Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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Ich würde auch gern was in Richtung Tiefe machen, aber leider verboten, weil‘s n Werkswagen is 😉
Dito.
Zitat:
@Roger66 schrieb am 01. Feb. 2019 um 22:23:59 Uhr:
Das macht doppelt Freude, wenn man nicht regelmäßig vorne mit hinten tauscht und dann in vielleicht 2 Jahren eine Achse neu bereifen muss. Und es dann den von VW für die Erstausrüstung billig eingekauften Wunderreifen nicht mehr im Handel gibt.
Wenn du Bridgestone mit dem gleichen Müll ersetzen willst dann ist dir eh nicht mehr zu halfen.
Zitat:
@aovbde schrieb am 2. Februar 2019 um 17:52:57 Uhr:
Ich würde auch gern was in Richtung Tiefe machen, aber leider verboten, weil‘s n Werkswagen is 😉
bei meinem letzten Skoda durfte ich es auch nicht. Jetzt beim Golf (anderer Händler) zum Glück kein Problem. Kann nur sein das es am ende des Leasing zurückgebaut werden muss. Da meinste er aber das soll nicht meie sorge sein, er kümmert sich. Find ich klasse!
PS: VW hat doch sogar selbst Tieferlegungsfedern im Zubehör Programm?
https://shops.volkswagen.com/.../...va-1010-kg-ha-890-kg-5g4071677d-10
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Zitat:
@BBansemer schrieb am 2. Februar 2019 um 19:00:33 Uhr:
Zitat:
@aovbde schrieb am 2. Februar 2019 um 17:52:57 Uhr:
Ich würde auch gern was in Richtung Tiefe machen, aber leider verboten, weil‘s n Werkswagen is 😉bei meinem letzten Skoda durfte ich es auch nicht. Jetzt beim Golf (anderer Händler) zum Glück kein Problem. Kann nur sein das es am ende des Leasing zurückgebaut werden muss. Da meinste er aber das soll nicht meie sorge sein, er kümmert sich. Find ich klasse!
PS: VW hat doch sogar selbst Tieferlegungsfedern im Zubehör Programm?
https://shops.volkswagen.com/.../...va-1010-kg-ha-890-kg-5g4071677d-10
Ja, weiss ich wohl, aber trotzdem darf ich es nicht 🙁 . Ich darf keine Veränderungen vornehmen. Der Wagen ist ja auch auf VW selbst zugelassen. Und ich hab ihn eh nur noch bis Juni.
Hmm , das ist schade. Aber die Zeit kriegste auch noch rum. Der TCR ist ja dann ab Werk schon wieder tiefer als die "normalen" GTI. ;-)
Zitat:
@aovbde schrieb am 2. Februar 2019 um 11:02:10 Uhr:
Zitat:
@neunneunsiebenturbo schrieb am 2. Februar 2019 um 10:57:27 Uhr:
Ich hätte den GTI mit dem Schlechtwegefahrwerk geordert, wenn es denn möglich gewesen wäre. Und auch ohne die nervigen Sitzwangen. Schade, dass einem da keine Optionen gelassen werden. Finde den Motor für den Golf perfekt, aber finde es schade, dass ich immer in den normalen Golf steige und denke "man, das ist aber schön leicht und bequem ohne Sportsitze." Und als jemand, der oft in ländlichen Gegenden über Feldwege fährt und mit Familie im Sauerland, deren Einfahrten den maximalen Böschungswinkel vom GTI minimal überschreiten...tja, da wäre ich sehr glücklich gewesen, wenn es den GTI als Alltrack "Light" gegeneben hätteMan muss aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Das sind schon extrem spezielle Szenarien.
VW Bietet nun schon ne gewaltige Variantenvielfalt, aber ein Schlechtwegefahrwerk im GTI hab ich noch nie gehört...Ein GTI Alltrack macht ja den ganzen GTI Kult kautt. Was soll das? Dann muss man sich nach nem anderen KFZ umschauen...
.
Hättest ihn aber auch damit trösten können, dass er
nicht alleine ist 😁
https://www.motor-talk.de/forum/gti-hoeherlegen-t2250027.html
oder einen vernünftigen Link schicken können 😁
https://www.google.com/search?...
