Motoren für den neuen A4
Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:
Benzinmotoren
1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km
2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km
2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km
3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km
Dieselmotoren
2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
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Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:
Benzinmotoren
1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
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2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
787 Antworten
Ständige Warterei 😕
Den neuen A4 gibt es doch grad mal ein paar Wochen. Und das der 2.0TFSI nicht zu den "Startmaschinen" gehört ist ja wohl nicht verwunderlich.
Also übertreibt mal nicht 😁
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Ständige Warterei 😕Den neuen A4 gibt es doch grad mal ein paar Wochen. Und das der 2.0TFSI nicht zu den "Startmaschinen" gehört ist ja wohl nicht verwunderlich.
Also übertreibt mal nicht 😁
MfG
roughneck
Das ist klar,
aber die konnten wenigsten paar Infos raus rücken
sprich:
voraussichtlich wann, paar technische Daten, den Aufpreis zur 1.8er
da mit Mann nicht ganz im dunkel tappt,
so brauchen dann manche nicht mehr warten und könnten jetzt bestellen,
wenn ein den dann zu teuer ist oder was auch immer, oder?
Logisch, aber so läuft das doch bei keinem Hersteller 😉
Irgendwann steht hier in den News "Neue Motoren für den A4" und zwei Tage später kannst du die dann bestellen. Es ist ja grade Marketing-Taktik das Motorenangebot in Häppchen anzubieten. Und zwar ohne Vorab-Infos. So hält man das Modell attraktiv und es gibt immer was Neues. Warum soll man sein Pulver gleich am Anfang verfeuern. Wer den 2.0TFSI haben will wartet, wer nicht warten will, will ihn nicht wirklich haben 😁
Ich denke, der 2.0TFSI kommt spätestens mit dem Avant. Also im zweiten Quartal. Die Leistungsdaten dürften alle samt einen Tick besser sein als beim alten. Und beim Preis rechne mal mit einem Aufschlag zwischen T€ 3 und T€ 4 zum 1.8TFSI.
MfG
roughneck
Die potenziellen 2.0 TFSI Käufer werden wirklich lange hingehalten. Audi braucht sich nicht zu wundern, wenn alternativ zu einem 325i oder einer C-Klasse gegriffen wird. Ich glaube nicht, dass diese Marketingstrategie von Vorteil ist, liebe Audi-Leute.
Gruß
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Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Und beim Preis rechne mal mit einem Aufschlag zwischen T€ 3 und T€ 4 zum 1.8TFSI.
Auf der Audi-HP gibt es noch die
Preislistedes ausverkauften Avant. Dort liegt die Differenz zwischen dem 1.8T (5-Gang) und dem 2.0TFSI (6-Gang) bei genau 3.000€ - und so wird es dann vermutlich auch beim neuen sein. Der quattro schlägt dann nochmals mit 2.350€ zu Buche.
Interessant beim alten war der 2.0 TFSIe (6-Gang) mit einem Aufpreis von 950€ zum 1.8T. Falls es wirklich einen 2.0TFSI mit 180PS/320NM geben sollte, dann würde der auch gut in dieses Preisgefüge passen.
Gruß,
Thomas
Wenn der 2.0 TFSI so weit wäre, würde man ihn doch auf den Markt bringen, oder?
Man könnte ihn auch morgen ausliefern und dann gibt es einen Thread: "Kann doch nicht sein, ich hab 40 TEUR ausgegeben und das und das funktioniert nicht"
Gehe davon aus, dass er erst später kommt evtl. zusammen mit dem Q5 im 4. Quartal. Wäre natürlich schön, er käme im 2. Quartal.
Also viertes Quartal wäre schon seeehr heftig 😰 Da könnte ich den Unmut wirklich verstehen.
Ich denke, der Motor ist auch jetzt schon verkaufsbereit. Ist ja nun im Vergleich zum 1.8TFSI nicht so ein gigantischer Unterschied in der Konstruktion. Außerdem schrauben die doch nicht bis zu letzt an der Maschine rum und zwei Tage später wird ausgeliefert.
MfG
roughneck
Wenn man sieht was momentan abläuft, dann bin ich mit Prognosen sehr vorsichtig:
Q5: vom 3. aufs 4. Quartal verschoben
A4 Av.: kein genaues ME-Datum
A3 Cab.: vage, 2. Quartal
A3/A6 FL: keine Angaben
Also zum Q5 kann ich nichts sagen. Sicher, dass das eine offizielle Verschiebung seitens Audi ist.
Und beim Rest sehe ich kein "Problem". Man muss ja immer Unterscheiden zwischen Forums-Spekulation und den tatsächlichen Audi-Plänen. Nur weil hier jemand einen Thread aufmacht, weil er meint etwas zu wissen, heißt das nicht, dass er wirklich etwas weiß 😁
MfG
roughneck
Also die von mir genannten Termine sind soweit "offiziell". Leider gibt es bei vielen Modellvarianten noch keinen fixen Termin?!
Naja, du mußt unterschweiden zwischen "es gibt keinen Termin" und "Audi kommuniziert keinen Termin" - dass sind zwei verschiedene paar Schuhe, und dass ein FL zum Beispiel erst dann offiziell kommuniziert wird, wenn die Altbestände des Wagens abverkauft sind (also dann je nach Lieferzeiten ca. 4-10 Wochen vor der ersten Auslieferung" ist ja wohl mehr als logisch, oder?
Mann will sich ja den Markt nicht kaputt machen.
Also die Altbestände bei den Händlern interessiert Audi wohl nicht wirklich. Die meisten waren ja Monatszulassungen und die Stückzahlen sind in der Zulassungsstatistik mittlerweile erfaßt (was den B7 im Speziellen angeht).
Und dass es noch keinen festen Termin für die Avant-Präsentation gibt, ist eher von Nachteil, da man als Händler überhaupt keinen richtigen Planungshorizont hat (Organisation, Rahmenprogramm etc.)
Ich rede nicht von den Altbeständen beim Händler, sondern von den Kapazitäten, die dass Werk noch bis zum FL hat.
Ein theoretisches Beispiel: Lieferzeit für eine Baureihe: 4 Wochen. Also ist alles, was bis in 4 Wochen vom Band läuft verkauft. Das FL kommt in 8 Wochen. Wenn es heute schon angekündigt werden würde - wer würde dann noch dass alte Modell kaufen? Was also sollte Audi mit den Modellen der Woche 5-8 machen?
Beim A4 Avant finde ich es derzeit tatsächlich auch ein wenig Merkwürdig, dass da ein absolutes Bestellvakuum herrscht, bei allem anderen sehe ich dass noch als ganz normal.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben das der neue 2.0 TFSI 211 PS und XXX Nm haben wird. (Nm hab ich vergessen). Kann ich aber auch geträumt haben :P
Zitat:
Original geschrieben von Din0zz0
Ich meine irgendwo gelesen zu haben das der neue 2.0 TFSI 211 PS und XXX Nm haben wird. (Nm hab ich vergessen). Kann ich aber auch geträumt haben :P
Gab's schon desöfteren zu lesen - es soll wohl (laut AutoBild) zwei Versionen des 2.0TFSI geben.
- 180 PS / 320 NM
- 211 PS / 350 NM
Ich persönlich finde den "kleinen" ja sehr interessant - aufgrund des beachtlichen Drehmoments...
Gruß,
Thomas