Kurzbericht Testfahrt 328i GT
Hallo zusammen,
ich komme gerade von einer eintägigen Testfahrt mit dem 328i GT zurück. Meine Eindrücke vermittle ich mit folgendem Hintergrund: Suche Familienauto, wo Komfort und Platz eine Rolle spielen. Ich bin nicht markengebunden. Ich habe schon Autos von Fiat, Volvo, Audi, Mercedes und BWM gefahren.
Ausstattung: Luxury Line, Automatik, nahezu Vollausstattung (außer ACC).
Ich möchte mich hier primär auf meine Eindrücke zum Motor beschränken, da ich hier noch den größten Zweifel habe. Deshalb nur kurz zum allgemeinen Eindruck: Extrem praktikables Auto mit sehr viel Platz. Dennoch kompakt und sehr handlich.
Nun zum Motor:
Positiv: Erstaunlich, wie leise der Motor im unteren Drehzahlbereich ist. Nahzu unhörbar. Wenn durch die Start-/Stopp-Automatik der Motor an der Ampel an-/ausgeht, ist der Unterschied zwischen An/Aus praktisch kaum wahrnehmbar. Demnach ein Kompliment an die sehr gute Dämmung im 3er GT. Der Durchzug von unten raus ist für mich ausreichend und lässt ein absolut entspanntes Cruisen zu. Im Vergleich zum Diesel (mit gut 50 PS weniger), ist aber bauartbedingt natürlich ein deutlicher Unterschied (im negativen Sinn) zu merken (sorry - bin seit einigen Jahren Diesel Fahrer). Die hervorragende Automatik passt perfekt zum Motor. Sie schaltet sanft, unhastig und lässt zu, das Drehmoment zu nutzen, ohne verfrüht runterzuschalten. Der Verbrauch ist angemessen - habe auf meiner Testfahrt (120 km, 80% Stadt (relaxed), 20% Autobahn (Vollgas)) rund 9 Liter gebraucht. Insgesamt sind die Fahrleistungen für mich ausreichend, d.h. Cruisen mit 180 km/h auf der (manchmal freien) Autobahn ist ebenso entspannt möglich, wie ein zügiges Überholen auf der Landstraße. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 (für mich weniger wichtig) erreicht er mit einer Menge Anlauf.
Negativ: Vollkommen überrascht war ich, wie schlecht der Motor bei hoher Drehzahl klingt (meine Meinung, insbesondere im Vergleich zu Audi 4 Zylinder). Mir ist unbegreiflich, warum es BMW nicht geschafft hat, einen Sound-Generator, wie es bei Audi normal ist, zu integrieren. Sind wir uns ehrlich - für ein 60.000,- Euro Auto mit 245 PS ist dies der Marke BMW nicht würdig. Der Klang ist wie in einem Opel oder VW. Zudem ist deutlich ein Leistungsabfall ab 5.000 U/min. zu merken - der Motor dreht nur relativ zäh weiter hoch (hier muss ich leider einen Vergleich zum alten Reihensechser ziehen).
Nachdem das Auto insgesamt für meine Zwecke prima ist, überlege ich nun, entweder einen 320i GT zu nehmen (dann eben nur cruisen, kein „sportlicher“ Touch) - oder aber die Ausstattung etwas runter zu schrauben und einen 335i GT zu nehmen. Denn was bringt mir ein 245 PS Benziner, der mir klanglich die Nackenhaare aufstellt, wenn ich ihn leistungsgerecht einsetze. Ich hoffe, mein Beitrag verhilft dem einen oder anderen, der mit einem 328i liebäugelt und ihn noch nicht Probe gefahren ist, ihn vorher doch noch mal zu testen.
VG
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich komme gerade von einer eintägigen Testfahrt mit dem 328i GT zurück. Meine Eindrücke vermittle ich mit folgendem Hintergrund: Suche Familienauto, wo Komfort und Platz eine Rolle spielen. Ich bin nicht markengebunden. Ich habe schon Autos von Fiat, Volvo, Audi, Mercedes und BWM gefahren.
