KGE gewechselt...330i M54
Morgen,
so nun habe ich auch die kge gewechselt gegen kaltlandausführung. beim öffnen gab es das gleiche bild wie so oft, etwas verschmottert mit gelb-braunen ölresten aber wohl noch ok gewesen. die membrane tat auch noch ihre arbeit. warum der wechsel? naja, hätte ja sein können das es defekt ist. mal sehen was sich die nächste zeit am motor ändert oder eben nicht...
das der einbau ohne demontage der ansaugbrücke möglich ist weiß ich jetzt auch und wie fummelig das ist ebenfalls 😉 aber es geht.
wenn wer fragen hat bitte gern.
mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Sollte man unbedingt machen!Zitat:
Original geschrieben von Benzinsparer
Machst du die Nierenabdeckung im Sommer wieder runter?BMW_Verrückter
Aber eigentlich auch nur, wenn man längere Strecken fährt oder? Weil bei Kurzstrecken wird er eh nicht richtig warm, da brauchts doch auch keine Kühlluft durch die Nieren?
48 Antworten
Das kann bei den 6-Zylindern auch passieren (wenn man mal aktuell ins E39 Forum schaut)...
Im Grunde müssten doch alle Autos das gleiche Problem haben, es sei denn man beheizt die Membran eben. Oder ist das mit der Membran einfach nur ne Lösung für Arme?
Soweit ich das mal gelesen hab kann man das Öl ja auch durch ne Zentrifuge abscheiden (dazu is doch die Membran nehme ich an??)
Ich für meinen Teil werde diese Woche mal U-Bahn fahren, KGE hin oder her das muss ich meinem armen dicken ja nicht auf prass antun diese Temperaturen 😁
Aber es soll doch nicht der Sinn sein, sein Auto wenns ein bissl kälter wird stehen zu lassen......
Zumal viele Leute auf ihr Fahrzeug morgens angewiesen sind, da keine öffentlichen Verkehrsmittel zur infrage kommenden Zeit zur Verfügung stehen.....
Kann die Verärgerung durchaus nachvollziehen...........😕😕😕
Zitat:
Original geschrieben von Sentenced7
- frischem Öl (Mobil 1, 0w40.........ist das vielleicht zu dünn für ein Auto mit 100.000km??)
Stell das 0W-40 mal ins Gefrierfach ... Du meinst danach nicht mehr, dass es zu dünn wäre ;-)
Gruß, Frank
Bräuchte mal kurz Hilfe.
An Teil Nr.3
http://de.bmwfans.info/.../
kommt oben an den Faltenbalg noch ein Winkelrohr dran, an welchem 2 Schläuche angeschlossen werden. Findet jemand von euch die Teilenummer von dem Ding und weiß was das für Schläuche sind?
In diesem Video
http://www.motor-talk.de/.../...ilation-system-part-1-of-3-v72847.html
zeigt der Schrauber bei 0:48 drauf..
Danke im voraus!
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Meinst du das - Klick
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Meinst du das - KlickBMW_Verrückter
bei mir sind da aber 3 anschlüsse an dem winkel!unter anderen auch für einen sehr kleinen schlauch.weißt du zufällig wofür der ist?der ist mir beim kge tausch abgebrochen..
mfg
edit:vielleicht teil 7 aus der nächsten bildtafel..?
Geht der dann zur DISA, der Schlauch, den du meinst? Falls nicht - es gibt beim Tausch der KGE einen Schlauch, den man nicht benötigt, bzw. welcher für nichts zuständig ist.
Musst schauen, wo der von dir gemeinte Schlauch hingeht. 🙂
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Geht der dann zur DISA, der Schlauch, den du meinst? Falls nicht - es gibt beim Tausch der KGE einen Schlauch, den man nicht benötigt, bzw. welcher für nichts zuständig ist.Musst schauen, wo der von dir gemeinte Schlauch hingeht. 🙂
BMW_verrückter
Ne an der DISA war kein Schlauch dran. An die KGE geht der auch nicht, bei mir ist da der Blindstopfen drauf. Wohin der geht kann ich leider auch nicht sagen da er hinter dem Motorblock verschwindet. Ich gehe einfach mal davon aus der er zur Sekundärluftpumpe geht.
Das von dir gepostete Teil war übrigens das Richtige. Auch wenn es ander aussieht 🙂
Besten Dank!
Hm, wird ein Unterdruckschlauch sein - kann schon möglich sein, dass der zum Sperrventil des Sekundärluftsystems geht 🙂
Super, freut mich.
Grüße,
BMW_verrückter
Hole den alten Thread nochmal hoch.
Bei meinem 330i muss jetzt die KGE, Thermostat und Ventildeckeldichtung gewechselt werden, da Kühlwasserverlust eingetreten ist und Spuren von Kühlmittel am Thermostat austreten. Im gleichen Atemzug wird die KGE und die VDD gewechselt, da ein leichter Ölfilm am Hitzeblech des Abgaskrümmers auftritt.
Für den Wechsel der KGE (Kaltlandausführung) werden 192€ ohne Mwst. in Rechnung gestellt, Arbeitsleistung inklusive.
Wechsel Thermostat schlägt mit 160€ zu Buche und der Wechsel der VDD mit 105€
Insgesamt würden die Reparaturarbeiten ca. 550€ inkl.Mwst kosten.
Freie Werkstatt, Schwerpunkt BMW
Preis ok?
ich finde den Preis ganz okay, aber kannst du nicht selber was machen?
Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
ich finde den Preis ganz okay, aber kannst du nicht selber was machen?
Leider nein, habe nicht wirklich die Möglichkeiten da selber was zu machen.
Ich würde wahrscheinlich mehr Schaden als Nutzen machen. :-(
Zitat:
Original geschrieben von Speckflagge
Leider nein, habe nicht wirklich die Möglichkeiten da selber was zu machen.Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
ich finde den Preis ganz okay, aber kannst du nicht selber was machen?
Ich würde wahrscheinlich mehr Schaden als Nutzen machen. :-(
mal sehen was die Kollegen hier schreiben zu dem Preis. Meine Meinung kennst Du...
Bei BMW kannste noch ein paar Pfund drauf legen. Viel Falsch machen kann ein KFZ-Mech. da nicht.
Kann ja nicht jeder an Autos schrauben.
Good luck
Zitat:
Original geschrieben von Andy 325i
mal sehen was die Kollegen hier schreiben zu dem Preis. Meine Meinung kennst Du...Zitat:
Original geschrieben von Speckflagge
Leider nein, habe nicht wirklich die Möglichkeiten da selber was zu machen.
Ich würde wahrscheinlich mehr Schaden als Nutzen machen. :-(Bei BMW kannste noch ein paar Pfund drauf legen. Viel Falsch machen kann ein KFZ-Mech. da nicht.
Kann ja nicht jeder an Autos schrauben.
Good luck
Ich könnte max. in eine Mietwerkstatt gehen, bräuchte dann aber immer noch jemanden dem ich bei den Arbeiten assistiere. ;-)
"irgendwo" macht es immer einer billiger,aber teurer geht natürlich auch.
Wenn die werkstatt plan von bmw hat ,laß es da machen.
Berichte mal ob du zufrieden warst.