TSI VW Motor
Hallo Zusammen,
kann es sein, dass der neue 1.2 TSI von VW ein 2-Ventiler ist???
Ich habe Pressefotos davon gesehen auf ams.de die darauf hinweisen, dass VW hier schwer gespart hat und einen 2-Ventiler Querstromzylinderkopf montiert hat. Spricht für geringe Reibung, aber High-Tech ist das nicht, aber immerhin ein 2V Turbo mit Direkteinspritzung???
Beste Antwort im Thema
Auszug: "Hallo,
machen wir zuerst etwas Motorkunde : Zylinder sind kreisförmig rund, die Ventile ebenso. Mindestens zwei Ventile pro Zylinderbohrung sind nötig (Ein- und Auslass).
Weiter sind möglichst große Querschnittsöffnungen der Ventile von Vorteil. Bessere Füllung, geringere Strömungsverluste.
Bei nur zwei Ventilen kann der Durchmesser von denen allerhöchstens knapp die Hälfte des Zylinderdurchmessers betragen, wegen der Geometrie.
Mit mehr (kleineren) Ventilen kann man (zumindest theoretisch) in Summe größere Gesamtquerschnitte in die Zylinderbohrung "packen".
Ob das im Einzelfall bei einem Mehrventiler letztlich der Fall ist, das muss nicht zwangsläufig so sein.
Ein weiteres Argument für Mehrventiler : uU geringere Kosten. Bei nur zwei Ventilen pro Zylinder sind die zwangsläufig größer und schwerer, damit größere Massenkräfte bei den Auf- und Abwärtsbewegungen. Das verlangt höhere Qualität im Werkstoff und in der Fertigung, also Mehrkosten. Die kleineren leichteren Ventile bei Mehrventilern können durchaus preisgünstiger ausfallen.
Fazit : Aus der Anzahl der Ventile kann man nicht zwingend auf die Qualität eines Motors schließen."
Meißtens geben die 8V im unteren Drehzahlbereich besser ihre Leidtung ab und 16V eher im oberen Drehzahlbereich.
Wie es in Verbindung mit Turbo ist, keine Angaben😁
surversilver
304 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
leider heißt das April 2010, steht auch wörtlich so im KaufvertragZitat:
Original geschrieben von hugo 1122
Was heißt das? April 2010 oder 4. Kalenderwoche 2010? In meinem Kaufvertrag steht 02/2010. Der Händler sagt Februar 2010, ich sage 2. Kalenderwoche 2010. Wer hat nun Recht?
Ab jetzt ist der kleine TSI auch für den Variant konfigurierbar !
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So leute nur zur Info fuer euch .
Habe meinen Abholtermin jetzt von meiner 🙂 freundlichen bekommen.
Am 10.12.09 um 13:00 Uhr ist es soweit und ich darf endlich den 1.2 TSi
nach Hause kutschen 🙂
Ich werd dann mal meine laienhaften Eindruecke beschreiben und ihn
mit meinem Motor im Fiat Bravo (1.6 l ,16V, 105 PS sauger ) vergleichen.
i freu mi 😁
Zitat:
Original geschrieben von moabit
So leute nur zur Info fuer euch .Habe meinen Abholtermin jetzt von meiner 🙂 freundlichen bekommen.
Am 10.12.09 um 13:00 Uhr ist es soweit und ich darf endlich den 1.2 TSi
nach Hause kutschen 🙂Ich werd dann mal meine laienhaften Eindruecke beschreiben und ihn
mit meinem Motor im Fiat Bravo (1.6 l ,16V, 105 PS sauger ) vergleichen.i freu mi 😁
Dann bist du also genau eine Stunde nach mir dran, dein neues Auto in Empfang zu nehmen...! 😉 Vielleicht sieht man sich ja?!
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Zitat:
Original geschrieben von WOBser
Ab jetzt ist der kleine TSI auch für den Variant konfigurierbar !
Ich glaubs ja nicht!!!!!!!
Dann muss ich am Montag mal beim Händler anrufen. Ich glaub das erst wenn er das ok gibt. Leider geht eines noch immer nicht: Comfort-Plus 🙁
Aber das macht echt hoffnung. Ich habe es schon innerlich aufgegeben. Nur mit dem Preis stimmt etwas nicht 😕 warum kostet meine Konfig gut 500 Eur mehr als ich im vorfeld mit "gedachtem" 1.2 TSI gerechnet habe? Irgendwie habe ich einen Aufpreis zum gleich ausgesteteten Golf+ von 500-800 Eur. Panoramadach hatte ich bisher immer eingerechnet.
Zitat:
Original geschrieben von Focus_Xenon
Ich glaubs ja nicht!!!!!!!Zitat:
Original geschrieben von WOBser
Ab jetzt ist der kleine TSI auch für den Variant konfigurierbar !Dann muss ich am Montag mal beim Händler anrufen. Ich glaub das erst wenn er das ok gibt. Leider geht eines noch immer nicht: Comfort-Plus 🙁
Aber das macht echt hoffnung. Ich habe es schon innerlich aufgegeben. Nur mit dem Preis stimmt etwas nicht 😕 warum kostet meine Konfig gut 500 Eur mehr als ich im vorfeld mit "gedachtem" 1.2 TSI gerechnet habe? Irgendwie habe ich einen Aufpreis zum gleich ausgesteteten Golf+ von 500-800 Eur. Panoramadach hatte ich bisher immer eingerechnet.
