Mehr Autobahn = Mehr Fahrspaß?

[kamikaze schumi]

Mahlzeit,

zugegeben ein etwas dämlicher Topic, aber mir fällt grad nicht ein wie ich es sonst beschreiben soll. Bin diesen Monat sehr viel Autobahn gefahren, und da wo es denn ging auch immer Vollgas. Was mir jetzt auffält ist das der Wagen mehr "bumms" hat laut meinem Popometer, er kommt einfach eine Idee besser aus dem Quark. Mir stellt sich aber die Frage woher der kommt. Ich habe vor ca. 14 tkm einen komplett neuen Turbo bekommen, es kann also nicht sein das der zu saß und freigepustet wurde (oder doch?), ich bin ja sonst auch kein Kind von Traurigkeit und gebe im 2., 3., 4. usw gerne Vollgas, kann mir also nicht vorstellen das da irgendwas großartig zugerußt war. Der Luftfilter ist gute 15tkm alt, bloß wird der nicht freigepustet, und wenn doch hätte ich ganz schönen Dreck verbrannt Dreckig ist er aber eigentlich kaum. Eben hatte ich auch wieder das Gefühl das er besser ging als sonst, wobei ich das auch zu einem großen Teil den Temperaturen (12 Grad, ziemlich feuchte Luft) zuschreibe. Ein letzter Ansatz wäre das Öl welches ich nachgefüllt habe, aber die 600 ml sollten den Motor nicht so "leichtläufig" machen das er fröhlich mit den Ventilen schlackert und 10 PS mehr produziert, der Ansatz fällt also auch weg.

Woran kann das sonst liegen? Liegt es vielleicht wirklich nur an den Temperaturen? Es war ja bis auf ein paar Ausnahmen nie wirklich warm diesen Monat, und ich als "Turbo-Neuling" weiß nicht wie anfällig die für Temperaturschwankungen sind. Hab auch keinen Wunder-Fusel oder sowas getankt (wobei man das für die Preise hätte erwarten sollen).

Also wie ist das bei euch wenns kälter wird? Fühlt es sich auch so an als ob der Wagen einen ticken besser geht? In der Endgeschwindigkeit hat sich jedenfalls nichts getan, je nach Lust & Laune der Maschine zwischen 200 und 205 laut Tacho.

[Fensterheber7592]

Zitat:

Original geschrieben von Sebo97***

ich les mir jetzt nicht den ganzen beitrag duch, aber stimme wing zu. meiner wird ja fast ausschließlich auf der bahn bewegt, allerdings im alltag mittlerweile nichtmehr schneller wie 140kmh. da er dann zu stark an der spritleitung saugt. (und ich morgen unbedingt meinen reifenhändler anrufen muss, nächste woche solls regnen und mehr wie 100 ist sonst nichtmehr drinnen, und auch auf trockener fahrbahn trau ich denen nichtmehr)

hehe,

du fährst deine reifen wenigstens immer bis zur verschleißgrenze. der BMW-Dealer meines alten herren will ihm einreden er brauch hinten unbedingt neue reifen. die alten haben nur noch 4mm profil...

mfg

[Standspurpirat8217]

Zitat:

Original geschrieben von wing2579

Zitat:

Original geschrieben von Sebo97***

ich les mir jetzt nicht den ganzen beitrag duch, aber stimme wing zu. meiner wird ja fast ausschließlich auf der bahn bewegt, allerdings im alltag mittlerweile nichtmehr schneller wie 140kmh. da er dann zu stark an der spritleitung saugt. (und ich morgen unbedingt meinen reifenhändler anrufen muss, nächste woche solls regnen und mehr wie 100 ist sonst nichtmehr drinnen, und auch auf trockener fahrbahn trau ich denen nichtmehr)

hehe,

du fährst deine reifen wenigstens immer bis zur verschleißgrenze. der BMW-Dealer meines alten herren will ihm einreden er brauch hinten unbedingt neue reifen. die alten haben nur noch 4mm profil...

mfg

in dem bereich wo die herrn vom trachtenverein messen dürfen hat er noch 1,9mm, der bereich vom fahrzeugmitte bis zur ersten längsrille hat noch ca.0,8mm aber außen hat er noch 3mm. irgendwie krumm aber wenn ich mir die spurrinnen auf der A3 anschaue auch kein wunder, da haben wir einige feldwege die besser aussehen.

naja, BTT