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MIB 3 MJ20/21 Update 0278 alle FIN freigegeben!
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
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16182 Antworten
Leute bitte, TA und ACC haben hier im Thema nichts zu suchen... nutzt dafür die anderen threads oder erstellt was passendes.
Hier mal ein kurzes Video der neuen Darstellung der Spurempfehlung.
War nur eine kleine Abfahrt auf eine Bundesstraße. Auf grossen Autobahnkreuzen sieht das noch besser aus.
Sieht sehr praktisch aus. Morgen geht es bei mir zum ernsten mal auf die Autobahn. Ich bin gespannt.
Sieht man das auch im AID?
Nein, nur im DP/DM.
Alles zum Travel Assist könnt ihr ab jetzt hier besprechen:
https://www.motor-talk.de/.../...e-travel-und-laneassist-t6995803.html
Zitat:
@Passat4everandever schrieb am 22. September 2021 um 07:57:12 Uhr:
Nein, nur im DP/DM.
Oh mann, gerade beim Abfahren von der AB muss man sich auf den Verkehr konzentrieren und dann zeigen sie die wichtigste Info nicht vor deiner Nase an.
Wer kein Virtual Cockpit hat, sieht das wohl nicht so sehr als Problem an.
Und wahrscheinlich wäre diese Darstellung im VC auch nicht zielführend, da der sichtbare Kartenbereich hier ja kleiner ist.
War gestern auf einer längeren Fahrt nach dem Update unterwegs. Die Darstellung am DP an einem Autobahnkreuz ist gut. Es wird sogar die aktuelle Fahrspur richtig angezeigt.
Was immer noch schlecht gelöst ist, ist die Darstellung der Verkehrsstörungen. Man bekommt nur im Text die Autobahn, Bundesstraße usw. angezeigt. Einen Text von wo nach wo der Sau geht nicht. Die Darstellung in der Karte ist finde ich schlecht gelöst.
Zudem gibt es keine Auflistung aller Verkehrsmeldungen auf der Route wie unter MIB2 oder 2.5
Zitat:
@Passat4everandever schrieb am 22. September 2021 um 08:13:57 Uhr:
Wer kein Virtual Cockpit hat, sieht das wohl nicht so sehr als Problem an.
Und wahrscheinlich wäre diese Darstellung im VC auch nicht zielführend, da der sichtbare Kartenbereich hier ja kleiner ist.
Klar, wenn man das VC nicht hat... aber ich habe es weil ich es sehr praktisch finde. Ich habe meist die Vollbild-Karte dort an und da ist m.E. mehr als genug Platz für die Anzeige von ein paar Spuren.
Aber ich will ja nicht nur meckern. Ich bin ja froh, dass es die Funktion überhaupt gibt.
Ich nutze die Vollbildansicht im VC teils nicht, weil man dort die Richtungspfeile nicht hat. In der anderen Ansicht des VCs kann man die Richtungspfeile reinkonfigurieren und hat dann einen super Spurassistenten - seit dem Update auch mit Anzeige der aktuell genutzten Spur.
Ich nutze eigentlich durchgängig die Vollbildkarte im VC + die grosse Ansicht im DP. So vereinen sich beide Ansichten zu einem guten Gesamtsystem.
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 22. Sept. 2021 um 09:1:56 Uhr:
Klar, wenn man das VC nicht hat... aber ich habe es weil ich es sehr praktisch finde. Ich habe meist die Vollbild-Karte dort an und da ist m.E. mehr als genug Platz für die Anzeige von ein paar Spuren.
Ich fahre auch immer mit der Vollbildkarte aber wie schnell und unruhig müsste das dann aufgrund des verringerten Kartenauschnitts bei BAB-Geschwindigkeit scrollen? Das System stellt im Fall der Spurempfehlung ja mehr oder weniger auf Max-Zoom...