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Kühlwasser schwarz verrußt, nicht verölt!
Hallo zusammen!
Habe ein großes Problem mit meine Caddy Maxi TSI Benzin Bj. 2011, 48.000 km.
Vor 2 Tagen war ich zur 57a (Pickerl) Überprüfung beim ÖAMTC, es wurden kein Mängel festgestellt, man teilte mir nur mit, dass das Kühlwasser am Minimum sei, farblich war es leuchtend gelb, also vom ÖAMTC nicht zu bemängeln. DerTEchniker fragte mich nur, ob erse auffüllen soll, dies verneinte ich, weil ich eh heute, also 2 Tage später zum Service in eine VW VErtragswerkstatt muß.
Ich war also heute, 2 Tage und nur 14 km später beim VW Service, wo mir danach mitgeteilt wurde, dass ich Öl im Kühlwasser befände und man dies abklären sollte, ich könne aber ruhig noch bis ins Frühjahr, so ca 2.ooo km fahren, es sei nicht tragisch man müßte es aber doch im Auge behalten und abklären.
Zu Hause angekommen habe ich dann eine Probe entnommen, in ein Glas mit Deckel, und es war fast schwarz (2 Tage zuvor noch leuchtend gelb bzw rosa), und ich dachte mir nur, Öl würde sich am Glas anheften bzw. würde es Bläschen bilden, also meiner Meinung war es kein Öl.
Ich fuhr wieder zum ÖAMTC, der meine Vermutungen bestätigte, es ist kein Öl sondern Russ aus der Abgasrückführungskühlung, es roch auch ganz verbrannt.
Zurück zum VW Service Händler, dem stellte ich das Glas auf den Tisch und sagte ihm, das ist sicherkein Öl im Kühlwasser. Der Chefmechaniker wurde gerufen und bestätigte, das es kein Öl ist sondern eben Russ. Herkunft ungewiss, entweder Abgasrückführungskühung oder Zylinderkopfdichtung und noch eine 3. Möglichkeit, die man aber alle erst austesten und ausschließen müßte, das wollen Sie eben am Mo. machen und dann wirds so richtig teuer, je nach dem, was sie als Fehler finden.
Das komische daran, vor dem Srvice war das Kühlwasser in Ordnung, farblich nicht auffällig, das der ÖAMTC sogar die Vermutung geäußert hat, die bei VW hätten mir was Falsches (absichtlich od. versehentlich, war ja nur der Lehrbube) in den Kühler geschüttet um eine weiter Reperatur zu verursachen.
Leider kann sich der ÖAMTC TEchniker nicht 100%ig auf den farbl. Zustand der Kühlflüssigkeit erinnern, da er zu viele Autos an einem Tag begutachtet.
Beweisen kann ich leider gar nicht, da das Kühlwasser nicht expliziet im ÖAMTC Gutachten aufscheint.
Was könnte also rein technisch noch alles passiert sein, in 2 Tagen mit nur 14 km (3 mal Kurzstrecke).
Ich Bitte Euch um Ratschläge, was ich tun kann bzw. was die Ursache für Russ im Kühlwasser sein kann, also mal die Vermutung des absichtlichen Verunreinigens durch VW bewiseite lassen.
Es wird mich finanziell erledigen, schätze ich, den bei VW traute sich der Berater mir nicht die möglichen Kosten zu nennen, da ich mit den Nerven schon so fertig war, den ich mußte VW beweisen, dass es kein Öl war, woraufhin ich doch eine Veränderung des Verhaltens seitens des VW Beraters feststellte und er mir für Mo. Taxi nach Haus und wieder abholen zusagte.
Bitte rasch um Eure fachkundige Meinung bzw. Erfahrung.
Ich Danke Euch vom ganzen HErzen, bin eben fix und fertig.
mfg Manfred
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 31. Januar 2020 um 13:26:42 Uhr:
Und dies schrieb mir VVW Salzburg: irgendwie ein Widerspruch zum Text im Handbuch
vielen Dank für Ihre Kontaktaufnahme.
Das Autohaus Berger ist ein rechtlich und wirtschaftlich ein eigenständiges Unternehmen.
Laut unseren Unterlagen wurde Ihr Volkswagen Caddy Maxi mit dem Kühlmittel G12+ ausgeliefert und ist somit mit dem Kühlmittel G13 ohne Einschränkungen kompatibel.
Sehr geehrter Herr Wünsch, wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben.
Ich habe ja viel Geduld hier gehabt, aber jetzt muss ich dann doch fragen: Wie hart behindert bist du eigentlich?
Du fragst hier nach Experten die sich mit dem Caddy auskennen... Da stelle ich mir die Frage: Ist eine Antwort vom Fahrzeughersteller, die du wohlbemerkt hier selbst gepostet hast, dir nicht Experte genug? Es steht da schwarz auf weiß: OHNE EINSCHRÄNKUNGEN KOMPATIBEL. Versteht ihr das in Österreich nicht oder wo ist das Problem?
