Mehr luft für den V6
Hy.
Ich hatte doch mal den Voyager 3,3l 🙄
Der ist besser von unter gekommen mit mehr luft, Dazu muste mann nur den Luftfilterkasten umbauen das die Luftzufür von Durchmesser größer in den kasten geht und somit mehr luft für den V6 und der ging echt super dann 😎
Ich habe nun am Audi das auch gemacht am Kasten den schlauch abgezogen wo vor geht zum Wasserkühler und es Bringt da auch schon was !!
Nun ist aber die Gefahr da das er mehr verbraucht weil er zuviel warme luft bekommt. Mit Kalter luft soll ja weniger verbraucht werden 🙄
Hat einer von Euch da schon mal umgebaut ???
gibt es schon sowas habt ihr Bilder ???
Grüße
Beste Antwort im Thema
Meistens ist das Ganze leider Einbildung. Wenn die Karre warme Luft zieht, wird die Leistung sogar weniger 😉
177 Antworten
Ich Persönlich kenne 7 V8 und ein 2,2 Turbo sowie einen 2,6 er Fahrer die mit Chips von Fastech fahren. Alle sagen das selbe, mehr Leistung mit geringerem Verbrauch im mittlerem Drehzahlband.
Meiner wurde vor Chipeinbau und danach auf der Rolle gemessen.
Vorher 294 PS nachher 322PS bei 438 NM.
Momentanverbrauch bei konstant 100 auf dem selben Autobahnabschnitt vorher 10,9 Liter danach 8,5 Liter.
Bei konstant 120 zeigt die Anzeige 9,6 Liter an.
Mit einer Tankfüllung habe ich auf Langstrecke 710 KM geschafft.
Ich kann es nur Positiv bewerben.
Nachteil: wenn man dann die Leistung nutzt, dann ist der Tank schon nach 350 KM leer, dafür schlägt die Nadel am Tachoende an!
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
dafür schlägt die Nadel am Tachoende an!
😁alter Angeber...hihi!
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
😁alter Angeber...hihi!Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
dafür schlägt die Nadel am Tachoende an!
Alex, wann fahre ich die mal? Bei den Spritpreisen bin ich beim Starten schon 3 Euro los.....
Zitat:
Original geschrieben von obes12
Wiso soll der motor abmagern???Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
Nein, verbrauch kann dadurch nicht steigen. Der Motor magert dann ab. Leistung geht natürlich zurück. Passiert z.B. auf E85 ohne Umbau (letzte Woche ausprobiert 😁 ). Schön heiß wird er dabei auch, auf Dauer ungut.
Weil die Lambdaregelgung an die Regelgrenze geht und das immernoch nicht genug ist. Zu mehr Luft gehört eben auch der SPrit dazu. Das Zeug heißt schließlich Kraftstoff. Von nix kommt nix. Und nur mehr Luft und die gleiche Menge Sprit ist eben mager. E85 hat einen geringeren Brennwert, für optimale Verbrennung brauchst du 20-30% mehr davon. Das schafft die Regelung erst recht nicht mehr und damit läuft der Motor dann noch magerer.
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Aber das bisschen was dein motor mehr luft bekommt ohne dass man diesen auflädt das kann der locker ausgleichen ohne abzumagern.
Ich meine jetzt wenn man nicht mit E85 oder sowas fährt, sondern nur die Drosselklappe o.ä bearbeitet.
und falls der Sauger momentan abmagern sollte, ist das normalerweise nicht schlimm, solange es nicht der dauerbetrieb ist.
Der Turbo würde das nicht aushalten.
Wie soll er das ausgleichen ?
Im Kaltlauf gibts keine Lambdaregelung, ab Volllast ebenfalls nicht mehr. Da reicht auch schon die bearbeitete DK. Ausserdem ist die Lambdaregelung zu träge für solche Späße. Wenn dann noch E85 dazukommt (wie ich es mal ausprobiert habe), dann gute Nacht. Nix für Dauer. Geht mal kurz gut. Mehr nicht. Ich bleibe dabei, es sollte zumindest der Benzindruck angehoben werden, das ist bei so Minimaltuning einfach das simpelste.
so heute meine Drosselklappe gekommen...jetzt muss das kleine Loch nur noch schick aufgebohrt werden.....wer macht mir das nun😁
Dennis hat mich ja optimistisch gestimmt, dass es definitiv spürbar ist und der Dicke danach besser geht!
Dennis hat doch da jetzt Erfahrung mit dem bearbeiten, oder? 😉
Ich sag nur ritsch-ratsch.. säg-säg...😁
*schnellduckundweg*
Hä? Loch aufbohren und mehr Leitung, wo muss ich den Bohrer ansetzen?????
Naja das kleine Loch bei der Drosselklappe im ABC und AHH.....unten ist es 35mm und oben um einiges enger...ganz klar, dass da weniger durchkommt....
@ Psychobiken Ich hätte vermutet Du hast schon nen Chip drinne. Wo kommen denn die zusätzlichen 17 Pferde her ?
Zitat:
Original geschrieben von SuriViruS
@ Psychobiken Ich hätte vermutet Du hast schon nen Chip drinne. Wo kommen denn die zusätzlichen 17 Pferde her ?
joa Chip eben...aber die neue DK soll zusätzlich dann noch ein Lüftchen bringen und mit dem Chip hoffentlich noch besser gehen!
Beim 12V ists einfach mit der Drosselklappe. Nur beim 30V leider nicht, da die Klappe da gleichzeitig LLR ist und dann hat man das Problem das ich gerade habe. Keinen oder extrem sägenden Leerlauf. Damit ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbar. Kleiner Bearbeitungsfehler meinerseits. Shit happens. Lehrgeld 🙁
btw: gibt es irgendwo eine Liste der Audi-Motoren, mit Motorcode und technischen Daten (12V/24V/30V, Leistung Drehmoment) ?
Sowas?
http://home.arcor.de/audi100c4/audi_c4a/motorisierungen.htm