Lichtmaschine defekt
Tag liebes Forum,
Heute das wahrscheinlich schlimmste Erlebnis mit meinem r320 cdi 224ps gehabt.
Während der Fahrt mit Frau und Kindern auf der Autobahn Richtung nachhause noch ca. 200km. Batterie Symbol an und wieder aus. Dann wieder das selbe. War schon dunkel, Regen und Nebel. Wollte bei der nächsten Raststätte anhalten nachsehen und dann hatte schon die ganze Elektronik geschwankt. Alle Systeme plötzlich ausgefallen, Licht aus gegangen und Scheibenwischer sind gestoppt. Bin noch mit ach und krach angehalten auf dem Standstreifen mit 0 Sicht. Hatte schon Angst das mich ein LKW rammt da kein Licht mehr anging. Konnte weder Warnblinker noch sonstwas anmachen Batterie komplett tot. Motor ist einfach weitergelaufen und lies sich nicht mehr ausschalten bis die Pumpe den Dienst einstellte. Anscheinend hat die Lichtmaschine aus heiterem Himmel den Geist aufgegeben. Abschlepper angerufen und zur nächsten Tanke abschleppen lassen. Motor per Starthilfe gestartet, Lichtmaschine gibt keine Spannung und Fehler p2248 p2249 und einige Unterspannungsfehler.
Werde jetzt das Auto mim Anhänger nach Hause bringen.
Ich denke mal Lichtmaschine muss gewechselt werden?
Was gibt es zu beachten beim w251 320 cdi 224ps
Wie ist der Generator auszubauen?
Danke euch schonmal.
58 Antworten
Danke fürs screen.
Werde das Ding wahrscheinlich erstmal raushauen und es mir doch erst angucken.
Soweit ichs sehen kann habe ich die Valeo 439583 drin.
Werde mir vielleicht doch auch erstmal den Regler angucken.
Neue Lima habe ich für 250,-€ gefunden.
Welche Teilenummer hat denn der Valeo Regler?
Finde welche mit 12v und 14v
https://www.ebay.de/itm/126116159382?...
Würde dieser passen oder falsches Teil?
Brauche die 2 pin Version.
das habe ich damals gekauft. Und es passte.
https://www.ebay.de/itm/154342086616
du musst etwas aufpassen. Vielleicht verrichtet bei dir Bosch und nicht Valeo die Arbeit.
Bei mir ist die A6421540502 verbaut.
Irgendwie gibt es den Regler mit mehreren Teilenummern und alle sehen 1zu1 gleich aus.
Verrichten aber wahrscheinlich ne andere Arbeit.
Ähnliche Themen
ich habe den mit 402 hinten. Regler sollte aber gleich sein. Beide sind von Valeo und 180A stark.
Alle Regler sind auf 14V abgestimmt (auch, wenn 12V steht).
Kann es sein das die Lima empfindlich gegen Wasser ist, letztens wo ich Thermostat gewechselt habe, und mir etwas alte Kühlflüssigkeit ausgelaufen ist, ging nach dem Starten die rote LIMA anzeige kurz an.
Vermute aber der Riemen ist kurz durchgerutscht wegen feuchtigkeit.
Ist das schon ein Indiz für schwergängikeit ?, Freilauf, oder normal ?
Kenne das nicht so empfindlich von anderen Fahrzeugen.
Anscheinend ist die 402 1Pin Stecker.
Die 502 2Pin Stecker.
Ansonsten sehen sie gleich aus.
Edit. Hab grad gesehen das es die 402 auch als 2Pin gibt.
Zitat:
@Benzländer schrieb am 23. November 2023 um 12:25:17 Uhr:
Kann es sein das die Lima empfindlich gegen Wasser ist, letztens wo ich Thermostat gewechselt habe, und mir etwas alte Kühlflüssigkeit ausgelaufen ist, ging nach dem Starten die rote LIMA anzeige kurz an.
Vermute aber der Riemen ist kurz durchgerutscht wegen feuchtigkeit.
Ist das schon ein Indiz für schwergängikeit ?, Freilauf, oder normal ?
Kenne das nicht so empfindlich von anderen Fahrzeugen.
Ich würde mal sagen, das sich ein Reglerdefekt da angekündigt hat.
Normalerweise kannste das Ding ersäufen, ohne das was passiert!
Wenn du die Lima raus hast, dann gehe mal mit nem Multimeter auf Diodentest bei ausgebautem Regler auf D+ und Gehäuse. In der einen Richtung sollte ne Anzeige im einstelligen Voltbereich kommen und andersrum darf nix zucken. Dann sind die Dioden ok.
Den Anker kann man mit dem Ohmmeter testen. Alles was sich über 10 Ohm bewegt oder sich deutlich von 0 Ohm unterscheidet ist in Ordnung.
Eh der Generator schwergängig wird, wird er erstmal laut, da sich ein defektes Kugellager so ankündigt. Den Aufschrei vom Riemen bei blockiertem Generator muß ich wohl nicht näher beschreiben.
Das der Freilauf nicht greift hab ich noch nie erlebt.
Ein kurzzeitig rutschender nasser Riemen wäre denkbar, denn nach dem Start zerrt die Lima mit schlapp 2KW an dem Teil…
Dann gehe ich auch erstmal davon aus das der Riemen durch nässe durch gerutscht ist.
Bis jetzt sehe ich noch kein anlass, die Lima zu prüfen.
Alles im normalen bereich was Laden angeht
Also Lichtmaschine ist raus.
Mir ist allerdings das Plastik welches am Plus Kabel auf der Lichtmaschine drauf war zerbröselt beim abziehen. Gibts da Ersatz für?
Diese Pluspol Schutzabdeckung auf der Lima.
Neuen Regler kann man bei mir anscheinend vergessen. Bild wäre angehängt.
Schau mal yt lima überholen
Glaube die haben die fläche wieder glatt poliert.
Und dann war gut
bei mir sah es etwas besser aus.
Hab mir jetzt doch ne neue Lima bestellt.
Kosten neu 250,-€.
War ca 1mm eingelaufen.
Da hätte man dann wahrscheinlich den Schleifring wechseln müssen.
Wieder glatt fräsen wäre der Schleifring dünner.
Kohle war auch runter, was wahrscheinlich der Grund fürs versagen der Lima war.
Beim drehen macht das Lager auch schon leichte Schleifgeräusche.
Da würde wahrscheinlich das Instandsetzen fast genauso kosten wie die neue.