Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18007 Antworten
Zitat:
@Stegro2 schrieb am 22. März 2021 um 13:30:19 Uhr:
Ja, das war echt toll und hat funktioniert, mit der eigenen SIM. Ich könnte wetten, VW verkauft diese Funktionen dann beim MIB 3.5 als absolute Neuheit !
Garantiert nicht. Dann könnte man ja die teuren VW Abos umgehen.
Ich warte noch darauf, dass ich ein Abo für Scheibenwischer abschließen muss... ;-)
Würde ich gerne. Meine Schrubbeln dermaßen, als wären die schon 3 Jahre auf dem Wagen (1/2 Jahr alt...). Ich glaube selbst mein Bonrath Einarmwischer auf dem Golf 2 hat nicht solche Geräusche gemacht.
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 22. März 2021 um 12:59:38 Uhr:
Ahhhh alles klar! Das ist in der Tat cool. Mein Paps hatte einen B8 von 15 mit MIB2 Discover Pro.
Das hatte Google Earth (sehr cool!!) und die Online Sonderzielsuche samt TMC.
Den Filter nach relevanten Meldungen kannte ich nicht. Ich dachte, das sei so umgesetzt wie beim RNS.
Dann nehme ich alles zurück! 😉
Ja, Google Earth hatte ich auch anfangs in meinem MIB 2 Discover Pro. Der Dienst wurde jedoch von VW mit einer kurzen Mail angekündigt einfach mal eingestellt.
Das MIB 2 DP hatte viele Vorzüge, die ich jetzt misse im MIB 3 (von den Bugs mal ganz abgesehen).
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Zitat:
@TPursch schrieb am 22. März 2021 um 18:22:38 Uhr:
Würde ich gerne. Meine Schrubbeln dermaßen, als wären die schon 3 Jahre auf dem Wagen (1/2 Jahr alt...). Ich glaube selbst mein Bonrath Einarmwischer auf dem Golf 2 hat nicht solche Geräusche gemacht.
Die Originalwischer sind bei VW & Co. mittlerweile sowas von Mist. Ich habe nach 4 Wochen schon auf Bosch gewechselt 🙄
mfg, Schahn
Fahrzeug 62,5 T Euro, Wischer von Alibaba. Ich „hoffte“ auf einen Werkstattaufenthalt, kam aber keiner ;-) Habe jetzt 10.500 km runter, muss wohl bis 15 K warten.
Heute morgen habe ich eine neue Funktion im MIB 3 entdeckt: "Automatische Dauermute-Funktion im Radiobetrieb zur Entspannung."
Das lief so ab: Losgefahren mit Radio (Sunshine live über DAB). Nach ca. 3-4 Min. Fahrt dann plötzlich Stille!
Senderwechsel versucht: 1Live (DAB): tot, WDR2 (DAB): tot, NDR2 (DAB): tot, ffn (DAB): tot,...
Ok, dann mal mit dem guten alten UKW-Empfang probieren und auf FM umgeschaltet. Der alte Soldatensender BFBS lief früher dank starker Sendeleistung ja immer: Jetzt aber leider nicht mehr. Wieder WDR probiert usw., alles tot!
Erst nach einem Zwischenstop mit Motor und Zündung aus hatte ich wieder Radio.
Dann noch eine Frage. Sind die elektrischen Sitze wegen der Profile auch an das MIB 3 gekoppelt? Hatte es jetzt schon 3-4 Mal, dass der Fahrersitz aus der Einsteigeposition nicht in die eingestellte Position fuhr.
Kenne ich. In seltenen Fällen habe ich das auch. Einmal hin- und herwechseln von Radio auf Media und zurück auf Radio behebt es. Dann ist der Ton wieder da.
Habe ich auch öfter, ist erst heute früh so gewesen. Aber bei mir passiert es im bezug auf spotify über Bluetooth.
Ab wann gibt es den Travel Assist? ich würde kein älteres Modell nehmen, welches nicht den TA hat.
Kann ich verstehen.
Ich finde den auch genial. Den TravelAssist haben nur die Facelifts. Also ab Q3 2019
Ist das nicht nur Marketingsprech für die Kombination aus adaptivem Spurhalteassi und pACC?
Zitat:
@wk205 schrieb am 22. März 2021 um 22:46:57 Uhr:
Ist das nicht nur Marketingsprech für die Kombination aus adaptivem Spurhalteassi und pACC?
Ja, ist es. Mein 2017er vFL konnte das alles auch, wenn nicht sogar etwas mehr. Im Stau ist der bis Tempo 30 automatisch ohne Hand am (wertigeren) Lenkrad mitgeschwommen 😁
Aber das gehört ja nicht zum MIB 3.
Zitat:
@Cutmaster-Alex schrieb am 22. März 2021 um 23:53:07 Uhr:
Zitat:
@wk205 schrieb am 22. März 2021 um 22:46:57 Uhr:
Ist das nicht nur Marketingsprech für die Kombination aus adaptivem Spurhalteassi und pACC?Ja, ist es. Mein 2017er vFL konnte das alles auch, wenn nicht sogar etwas mehr. Im Stau ist der bis Tempo 30 automatisch ohne Hand am (wertigeren) Lenkrad mitgeschwommen 😁
Aber das gehört ja nicht zum MIB 3.
Aber neu ist das adaptive ACC über Strecke und Verkehrszeichen (Level 2), welches ich , trotz aller bekannten Probleme, nicht mehr missen möchte.
Räusper, das hat mein Golf von 2017 auch. War zugegebenerweise nicht ab Werk aktiv.