Damit du nicht alle 2000Km das Kühlmittel wechseln musst: Gib den Karren in eine kompetente Werkstatt. Und wenn es dich beruigt, lass das Kühlmittel analysieren.
So, jetzt muss ich erst mal meine Blutdrucktabletten nehmen.
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379 Antworten
Sind ja dann auch 5000 €ronen im Jahr, muß man dann nachrechnen. Als Vielfahrer kann es sich lohnen, als Gelegenheitsfahrer (wie ich) nicht. Dazu kommt, das ich alles selbst repariere, also die Kosten fallen auch weg.
Wertverlust bei teureren Fahrzeugen ist manchmal sogar mehr.
Tja, ich brauch im Winter kein Auto, nur von Ostern (April) bis Allerheiligen (Oktober), also 7 Monate im Jahr, das wären dann ca. 3.500 jährl. Weiß nicht, obs echt günstiger wäre, aber es wäre berechenbarer.
Dacia! - ich empfehle dir einen Dacia! - wer einen 10 Jahre alten Caddy pressen lässt hat was verdient!
Was ist an Dacia verkehrt? Nichts.
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 20. Februar 2020 um 17:19:39 Uhr:
Dacia! - ich empfehle dir einen Dacia! - wer einen 10 Jahre alten Caddy pressen lässt hat was verdient!
Was ist daran falsch sowas nach 10 Jahren zu pressen? Garantie hat er eh keine mehr. Wenn noch alle 4 Räder dran sind und er fährt gibt es hier bei dem Schrottplatz nebenan noch nen Fufi für solche Buden.
Zitat:
@windoofer schrieb am 20. Februar 2020 um 19:14:34 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 20. Februar 2020 um 17:19:39 Uhr:
Dacia! - ich empfehle dir einen Dacia! - wer einen 10 Jahre alten Caddy pressen lässt hat was verdient!
Was ist daran falsch sowas nach 10 Jahren zu pressen? Garantie hat er eh keine mehr. Wenn noch alle 4 Räder dran sind und er fährt gibt es hier bei dem Schrottplatz nebenan noch nen Fufi für solche Buden.
Bei eBay gibt es min....2000
Zitat:
@Manfred402 schrieb am 20. Februar 2020 um 17:04:32 Uhr:
Tja, ich brauch im Winter kein Auto, nur von Ostern (April) bis Allerheiligen (Oktober), also 7 Monate im Jahr, das wären dann ca. 3.500 jährl. Weiß nicht, obs echt günstiger wäre, aber es wäre berechenbarer.
Bei gut 5000km im Jahr (Benzinkosten) + 1 Ölwechsel + Versicherung und gelenglich mal ein paar Zusatzarbeiten oder Reifen, da kommt man niemals auf 3500€ im Jahr.
Wenn Du mietest für 3500€ musst Du den Sprit auch noch dazurechnen den Du verfährst.
Achso :rolleyes:.... rechnen ist ja nicht, sondern einfach nur schwallern und meckern...
Was anderes ist es wenn Du nur an dem Tag wo Du den Wagen brauchst einen mietest... das wäre in der Tat günstiger.
Jetzt wird Dein Auto doch wieder fit gemacht, was gibt es also immer noch Grund sich aufzuregen? :confused:
Und du bist dir sicher das dein Ladeluftkühler am Kühlsystem hängt? Ich würde nicht das Auto wechseln sondern die Werkstatt...
Das Angebot steht noch, ich geb dir 500€ für deinen total kaputten Caddy, du müsstest ihn mir aber ins Münsterland liefern...
Warum sollte der Ladeluftkühler nicht wassergekühlt sein ?
Das war eine Frage, und wenn er es ist, wieso sollte der Schmodder nur im LLK hängen und nirgendwo anders? Alles sehr merkwürdig, und ich meine alles!
Die Aussage ist ja das sie den LLK nicht sauber bekommen, wenn alles andere sich reinigen lässt wäre es ja okay.
Wenn das Wörtchen wenn nicht wär...
Das wird die Zukunft zeigen.
Bitte alle 10Jährigen Caddys ohne Motor und Unfallschaden zu mir - zahle 500 Euro Schrottpreis!
Bei Dacia mit 10 Jahren dürfen gerne die anderen ran... - da bin ich raus!
@Oldironsides220
Also rechnen ist bei mir nicht, das sagst gersde Du mir, hast wohl den Kaufpreis, den Preis der Anschaffung nicht miteingerechnet, dann sieht die jährl. Belastung gleich ganz anders aus, überhaupt, wenn die Kiste nur 10 Jahre hält, also selbst mal rechnen lernen und keine wichtigen Details vergessen.
Also selber hier nicht rumschwallern, zuerst nachdenken, dann schreiben, ok. Titelbild passt eben perfekt!!!
Und ich habe das recht mich aufzuregen, weil ich für den Scheiß Bauteil, der anscheinend nicht kompatibel ist mit dem agressiven G13. Ich habe die Verfärbungen sicher nicht verursacht, alles erst entstanden, seitdem VW Hand anlegte. Und streite ich mir mit VW Salzburg nebenbei Pers. aus, notfalls bis vor Gericht.