Lenkung schwammig, Auto wird nach links und rechts gedrückt
Mahlzeit Moin,
nach langem Hin und Her mit zwei Vertragswerkstätten habe ich schon fast aufgegeben. Ein freier Werkstattmeister hat mir bei einer Testfahrt aber gesteckt, dass mit meinem A3 Sportback 1.4 TfSI doch etwas nicht stimmt. Über eure Hinweise und eure Erfahrung wäre ich deshalb dankbar! Audi wimmelt mich bisher nämlich m.E. frech ab. Egal. Das eigentliche Problem ist, dass das Auto bei höheren Geschwindigkeiten nicht mehr so gern geradeaus fährt:
Fahre ich durch die Stadt ist alles noch soweit in Ordnung. Gefühlt zieht das Auto zwar leicht nach rechts (bzw. fährt dann geradeaus, wenn das Lenkrad etwas nach links geneigt steht). Deutlicher wird es aber auf der Autobahn. Hier wird das Fahrzeug zufällig nach links und rechts gedrückt, als würden Seitenwinde einwirken. Mal mehr, mal weniger, aber häufig spürbar. So ändert das Auto auch gern mal den Radius der Kurve, obwohl ich das Lenkrad fest im Griff habe. Vielleicht ja nicht fest genug, aber korrigieren muss ich die Richtung ständig. Dazu kommt, dass die Karre spürbar nach rechts zieht, wenn man beim Überholen mal durchtritt. Gehe ich von Gas, macht das Auto wieder einen Ruck nach links. Das ist reproduzierbar. Netter, wenn auch unerwünschter Nebeneffekt: Trete ich mal aufs Gas, kann ich den Radius der Kurve beeinflussen - die Rechtskurve wird enger, die Linkskurve weiter.
Irgendwie macht das Fahren so nicht wirklich Spaß. Hatte einen gleichartigen (aber neueren) Mietwagen mit wesentlich strafferer und direkterer Lenkung. Bei meinem A3 wirkt das alles etwas schwammig. Außerdem knackt es manchmal aus dem Motorraum, wenn die Vorderachse nach einer Unebenheit wieder auf die Straße "zurückfällt". Die Reifen sind zwei Monate alt.
Wäre total super, wenn hier jemand eine Idee hat, was das sein könnte. Die freie Werkstatt hat bei ihrer Sichtprüfung nichts gefunden und empfiehlt eine Achsvermessung. Das Auto hat ca. 70 Tkm auf dem Buckel.
Besten Dank schon einmal!
Beste Antwort im Thema
Vielleicht solltest du dir lieber erst einmal über deine Fahrweise den Kopf zerbrechen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'RS3 Lenkung schwammig?' überführt.]
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32 Antworten
Deshalb ist es aber doch nicht legitim, eine Berufsgruppe hier öffentlich zu verleumden.
Mein letzter Beitrag zum Thema... Ende.
Ich verleumde hier niemanden, lies lieber nochmal nach was ich geschrieben habe.
Dein letzter Satz klingt übrigens sehr erwachsen, hast du dabei auch auf den Tisch geschlagen? :D
auf die Idee, die Lenkung zu überprüfen, ist noch keiner gekommen?!?
Frage deshalb, weil auch diese „Einheit“ defekt sein kann; einige Gölfe zeigten Probleme mit hakender Lenkung um den Nullpunkt. Lenkung wird getauscht.
zudem gibt es bei schlechten AV Durchführungen immer wieder einen gravierenden Fehler: Beim gerade setzen des Lenkrades war das Fahrzeug „aus“! mindestens die Zündung sollte an sein, am Besten läuft der Motor, wenn die Vorderräder auf dem Teller frei bewegt werden können, während man die Nulllage sucht.
ebenso ist es sehr hilfreich, zuerst die Voderachse auszumitteln, dann Sturz, dann Spur, dann das Maß auf die Hinterachse übertragen und dort erst Sturz, dann Spur einstellen und ganz wichtig, alle Werte an einer Achse möglichst ohne (!) Abweichung links-rechts. viele Stellen der Einfachheit halber nur auf korrekte „Summen“ ein und dann noch in falscher Reihenfolge
vgl.
https://www.kfztech.de/.../achsvermessung1.htm
https://www.kfztech.de/ & kfztechnik/fahrwerk/achsvermessung/achsvermessung2.htm
Danke für eure Einschätzung!
Zitat:
@LupoR schrieb am 22. Dezember 2017 um 23:59:22 Uhr:
auf die Idee, die Lenkung zu überprüfen, ist noch keiner gekommen?!?
Frage deshalb, weil auch diese „Einheit“ defekt sein kann; einige Gölfe zeigten Probleme mit hakender Lenkung um den Nullpunkt. Lenkung wird getauscht.
zudem gibt es bei schlechten AV Durchführungen immer wieder einen gravierenden Fehler: Beim gerade setzen des Lenkrades war das Fahrzeug „aus“! mindestens die Zündung sollte an sein, am Besten läuft der Motor, wenn die Vorderräder auf dem Teller frei bewegt werden können, während man die Nulllage sucht.
Die Lenkung wurde nicht überprüft bzw. das was sichtbar ist wahrscheinlich schon. In der Werkstatt meines Vertrauens haben sie nämlich bloß (wenn auch sicherlich gründlich) geschaut - und dabei leider auch nicht rausgefunden was da wohl vorn im Auto knackt.
