Motor läuft nur auf 7 Zylinder -> Zündkerze locker
Hallo,
gestern nacht um 2.00 Uhr war es so weit. Bin von einer Weihnachtsfeier nach Hause gefahren. Auf einmal läuft der Motor kurzzeitig unrund, dann wieder kurz normal und dann permanent unrund.
Fazit: Ein Zylinder ausgefallen (witzigerweise scheint der Facelift es nicht für nötig zu halten, dies über die MIL/CAT Leuchte anzuzeigen). Toll, dachte ich. Hatte noch ca. 15 km bis nach Hause. Hab' mir die ganze Zeit einen defekten KAT bildlich vorgstellt, denn das Ding hat nur noch so nach faulen Eiern gestunken.
An der nächsten Tanke (leider war die nächste erst direkt vor meiner Haustür) folgte dann die Diagnose. Nach Abtasten der Zündspulen stellte ich auf der Fahrerseite bei der zweiten Spule von vorne eine seltsame Vibration fest. Nach dem Abziehen dieser Spule war klar, daß es dieser Zylinder ist, der nicht mehr läuft.
In der Garage (mittlerweile war es 2:30) hab ich dann die Zündspule ausgebaut und merkte dann auch schon, daß die Zündkerze total locker war. Dummerweise (oder vielleicht auch glücklicherweise) habe ich keinen passenden Kerzenschlüssel, also mußte ich erst mal ins Bett gehen. Nach einer fast schlaflosen Nacht bin ich heute morgen zum Freundlichen getukert. Hab ihm das Fehlerbild und auch gleich die Ursache geschildert. Er meinte, daß sei jetzt schon der dritte S8, bei dem sich die Kerzen so lange gelockert hatten, bis der Motor nicht mehr richtig lief.
Das Dumme: Das Gewinde ist leider so beschädigt, daß er die Kerze erst nach vielem hin- und herdrehen und einsprühen mit Caramba herausbekommen hat. D.h. daß das im dümmsten Fall einen neuen Kopf bedeutet (Zahnriemen erst vor ca. 30 tkm gemacht!). Allerdings hat er das Gewinde nachschneiden können und meinte, daß wir wohl nochmal Glück hatten. Hoffe dem ist auch so!
Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt, da niemand in der Gegend eine passende S8-Zündkerze hat, somit hat er 8 neue bestellt, die am Montag hoffendlich eintreffen.
Es stellen sich mir jetzt folgende Fragen, welche Probleme durch die Kerze verursacht worden sein könnten, die ich in letzter Zeit festgestellt hatte:
- Das Tickergeräusch, das genau aus der Richtung der lockeren Kerze kommt
- Das Fehlen von 60 PS und 30 Nm Drehoment
- Teilweise "ruckliges" Anspringverhalten bei restwarmem Motor
Also Leute, seid wachsam, was lose Zündkerzen angeht und zieht die im Zweifel lieber nochmal vorsichtig nach, bevor Ihr Euch auch das Gewinde versaut....
Gruß,
hotel-lima
Ähnliche Themen
60 Antworten
Hallo,
nein, der Kopf kommt dazu nicht ab. Wenn das so wäre, würde ich gerade einen neuen nehmen.
Ich weiß auch nicht, was ich da denken soll. Ich hoffe, daß die ordentlich Aussaugen. Mehr kann man, denke ich, nicht tun.
Gruß,
hotel-lima
Ist dann halt Pfusch...und wieso einen neuen? Ich mein, wenn Du Geld ka**en kannst, dann auch so, aber wäre mit Helicol-Einsatz schon sauber...und dafür nimmt man den Kopf nun mal ab!
Gehen tut es bestimmt irgendwie auch ohne, aber wenn Du schon so pingelig immer bist, dann würde ich das nicht so machen lassen...
Hallo,
na ja, weiß auch nicht. Regt mich auch alles ziemlich auf.
Hab aber schon gelegntlich gehört, daß der Kopf dranbleiben kann, sagt Markus ja auch...
Soll auch so sein, daß der Kolben und die Lauffläche gehärtet ist und somit keine Kratzer entstehen und die Alu-Späne verbrennen. Kann man alles nur hoffen.... :(
Gruß,
hotel-lima
Bei einem Bootsmotor (Benziner V6 4.3 Lt) hat einen Mechaniker auch ein Helicoil bei ein Kaputes Kerzengewinde eingebaut ohne den Kopf abmontieren. Er hat ein dickes klebriges Fett auf das Werkzeug aufgelegt und das Gewinde langsam geschnitten und mehrmals rausgenommen geputzt und weiter.
Der Motor hat bei uns noch gut 200 Std gelaufen ohne Probleme.
Ist es beim Audi S8 den ausbau vom Zyilinderkopf einfach ? da kaum Platz vohanden ist, zudem müssen die Zilnderkopfschrauben, Dichtungen ersertz werden, ggfls muss der Kopf plangeschliffen werden, Zahnrienen usw muss ebenfalls raus und ersetzt werden. Viel arbeit.
Ich wurde versuchen das Gewinde ohne abmontieren zu reparieren, wenn etwas schief geht kann immer noch der Kopf abgenommen werden.
