Lautes Pfeifen, Quietschen, Vibrationen beim Beschleunigen und Fahrwerksprobleme
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Problem berichten und abfragen ob dies auch bei anderen Besitzern vorhanden ist.
Mein Fahrzeug (MJ 2016) 33000 KM
Audi A4 Avant Ambition S line 3.0 TDI quattro 200(272) kW(PS) tiptronic
Bereifung: Pirelli P7 245/40 R18 (original / ab Werk)
Update:
Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, ist das größte Problem, dass hier diskutiert wird, ein hochfrequentes Pfeifen, dass nach unterschiedlich langen Fahrstecken auftritt. Meist bedarf es längeren Fahrstecken, was vermuten lässt, dass ein Bauteil erst auf Temperatur kommen muss. An welchem Bauteil der Fehler/Mangel vorliegt, konnte von uns -bisher- noch nicht eindeutig geklärt werden. Die Vermutungen reichen von Bremsanlage bis Hinterachsgetriebe. Für Tipps sind wir immer empfänglich ??
Die Werkstätten halten sich sehr bedeckt und können/wollen den Mangel nicht eindeutig analysieren. Da aber immer mehr Audi A4 B9 Besitzer hier von diesem Fehler/Mangel berichten, gehen wir von einem größeren Umfang an fehlerhaften Fahrzeugen aus.
In den folgenden Links verweise ich auf Bild- und Tonaufnahmen, die von mir gemacht wurden. Fahrstrecke war ca. 150 KM und das Pfeifen hielt dann etwa 50 weitere Kilometer an. Bei kurzem Einsatz der Bremse verschwindet das hochfrequente Pfeifen für etwa eine Sekunde und setzt dann direkt wieder ein.
Teil 1: https://youtu.be/QTt7e1t6QSI
Teil 2: https://youtu.be/kLL1_E9v2FE
Allgemeine Probleme Fahrwerk und Abrollgeräusche:
Bei meinem Fahrzeug kommt es immer wieder zu Vibrationen, die sich im Lenkrad und Fußraum wie ein Vibrationsalarm vom Handy anfühlen. Diese Vibrationen treten überwiegend im mittleren Geschwindigkeitsbereich bei etwa 60 -120 Km/h auf. Meist kommt es bei leichtem Beschleunigen zu diesen Vibrationen. Bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) ist es mir noch nicht aufgefallen. Des Weiteren dringen bei meinem Fahrzeug selbst kleinste Unebenheiten an die Insassen durch. Egal welchen Fahrmodi ich auch gewählt habe. Das Fahrzeug fühlt sich immer hart an und gibt die Unebenheiten direkt weiter. Ausgestattet ist der Wagen mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung.
Letzte Woche war der Wagen für 3 Tage in der Werkstatt und wurde auf die beschriebenen Mängel überprüft. Der Servicemitarbeiter bestätigte auch die Vibrationen und das harte Fahrwerk. Meinte aber auch ich hätte ein „feines“ Gespür ? Zur Behebung der Mängel wurden die Räder neu gewuchtet und über Kreuz getauscht. Ein leichter Höhenschlag wurde gemessen, der jedoch noch in der Toleranz liegen soll ?
Der Meister meinte, die Vibrationen wären jetzt deutlich weniger geworden. Ich sage nein! Die Vibrationen und das unzureichende Dämpferverhalten bestehen nach wie vor. Demnächst habe ich noch einen Folgetermin (anderer Mangel) und werde die weiterhin bestehenden Mängel nochmals ansprechen. Von einem Fahrzeug, dessen Listenpreis jenseits der 70000 Euro liegt, erwarte ich einfach mehr. Bis 05/17 hatte ich einen A6 4G, welcher in etwa die gleiche Ausstattung hatte. Bei diesem Wagen (kein Luftfahrwerk) bin ich quasi über die Straße geschwebt. Da gab es weder Schläge vom Fahrwerk, noch Vibrationen beim Beschleunigen.
Kann diese Vibrationen wer Bestätigen? Eventuell sogar bei verbauter Dämpferregelung?
Vielen Dank!
Starfighter0815
916 Antworten
Zitat:
@somedude2 schrieb am 3. Februar 2020 um 18:51:51 Uhr:
Zitat:
@StreetfighterTom schrieb am 25. November 2019 um 19:37:04 Uhr:
Tja leider kommt es von der Bremsanlage. Beim Einlenken oder leichtem Berühren des Bremspedals ist es weg. Und Audi übernimmt das nur auf Garantie bis 6 Monate bzw 10000km maximal. Dafür zahlt der Kunde viel Geld! Sei froh dass es bei dir nur ein leicht offenes Fenster war.Wie macht man das dem Händler klar ?
Ich fahre seit Juli 2019 meinen 252PS quattro und es fing bei 20.000 an mit dem Pfeifen! (Mit 7000 gekauft).
