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Modelljahr 2015
Hallo Zusammen,
hier die Infos zum Modelljahr 2015 (ab KW22) mit freundlicher Unterstützung aus dem GF Forum:
VW
alle Modelle:
+ Reifenkontrollanzeige serie
- Entfall Nokia Asha 300
+ Option Nokia 515
+ Umbenennung Rückfahrkamera "Rear Assist" in "Rear View"
up!
+ Option Designpaket "Black Style" für Cross
+ Option abgedunkelte Seitenscheiben hinten und Heckscheibe
+ Sportpakete mit Dachhimmel schwarz
Gruß Scoty81
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
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Gruß Scoty81
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40 Antworten
Genau gesagt ist es ein Reifendruckkontrollsysten.
Das ganze basiert auf der ECE-Regelung Nr. 64 der EU von 2010. Falls das jemand mal nachlesen möchte.
Der Sinn so einer Reifenkontrolle liegt ja nicht darin, Aussagen über den Reifendruck zu jedem Zeitpunkt zu geben.
Sondern es ist eine SICHERHEITSMASSNAHME WÄHREND DER FAHRT.
Fährt man sich einen Nagel ein...
... und der Reifen verliert während der Fahrt Luft...
... ist es ja schön, das RECHTZEITIG zu bemerken...
... bevor der Wagen instabil wird.
Ich persönlich habe bei meinen beiden schnelleren Autos, die über Reifendruckanzeige verfügen, DIESE grundsätzlich im Display eingeblendet, wenn ich auf der Autobahn schnell fahre.
Mir ist das in meiner Autofahrer-Laufbahn 1x passiert, dass mir bei hohem Tempo das Auto instabil wurde, weil ein Reifen sich plättete.
--> Möchte ich ungern noch einmal erleben.
Einen eingefahrenen Nagel bzw. ganz allg. einen Fremdkörper im Profil hört man am flapp-flapp-Geräusch.
Ich hab mir seit 1978 so einige Nägel und Schrauben eingefahren (zum Glück bisher immer mittig im Laufprofil und einmal sogar sogar nur flach im Profil liegend, also nicht senkrecht in den Füllraum ragend, so dass kein Schaden entstand oder dieser mit einem einvulkanisierten Stopfen behoben werden konnte aufgrund der Geschwindigkeitsklasse des Reifens) und hab das immer sofort bemerkt, also gehört.
Übrigens: Oft geht mit einer Schraube etc. im Profil gar kein Luftdruckverlust einher oder ein nur sehr, sehr langsamer.
Im demontierten, alten Winterreifen hab ich das Ding mal dringelassen und geprüft: Kein Druckverlust.
Und den normal schnellen Luftverlust bemerkt man beim Fahren, gerade auf der BAB, durch das instabile Fahrverhalten.
Gegen einen plötzlichen Reifenplatzer hingegen hilft auch kein Drucksensor.
Dagegen hilft ggf. ein Einparkassistent, der vermeidet, dass die Leute immer im spitzen Winkel ihre Reifen auf den Bordstein knallen oder an diesem quetschen.
Bleibt als Restnutzen die Fahrergruppe, die sich um den korrekten Reifendruck nie kümmert und mit schon optisch erkennbarem, zu geringem Luftdruck durch die Gegend jökelt.
Wenn allerdings alle 4 Reifen nie kontrolliert und aufgefüllt werden, gibt´s auch keine Drehzahlunterschiede. Wirkt dann die autom. Kontrolle?
Hallo.
Ich kenne diese Art der Anzeige seit Jahren aus dem Altea.
Da funktioniert sie gut, vorausgesetzt der Kalibrierungsknopf wurde nach dem Reifenwechsel auf einer wirklich graden Strecke gedrückt.
Einmal war es mangels Kalibrierung (hatte ich vergessen), 2 mal auf langen graden Autobahnstücken bei eigentlich minimalen, für mich grade noch tolerierbarem, Druckunterschied (Auf langen Graden ist der Sensor sehr sensibel) und einmal hatte sich ein Ventilschaft an der Radkappe wundgescheuert. Zumindest beim Ventilschaden hätte das bös ausgehen können, das hätte ich viel zu spät gemerkt.
Und wenn ein Schaden, oder ein unklarer Luftdruck, angezeigt wird brauche ich nicht unbedingt gleich bei der Fahrt zu wissen welcher Reifen mit welcher Druckminderung betroffen ist. Es sollte jedem klar sein, da fährt man besser mal vorsichtig zur nächsten Tankstelle und kontrolliert den Druck aller Reifen.