Gruss
Hallo,
na ja, mal sehen wie es wird. Ein wenig mulmig ist mir schon zumute.... :(
Gruß,
hotel-lima
Lauffläche ist sicher nicht gehärtet...aber das mit dem Fett ist schon korrekt, trotzdem wäre es mir zu riskant - vor allem, wenn Fremde es machen, denen der Motor eh sehr egal ist!
Und wenn etwas schief geht, dann ist mehr als der Kopf dann beschädigt...
Hast Du denn keine tolle Audi-Garantie mehr? Die müssten das ersetzen...
Hallo,
hast schon recht.... hoffe die machen das nicht zum ersten Mal...
Garantie ist leider schon seit 1,5 Jahren abgelaufen....
Gruß,
hotel-lima
Um Dich zu beruhigen: Wenn die das sofort mit Helicol machen wollen, dann kennen die das wenigstens...und wenn sie Dich nicht über das Risiko aufgeklärt haben, dann müssen sie den Schaden nachher auch tragen ;)
Hallo Martin,
mach Dir nicht so viel Sorgen.
Helikoil isz schon viele Jahre eine bewährte Lösung ohne den Kopf abzubauen.
Habe es selber schon par mal gemacht und hatte nie Probleme , sauberes Arbeiten ist da vorausgesetzt .
Wenn Du nach dem schneiden mit einer Luftpistole lange genug ausblasen tust sind alle Späne weg.
Kannst mit der Wekstatt ausmachen das sie dich mit einem Endoskop reinschauen lassen sollen damit du auch sicher bist das alle Spähne weg sind.
Ich kenne es so das der Einsatz mit hochfestem "Klebemittel"eingeschraubt wird.
Dieser kommt beim Kerzen rausschrauben auch nicht mit raus.
Ist zwar "bescheiden" aber nicht irgendwas extrem gravierendes.
Gruss
Markus
Hallo,
hab ihn wieder. Alles in Ordnung, sagt die Werkstatt. Aber er läuft trotzdem noch nicht richtig. Alle 8 Zylinder scheinen zu laufen, aber er fängt manchmal an zu blubbern und bringt keine Leistung. Muß nacher mal im Speicher schauen, was los ist. Vielleicht hat die Lambda-Sonde einen abbekommen, als ich am Samstag morgen auf 7 Zylindern heimfuhr....
Man, man, man... :(
Gruß,
hotel-lima
Wenn du noch Zündaussetzer hast, könnte dein Kat zu sein !
Gruss BetaTester
.
Hallo,
hmmm. Die Aussetzer wären doch dann konstant, oder? Er hat immer wieder mal eine Reihe von Aussetzern.
Der Freundliche meinte ich solle eine zügige Fahrt machen um die evtl. verrußte Lambdasonde zu reinigen.
Ich werde aber erst nochmal die Zündspulen checken und ob die auch alle Kerzen festgezogen haben.
Vielleicht ist die Zündspule, bei der die Kerze locker war, beschädigt....
Gruß,
hotel-lima
Hallo,
hab mir das ganze jetzt nochmal angeschaut. Da haben die echt Mist gebaut. Die Zündspule des reparierten Zylinders steht etwa 3 mm vom Ventildeckel ab. Die Schrauben haben die soweit reingedreht, daß die Metallbuchse nach unten gedrückt wurde und der halbe Schraubenkopf in dem Kunstoffgehäuse der Zündspule steckt. Nerv!! :(
Ich vermute mal, daß die Zündkerze jetzt generell etwas höher sitzt und somit erstens der Motor nicht vernünftig läuft und die Zündspule nicht mehr richtig draufpaßt.
Ich habs schon geahnt, daß das wieder ein Scheiß wird!
Gruß,
hotel-lima
Hi.
Oh mann, so ein Mist.
Da sieht man's mal wieder. Wenn man nicht alles selber macht... Oder wenn man nicht wenigstens daneben steht und den Leuten auf die Finger guckt!!!
Hast mich wieder um einiges bestärkt in meinem unguten Gefühl, wenn ich das Auto irgedwo abgeben müsste.. Was ich natürlich soweit, wie möglich versuche zu verhindern..
Aber das hilft Dir jetzt auch nicht weiter..
Hast Du schon ein "nettes" Telefongespräch geführt mit den Herren?
Chris.
Hallo,
nein. Der Wagen wäre morgen soweiso zur Inspektion, da ich mich aufgrund des Tickergeräusches, das übrigens definitv von der lockeren Zündkerze kam, dazu entschlossen hatte den Ölwechsel vorzuziehen, um zu sehen ob das Tickern möglichweise von einem Hydrostößel kommt. Hat sich jetzt aber geklärt, wo das herkam.
Also werde ich dort morgen auftauchen und den guten Mann fragen, ob er nicht gesehen hat, daß seine Mechaniker die Zündspule mit Gewalt angeknallt haben. Da kann er mir gleiche eine neue aushändigen! Wer weiß, ob die alte nicht einen Schaden hat, wenn die Kerze voll von unten draufdrückt.
Ich vermute mal, daß die eingesetzte Buchse einfach zu hoch ist und somit die Kerze nicht weit genug in den Zylinder ragt. Ich bin zwar kein Motoren-Experte, aber ich kann mir gut vorstellen, daß er deswegen nicht ordentlich läuft.
Hoffendlich können die das noch korrigieren, ansonsten sieht es sch**** aus.
Gruß,
hotel-lima