Viel glück das du Ihn noch bekommst ..war bei mir auch sehr knapp und hat geklappt .
gruß
Ja ich bin mir nicht mehr so sicher. Denn 29,2k Eur für das Fahrzeug sind 500 Eur mehr als ich dachte. Das verstehe ich nicht 😕
Zitat:
Original geschrieben von Focus_Xenon
Ja ich bin mir nicht mehr so sicher. Denn 29,2k Eur für das Fahrzeug sind 500 Eur mehr als ich dachte. Das verstehe ich nicht 😕
wiviel mehr bezahlst du den für den Motor genau ?
und wie viel rabatt bekommst du vom händler ?
ich hab 1600 € (nach abzug rabatt) für den Motor im vergleich
zum 80 PS Motor mehr bezahlt .
gruß
Es geht um einen Firmenwagen und langsam ist er Steuerlich so teuer das ich wohl nun auf einen privaten Wagen als 2.0 TDI (140) tendiere.
Da auch wohl Comfort-Plus nicht mögich ist und meiner Firma das Wort SPORT im "Sport"paket Atlanta zu viel ist (ich bekomme schon wieder Bluthochdruck 😠) wird es zu teuer da ich beim Variant im gegensatz zum Golf+ alles einzeln bestellen muss.
Aber warum der Wagen auf einmal so teuer sind muss ich echt noch Prüfen. Ich hab das schon alles mit meinem Händler berechnet und da kam 28600 Eur raus!
Ich zitiere mich mal eben selbst:
Zitat:
Original geschrieben von ltrntv
Bestellt (Golf 1.2 TSI) am 05.10. (ja, es ging - und wäre schon am Fr., 02.10. möglich gewesen), mit voraussichtlicher Lieferwoche 50/09. In der mittlerweile eingetrudelten AB sogar auf KW49 vorgerutscht. Abwarten, jedoch werden die ersten Auslieferungen sicherlich vor März stattfinden.
Kann ihn nun am 3. Dezember, mithin KW49 abholen. Insofern kein Grund zur Klage in diesen Zeiten der noch unmittelbar spürbaren Nachwirkungen der "Abwrackprämie".
Zitat:
Original geschrieben von ltrntv
Ich zitiere mich mal eben selbst:
Zitat:
Original geschrieben von ltrntv
Kann ihn nun am 3. Dezember, mithin KW49 abholen. Insofern kein Grund zur Klage in diesen Zeiten der noch unmittelbar spürbaren Nachwirkungen der "Abwrackprämie".Zitat:
Original geschrieben von ltrntv
Bestellt (Golf 1.2 TSI) am 05.10. (ja, es ging - und wäre schon am Fr., 02.10. möglich gewesen), mit voraussichtlicher Lieferwoche 50/09. In der mittlerweile eingetrudelten AB sogar auf KW49 vorgerutscht. Abwarten, jedoch werden die ersten Auslieferungen sicherlich vor März stattfinden.
da werde ich doch glatt neidisch; 03.11. bestellt, unverbindlicher Liefertermin April 2010 (1.2 TSI mit BMT). Aber Vorfreude soll ja die schönste sein....
Grüße
derradlfreak
Ich werd auch neidisch ...
1.2 TSI BMT Variant bestellt am 11.11. und unverbindlicher Termin März 2010. Gehe aber eher von April 2010 aus ... Und ich kann jetzt schon kaum noch warten.
Keep on racing
starjets
Was den Motor angeht muss ich bitte was hinzufügen bzw. berichtigen...
lt. VW Internetportal:
Motor-Bauart/ Ventile pro Zylinder 4-Zylinder-Ottomotor / 2
Einspritzung / Aufladung
Direkteinspritzung, Turbocharger
Hubraum, Liter/cm³
1,2 / 1197
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min
77 (105) / 5000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min
175 / 1550 - 4100
Emissionsklasse
Euro 5
Getriebevariante
6-Gang-Schaltgetriebe
Zitat:
Original geschrieben von tualin
Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, es ist ein Vierzylinder mit 2-Ventiltechnik. DIe Besonderheit in der heutigen Zeit ist dann eher die Direkteinspritzung (sonst würde der Motor ja nicht TSI heißen), aber auch das klappt. Besser ist die elektrische Wastegate-Steuerung welche viel schenller und genauer agiert als die pneumatisch betriebenen Unterdruckdosen.
Bin mal gespannt und freue mich schon auf eine Probefahrt.
Nächster Downsizing-Motor wäre dann der 1 Liter TSI Dreizylinder Motor aus odere für den UP.
hat der 1.2er TSI sowas oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Sniggi
hat der 1.2er TSI sowas oder nicht?
Ja, hat er - und nichts anderes steht auch in dem von Dir zitierten Absatz. 😉 Weiß zudem nicht, was es in dem vorhergehenden Beitrag zu "berichtigen" gab - die Daten und die Anzahl der Ventile sind seit etlichen Monaten bekannt.