Ausstattung: Luxury Line, Automatik, nahezu Vollausstattung (außer ACC).
Ich möchte mich hier primär auf meine Eindrücke zum Motor beschränken, da ich hier noch den größten Zweifel habe. Deshalb nur kurz zum allgemeinen Eindruck: Extrem praktikables Auto mit sehr viel Platz. Dennoch kompakt und sehr handlich.
Nun zum Motor:
Positiv: Erstaunlich, wie leise der Motor im unteren Drehzahlbereich ist. Nahzu unhörbar. Wenn durch die Start-/Stopp-Automatik der Motor an der Ampel an-/ausgeht, ist der Unterschied zwischen An/Aus praktisch kaum wahrnehmbar. Demnach ein Kompliment an die sehr gute Dämmung im 3er GT. Der Durchzug von unten raus ist für mich ausreichend und lässt ein absolut entspanntes Cruisen zu. Im Vergleich zum Diesel (mit gut 50 PS weniger), ist aber bauartbedingt natürlich ein deutlicher Unterschied (im negativen Sinn) zu merken (sorry - bin seit einigen Jahren Diesel Fahrer). Die hervorragende Automatik passt perfekt zum Motor. Sie schaltet sanft, unhastig und lässt zu, das Drehmoment zu nutzen, ohne verfrüht runterzuschalten. Der Verbrauch ist angemessen - habe auf meiner Testfahrt (120 km, 80% Stadt (relaxed), 20% Autobahn (Vollgas)) rund 9 Liter gebraucht. Insgesamt sind die Fahrleistungen für mich ausreichend, d.h. Cruisen mit 180 km/h auf der (manchmal freien) Autobahn ist ebenso entspannt möglich, wie ein zügiges Überholen auf der Landstraße. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 (für mich weniger wichtig) erreicht er mit einer Menge Anlauf.
Negativ: Vollkommen überrascht war ich, wie schlecht der Motor bei hoher Drehzahl klingt (meine Meinung, insbesondere im Vergleich zu Audi 4 Zylinder). Mir ist unbegreiflich, warum es BMW nicht geschafft hat, einen Sound-Generator, wie es bei Audi normal ist, zu integrieren. Sind wir uns ehrlich - für ein 60.000,- Euro Auto mit 245 PS ist dies der Marke BMW nicht würdig. Der Klang ist wie in einem Opel oder VW. Zudem ist deutlich ein Leistungsabfall ab 5.000 U/min. zu merken - der Motor dreht nur relativ zäh weiter hoch (hier muss ich leider einen Vergleich zum alten Reihensechser ziehen).
Nachdem das Auto insgesamt für meine Zwecke prima ist, überlege ich nun, entweder einen 320i GT zu nehmen (dann eben nur cruisen, kein „sportlicher“ Touch) - oder aber die Ausstattung etwas runter zu schrauben und einen 335i GT zu nehmen. Denn was bringt mir ein 245 PS Benziner, der mir klanglich die Nackenhaare aufstellt, wenn ich ihn leistungsgerecht einsetze. Ich hoffe, mein Beitrag verhilft dem einen oder anderen, der mit einem 328i liebäugelt und ihn noch nicht Probe gefahren ist, ihn vorher doch noch mal zu testen.
VG
76 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Das schaffe ich mit Eco Pro nicht 🙁 😉Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Eins darfst Du nicht vergessen: Mit der Automatik bist Du an der Ampel nach einer Sekunde zwei Wagenlaengen vor Deinem Nebenmann mit Kupplung, es sei denn er ist gewillt diese zu ruinieren.
Kommt auf den Gegner an. Auch mit Eco Pro geht richtig was. Du musst das Gaspedal richtig durchdrücken. 😉
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
Kommt auf den Gegner an. Auch mit Eco Pro geht richtig was. Du musst das Gaspedal richtig durchdrücken. 😉Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Das schaffe ich mit Eco Pro nicht 🙁 😉
und SSA ausgeschaltet haben...
