Mit inpa ediabas codieren,Anleitungen?
Ich habe mir ein Diagnose Kabel bestellt und die Software dazu und zwar inpa ediabas!
Ich wollte gerne folgende Dinge codieren:
-Boardcomputer(Schalter ist schon nachgerüstet)
-Blinkerquittierung beim Auf und Zu Schließen
-Eventl. Tagfahrlicht per Fernlicht und US-Standlicht.
Das Kabel mit der Software kommt diese oder nächste Woche und ich dachte mir ich mach mich schon mal über die Software schlau!
Gibt es da Anleitungen zu wie das Codieren damit genau läuft?Konnte bis jetzt nur herrausfinden dass man Dateien vom Steuergerät runterziehen muss mit Editor bearbeiten und dann wieder aufspielen.Ist das so richtig?
Vll hat ja jemand PDF´s dazu oder so?!
Vielen Dank im Vorraus!
Mfg
BB
Beste Antwort im Thema
Lies es dir bitte ein paar mal durch, und mach dazu ein paar Trockenübungen!!!
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46 Antworten
Soo Kabel ist da und Software auch...
Hatte erst Probleme dass Inp* läuft,nu läufts nachdem ich ein Kabel nachgezogen habe in meinem Interface!
Ich habe ein COM-OBD2 Interface und dann ein Adapter auf den 20Pin.
Dort musste ich dann ein Kabel von Pin1 OBD2 auf PIN16 Runden Stecker verbinden,dass Inpa meine Zündung erkennt.
So das läuft und ich kann Fehlerspeicher auslesen etc.
Aaaber,mein N.C.* Exp*** läuft nicht.Sagt immer VIN is faulty bzw Fahrgestellnummer ist Fehlerhaft.
Habe mittlerweile ALLES durch in Google und ich finde nichts ,was mich weiterbringt!
Habe die Version 3.1 drauf,also daran sollte es nicht liegen.
Ich lese oft dass man bei dem OBD2 Stecker Pin 7 mit 8 brücken soll.
Habe meinen OBD2 Stecker vom Interface mal aufgemacht(der eigentlich für BMW sein soll)aber da sind die nicht gebrückt.
Muss ich die denn jetzt brücken??
Oder liegt es an was anderem?
Danke für Eure Hilfe!!
Zitat:
Original geschrieben von BlackBull88
Soo Kabel ist da und Software auch...
Hatte erst Probleme dass Inp* läuft,nu läufts nachdem ich ein Kabel nachgezogen habe in meinem Interface!
Ich habe ein COM-OBD2 Interface und dann ein Adapter auf den 20Pin.
Dort musste ich dann ein Kabel von Pin1 OBD2 auf PIN16 Runden Stecker verbinden,dass Inpa meine Zündung erkennt.
So das läuft und ich kann Fehlerspeicher auslesen etc.
Aaaber,mein N.C.* Exp*** läuft nicht.Sagt immer VIN is faulty bzw Fahrgestellnummer ist Fehlerhaft.
Habe mittlerweile ALLES durch in Google und ich finde nichts ,was mich weiterbringt!
Habe die Version 3.1 drauf,also daran sollte es nicht liegen.
Ich lese oft dass man bei dem OBD2 Stecker Pin 7 mit 8 brücken soll.
Habe meinen OBD2 Stecker vom Interface mal aufgemacht(der eigentlich für BMW sein soll)aber da sind die nicht gebrückt.
Muss ich die denn jetzt brücken??
Oder liegt es an was anderem?
Danke für Eure Hilfe!!
Steht in NCS deine Baureihe ??? Ich würde es mal mit einem neueren Datenstand probieren.
Blinkerquittierung bei E46
http://www.youtube.com/watch?v=tYyIe69_cZc&feature=player_embedded
Also ich kann dann ja ganz normal mein modell wählen und dann geh ich auf KMB und dann kommt vin is faulty und coapi2001 ediabas not initializied.
Meinst du mit Datensatz die SGBD´s ?
Wie siehts aus mit dem 7 und 8ten pin ,müssen die jetzt gebrückt sein?Meiner ist von 12/99
Dazu muss ich sagen dass ich mit INP* fehlerspeicher so auslesen kann ohne probleme!
Und das greift auch auf den Datensatz von Edia*** zurück!
Welches Interface benutzt du den???
Hast du so ein Interface
http://www.doitauto.de/de/Auto-Diagnose/BMW-Diagnose.html
Ne ich habe eins aus der Bucht,kam aus Hong Kong.
Ja ich weiß,billig usw. aber komischer Weise funktioniert es bei INP*.
Und jetzt brauch ich diese zusätzliche angelötete Leitung auch nicht mehr,d.h. das Interface läuft so ohne Probleme wie ich es geschickt bekommen habe.
Nur NCS streikt...
Hab dir PN geschickt.
habe auch das gleiche Problem! Würde mich auch über die PN freuen ;-)
ich komme aus der nähe von clp, bin grad am einarbeiten in endibas... hab n paar ganz gute Anleitungen Was genau willste denn machen
Der Beitrag ist zwar schon ein paar Wochen alt, aber ist bestimmt noch Aktuell.
Hab das selbe Problem mit Vin is faluty, kann mir jemand bitte helfen :(/
Wenn es probleme gibt dann meldet euch mit PN an mich.
Bei pn steh ich auch gerne zur Hilfe.
Zitat:
Original geschrieben von BlackBull88
Bei pn steh ich auch gerne zur Hilfe.
Ja der Beitrag ist doch n paar Tage alt, jedoch würde ich mich auch über ne pn freuen :-)
Ich weiß nicht, was in den PNs steht, aber hier ein Hinweis: Bei Modellen ab (ich glaube) 2001 muss nicht KMB gewählt werden, sondern AKMB.
Auch so verstehe ich nicht, warum das per PN geklärt wird und nicht hier. Widerspricht dem Sinn eines Forums.