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Kaufberatung
Hi,
Ich muss mir leider ein neues Auto zulegen und bin am überlegen einen F31 zu Kaufen.
Um genau zu sein, diesen hier :
Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden.
https://www.autoscout24.de/.../...9995-2e29-4e50-b2c3-c4bd38465ca2?...
Kilometerstand: 147.700 km
Erstzulassung: 05/2016
Preis: € 11.990,-
Die Frage ist ob man so einen 2.0 tdi mit 147.000km kaufen kann oder Ratet ihr mir davon lieber ab ?
Was sind denn die Wehwehchen die das Fahrzeug haben kann?
Auf was muss geachtet werden ?
Ich freue mich über die die Antworten :)
Liebe Grüße:)
Beste Antwort im Thema
Das ist ein ehemaliges Polizeiauto....
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74 Antworten
Zitat:
@Pedex schrieb am 26. September 2019 um 09:31:23 Uhr:
Warum sollte der 320 zuverlässiger sein? Der hat halt 2 Turbo und mehr PS. Habe mir extra den 318d ausgesucht da für mich 150PS völlig reichen.
Seit wann hat ein 320d "2 Turbo"????
Die hat ja nicht einmal mein 330d ;)
Die Frage ist natürlich die, ob ein 318d ausreichen würde wenn man an die Anhängerkupplung einen kleinen Wohnwagen dran hängt.
Zitat:
@Krohk schrieb am 26. September 2019 um 12:42:39 Uhr:
Die Frage ist natürlich die, ob ein 318d ausreichen würde wenn man an die Anhängerkupplung einen kleinen Wohnwagen dran hängt.
Da mach dir mal keine Sorgen.
Auch der schafft das locker.
.morgen hab ich dort einen Termin. Werde aufjedenfall beide Probe fahren, den 318d und dem 320d.
Der 318d finde ich auch sehr reizvoll denn er hat "nur" ca 95.000 auf der Uhr.
Der 320d ca 150.000.
Und preislich sind sie fast identisch.
Wenn man da kaum einen Unterschied merkt wird es evtl der 318d . Mal schauen.
Der schafft auch wirklich einen Wohnwagen zuziehen ?
Zitat:
@Krohk schrieb am 26. September 2019 um 15:53:27 Uhr:
............Wenn man da kaum einen Unterschied merkt wird es evtl der 318d . Mal schauen.
Der schafft auch wirklich einen Wohnwagen zuziehen ?
Da dürfen ja ohnehin nur 1600 kg an den Haken. Dafür reichen 150 PS allemal.
Was haben nur früher die Fahrer gemacht, die z.B. mit ihrem mit 4 Personen besetzten Mercedes 300 D und einem 1800 kg Wohnanhänger hinten dran mit 80 PS in den 80ger Jahren die Alpen über den Brenner, den Reschenpass, den San Bernadino Pass oder die Tauernautobahn bewältigt haben :confused:.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. September 2019 um 12:34:59 Uhr:
Zitat:
@Pedex schrieb am 26. September 2019 um 09:31:23 Uhr:
Warum sollte der 320 zuverlässiger sein? Der hat halt 2 Turbo und mehr PS. Habe mir extra den 318d ausgesucht da für mich 150PS völlig reichen.
Seit wann hat ein 320d "2 Turbo"????
Die hat ja nicht einmal mein 330d ;)
Seit der TÜ1 haben die B47 alle eine Registeraufladung - auch als 18d.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. September 2019 um 16:05:52 Uhr:
Zitat:
@Krohk schrieb am 26. September 2019 um 15:53:27 Uhr:
............Wenn man da kaum einen Unterschied merkt wird es evtl der 318d . Mal schauen.
Der schafft auch wirklich einen Wohnwagen zuziehen ?
Da dürfen ja ohnehin nur 1600 kg an den Haken. Dafür reichen 150 PS allemal.
Was haben nur früher die Fahrer gemacht, die z.B. mit ihrem mit 4 Personen besetzten Mercedes 300 D und einem 1800 kg Wohnanhänger hinten dran mit 80 PS in den 80ger Jahren die Alpen über den Brenner, den Reschenpass, den San Bernadino Pass oder die Tauernautobahn bewältigt haben :confused:.
Nun, nur weil etwas möglich ist, heißt es nicht, dass man sich das gerne antut.
Zitat:
@Krohk schrieb am 26. September 2019 um 15:53:27 Uhr:
.morgen hab ich dort einen Termin. Werde aufjedenfall beide Probe fahren, den 318d und dem 320d.
Der 318d finde ich auch sehr reizvoll denn er hat "nur" ca 95.000 auf der Uhr.
Der 320d ca 150.000.
Und preislich sind sie fast identisch.
Wenn man da kaum einen Unterschied merkt wird es evtl der 318d . Mal schauen.
Der schafft auch wirklich einen Wohnwagen zuziehen ?
Die haben doch alle die 8-Stufen-Wandlerautomatik, oder ist bei einem zur Auswahl stehenden Fahrzeug auch ein anderes Getriebe verbaut?
Nein nur Automatik, wollte ich auch .
Dann ist ein Wohnwagen gar kein Problem.
Zitat:
@afis schrieb am 26. September 2019 um 17:16:54 Uhr:
....
Seit der TÜ1 haben die B47 alle eine Registeraufladung - auch als 18d.
