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Kaufberatung zur 320i Limo
Hallo BMW-Fans,
Nächste Woche wechsele ich vom X1 zum 320i. Bisher kenne ich den "neuen" 3er nur als Touring mit Dieselmotor. Der war in etwa genauso Traktor-mäßig wie mein X1.
Nun also wieder ein Benziner (mit Automatic).
Um mir das Warten zu verkürzen, habe ich speziell an die 320i-Fahrer ein paar Fragen:
Wie seid ihr mit den Fahrleistungen des 184 PS 4-Zylinder-Motor zufrieden?
Welchen Kraftstoff (E5,E 10 bzw Super plus) tankt ihr? Wie ist der Verbrauch? Was kostet eure Versicherung?
Gibt es sonst irgend etwas was man wissen sollte, als Ex-Dieselfahrer?
Den 136 PS 4-Zylinder kenne ich vom 116i. Die Fahrleistungen waren nicht schlecht aber der Sound war doch eher langweilig. Worin unterscheidet sich der 184 PS Motor?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Franklyn67 schrieb am 7. Juli 2015 um 14:24:28 Uhr:
320i als bessere Gehhilfe
Sorry, aber ihr könnt halt einfach nicht Autofahren.
Die Wahrheit tut weh, aber bringt ja nichts drum rum zu reden.
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102 Antworten
Zitat:
@Wylli86 schrieb am 24. Juni 2015 um 21:56:59 Uhr:
Nach den Bildern gefällt mir dein kommender 320i schonmal sehr gut. Die Felgen passen super zur Farbe des Autos. Ich denke der 20i-Motor wird dir ebenso Freude bereiten. 184 PS reichen für den Alltag aus. Der 20d ist nicht besser, nur sparsamer. Dafür hast du Laufkultur und dennoch ausreichenden Durchzug. Gute Wahl!!!
Ich habe es befürchtet, dass jemand die Räder anspricht. Die sollten 2.800 € extra kosten. Waren 19er oder 20er. Ausgeliefert wird der Wagen mit der 17er Sportline V-Felge. Finde ich aber trotzdem okay. Da ausdrücklich von Mischbereifung gesprochen wird, bedeutet dies dass die Reifen hinten breiter sind als vorn? Ich finde nur Angaben mit 225/50 R17. Sind hinten 245/45 R17 drauf?
Das müsste dann die Doppelspeiche 392 sein, oder? Die gibt es soweit ich weiß nicht mit Mischbereifung (das wäre 225/255), sondern nur als 225 vorne & hinten.
Aber gut dass du ihn mit den Standardrädern bekommst. Die auf den Bildern gefallen mir persönlich gar nicht. Wenn du was schönes willst besorg dir einen Satz 397 für den Sommer.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 24. Juni 2015 um 22:13:51 Uhr:
Das müsste dann die Doppelspeiche 392 sein, oder? Die gibt es soweit ich weiß nicht mit Mischbereifung (das wäre 225/255), sondern nur als 225 vorne & hinten.
Aber gut dass du ihn mit den Standardrädern bekommst. Die auf den Bildern gefallen mir persönlich gar nicht. Wenn du was schönes willst besorg dir einen Satz 397 für den Sommer.
Ich meine die 397 hat er drauf, die Kosten laut Liste zum Sportline ca 380,00 € mehr. Da ich nicht Zuhause bin, kann ich nicht nachschauen.
Die 397er sind 18" und die gab es nur mit der Sportline. Beim 328i waren sie Serie, beim 320i waren es 800,- Aufpreis. Sehen aber wirklich super aus.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 24. Juni 2015 um 22:27:08 Uhr:
Die 397er sind 18" und die gab es nur mit der Sportline. Beim 328i waren sie Serie, beim 320i waren es 800,- Aufpreis. Sehen aber wirklich super aus.
Jetzt machst du mich neugierig. Habe ich mir gerade von meiner Frau schicken lassen.
Des Rätsels Lösung :)
Das ist die V-Speiche 395, 17". Die gab es als Mischbereifung 225/255 für 1.250,- Aufpreis beim 320i. 350,- wären es beim 328i gewesen.
Gefallen mir auch gut, mein neuer wird die für den Winter bekommen, allerdings 225 rundum.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 24. Juni 2015 um 22:43:00 Uhr:
Des Rätsels Lösung :)
Das ist die V-Speiche 395, 17". Die gab es als Mischbereifung 225/255 für 1.250,- Aufpreis.
Gefallen mir auch gut, mein neuer wird die für den Winter bekommen, allerdings 225 rundum.
Du kennst dich aber gut aus!
Die 17" 395 war bisher Mischbereifung, beim LCI sind es jetzt 225er rundum. Dafür sind beim LCI praktisch alle 18" Räder (ausser Turbinenstyling) jetzt mit Mischbereifung 225/255er, die bei einem 320i Sport Line €900 Aufpreis kosten. Die 17" 395 kostet bei Sport Line keinen Aufpreis und sieht auch ganz gut aus.