Nunja, ich werd das jetzt mal weiter beobachten, rausfinden (lassen) was knackt und ggf. Achsvermessung. Wenn hier noch jemand dasselbe Problem hatte (und bestensfalls verrät wie er es gelöst hat ;-) ) freue ich mich über euren Post.
Auto im Stand mit laufendem Motor, dann hin und her lenken
Motor abstellen und wieder hin und her lenken
knackt es immer, kann es so gut wie alles im Bereich des Fahrwerks sein, bei den akt. A3 und Gölfen (MQB) reicht es von den Federauflagen am Stoßdämpfer hin zu den Axial- bzw. Domlagern
knack es nur bei laufendem Motor, hat die elektrische Lenkung eine weg
ich habe damals im GTI eine neue Lenkung bekommen ;-)
Hallo Audi-Freunde,
ich bin seit kurzen der glückliche Besitzer eines Audi RS 3 Limousine. Vorher bin ich den S3 Sportback mit 300 PS gefahren. Nach einigen hundert Kilometern mit meinen Traumauto stelle ich folgende zwei Probleme fest: wenn ich auf der Landstraße (120 - 140) in einer Kurve das Gas wegnehme fährt das Auto irgendwie unruhig. Gleiches ist auf der Autobahn (ab ca. 200) zu bermerken. Hier meint man das Fahrzeug wird durch magische Hand geringfügig nach links oder rechts versetzt.
Ich habe mir deshalb schon den Kopf zerbrochen und bitte um Euere Meinung.
Kann es mit den Winterreifen (235er, bis 240km) zu tun haben?
Luftdruck der Reifen?
Differential? Fahrwerk?
Herzlichen Dank für die Hilfe!
Viele Grüße
Manuel
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'RS3 Lenkung schwammig?' überführt.]
Vielleicht solltest du dir lieber erst einmal über deine Fahrweise den Kopf zerbrechen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'RS3 Lenkung schwammig?' überführt.]
Ich würde mal prüfen ob bei dir nicht eine Schraube locker ist? Sonst tippe ich auf Unwucht Reifen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'RS3 Lenkung schwammig?' überführt.]
Fahrweise? Schraube locker? Neid? ;)
fährst du in dynamic?
gerade in schnellen Kurven ist die neue Haldex Generation 5 „aktiver“ (selbst wenn du im S3 auch schon Gen.5 verbaut hattest, mit dem Faclift ist die Software „aggressiver“) und insb. im dynamic Modus „hecklastiger“!
die Unruhe bei Gaswegnahme aus hoher Geschwindigkeit würde ich tendenziell auf die Winterräder schieben. sollte es mit Sommerrädern nicht mehrklich besser sein, Achsvermessung!
aktuell kannst du etwas mit dem Luftdruck probieren, aber sei vorsichtig! erstmal musst du einschätzen, was genau die „Unruhe“ ist....keilt das Heck aus oder ist es eher „flatterig“?
allerdings sagst du auch, dass du erst einige hundert Kilometer gefahren bist....
ich bin vom GTI Performance auf den S3 umgestiegen und bin noch immer von der Agilität des S3 überrascht, dazu kann es sein, dass Reifen und Fahrwerk noch nicht ganz „eingelaufen“ sind....heutzutage brauchen solche Teile mehr Einfahrkilometer, als der Motor
edit: es gibt aktuell ein ähnliches Thema - https://www.motor-talk.de/.../...nd-rechts-gedrueckt-t6221817.html?...
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Aber was ist dadurch an der Lenkung lustig? ;)
(„komisch“, nicht „kommisch“, eher wohl „merkwürdig“ oder „seltsam“)
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vielleicht das bekannte und bisher selten gelöste Audiproblem mit der hakelnden Lenkung...siehe google zu dem Thema
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Hatte ich bei meiner Limo auch. Ab 200 Km/h das Gefühl das das Auto hinten nach rechts und links wackelt, war ständig am lenken. Im Urlaub lag er dann ruhig, Luftdruck 2,8 bar. Die habe ich gelassen, seither läuft der 8V geradeaus. Komfort geht natürlich etwas verloren
kannst du was zur Rad Reifen Dimension sagen und ob du nun rundum 2,8 bar fährst oder nur hinten, bzw. welchen Druck du vorne fährst!?!?
dann können wir evtl auch für die Fragenden eine Lösung finden ;)
225/45 17 Zoll, rundum 2,8 Bar. Lenkung steht auf Dynamic, macht aber keinen Unterschied zum Comfort Modus, Fahrwerk Ambition ( Sport ).
Probiers mal und sag Bescheid. Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Ist sehr ärgerlich wenn so ein Auto schwimmt, Audi sagte immer, das Fahrverhalten wäre normal.
Unser Vorgänger, Golf V Variant Sportline konnte den Geradeauslauf besser.
Auch unser Q3 läuft wie an der Schnur gezogen geradeaus. Egal ob Winter oder Sommerreifen oder egal wie schnell.
Das hat sogar meine Tochter, damals 17 Jahre alt und nur Erfahrung beim Begleitenden Fahren, als Beifahrer gemerkt.
Das Kurvenverhalten am A3 war aber immer top, da gibt es nichts zu mäkeln, aber bei Bremsen in Kurven wurde das Heck weich. Jetzt, mit 2,8 - 3 Bar ist Ruhe im Fahrwerk.