Neue Bremsscheiben nach 35.000 Km??
Hallo Leute,
heute morgen bin ich fast vom Stuhl bei der BMW Werkstatt gefallen, als man mit erklärt hat, dass ggf. meine Bremsscheiben nach 35.000 km ersetzt werden müssen.
Ist das denn normal? Oder will mich die WErkstatt nur über den Tisch ziehen??
Wäre schön wenn ich kurzfristig von Euch eine Rückmeldung bekäme.
Gruss aus Berlin
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32 Antworten
Re: Wer will schon gerne hängen...
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Okay! ;)
Ja, es ist wahr, dass ein Mechaniker durch den Tiefenunterschied des Randes einer Bremsscheibe zur Nutzfläche des Bremsklotzes eine Entscheidung treffen kann, ob der Verschleiss so weit fortgeschritten ist, dass man die Scheibe mit wechseln sollte. Auf jeden Fall!
Aber meist sind es dann doch die Riefen innerhalb der Reibfläche, die eine Entscheidung fällen lassen, wie der zustand der Scheibe nun wirklich ist.
Wir sind eine Wegwerfgesellschaft geworden und viele hier wechseln ja Scheiben und Klötze immer zugleich. Wenn man so reich ist, kann man das machen, erfordelich und wirtschaftlich ist es keineswegs.
ah jo ok :)
Re: Wer will schon gerne hängen...
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Wir sind eine Wegwerfgesellschaft geworden und viele hier wechseln ja Scheiben und Klötze immer zugleich. Wenn man so reich ist, kann man das machen, erfordelich und wirtschaftlich ist es keineswegs.
Hab für mein 530iA Bremscheiben und Klötze komplett für 100euro bei ebay gekaufen, die bremsen toll und wenn die 50.000km halten haben sie ihren zweck erfühlt, wie die bremscheiben so auch die bremklötze. Ich finde die Klötze zu tauschen sehr aufwendig da kann man gleich schon die scheiben wechseln kostet gerade mal 20min mehr und evtl 50mehr mehr. Bei BMW hätte ich locker über 300euro bezahlt. :)
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
hmm ok. so ganz hab ichs noch nich kapiert, aber egal
ps: da is doch bestimmt grad vorlesung? hockst da also zwischen den andern und hörst dir das einfach so mit an? lol geil ;). ich hähtt ja lieber ausgepennt
die stühle im notebookcafé sind doch aber viel besser! da hock ich ja oft..
Ganz einfach, die Belge sind fast genau so breit wie die Bremscheibe, nach 30tkm bildet sich ein leichter Rand, wenn man jetzt die Belege wechselt weil sie alle sind, so muss man die neue an den Rändern abschleifen, damit sie in den Lauf der Bremscheibe rein passen, die meisten schleifen zu viel ab, so dass sich der Rand immer mehr vergößert, aber das ist so ungenau zu messen. Besser man misst die Dicke der vorhandener Scheibe. Die Werte stehen auch noch auf den Scheibe selber, das sieht man aber nur wenn sie noch neu ist!
Gruß Micha , jop ne komische Vorlesung läuft hier, aber das stört mich nicht, man kann ja nie genaung wissen :) leider wohne ich zu weit um pennen zu gehen, sonst wäre ich schon wech
ach übrigens, hab da auch noch ne frage:
hab gestern seit 1 woche mein auto (e36, aber is ja egal) mal wieder bewegt. bin dann aufn son berg gefahren und wieder runter. dann auch mal etwas fixer. beim bremsen wurd es irgendwie auf einmal lauter und wenn ich länger und doller draufgetreten hab, hat es immer so im schnellen takt (halt 1 mal pro radumdrehung denk ich ma) klack-klack-klack-klack-klack gemacht ;). nachdem ich die bremse losgelassen hab ging das geräusch dann allmählich zurück, aber halt nicht sofort! wenn ich in der stadt normal fahre oder eben normal bremse, passiert da nix. is mir gestern zum ersten mal aufgefallen. hinten die bremsen sind komplett vor 18.000 neu, meine auch das geräusch würd von vorn kommen, eher dann noch rechts.
wasn da los? auch scheiben runter? hab jetzt noch nich so speziell nachgeguckt...
Re: Re: Wer will schon gerne hängen...
Zitat:
Original geschrieben von b46
Ich finde die Klötze zu tauschen sehr aufwendig da kann man gleich schon die scheiben wechseln kostet gerade mal 20min mehr und evtl 50mehr mehr. Bei BMW hätte ich locker über 300euro bezahlt. :)
Geht so, Micha. Die letzten habe ich einfach hier vormBüro in der Mittagspause kurz gewechselt, sprich 30-45min. (Nur eine Achse) ... aber super dreckig Fingernägel hatte ich von da ab, weil hier keine ordentliche Handwaschpaste steht und mit so einer Hanseife kriegt man nichts weg.
