Motoren für den neuen A4
Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:
Benzinmotoren
1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km
2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km
2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km
3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km
Dieselmotoren
2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
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Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:
Benzinmotoren
1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km
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Dieselmotoren
2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
787 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tische64
Der neue 2.0 TFSI hat 211 PS, 350 Nm Drehmoment und kommt mit weniger Sprit aus. Aber was genau technisch verändert wurde, weis man noch nicht, außer das er zur neuen "Generation tuboaufgeladener FSI- Motoren" gehört und zum "global engine" genannt wird.
und wann kommt er raus fur den a4?
Hi,
weiß eigentlich jemand ob im A4 ein stärkerer Diesel als der 3.0TDI mit 240PS geplant ist? Ruhig auch auf längere Sicht (So Anfang Mitte 2009...), es soll ja von Audi (für A6 und A8) demnächst stärkere Diesel geben... Ich denke gerade für den sportlich ambitionierten Langstreckenfahrer wäre sowas hochinteressant...
(80.000 km im Jahr mit nem RS6 bzw. RS4 machen einfach aus finanzieller Sicht keinen Spass...)
Danke für eure Antworten,
Sk33
Oder ein mtm Tuning auf bis 300 PS, vielleicht ist das ne Alternative für Dich!?
Habe soeben bei Audi angerufen und nach dem 2.0 TFSI gefragt. Er soll Ende des 1. Quartals 2008 im A4 kommen und Mitte 2008 im facegelifteten A6, der analog wie der RS6 das LED- Licht bekommt! Ob das stimmt, was mir die Dame aus Ingolstadt erzählt, weis ich nicht, aber ich bin frohen Mutes.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Tische64
Habe soeben bei Audi angerufen und nach dem 2.0 TFSI gefragt. Er soll Ende des 1. Quartals 2008 im A4 kommen und Mitte 2008 im facegelifteten A6, der analog wie der RS6 das LED- Licht bekommt! Ob das stimmt, was mir die Dame aus Ingolstadt erzählt, weis ich nicht, aber ich bin frohen Mutes.
Das ist ja wenigstens mal ne Aussage. Ich hoffe das man schon früher bestellen kann um dann zum Ende des 1. Quartals schon das Auto mit 2.0TFSI zu bekommen...
Zitat:
Original geschrieben von Tische64
Der neue 2.0 TFSI hat 211 PS, 350 Nm Drehmoment und kommt mit weniger Sprit aus. Aber was genau technisch verändert wurde, weis man noch nicht, außer das er zur neuen "Generation tuboaufgeladener FSI- Motoren" gehört und zum "global engine" genannt wird.
Hört sich ja prinzipiell gut an, aber 350Nm kann ich mir nicht so recht vorstellen. Das wären ja 70 bzw. 50 Nm mehr als bei den bisherigen TFSI und das soll dann auch noch bei weniger Verbrauch sein.
Was ich dazu gefunden habe:
http://www.eb-bruehl.com/files/pr_mtz.pdf
Die Grafik auf der letzten Seite gibt den 2.0 TFSI der Baureihe EA888 mit weiterhin 280NM an, wobei das auch "nur" die 200PS Variante zu sein scheint.
Ob Audi für sich selbst eine aufgebohrte Variante mit 25% mehr Drehmoment anbietet, ist wohl fraglich.
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Was ich dazu gefunden habe:http://www.eb-bruehl.com/files/pr_mtz.pdf
Die Grafik auf der letzten Seite gibt den 2.0 TFSI der Baureihe EA888 mit weiterhin 280NM an, wobei das auch "nur" die 200PS Variante zu sein scheint.
Ob Audi für sich selbst eine aufgebohrte Variante mit 25% mehr Drehmoment anbietet, ist wohl fraglich.
Das Zylinderkurbelgehäuse der neuen R4-TFSI-Motorengeneration von Audi - Motorenguss von Eisenwerk Brühl in höchster Präzision
Rolf Weber u. a.
