Motor läuft nur auf 7 Zylinder -> Zündkerze locker
Hallo,
gestern nacht um 2.00 Uhr war es so weit. Bin von einer Weihnachtsfeier nach Hause gefahren. Auf einmal läuft der Motor kurzzeitig unrund, dann wieder kurz normal und dann permanent unrund.
Fazit: Ein Zylinder ausgefallen (witzigerweise scheint der Facelift es nicht für nötig zu halten, dies über die MIL/CAT Leuchte anzuzeigen). Toll, dachte ich. Hatte noch ca. 15 km bis nach Hause. Hab' mir die ganze Zeit einen defekten KAT bildlich vorgstellt, denn das Ding hat nur noch so nach faulen Eiern gestunken.
An der nächsten Tanke (leider war die nächste erst direkt vor meiner Haustür) folgte dann die Diagnose. Nach Abtasten der Zündspulen stellte ich auf der Fahrerseite bei der zweiten Spule von vorne eine seltsame Vibration fest. Nach dem Abziehen dieser Spule war klar, daß es dieser Zylinder ist, der nicht mehr läuft.
In der Garage (mittlerweile war es 2:30) hab ich dann die Zündspule ausgebaut und merkte dann auch schon, daß die Zündkerze total locker war. Dummerweise (oder vielleicht auch glücklicherweise) habe ich keinen passenden Kerzenschlüssel, also mußte ich erst mal ins Bett gehen. Nach einer fast schlaflosen Nacht bin ich heute morgen zum Freundlichen getukert. Hab ihm das Fehlerbild und auch gleich die Ursache geschildert. Er meinte, daß sei jetzt schon der dritte S8, bei dem sich die Kerzen so lange gelockert hatten, bis der Motor nicht mehr richtig lief.
Das Dumme: Das Gewinde ist leider so beschädigt, daß er die Kerze erst nach vielem hin- und herdrehen und einsprühen mit Caramba herausbekommen hat. D.h. daß das im dümmsten Fall einen neuen Kopf bedeutet (Zahnriemen erst vor ca. 30 tkm gemacht!). Allerdings hat er das Gewinde nachschneiden können und meinte, daß wir wohl nochmal Glück hatten. Hoffe dem ist auch so!
Der Wagen steht jetzt in der Werkstatt, da niemand in der Gegend eine passende S8-Zündkerze hat, somit hat er 8 neue bestellt, die am Montag hoffendlich eintreffen.
Es stellen sich mir jetzt folgende Fragen, welche Probleme durch die Kerze verursacht worden sein könnten, die ich in letzter Zeit festgestellt hatte:
- Das Tickergeräusch, das genau aus der Richtung der lockeren Kerze kommt
- Das Fehlen von 60 PS und 30 Nm Drehoment
- Teilweise "ruckliges" Anspringverhalten bei restwarmem Motor
Also Leute, seid wachsam, was lose Zündkerzen angeht und zieht die im Zweifel lieber nochmal vorsichtig nach, bevor Ihr Euch auch das Gewinde versaut....
Gruß,
hotel-lima
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60 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hotel-lima
Hallo,
was heißt Kulanz? Der Wagen läuft wieder und ich muß somit die Rechnung für die Reparatur zahlen.
Die Sache mit dem zuerst eingebauten Gewindeeinsatz habe ich reklamiert und sie haben einen eingebaut, der nur 1mm "aufträgt". Ob die beim ersten "Versuch" die Spule beschädigt haben, oder ob die vorher schon hinüber war, ist nicht feststellbar. Das einzigste, was ich jetzt ankreiden könnte ist, daß sie das Tickergeräusch, das ich denen neulich schon gezeigt hatte nicht als lockere Zündkerze erkannt haben. Aussage war, daß das Motorengeräusch normal ist. Aber da ist auch niemand sonst drauf gekommen, daß es eine lockere Kerze ist....
Bei 120tkm hätten neue Kerzen rein sollen. Da ich aber den Zahnriemenwechsel schon vorgezogen hatte, war der Wagen nicht zur 120er Inspektion. Ich war letztes Jahr im Herbst zur Inspektion, da hatte ich noch unter 120tkm. Da hätten sie mich darauf hinweisen KÖNNEN, daß die Kerzen bei 120tkm raus sollten. Dann wäre der Defekt jetzt nicht aufgetreten bzw. ich hätte sagen können, daß sie die Kerzen nicht vernünftig angezogen hatten.
Aber so wie es jetzt war, kann ich denen nicht wirklich einen Vorwurf machen.....
Gruß,
hotel-lima
da habe ich was glaub ich mißverstanden, na ja egal hauptsache der läuft wieder, ich glaub in dem moment denkt man nicht ans geld mann ist froh das nichts schlimmes war und der wieder läuft