Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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Zitat:
@Spugi-89 schrieb am 2. Februar 2019 um 05:54:22 Uhr:
ist der sonst serie? also von der höhe her?
Ja, ist aktuell noch Serie was die Höhe betrifft. Kommen aber noch andere Federn rein, da er doch recht hoch da steht. Fällt auf dem Bild garnicht so auf. Aber als wir gestern Morgen vor dem Auto standen haben mein Kollege und ich direkt gleichzeitig gesagt "der könnt aber noch tiefer". Händler stand daneben und meinte direkt "kein Problem".
Haben vor 3-4 Wochen schon einen GTI in der Firma bekommen auf 18". Der steht noch fieser da was die Höhe angeht. Der arme Kollege wird schon die ganze Zeit verarscht das er einen Alltrack GTI hat. 😉
Was die Werksseitige tieferlegen beim GTI angeht hätte VW ruhig etwas mehr machen können.
Zitat:
@dralosdir schrieb am 1. Februar 2019 um 22:10:18 Uhr:
auf welchen Reifen wurde eurer ausgeliefert?
Meiner kam (vor 2 Wochen) mit Bridgestone Turanza T001. welche in allen Tests schlecht abschnitten und von denen es mittlerweile schon 2 Nachfolgemodelle gibt. den t001 Evo und t005.
Normal bei VW. Wenn man für nen Reifen nicht Extra zahlt (was nur bei ganz wenigen Modellen geht), gibt es nur mittelmäßige Reifen unters Auto geschnallt.
Ich hatte 2x nen Bridgestone RE050 (GT+GTI), 1x nen S001(GTI) und einmal nen Conti Sport Contact 2 unter dem 7R. Alles Reifen mit denen ich nicht sonderlich glücklich war.
Wäre doch zu einfach dem Kunden ab Werk gegen Aufpreis nen aktuellen Top Reifen anzubieten. Ist aber bei den meisten Modellen nicht der Fall🙁
Ich hätte den GTI mit dem Schlechtwegefahrwerk geordert, wenn es denn möglich gewesen wäre. Und auch ohne die nervigen Sitzwangen. Schade, dass einem da keine Optionen gelassen werden. Finde den Motor für den Golf perfekt, aber finde es schade, dass ich immer in den normalen Golf steige und denke "man, das ist aber schön leicht und bequem ohne Sportsitze." Und als jemand, der oft in ländlichen Gegenden über Feldwege fährt und mit Familie im Sauerland, deren Einfahrten den maximalen Böschungswinkel vom GTI minimal überschreiten...tja, da wäre ich sehr glücklich gewesen, wenn es den GTI als Alltrack "Light" gegeneben hätte
Zitat:
@neunneunsiebenturbo schrieb am 2. Februar 2019 um 10:57:27 Uhr:
Ich hätte den GTI mit dem Schlechtwegefahrwerk geordert, wenn es denn möglich gewesen wäre. Und auch ohne die nervigen Sitzwangen. Schade, dass einem da keine Optionen gelassen werden. Finde den Motor für den Golf perfekt, aber finde es schade, dass ich immer in den normalen Golf steige und denke "man, das ist aber schön leicht und bequem ohne Sportsitze." Und als jemand, der oft in ländlichen Gegenden über Feldwege fährt und mit Familie im Sauerland, deren Einfahrten den maximalen Böschungswinkel vom GTI minimal überschreiten...tja, da wäre ich sehr glücklich gewesen, wenn es den GTI als Alltrack "Light" gegeneben hätte
Man muss aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Das sind schon extrem spezielle Szenarien.
VW Bietet nun schon ne gewaltige Variantenvielfalt, aber ein Schlechtwegefahrwerk im GTI hab ich noch nie gehört...
Ein GTI Alltrack macht ja den ganzen GTI Kult kautt. Was soll das? Dann muss man sich nach nem anderen KFZ umschauen...
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Na na, bitte niemandem die Worte im Mund verdrehen. Ich schrieb ja nicht "Los, sofort so machen, VW!"