Somit ist so ein Sensor für mich ein preiswertes Hilfsmittel das über Jahre zuverlässig und ohne Zusatzkosten funktioniert. Ich kann es nur empfehlen.
Mich bitte nicht missverstehen:
Ich finde das ganze auch gut, zumal, wenn man es mit vertretbarem Aufwand so löst wie VW.
Dagegen ist nichts zu sagen.
Ich bin nur kein Freund davon, sich auf all sowas zu verlassen.
Lieber widme ich selbst meinem Auto mal den einen oder anderen Blick.
Ich weiß aber, dass das viele nicht wollen oder können und dass viele z.B. auch gar keine Wassertemperaturanzeige im Auto wollen oder brauchen, weil sie deren Sinn gar nicht kennen und wissen und dementsprechend eh nicht nutzen würden oder zu würdigen wüssten.
Gerade die Sache mit dem wundgescheuerten Ventil durch die Radkappe finde ich ein hervorragendes Beispiel.
Und aus meiner ehem. Schrauberpraxis könnte ich zahlreiche Beispiele dafür nennen, dass auch warnende Anzeigen nicht viel helfen, wenn der Fahrer bekloppt ist.
Ein Paradebeispiel war die Fahrerin einer S-Klasse, die das kaum 6 Monate alte Fahrzeug im Winter gegen einen Kilometerstein gesetzt hat, an einer bekannt gefährlichen Stelle kurz hinter Lüneburg (Grünhagen).
Dabei wurde der Kühler beschädigt, worauf bei Weiterfahrt recht bald die Kühlwasserstandsanzeige hinwies.
Das hat die Kundin aber nicht davon abgehalten, trotzdem weiter bis nach UE zu fahren zu wollen, was ihr aufgrund Motorschadens allerdings nicht ganz gelungen ist... :D
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Ein Paradebeispiel war die Fahrerin einer S-Klasse, die das kaum 6 Monate alte Fahrzeug im Winter gegen einen Kilometerstein gesetzt hat, an einer bekannt gefährlichen Stelle kurz hinter Lüneburg (Grünhagen).
Dabei wurde der Kühler beschädigt, worauf bei Weiterfahrt recht bald die Kühlwasserstandsanzeige hinwies.
Das hat die Kundin aber nicht davon abgehalten, trotzdem weiter bis nach UE zu fahren zu wollen, was ihr aufgrund Motorschadens allerdings nicht ganz gelungen ist... :D
... und schon waren 40.000 euro über die wupper :D
Hallo,
hö, keine EU 6 wie beim Polo:confused:
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Erasmus
Hallo,
hö, keine EU 6 wie beim Polo:confused:
Grüße
Der up ist lt. div. Threads hier so sparsam, dass er sowieso bereits jetzt die EU 7 erfüllt, ohne weitere Maßnahmen! :D
Schade das den CrossUP! Nicht mit Automatik im Programm aufgenommen worden ist
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
…
Bei VW läuft das ganze ja bekanntermaßen etwas anders, nämlich wie weiter oben geschildert über die Drehzahlmessung der ABS-Sensoren an den 4 Rädern und nicht über Druck&Funksensoren in den Felgen.
…
Das ist m.E. bei VW nicht prinzipiell so. mindestens beim Phaeton messen die Sensoren den Druck und, so ich mich recht erinnere, sogar noch die Temperatur in den Reifen.
Gruß,
tottesy
Hallo,
ab wann wird es das Modelljahr 2016 beim up geben?
Dank Euch.
Überlege jetzt gerade zu bestellen da der Tüv uns im Juli von unserem Fahrzeug trennen wird.
Wie immer ist die Umstellung KW22
Also Ende Mai.
Dann bekomme ich also bei Bestellung jetzt schon Modelljahr 2016?
Weiß man schon was sich zu Modelljahr 2016 ändert?
Die News kommen immer so um die KW17, aber wenn du jetzt bestellst ob der nicht doch vor KW22 gebaut wird kann dir keiner sagen. So gut verkauft sich der Up ja nicht, könnte also eine kurze Wartezeit werden.
Beim Up sind die Änderungen aber immer gering.
Hallo noch mal,
die 17 KW ist gewesen. Hat jemand mit bekommen ob und was sich geändert hat. Dank Euch für jeden Hinweis. Bei uns steigt die Spannung auf unseren neuen UP - bin gespannt auf den Floh. Soll vielleicht schon Ende Mai kommen.
Vielen Dank