Leichte Felgen 17 Zoll
Hallo Gemeinde!
Ich suche für meinen A5 leichte Felgen in 17 Zoll.
Original sind 7,5x17 ET 28 verbaut. Reifen habe ich noch gute Conti 225/50 R17 98V welche ich gerne weiter fahren möchte.
Hintergrund ist folgender:
Von meinem A4 habe ich die 18" Winterräder (Wheelworld WH1, 225/45/R18) auf den A5 gesteckt. Die kleinen Sommerräder kamen auf den A4.
Ich konnte mir zuerst nicht erklären warum der A4 plötzlich so viel leichtfüßiger wurde - nach einiger Recherche zum Thema rotationslose Masse war klar warum das so ist. Die Wheelworld Felge wiegt satte 14,7 kg.
Eigentlich wollte ich nicht unter 18" gehen. Im Vergleich mit der 17er Felge ist der Unterschied für mich vernachlässigbar. Interessant: Der Conti Reifen baut breiter als der Hankook i cept evo, beide sind 225m breit laut Aufschrift.
Der A5 hat hinten 40mm und vorne 20mm Spurplatten je Achse verbaut. Ich bin Pendler mit ca 45 tkm im Jahr.
Gesucht sind möglichst leichte 17 Zoll Felgen (ET 25 bis max 35) für einen günstigen Kurs.
Beste Antwort im Thema
Fahrdynamik hin oder her, dass ist ja auch alles unbestritten, aber was nutzt es mir wenn ich mich dauernd übergeben muss wenn ich mein Auto anschaue ? 😁 😁
55 Antworten
Zitat:
@TTofHell schrieb am 28. Dezember 2014 um 15:53:37 Uhr:
Kennt jemand diesen Hersteller ? http://www.ecanto.de/html/e-110.html
Das Einzige, was recht schnell auffällt, ist, dass Ecanto wohl einen erwartbar großen Teil seines Absatzes über den Branchenriesen ATU unter der Handelsmarke Aluett erzielt.
http://www.ecanto.de/html/felgen.html
http://www.aluett.eu/felgenuebersicht.html
Meinungen über Qualität gibt es sicher, viele von Top bis zum anderen Ende. Ich denke, dass Du mit der "Audi" Fuchsfelge in jedem Fall ein deutlich höherwertiges Produkt vorfindest.
Die Aluett Typ 10 / Ecanto E-110 wiegt in 7,5x17 Et25 satte 10,6 KG.
Weiß jemand wie viel die Proline Cx100 7,5x17 ET35 wiegt ? Der Hersteller meldet sich nicht...
http://www.ebay.de/.../261435028054?...
Die Motec haben leider nur 560kg Traglast. Ich musste wohl die Vorderachse um 65kg ablasten bevor ich die eingetragen bekomme.
Auf Felgenoutlet.de sind bei den meisten Felgen auch die Gewichte angegeben.
Aufs Gewicht bezogen sind natürlich die OZ Ultraleggera und Leggera top aber auch preisintensiv.
Die einzige günstige und noch leichte Felge ist die Alutec Monstr. In 7,5 x 18 9,8 kg
Warum will man denn bitte 17" auf Gewicht optimieren? Damit man eine Ausrede hat wieso es so hässlich aussieht? "naja aber die sind leicht" oder wie muss ich das verstehen?
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Ich hasse meine 17er und keiner will sie haben 😁
Was hat sich audi dabei gedacht.
5 Speichen tuns auch aber dass die grund 17er so hässlich sind verstehe ich nicht.
@Stullek
lies doch bitte Beitrag 1 des Themas.
Meine Wahl sind Proline cx100 7.5x17 5x112 ET35 in Silber und einmal in schwarz.
Gute 9kg pro Felge + 245 / 45 / R17 mit 10,2 kg und ein Rad wiegt etwa 19,2kg
Im Vergleich zu meinen 18er Wheelworld spare ich ca 5,5kg je Felge ein
PS: ich finde grüne Moppeds häßlich ^^
Die Kawasaki hatte glaub ich auch 17" aber sah damit besser aus als jeder A5 mit 17" 😁
ps: meine 20" Winterräder sind nicht viel schwerer als deine 17", sehen dafür aber 1000x besser aus 😉
Es muss doch auch nicht jedem das gleiche gefallen. 17 Zoll kann durchaus etwas zu klein wirken je nach Felge. Beim A5 sollte das noch gehen. 18 wäre dann für mich optisch optimal. 19 oder sogar 20 find ich schon wieder zu groß. Gerade bei relativ offenen Felgen sieht das dann immer ein bischen nach Kutschenrad aus wenns zu groß wird.
Das ist wie bei vielen anderen Dingen am Auto, Extreme Dinge sehen selten gut aus.
Aus Gewichts und fahrdynamischen Gründen ist dann 17" sicher sehr gut.
Wenn man in 20" das gleiche Gewicht bekommt ist das fahrdynamisch sicher kein Nachteil und optisch ein großer Vorteil 😉
Fahrdynamisch ist es ein Nachteil, weil der Reifen durch die flache Flanke nicht mehr arbeiten kann. Bei Autorennen ist die Flanke nicht umsonst vergleichsweise groß: ein arbeitender Reifen ist für gute Fahreigenschaften wichtig. Entgegen der landläufigen Meinung dass kein Reifen der bessere Reifen für extrem schnelles Fahren ist.
Ja das ist das gleiche Problem beim Fahrwerk. Da glauben die Leute auch härter ist sportlicher.
Wenn die Räder leichter sind bringt das aber immer etwas.
Zitat:
@stullek schrieb am 2. Februar 2015 um 21:57:52 Uhr:
ps: meine 20" Winterräder sind nicht viel schwerer als deine 17"
Glaube ich nicht 😉 Ich wette das du pro Rad min 2 kg schwerer bist!
Zitat:
@VariTDI150PD schrieb am 3. Februar 2015 um 14:32:40 Uhr:
Glaube ich nicht 😉 Ich wette das du pro Rad min 2 kg schwerer bist!Zitat:
@stullek schrieb am 2. Februar 2015 um 21:57:52 Uhr:
ps: meine 20" Winterräder sind nicht viel schwerer als deine 17"
Die Wette verlierst du vielleicht.
Na dann, was wiegt dein Komplettrad?
Fahrdynamik hin oder her, dass ist ja auch alles unbestritten, aber was nutzt es mir wenn ich mich dauernd übergeben muss wenn ich mein Auto anschaue ? 😁 😁