Nur dass ich (als scheinbar extrem spezieller Kunde) das gerne gewählt hätte. Trotzdem war der Golf 2.0 TSI für mich das allerbeste Gesamtpaket.
Porsches 911 hat übrigens kein bisschen Kult verloren durch die zahllosen höhergelegten Rallyeversionen, warum sollte das beim GTI so sein?
https://image.redbull.com/.../...ll-porsches-911-gt3-ist-ein-biest.jpg
Habe heute beim anfahren ein komisches Knarzen (Plastik?) festgestellt. Habe alles lerrgerämt aber es scheint vom Auto selbst zu kommen. Kann nicht genau lokalisieren wo es herkommt. Ist aber gut reproduzierbar.
Ist das eine bekannte Sache? Auto hat erst 300km.
Gab es Bohnen zum Mittag ? 🙂
Noch ein paar Schnappschüsse.... :-)
Zitat:
@dralosdir schrieb am 2. Februar 2019 um 13:02:49 Uhr:
Habe heute beim anfahren ein komisches Knarzen (Plastik?) festgestellt. Habe alles lerrgerämt aber es scheint vom Auto selbst zu kommen. Kann nicht genau lokalisieren wo es herkommt. Ist aber gut reproduzierbar.
Ist das eine bekannte Sache? Auto hat erst 300km.
Das kann einiges sein.
Die bekanntesten Probleme sind:
- Klappernde Sonnenblenden
- Klappernde Verkleidung am Innenspiegel
- Klappern durch den Soundaktuator (gibt eine TPI)
- Klappernde Kraftstoffleitungen
- Klappernde Rückbank
Lässt sich alles relativ easy beheben, zumindest wenn man die eigentliche Quelle gefunden hat.
gefällt mir wirklich sehr gut das teil! aber du hast recht, der muss noch etwas tiefer
Zitat:
@BBansemer schrieb am 2. Februar 2019 um 14:06:35 Uhr:
Noch ein paar Schnappschüsse.... :-)
Schönes Auto! Glückwunsch! In deep black sieht der GTI doch immer noch am besten aus 😉
Felgen gefallen mir auch sehr gut 🙂
Mit Federn hast du auf jeden Fall die richtige Höhe 😉
Und die Bilder wirken auch gleich ganz anders mit ner guten Cam. Macht nen guten Eindruck!
Zitat:
@aovbde schrieb am 2. Februar 2019 um 14:50:58 Uhr:
Schönes Auto! Glückwunsch! In deep black sieht der GTI doch immer noch am besten aus 😉
Felgen gefallen mir auch sehr gut 🙂
Mit Federn hast du auf jeden Fall die richtige Höhe 😉Und die Bilder wirken auch gleich ganz anders mit ner guten Cam. Macht nen guten Eindruck!
Besten Dank! Ja, schwarz sieht schon gut aus. Da kommen die roten Akzente schon raus. Wobei mir rot beim GTI auch sehr gut gefällt.
Ja, das denke ich aus. So 20-30mm können da ruhig noch weg, dann sollte er gut dastehen ohne zu tief zu wirken. An der HA gehts eigentlich, aber vorne es ist eine Katastrophe. Naja, typischer Hängearsch halt. Kenn ich ja noch vom Octavia. Gewöhnt man sich auch dran.
Danke, finde ich auch. Mit nem sauberen Auto wäre es noch besser gewesen. :-)
der gti ist doch noch nicht mal ne woche alt, der kommt noch bissl tiefer...die rückleuchten sehen immer wieder geil aus...
Ja, klar setzt der sich noch. Aber auf keinen Fall so sehr das es tatsächlich gut ausschaut. Zumindest nicht für meinen persönlichen Geschmack. Da ist aktuell einfach zu viel Luft nach oben im Radhaus. :-)
Jepp, auch ein hübscher Rücken kann entzücken, oder wie war das noch geich?! ;-)
in den doppelparker rückwärts unten rein, ist mit orig gti fahrwerk schon echt knapp in der mitte...