Zitat:
Original geschrieben von b46
Gruß Micha , jop ne komische Vorlesung läuft hier, aber das stört mich nicht, man kann ja nie genaung wissen :) leider wohne ich zu weit um pennen zu gehen, sonst wäre ich schon wech
ja ich wohn ja auch 55km weit weg. kenne das auch wenn man von 7.30-9 uhr hat und dann wieder um 16 oder 18 uhr erst. zum kotzen ;).
ohne internet würd ich das nich überleben :D
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
bin dann aufn son berg gefahren und wieder runter. dann auch mal etwas fixer. beim bremsen wurd es irgendwie auf einmal lauter und wenn ich länger und doller draufgetreten hab, hat es immer so im schnellen takt (halt 1 mal pro radumdrehung denk ich ma) klack-klack-klack-klack-klack gemacht ;).
Hast Du mal geschaut, ob Dich ne Schraube überholt?
Das erinnert mich schwer an WERNER, wie er mit der Mofa auf die Baustelle zurast ...:D :D
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Das erinnert mich schwer an WERNER, wie er mit der Mofa auf die Baustelle zurast ...:D :D
mit der gaspulle im anhänger..., klassiker ;)
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Das erinnert mich schwer an WERNER, wie er mit der Mofa auf die Baustelle zurast ...:D :D
hehe...
das erinnert mich eher an Handbremsebelege, probier mal mit der Handbrfemse zu fahren, also nur bis 30km/h. WEnn es klackert sind es sid belege, so war es bei mir beim e30 und e46 :)
Zitat:
Original geschrieben von b46
hehe...
das erinnert mich eher an Handbremsebelege, probier mal mit der Handbrfemse zu fahren, also nur bis 30km/h. WEnn es klackert sind es sid belege, so war es bei mir beim e30 und e46 :)
ja mache das dann mal.
aber meine es kommt von vorn...
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
ja mache das dann mal.
aber meine es kommt von vorn...
also da stimme ich 100% zu :)
"Hast Du mal geschaut, ob Dich ne Schraube überholt?
Das erinnert mich schwer an WERNER, wie er mit der Mofa auf die Baustelle zurast ..."
Zitat:
Original geschrieben von sash2811
Guten Morgen,
generell stellt sich die Frage, ob die Werkstatt die Scheiben aufgrund von Verschleiß oder technischer Mängel wechseln will.
Verschleiß ist m.E. denkbar, wenn du ein furchtbarer Heizer bist. Im Regelfall aber halten die Scheiben doch doppelt solange.
Risse oder Unwuchten in den SCheiben wären evtl. auch ein Thema. Einfach mal fragen und im Zweifelsfalle dem Meister in die Werkstatt folgen. Ich fahr mitm Finger kurz drüber. Wenn du nach aussen hin keinen deutlich spür- und sichtbaren Rand hast, ist die auch no ned fällig.
Sascha
Hallo sascha,
der Rand ist nach meinem Augenmaß ca 1 - max 2 mm. So etwa...
Da muss doch die Scheibe noch mehr Spielraum sein als 2 mm oder?
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von christianberlin
Hallo sascha,
der Rand ist nach meinem Augenmaß ca 1 - max 2 mm. So etwa...
Da muss doch die Scheibe noch mehr Spielraum sein als 2 mm oder?
Gruss
Klar wenn du 100% sagen kannst dass der Rand nicht selbst schon abgenutzt ist, bei meisten rostet er vor sich hin.
Bei 2mm kann ich das Begehren deiner Werkstatt durchaus verstehen. Das musst du ja mal 2 rechnen, wenn die hintere Seite ebenso aussieht. Und ein Abrieb von 4mm auf der Scheibe bringt diese an die Verschleissgrenze und führt zum Tausch. Glaube die Scheibe wird mit 25,2mm ausgeliefert und die Grenze liegt bei 21mm. Habe die Werte male gehört. nagel mich aber jetzt bitte nicht auf exaktheit fest.
Da dies nach deiner Aussage aber bereits nach 35 Tkm soweit ist, würd ich mal die Bremsen allgemein durchsehen lassen. Nicht dass ein Sattel klemmt und nicht ganz zurückfährt. Dann klebt der Belag ständig an der Scheibe und reibt die runter.
Sascha
Zitat:
Original geschrieben von b46
Ganz einfach, die Belge sind fast genau so breit wie die Bremscheibe, nach 30tkm bildet sich ein leichter Rand, wenn man jetzt die Belege wechselt weil sie alle sind, so muss man die neue an den Rändern abschleifen, damit sie in den Lauf der Bremscheibe rein passen, die meisten schleifen zu viel ab, so dass sich der Rand immer mehr vergößert, aber das ist so ungenau zu messen. !
Warum sollte ich da was abschleifen - sind die neuen Beläge GRÖSSER als die "ersten". (Vorrausgesetzt es sind dieselben)
Ich habe noch NIE einen Belag abgeschliffen, damit er auf die "eingelaufene/eingebremste" Scheibe passt.
Geuß
Achim