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Eins darfst Du nicht vergessen: Mit der Automatik bist Du an der Ampel nach einer Sekunde zwei Wagenlaengen vor Deinem Nebenmann mit Kupplung, es sei denn er ist gewillt diese zu ruinieren.
Das glaub ich nicht so recht - auch ohne "ruinieren" bin ich zumindest im 1. Gang auch so schnell.
Und habe dazu sogar etwas weniger Getriebeverluste ?
Außerdem:
Als Rentner könnte ich es mir in Ausnahmefällen sogar leisten 0,X Sekunden hinten zu liegen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
Kommt auf den Gegner an. Auch mit Eco Pro geht richtig was. Du musst das Gaspedal richtig durchdrücken. 😉
Das ist schon klar, wenn ich es darauf anlege, bin ich mit dem Schalter genauso schnell.
Das Problem ist mehr psychologischer Natur. Mit dem Automatikgetriebe habe ich keinerlei Hemmungen, das Gaspedal bis zum Anschlag durchzutreten. Sie ist ja dafuer ausgelegt. Mit dem Schalter habe ich irgendwie mehr Respekt vor den beteiligten Komponenten. Ich trete normalerweise erst dann voll durch, wenn komplett eingekuppelt ist und verliere dabei die ersten Meter. Es ginge natuerlich auch anders, aber die schleifende Kupplung macht mir dann doch Bauchschmerzen.
Und damit jetzt keiner denkt ich bin auf Ampelrennen angewiesen 😉 - es ist schlicht die Erfahrung aus meinem Alltag. Solange ich Automatik fahre (egel ob mit 60 oder mit 300 PS), ich bin sobald es gruen wird immer ein paar Meter vor dem Nebenmann, waehrend ich mit dem Schalter irgendwie immer auf gleicher Hoehe bin. Anders ausgedrueckt: Die Automatig verleitet einen einfach, immer schnell anzufahren, waehrend das Schaltgetriebe eher zu materialschonender Fahrweise animiert.
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Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Als Rentner könnte ich es mir in Ausnahmefällen sogar leisten 0,X Sekunden hinten zu liegen 🙂
Jetzt habe ich Dich aber beim Flunkern erwischt 😉
Warum sonst solltest Du Dir eine solche Rakete gekauft haben 😕
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Jetzt habe ich Dich aber beim Flunkern erwischt 😉Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Als Rentner könnte ich es mir in Ausnahmefällen sogar leisten 0,X Sekunden hinten zu liegen 🙂Warum sonst solltest Du Dir eine solche Rakete gekauft haben 😕
na er will innerhalb der Rentnergang vorn liegen ;-)
Aus dem Alter bin ich längst raus, daß ich beruflich, privat oder im Auto immer vorn liegen muß !
Es stimmt auch, daß ich immer erst vollständig einkupple, bevor ich auf "den Pinsel" trete.
Das kostet vielleicht 1 sec.
Beweis: Die Kupplung meines alten Benz hat 250000 Km/26 Jahre drauf,
Rutscht auch bei Höchstgescwindigkeit (max. Leistung wird übertragen) noch nicht durch.
Und ist bestimmt nicht noch so gut, weil ich ein zaghafter Fahrer war/bin.
"Rennfahrerstarts" mit vorher hochgedrehtem Motor finde ich aber nur peinlich und materialmordend.
Erfahrung aus alten Zeiten:
"Scheucht" man einen an der Ampel demonstrativ Schnelleren anschließend einige Minuten vor sich her, geben die Meisten entnervt auf, weil sie dann doch nicht sooo schnell sind ...
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Haettest Du meine und Jens' Beitraege sorgfaeltig gelesen, dann haettest Du das vorher gewusst. Ich hatte auf ausfuehrlichen Probefahrten mit dem GT 328i 2 Liter Mehrverbrauch gegenueber dem 330i, auch wenn das diejenigen, die sich den Motor schoenreden, nicht wahrhaben wollten.Zitat:
Original geschrieben von Totalix
Hab meinen GT 328i nun knapp 2 Wochen, es ist ein Gebrauchter (vormals BMW Dienstwagen) mit 18 Tkm. War anfänglich sehr sehr sehr begeistert. Ein Auto, was nicht an jeder Ecke steht, und für mich ein gelungener Mix aus Größe, Komfort und Sportlichkeit.
