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Motor unten feucht
Servus ,
ich habe heute 1-2 Tropfen unterm Auto gehabt und gleich mal fix auf die Bühne gefahren .
Habe festgestellt, das die rechte Seite (Beifahrerseite) diese Rohre Frucht sind . Die andere Seite ist trocken .
Kann mir jemand helfen und sagen wo das herkommt und wie ich das abstellen kann ???
Vielen Dank
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42 Antworten
Zitat:
@kai530 schrieb am 11. Januar 2020 um 17:09:25 Uhr:
Ok
Ein und Ausbau geht einfach so oder muss ich auf irgendwelche bestimmten Stellungen achten ?
Einmal richtig säubern innen ? Mit was am besten ?
Fotos machen :)
Einfach ? Kommt darauf an wie deine Fähigkeiten sind. Wenn du schon mal etwas geschraubt hast sollte das Problemlos gehen.
Wenn du einmal dabei bist gleich Ölwechsel mit machen . Dafür brauchst du gleich 2 Dichtungen aus dem Dichtsatz ( Ölfilter ) und Ventile und Zündung einstellen.
Sauber machen versteht sich von allein ( Bremsenreiniger, Lappen )
Kay
Alles kein großes Ding außer !!!!
Ventile und Zündung, null Ahnung, sorry
Dann solltest du das machen lassen.
Nach dem ausbau der Kipphebelwellen MUß das Ventilspiel eingestellt werden.
Oder du kannst dich einlesen wie es geht und versuchst es selber.
Vari-Mann
Zitat:
@kai530 schrieb am 11. Januar 2020 um 17:19:48 Uhr:
Alles kein großes Ding außer !!!!
Ventile und Zündung, null Ahnung, sorry
Google hilft dir.
Dann lass die Zündung wie sie ist und stell nur Ventile ein.
Schau da ist es beschrieben.
Kay
Dann werd ich wohl noch etwas warten und meinen „Super-Schrauber“ Walter bitten mir zu helfen . War ja schon mal bei ihm zu Besuch, war echt super .
Zitat:
@kai530 schrieb am 11. Januar 2020 um 15:42:30 Uhr:
@GLI was ist wenn es dazwischen rauskommt ?
Das ist blöd dann...
Entweder ist es dann zwischen Zylinder und Zylinderkopf undicht (z.B. wegen losen Kopfmuttern) oder das Öl kommt vom Ventilraum an den unteren Zylinderstehbolzen vorbei.
Sieht man leider alles erst wenn ich die Rohre tausche oder ?
Hallo Kai,
Motor unten feucht haben viele Käfer. Ist jetzt keine Sache, bei der man in Panik verfallen sollte. Deine Bilder sehen auch nicht dramatisch aus. Ein paar Tropfen unterm Auto am Stellplatz hat fast jeder. Der fährt auch so noch ohne Probleme noch lange. Könnten dann halt mal langsam mehr Tropfen werden.
Deswegen würde ich aber jetzt noch keine neuen Stösselstangenschutzrohre einbauen, zumal es ja auch von weiter oben (Zylinder) kommen könnte, wie auch schon mal hier angemerkt wurde und die Bilder auch danach aussehen.
Da dein Motor ja auch schon bisschen was hinter sich hat, wie ja der Axialspieltest bei mir schon gezeigt hat, würde ich dir sowieso erneut empfehlen, irgendwann demnächst mal eine Gesamtrevision des Motors anzugehen.
Gruß
Walter
Mach den Bereich erstmal schön sauber, und beobachten. Tropft es raus, müssen die erneuert werden. Diese Teleskoprohre kannst Du im Eingebauten Zustand wechseln, bei den Originalen muß der Motor raus, die Köpfe ab, da die vorgespannt/etwas länger sind. Bei den Teleskop: Motor Zylinder 1 auf Zünd OT stellen - V - Deckel ab - Kipphebelwelle ab - Stößelstangen entnehmen - Rohre rausfriemeln. Neue Rohre einsetzen - Stößelstangen (richtig) einsetzen - Kipphebelwelle vorsichtig montieren - Motor per Hand paarmal durchdrehen - Ventilspiel mit 0,15 mm einstellen - Deckel rauf - fertig.
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 12. Januar 2020 um 10:21:53 Uhr:
...bei den Originalen muß der Motor raus, die Köpfe ab, da die vorgespannt/etwas länger sind...
Die Originalen bekommt man doch auch so raus.
Stößelstangen raus und dann mit ner Zange rausbrechen.
Er meint wahrscheinlich eher: ... man kriegt originale bei montiertem Kopf mal eher nicht rein...
Ihr redet wie selbstverständlich davon, Teleskop Rohre zu verwenden. Die sind zwar für Reparaturen mal recht brauchbar, aber das wirklich richtige Material ist was anderes. Teleskope werden recht gerne genauso undicht...
Ich dachte das es da auch Gute gäbe.
Ich habe zwar momentan noch die Originalen verbaut - sind aber nicht so wirklich dicht und dachte schon öfters an diese Teleskop Dinger...
Raus bekommst Du bei eingebauten Motor. Mit rausfriemeln meinte ich mit Schraubenzieher, oder Wapu Zange mit etwas "Gewalt" entfernen. Sind ja nur dünne Blechröhrchen. Die neuen (Teleskop) zusammendrücken, einführen, und entspannen. Dichtringe vorher leicht einölen, etwas drehen, ob die auch richtig sitzen.
Die Originalen kann man nur bei abgenommenen Zylinderkopf montieren. Vorher etwas auseinanderziehen, zwischen Kopf und Motorblock legen, Kopf nach und nach über Kreuz festziehen, dabei die Rohre beobachten, ob die richtig sitzen. Wenn es soweit ist hab ich noch Unterlagen für die Montage.
Dann hatte ich dich falsch verstanden.
Aber - gibt es jetzt gute mit Teleskop?
Ich bin persönlich von den scat röhren super zufrieden bis jetzt.
Hatte nie Probleme.
Aber die csp super sau teuren Dinger fand ich echt scheiße.