Jetzt hab ich fast 28.000 und die Bremse ist deutlich weicher geworden, hab bald 1ste Inspektion und wollt es ansprechen. Chance Klötze zu bekommen ? Der Wagen hat 3 Jahre Anschlussgarantie bis 100.000Alternativ, was darf ein Bremsklotztausch privat bei ner freien Werkstatt kosten ?
Verschleissanzeige ist noch nicht an.
Bremse zählt als Verschleißteile. Somit nur Übernahme der Kosten bis zu einem Alter von einem halben Jahr oder 10000km Fahrleistung in der Zeit. Also keine Chance auf Garantie oder Kulanz.
Zitat:
Bremse zählt als Verschleißteile. Somit nur Übernahme der Kosten bis zu einem Alter von einem halben Jahr oder 10000km Fahrleistung in der Zeit. Also keine Chance auf Garantie oder Kulanz.
Das stimmt nicht ganz.
Ich habe deutlich nach dieser Zeit eine schriftliche Anfrage bei meiner Audi-Werkstatt gestellt, dass die Bremsanlage mit Kostenübernahme durch die Audi AG getauscht wird. Als Begründung habe ich diverse Videoaufzeichnungen beigelegt und darauf verwiesen, dass dieses Problem bei der Audi AG bekannt ist.
Daraufhin wurden mir die vorderen Bremsklötze auf Kulanz getauscht.
Zitat:
@Lordd schrieb am 4. Februar 2020 um 13:37:42 Uhr:
Zitat:
Bremse zählt als Verschleißteile. Somit nur Übernahme der Kosten bis zu einem Alter von einem halben Jahr oder 10000km Fahrleistung in der Zeit. Also keine Chance auf Garantie oder Kulanz.
Das stimmt nicht ganz.
Ich habe deutlich nach dieser Zeit eine schriftliche Anfrage bei meiner Audi-Werkstatt gestellt, dass die Bremsanlage mit Kostenübernahme durch die Audi AG getauscht wird. Als Begründung habe ich diverse Videoaufzeichnungen beigelegt und darauf verwiesen, dass dieses Problem bei der Audi AG bekannt ist.
Daraufhin wurden mir die vorderen Bremsklötze auf Kulanz getauscht.
Respekt! Na meine Werkstatt interessiert meine Aufnahmen und Videos null, obwohl die Fahrgestellnummer ersichtlich ist. Leider ist es anscheinend sehr Werkstatt-abhängig. Naja! Ich habe aufgegeben. Bremse die Belege jetzt runter und dann tausch ich alles gegen EBC und gut ist. Ich ärgere mich nicht mehr krumm. Das war definitiv der letzte Audi in meiner Familie. Wenn es demnächst passt kommen der A4 und der Q3 weg. Schnauze voll.
Ich hab auch dieses komische Pfeifen gehabt und habe jetzt auch alle 4 bremsen komplett gewechselt. Leider ist mir diesen Samstag wieder aufgefallen das es wieder dieses komische Pfeifgeräusch gibt. Ich bin an diesem Tag auch eine Strecke von 160 km gefahren. Bei Kurzstrecken ist es mir nicht aufgefallen. Ich finde auch meine vordere Bremsscheibe sieht irgendwie komisch aus, dafür das sie erst seit 5 Wochen verbaut ist.
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Wer viel Tempomat fährt hat leider das Problem mit dem erhöhtem Bremsenverschleiß.
Den nutze ich eigentlich so gut wie nie 😉
Das gleiche ist mir bei mir auch aufgefallen auf den Scheiben.
Mir hat der freundliche gesagt das wären Abdrücke der Belege von „längeren“ standzeiten. Wobei meiner eher selten mal 24 std oder gar länger steht ...
Gruß
Hallo an alle!
Ich habe bemerkt dass mein Auto pfeift beim Beschleunigen am circa 50kmh in 3. Gang, bzw 60-70kmh in 4. Gang. Beim weiterfahren unter erwähnten Bedingungen (Geschwindigkeit+Gang) ist Pfeifen nicht zu hören. In 1., 2., 5. oder 6. Gang kann ich die Pfiefen beim Beschleunigen nicht hören, und auch nicht wenn Auto steht in Leer und ich einfach den Gas trete.
Ich würde sagen dass es von Turbolader kommt, aber bin nicht sicher ob das normal ist.
Was denkt ihr?
A4 8W, EZ 2016, 2.0 TDI 150 PS, 6-Gang Handschalter
Vielen Dank!
Zitat:
@ivan848984 schrieb am 8. März 2020 um 11:48:38 Uhr:
Hallo an alle!Ich habe bemerkt dass mein Auto pfeift beim Beschleunigen am circa 50kmh in 3. Gang, bzw 60-70kmh in 4. Gang. Beim weiterfahren unter erwähnten Bedingungen (Geschwindigkeit+Gang) ist Pfeifen nicht zu hören. In 1., 2., 5. oder 6. Gang kann ich die Pfiefen beim Beschleunigen nicht hören, und auch nicht wenn Auto steht in Leer und ich einfach den Gas trete.
Ich würde sagen dass es von Turbolader kommt, aber bin nicht sicher ob das normal ist.