Ich werde mir wohl auch einen 320i Sport Line oder M-Sport neu kaufen, bin aber etwas im Zweifel, ob Mischbereifung für diese Motorisierung nicht etwas too much ist. Bei M-Sport ist die 18" Mischbereifung schon Standard.
M-Sport fällt mir insgesamt sehr gut, bei den schlechten Straßen hier in der Gegend frage ich mich aber, ob Mischbereifung mit M-Fahrwerk nicht doch zu umkomfortabel ist.
Eine andere Frage wäre noch, Navi Business finde ich mit €1.490 maßlos überteuert für das gebotene und für meine Zwecke tut es auch das iPhone bei Bedarf. Nur, wie sieht es später mit dem Wiederverkauf aus, wenn man sich bei mobile so umschaut, haben heute schon rund 90% der 3er Navi.
Ich habe das Auto für 349,00 € Bruttoleasingrate 15.000 km/Jahr geschossen, da brauche ich nicht über Kaufen nachdenken.
@ Macintosh
Ich hab zur Zeit einen E91 mit M-Fahrwerk und Mischbereifung, gleichzeitig bin ich öfter den F31 320i mit Standardfahrwerk gefahren, auf 18" 225 rundum (397). Das Serienfahrwerk hat mir sehr gut gefallen, ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Hat mich echt überzeugt mir das auch zu bestellen.
Neuestes Versicherungsangebot ist jetzt 404,00 € / Jahr.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 25. Juni 2015 um 07:49:11 Uhr:
@ Macintosh
Ich hab zur Zeit einen E91 mit M-Fahrwerk und Mischbereifung, gleichzeitig bin ich öfter den F31 320i mit Standardfahrwerk gefahren, auf 18" 225 rundum (397). Das Serienfahrwerk hat mir sehr gut gefallen, ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Hat mich echt überzeugt mir das auch zu bestellen.
Hallo,
Ich hatte bis vor 3 Jahren einen gebrauchten E90 330i aus 12/2004 mit Mischbereifung und Sportfahrwerk 10 mm tiefer. Mag sein, dass es auch an den RunFlat Reifen von damals lag, jedenfalls gab es beim überfahren von Schlaglöchern immer einen ordentlichen Tritt ins Kreuz. So was möchte ich nicht wieder haben. Mein F30 320d xDrive mit 18" 225ern rundum auf der 397, den ich danach hatte, war in dieser Hinsicht in Ordnung.
Falls ich M-Sport statt Sport Line nehme, sollte ich dann besser das Serienfahrwerk statt des M-Fahrwerks nehmen?
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 25. Juni 2015 um 07:49:11 Uhr:
gleichzeitig bin ich öfter den F31 320i mit Standardfahrwerk gefahren, auf 18" 225 rundum (397). Das Serienfahrwerk hat mir sehr gut gefallen, ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort.
Also ich habe einen F31 320i mit 17" 225er rundherum und finde das Standard-Fahrwerk auf Dauer einfach zu weich bzw. zu sehr in Richtung Komfort orientiert. Ja, auf der Langstrecke steigt man entspannt aus, aber in Kurven ist mir das zuviel Seitenneigung. Würde ich heute wieder bestellen, würde ich wohl das M-Fahrwerk nehmen. Oder falls es kein Leasing wäre, sondern Kauf dann eben ein Schnitzer-Fahrwerk rein.
Zitat:
@Macintosh schrieb am 25. Juni 2015 um 12:25:00 Uhr:
E90 330i aus 12/2004 mit Mischbereifung und Sportfahrwerk 10 mm tiefer. Mag sein, dass es auch an den RunFlat Reifen von damals lag, jedenfalls gab es beim überfahren von Schlaglöchern immer einen ordentlichen Tritt ins Kreuz. So was möchte ich nicht wieder haben.
Der E9x war grundsätzlich in jeder Kombination deutlich härter/straffer als der F3x. Ich finde das M-Fahrwerk im F3x ist näher am Serienfahrwerk des E9X als an dessen M-Fahrwerk.
Zitat:
Mein F30 320d xDrive mit 18" 225ern rundum auf der 397, den ich danach hatte, war in dieser Hinsicht in Ordnung.
Falls ich M-Sport statt Sport Line nehme, sollte ich dann besser das Serienfahrwerk statt des M-Fahrwerks nehmen?
Line oder Motorisierung sind doch unabhängig vom Fahrwerk. Wenn du mit Serienfahrwerk im F3x glücklich warst und dir nichts gefehlt hat, dann nimm ruhig wieder das Serienfahrwerk. Wozu experimentieren? Es ist halt sehr subjektiv was einem besser gefällt. Wenn es dir zu schaukelig war, dann teste ruhig mal das M-Fahrwerk.
Zitat:
@Mobi Dick schrieb am 25. Juni 2015 um 11:02:49 Uhr:
Neuestes Versicherungsangebot ist jetzt 404,00 € / Jahr.
Leider war ich da einer falschen Information aufgesessen. Wird wohl deutlich über 500,00 €/Jahr bleiben.
ER ist da!