E.
Zitat:
@Khalifa schrieb am 2. Februar 2019 um 14:13:14 Uhr:
Zitat:
@dralosdir schrieb am 2. Februar 2019 um 13:02:49 Uhr:
Habe heute beim anfahren ein komisches Knarzen (Plastik?) festgestellt. Habe alles lerrgerämt aber es scheint vom Auto selbst zu kommen. Kann nicht genau lokalisieren wo es herkommt. Ist aber gut reproduzierbar.
Ist das eine bekannte Sache? Auto hat erst 300km.Das kann einiges sein.
Die bekanntesten Probleme sind:- Klappernde Sonnenblenden
- Klappernde Verkleidung am Innenspiegel
- Klappern durch den Soundaktuator (gibt eine TPI)
- Klappernde Kraftstoffleitungen
- Klappernde RückbankLässt sich alles relativ easy beheben, zumindest wenn man die eigentliche Quelle gefunden hat.
ich werde morgen mal verschiedene fahrprofile testen. wenns der soundaktuator ist (oder was von ihm weitergeleitet wird) müsste es ja lauter werden.
Zitat:
@dralosdir schrieb am 2. Februar 2019 um 21:07:15 Uhr:
Zitat:
@Khalifa schrieb am 2. Februar 2019 um 14:13:14 Uhr:
Das kann einiges sein.
Die bekanntesten Probleme sind:- Klappernde Sonnenblenden
- Klappernde Verkleidung am Innenspiegel
- Klappern durch den Soundaktuator (gibt eine TPI)
- Klappernde Kraftstoffleitungen
- Klappernde RückbankLässt sich alles relativ easy beheben, zumindest wenn man die eigentliche Quelle gefunden hat.
Danke.
ich werde morgen mal verschiedene fahrprofile testen. wenns der soundaktuator ist (oder was von ihm weitergeleitet wird) müsste es ja lauter werden.
Ist schon mal jemand direkt von GTIPP FL auf GTI PP FL OPF umgestiegen? Gefühlt hat sich das Schaltverhalten des DSGs verändert. Evtl haben andere ähnliche Erfahrungen gemacht.
Zitat:
@dyonisos911 schrieb am 3. Februar 2019 um 20:59:19 Uhr:
Ist schon mal jemand direkt von GTIPP FL auf GTI PP FL OPF umgestiegen? Gefühlt hat sich das Schaltverhalten des DSGs verändert. Evtl haben andere ähnliche Erfahrungen gemacht.
Inwiefern? Was hast du da bemerkt?
Naja, ich hatte dazwischen einen FL Golf R für 8 Monate. Mir ging es aber auch so, dachte aber ich sei vom R verwöhnt. Ich empfinde ihn zudem als leiser..... vielleicht auch nur Einbildung
Zitat:
@aovbde schrieb am 3. Februar 2019 um 21:04:18 Uhr:
Zitat:
@dyonisos911 schrieb am 3. Februar 2019 um 20:59:19 Uhr:
Ist schon mal jemand direkt von GTIPP FL auf GTI PP FL OPF umgestiegen? Gefühlt hat sich das Schaltverhalten des DSGs verändert. Evtl haben andere ähnliche Erfahrungen gemacht.Inwiefern? Was hast du da bemerkt?
Ich glaube mich zu erinnern, dass im Sportmodus ohne OPF das Auto nur mit Tempomat in den 7. Gang geschaltet hat. Der neue macht das auch ohne Tempomat.
Mein PP ohne OPF schaltet in hohen Geschwindigkeiten auch in den 7. Ich glaube ab 150!
Zitat:
@dyonisos911 schrieb am 3. Februar 2019 um 21:51:29 Uhr:
Zitat:
@aovbde schrieb am 3. Februar 2019 um 21:04:18 Uhr:
Inwiefern? Was hast du da bemerkt?
Ich glaube mich zu erinnern, dass im Sportmodus ohne OPF das Auto nur mit Tempomat in den 7. Gang geschaltet hat. Der neue macht das auch ohne Tempomat.
Warum sollte der PP ohne OPF denn nicht in den 7. Gang schalten wenn man ohne GRA fährt? Das klingt iwie so als sei dies ein Fehler und nicht die Regel...