Was denkt ihr?A4 8W, EZ 2016, 2.0 TDI 150 PS, 6-Gang Handschalter
Vielen Dank!
Willkommen im Club. Ich habe das Pfeifen auch wenn ich leicht Gas gebe (ca 70kmh) und wie ich gestern gehört habe ab 130kmh auch wieder. Was es genau ist kann keiner sagen, man muss damit leben!
Bei mir ist es hald mit Automatik, aber egal.
Zitat:
Willkommen im Club. Ich habe das Pfeifen auch wenn ich leicht Gas gebe (ca 70kmh) und wie ich gestern gehört habe ab 130kmh auch wieder. Was es genau ist kann keiner sagen, man muss damit leben!
Bei mir ist es hald mit Automatik, aber egal.
Bei mir ist eigentlich nur beim Beschleunigung in 3. und 4. Gang hörbar. Wie gesagt, glaube ist Turbolader, aber ob normal ist oder nicht, kann selbst nicht sagen...
Deine Beschreibung beim leichter Gas treten ist etwas anderes ich glaube, ABER das habe ich auch 🙂 , aber beim circa 100kmh. Das wurde diskutiert in einer getrennter Thema, betrifft viele Mitgliedern hier, und bisher gibts leider keine Lösung (aber gibts ein TPI dafür, 2055730/2). Ich habe dieses Problem bei meinem Freundlicher gemeldet, aber sie sagen dass die Untersuchung für dieses TPI läuft...
Zitat:
@Tripl389 schrieb am 1. Dezember 2019 um 09:40:49 Uhr:
Habe seit Anfang November auch einen a4 b9 3.0tdi.
Nun habe ich festgestellt, das ich auch komische Vibrationen im Lenkrad habe, wenn ich ca. 30-50kmh fahre und dann über eine Bodenwelle/unebenheit fahre. Ich hab jetzt schon einige Seiten dieses Threads gelesen, aber bin noch nicht zur Antwort gekommen falls es denn eine gibt. Kann mir das vielleicht kurz jemand sagen ob das alles so sein soll?Mit freundlichen Grüßen
Tripl389
Hier nochmal kurz zur Vibration im Lenkrad. Bei mir wurde nun das Lenkgetriebe getauscht. Das Vibrieren ist nun weg.
Mit freundlich Grüßen
Tripl389
Zitat:
@Tripl389 schrieb am 8. März 2020 um 15:45:03 Uhr:
Zitat:
@Tripl389 schrieb am 1. Dezember 2019 um 09:40:49 Uhr:
Habe seit Anfang November auch einen a4 b9 3.0tdi.
Nun habe ich festgestellt, das ich auch komische Vibrationen im Lenkrad habe, wenn ich ca. 30-50kmh fahre und dann über eine Bodenwelle/unebenheit fahre. Ich hab jetzt schon einige Seiten dieses Threads gelesen, aber bin noch nicht zur Antwort gekommen falls es denn eine gibt. Kann mir das vielleicht kurz jemand sagen ob das alles so sein soll?Mit freundlichen Grüßen
Tripl389Hier nochmal kurz zur Vibration im Lenkrad. Bei mir wurde nun das Lenkgetriebe getauscht. Das Vibrieren ist nun weg.
Mit freundlich Grüßen
Tripl389
Kann man sagen was genau kaputt war beim Lenkgetriebe? Muss ja einen Grund geben warum man es tauscht? Ist es auf Garantie getauscht worden? Was hat es gekostet?
Zitat:
@Hoiz1 schrieb am 8. März 2020 um 18:45:01 Uhr:
Zitat:
@Tripl389 schrieb am 8. März 2020 um 15:45:03 Uhr:
Hier nochmal kurz zur Vibration im Lenkrad. Bei mir wurde nun das Lenkgetriebe getauscht. Das Vibrieren ist nun weg.
Mit freundlich Grüßen
Tripl389
Kann man sagen was genau kaputt war beim Lenkgetriebe? Muss ja einen Grund geben warum man es tauscht? Ist es auf Garantie getauscht worden? Was hat es gekostet?
Hallo,
was genau Kaputt war kann ich nicht sagen. Audi direkt hat meinem 🙂 gesagt das es getauscht werden muss.
Im Anhang zwei Bilder der Kostenaufstellung.
Da ich noch eine GW-Garatie hab wurde das zum Großteil übernommen.
Mit freundlichen Grüßen
Tripl389
Hallo,
mich hat es nun auch erwischt. B9 2.0tdi Ez 2016 quattro bei 105tkm. Hab das Auto beim Händler bei einem km-Stand von 100tkm erworben. Gab es jemanden bei dem es nach einem Klotzwechsel vorne erneut zu solchem Pfeiffen kam?
Habe ich überhaupt Möglichkeiten bzgl. der Garantie in diesem Fall?
Lg
Wenn weniger als 6 Monate in Deinem Besitz, beim Händler reklamieren. Ggf. vom Kauf zurücktreten.