Motor Kaput ????
Hallo zusammen,
Ich fahre einen E36 320i Bj.92, 234600 Km.
Ich habe folgendes Problem, und hoffe das mir jemand hier weiter HELFEN kann.
Vor einer Woche war meine Kraftstoffpumpe defekt, die ich auch gleich gewechselt habe.
Jetzt eine Woche später, ist mir der Wagen wieder wärend der Fahrt ausgegangen, und ließ sich auch nicht mehr Starten.
Wenn er dann einmal von dreizig versuchen Startet, läuft er total unrund und geht dann auch gleich wieder aus.
Darauf hin habe ich gleich gedacht das es wieder die Kraftstoffpumpe ist. Ich habe sie durchgemessen und habe auch geprüft ob Kraftstoff vornr am Motor ankommt. Es hat alles gepasst.
Nun meine Frage an das Forum, Was kann ich noch machen??
Oder ist der Motor Platt????
Gruß
Olli
24 Antworten
Ich meinte mit verstopft, die Leitung von der Pumpe nach vorn zum Motor. Halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Andererseits ist es auch sehr unwahrscheinlich, dass eine neue Pumpe gleich wieder kaputt geht.
Könnte schon die Pumpe sein, da ich sie aus dem zubehör habe. Also keine Originale BMW Pumpe.
Ist halt ein Unterschied ob man 160,00€ oder 87,00€ zahlt, da ich beim zubehör handel halt ein wenig prozente bekomme.
Aber es kann ja auch ein sogenanntes Montags modell sein.
baut die pumpe denn druck auf wenn du den zundschlüssel drehst ? müssteste ja hören, wenn ja ist die pumpe ok
wenn er länger stand, baut sie ca.2 sec. druck auf.
Die Pumpe tut es ja auch, wenn ich das Relais zwischen Kl.30 und Kl.87 brücke.
Die Frage die sich nun Leider stellt, Baut sie auch GENUG Druck auf.
Ich habe nämlich kein Manometer was ich zwischen die Vorlaufleitung und der Rail Klemmen kann, um den Systemdruck herauszubekommen.
Und wie gesagt, Kraftstoff läuft bis zur rail, aber hinter dem Druckregler ( Rücklaufleitung ) kommt nichts an.
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Hat noch irgendjemand eine Idee,
bevor ich das Auto Morgen Früh in die Werkstatt Schleppe.
Gruß Olli
Meinst nicht, dass Einfachste ist, die Pumpe ausbauen und umtauschen.
Wenn`s danach immer noch nicht geht, weißt Du wenigstens, an der Pumpe liegt es nicht. Dann kannst Du immer noch in die Werkstatt.
so, war eben gerade mit dem wagen in der Werkstatt.
Dort haben wir dann den Systemdruck gemessen.
Er sollte zwischen 2,7 und 3,2 bar liegen. Bei mir lag er bei 1,3bar.
Tolle neue Pumpe was. So fahre jetzt zu PV autoteile und Tausche diese jetzt um.
Melde mich dann später, wenn das Auto wieder läuft.
Gruß
Olli
Bleibt noch die Frage, warum Deine Pumpen immer kaputt gehen?
Kann ein blöder Zufall sein.
Würde an Deiner Stelle aber den Druckregler prüfen, nicht dass der wirklich dicht ist und deshalb die Pumpen kaputt gehen, weil die ja dann sozusagen gegen eine Wand pumpen.
meiner lief manchmal wie sau dann ging er auf einmal aus ein anderes mal stottert er wie sau und es war bei mir der nockenwellensensor....
So es war die Pumpe.
Der Druckregler war oder besser gesagt ist in Ordnung.
Gruß
Olli