Mit der Markteinführung des neuen 1,8l 4V TFSI Motors der Motorenbaureihe EA888 gab Audi Anfang 2007 den Startschuss für die umfassende Erneuerung der R4 Ottomotoren-Palette im Bereich von 1,8l bis 2,0 l Hubraum. Die neue Motorenbaureihe EA888 besitzt einen vollständig neu entwickelten Grundmotor und wird in den nächsten Jahren die überaus erfolgreiche EA113-Baureihe im gesamten VW-Konzern sukzessive ersetzen. Ab Mai 2007 wird nun die EA888-Baureihe um einen neuen 2,0l 4V TFSI-Motor ergänzt. Der Beitrag widmet sich dem Zylinderkurbelgehäuse der neuen EA888-Motorenbaureihe, welches in enger Zusammenarbeit mit der Gießerei Eisenwerk Brühl als völlige Neuentwicklung entstanden ist. Die Motorenkompetenz von Audi und das Gießerei Know-how des Eisenwerks Brühl, haben sich dabei im Entwicklungsprozess in idealer Weise ergänzt.
Inwiefern bringt uns das Copy-Paste jetzt weiter?
Zitat:
Original geschrieben von A4-fans
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Was ich dazu gefunden habe:http://www.eb-bruehl.com/files/pr_mtz.pdf
Die Grafik auf der letzten Seite gibt den 2.0 TFSI der Baureihe EA888 mit weiterhin 280NM an, wobei das auch "nur" die 200PS Variante zu sein scheint.
Ob Audi für sich selbst eine aufgebohrte Variante mit 25% mehr Drehmoment anbietet, ist wohl fraglich.
Marketing-Geschwätz - sorry (die Ansätzte erscheinen jedoch sehr interessant),
Dein Zitat geht allerdings nicht auf die Frage von wOtan ein.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Inwiefern bringt uns das Copy-Paste jetzt weiter?
Es war nur um zu sagen dass der 2.0 TFSI Motor im Mai rauskommen hatten sollen, aber dass wir bis jetzt noch nix gehort haben ! Ich finde dass komisch...
Hallo zusammen,
gestern habe ich den neuen Audi A4 im Allianz Prämienrechner durchrechnen lassen. Bei der Auflistung der Motoren des neuen A4 wurde schon der 2.0 TFSi angezeigt, mit 211 PS. Allerdings nicht als quattro. Und leider war nicht zu erkennen, ob das Auto mit oder ohne Automatik zu haben ist. Ich denke also, dass der neue 2.0 TFSi schon bald beim Händler stehen wird und nicht erst ab Mai 2008. Ich würde mich jedenfalls freuen, wenn ich eine Alternative mehr hätte. Meine Auswahl wird entweder der 2.7 TDi oder der 2.0 TFSi sein, bei 20000 km per anno wahrscheinlich nur ein kleiner monetärer Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von Berndh248
gestern habe ich den neuen Audi A4 im Allianz Prämienrechner durchrechnen lassen. Bei der Auflistung der Motoren des neuen A4 wurde schon der 2.0 TFSi angezeigt, mit 211 PS.
Kann noch jemand bestätigen, dass der 1.8 und der 2.0 TFSI bei der Versicherungsersteinstufung extrem nahe beieinander liegen? In meinem Fall eine Differenz von 7 EUR Jahresbeitrag.
Für 51 PS gerade noch erträglich 😉
Hallo zusammen,
leider kann ich keine genauen Zahlen mehr sagen, da die Allianz den Internetauftritt heute überarbeitet hat. Die Einstufung für den 2.0 TFSi war 16/19/23, wenn ich mich nicht täusche. Eine sehr niedrige Einstufung, dass macht die Entscheidung leichter.
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Kann noch jemand bestätigen, dass der 1.8 und der 2.0 TFSI bei der Versicherungsersteinstufung extrem nahe beieinander liegen? In meinem Fall eine Differenz von 7 EUR Jahresbeitrag.Zitat:
Original geschrieben von Berndh248
gestern habe ich den neuen Audi A4 im Allianz Prämienrechner durchrechnen lassen. Bei der Auflistung der Motoren des neuen A4 wurde schon der 2.0 TFSi angezeigt, mit 211 PS.Für 51 PS gerade noch erträglich 😉
denke schon. war beim 8E ja auch recht ähnlich, wobei der avant günstiger eingestuft ist....zum 8K find ich leider noch nichts. wird wohl in den nächsten wochen aktualisiert...
greetz
seif