Seit ein paar Tagen bin ich nun eher entäuscht und überlege schon ihn wieder zu verkaufen. Hauptgrund: Der säuft ja ohne ENDE. Mit meinem E46 330i habe ich im Sommer in der Stadt 10,5 L verbraucht und hatte dabei einen brummigen kernigen 6 Zylinder. Laut Norm soll der gt328i ca. 2,5 L weniger verbrauchen als der 330i nach Norm, verbraucht tatsächlich aber eher 1-2 Liter mehr. Bei gleicher Strecke und gleicher Fahrweise. So ein Sch...Du brauchst ein Samt-Gaspfoetchen wenn Du irgendwie unter 10 Liter kommen willst und darfst nie, nie, nie die Leistung abrufen.
MurphysR, Hans,
Danke für Eure Antworten. Ja das mit dem Samt-Gaspfötchen kann ich nun bestätigen, mittlerweile bin bei 10,5L in der Stadt. Ja und wenn ich mich nun halt weiter darüber beschwere, hätte ich halt den 320d kaufen müssen, oder später den 325d.
Rambello,
die bei mir 1670 kg sind tatsächlich auch sehr ausschlaggebend für den Verbrauch, gerade in der Stadt. Entspricht immerhin 11% mehr Gewicht als mein (noch zu verkaufender) E46 330i mit 1505 kg.
Zu Eurem Getriebethema:
Die 8-Gang Sportautomatik ist genial, zusammen mit dem 328i Motor richtig richtig gut. Trotz des Gewichts. Beim Start mindestens genauso gut wie mein SMG beim 330i.
Aber niemals, und auf gar keinen Fall, auch wenn ich mal nicht im Stadtverkehr (Hannover) viel fahren muss, werde ich mir jemals wieder einen Handschalter kaufen bzw. etwas ähnliches mit zu tretender Kupplung. :-)
Sagt mal, ist das Navi Prof. auch irgendwie einfach zu bedienen? Bin da wohl sehr verwöhnt vom Handy. Z.B. Baumarkt im google raussuchen und einfach auf Route/Navi drücken geht wohl nur mit nem Handy.
Bei mir klappert/ knarzt es seit paar Tagen im Dachbereich (vielleicht das Panoramadach?), kennt Ihr das vielleicht?
Zitat:
Original geschrieben von Totalix
MurphysR, Hans,Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Haettest Du meine und Jens' Beitraege sorgfaeltig gelesen, dann haettest Du das vorher gewusst. Ich hatte auf ausfuehrlichen Probefahrten mit dem GT 328i 2 Liter Mehrverbrauch gegenueber dem 330i, auch wenn das diejenigen, die sich den Motor schoenreden, nicht wahrhaben wollten.
Du brauchst ein Samt-Gaspfoetchen wenn Du irgendwie unter 10 Liter kommen willst und darfst nie, nie, nie die Leistung abrufen.
Danke für Eure Antworten. Ja das mit dem Samt-Gaspfötchen kann ich nun bestätigen, mittlerweile bin bei 10,5L in der Stadt. Ja und wenn ich mich nun halt weiter darüber beschwere, hätte ich halt den 320d kaufen müssen, oder später den 325d.
Rambello,
die bei mir 1670 kg sind tatsächlich auch sehr ausschlaggebend für den Verbrauch, gerade in der Stadt. Entspricht immerhin 11% mehr Gewicht als mein (noch zu verkaufender) E46 330i mit 1505 kg.Zu Eurem Getriebethema:
Die 8-Gang Sportautomatik ist genial, zusammen mit dem 328i Motor richtig richtig gut. Trotz des Gewichts. Beim Start mindestens genauso gut wie mein SMG beim 330i.
Aber niemals, und auf gar keinen Fall, auch wenn ich mal nicht im Stadtverkehr (Hannover) viel fahren muss, werde ich mir jemals wieder einen Handschalter kaufen bzw. etwas ähnliches mit zu tretender Kupplung. :-)Sagt mal, ist das Navi Prof. auch irgendwie einfach zu bedienen? Bin da wohl sehr verwöhnt vom Handy. Z.B. Baumarkt im google raussuchen und einfach auf Route/Navi drücken geht wohl nur mit nem Handy.
Bei mir klappert/ knarzt es seit paar Tagen im Dachbereich (vielleicht das Panoramadach?), kennt Ihr das vielleicht?
Navi Prof, wieso bedienen?
Du kannst doch deine Route einsprechen!
Panoramadach habe ich nicht. Vielleicht das Rambello mehr dazu sagen kann.
Hans
Kann nichts dazu sagen. Bei "mir" klappert noch gar nix.
Das Panoramadach ist einfach nur schön.
Macht den Innenraum auch rein optisch lichter/luftiger.
Meine mit ihrem "Faltdach-Twingo" höchst verwöhnte Frau
hatte mit diesem Bestelldiktat -aunahmsweise- Recht ...😕
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Meine Frau hatte mit ihrem Bestellwunsch -aunahmsweise- Recht ...😕
Tja, die alte Regel.
Paragraph 1: Deine Frau hat immer recht
Paragraph 2: Sollte sie ausnahmsweise mal im Unrecht sein tritt automatisch Paragraph 1 in Kraft
Zitat:
Original geschrieben von Totalix
die bei mir 1670 kg sind tatsächlich auch sehr ausschlaggebend für den Verbrauch, gerade in der Stadt. Entspricht immerhin 11% mehr Gewicht als mein (noch zu verkaufender) E46 330i mit 1505 kg.
Hatte zwischenzeitlich auch das Vergnuegen mit einem 330d GT. Im Vergleich zu einem F30 hatte ich einen Mehrverbrauch von etwa 0,8 Liter.
Das Gewicht spielt definitiv eine Rolle.
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Tja, die alte Regel.Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Meine Frau hatte mit ihrem Bestellwunsch -aunahmsweise- Recht ...😕Paragraph 1: Deine Frau hat immer recht
Paragraph 2: Sollte sie ausnahmsweise mal im Unrecht sein tritt automatisch Paragraph 1 in Kraft
Interessant, ist das ein Auszug aus diesen berühmten "Murphys laws"?
Ich dachte, da ging es nur um Dinge, die schief gehen können?
Gut, der Frau nicht recht zu geben, führt bestimmt in eine solche Richting. :-)
Ich hoffe, ich bekomme keinen Ärger, wenn ich den eigentlich schon toten Thread nun aus der Versenkung hole. Aber einen eigenen Thread wollte ich für eine kleine Frage nicht eröffnen und einen passenderen Thread habe ich leider nicht gefunden.
Kann mir einer der stolzen 328i GT-Besitzer EZ 2013/2014/2015 mal seine Spritergebnisse bei Stadtfahrten mitteilen? Im Spritmonitor wird als Durchschnittsverbrauch 9,07 l / 100km angegeben, aber Autobahn/Stadt/Landstraße gemixt. Wie siehts bei überwiegender/ausschließlicher und längerer Stadtfahrt (also nicht nur 5km Kurzfahrten) aus? Gerne auch mit Erläuterung ob Handschaltung oder Automatik.
Danke im Voraus!
In der Stadt verbrauche ich aktuell zwischen 8,5 und 9,3 Litern, sind täglich 12 Kilometer an die Arbeit bei ~15 Minuten fahrt!
Vorkurzem den beruflichen Standort gewechselt, damals waren es ~7-7,8 Liter bei 30 Kilometer davon 25 Land und 5 Stadt!
Automatikgetriebe
Mich ärgert nur der zu kleine Tank für die Fahrzeugklasse!