............
Nun, nur weil etwas möglich ist, heißt es nicht, dass man sich das gerne antut.
Und was willst du damit sagen????
Registeraufladung = 1 Turbolader und nicht 2
Was damals problemlos möglich war, tut man sich heute keinesfalls mehr an? Obwohl auch der 318 d mit einem 1600 kg Anhänger problemlos, mit den maximal erlaubten 110 km/h den Benner hoch kommt, während vor 30 Jahren da noch 130 km/h erlaubt waren als der MB 300 D dasselbe zu erledigen hatte:confused:.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. September 2019 um 22:57:34 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 26. September 2019 um 17:16:54 Uhr:
....
Seit der TÜ1 haben die B47 alle eine Registeraufladung - auch als 18d.
............
Nun, nur weil etwas möglich ist, heißt es nicht, dass man sich das gerne antut.
Und was willst du damit sagen????
Registeraufladung = 1 Turbolader und nicht 2
Was damals problemlos möglich war, tut man sich heute keinesfalls mehr an? Obwohl auch der 318 d mit einem 1600 kg Anhänger problemlos, mit den maximal erlaubten 110 km/h den Benner hoch kommt, während vor 30 Jahren da noch 130 km/h erlaubt waren als der MB 300 D dasselbe zu erledigen hatte:confused:.
Registeraufladung = 2 Turbos! 1 kleiner und 1 größerer!
Es kommt außerdem im Hängebetrieb nur sekundär auf die Leistung und mehr aufs Drehmoment an. Das macht einen enormen Unterschied.
Und was ich meinte ist: Man kann auch im Fiat 500 der ersten Generation einmal um die Welt fahren. Aber wem das Spaß macht, der kann auch direkt in ein SM-Studio gehen.
Zitat:
@afis schrieb am 26. September 2019 um 23:29:12 Uhr:
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 26. September 2019 um 22:57:34 Uhr:
Und was willst du damit sagen????
Registeraufladung = 1 Turbolader und nicht 2
Was damals problemlos möglich war, tut man sich heute keinesfalls mehr an? Obwohl auch der 318 d mit einem 1600 kg Anhänger problemlos, mit den maximal erlaubten 110 km/h den Benner hoch kommt, während vor 30 Jahren da noch 130 km/h erlaubt waren als der MB 300 D dasselbe zu erledigen hatte:confused:.
Registeraufladung = 2 Turbos! 1 kleiner und 1 größerer!
Es kommt außerdem im Hängebetrieb nur sekundär auf die Leistung und mehr aufs Drehmoment an. Das macht einen enormen Unterschied.
Und was ich meinte ist: Man kann auch im Fiat 500 der ersten Generation einmal um die Welt fahren. Aber wem das Spaß macht, der kann auch direkt in ein SM-Studio gehen.
Auch Twin Turbo genannt ;-)
im Gegensatz zum Bi-Turbo, der 2 gleich große Turbos hat.
Die F30-Reihe hat mW übrigens nie den B47 TÜ1 bekommen.
Zum Thema 318d-320d: Natürlich wird man da einen Unterschied merken. Der 318d ist auch schon ausreichend und wird auch mit Wohnwagen kein Verkehrshindernis sein. Aber der 320d geht halt schon noch fühlbar besser.
Nicht das Motordrehmoment, sondern die Leistung an der / den angetriebenen Achsen ist entscheidend,
Ob das mit niedrigerer Motordrehzahl und höherem Motordrehmoment oder mit höherer Motordrehzahl und niedrigerem Motordrehmoment erreicht wird, ist egal, besonders wenn eine Wandlerautomatik verbaut ist.
Ein 318d mit 150 PS und einem zulässigen Wohnwagen, stellt absolut kein Problem dar.
Ob ein 320d mit 190 PS im Gespannbetrieb Vorteile bietet, hängt auch von der Gesamtübersetzung ab.
Zitat:
@afis schrieb am 26. September 2019 um 23:29:12 Uhr:
.....
Registeraufladung = 2 Turbos! 1 kleiner und 1 größerer!
Es kommt außerdem im Hängebetrieb nur sekundär auf die Leistung und mehr aufs Drehmoment an. Das macht einen enormen Unterschied.
Und was ich meinte ist: Man kann auch im Fiat 500 der ersten Generation einmal um die Welt fahren. Aber wem das Spaß macht, der kann auch direkt in ein SM-Studio gehen.
Zum 1. Punkt: NEIN
Sowohl der 318d als auch der 320d haben einen sog. twin scroll Turbo. Es ist 1 Turbo mit u.a. variabler Leitschaufelverstellung und 2 gelenkten Abgasströmen. In der Werbung wird er auch als TwinPower Turbo vermarktet. Das hat nichts mit Registerladung zu tun.
Damit du es glaubst:
https://www.youtube.com/watch?v=vOwYCbjjTPM
Die Registeraufladung mit 2 Turboladern findet man allerdings im 325d und 335d, die hier seitens des TE bisher nicht zur Debatte gestellt wurden.
Zum 2. Punkt: Stimmt,
aber die maximal 60 Nm, die beim beim 320d mit 190 PS bzw. die 40Nm beim 184 PS mehr Drehmomentstärke gegenüber dem 318d machen den Braten nicht mehr wirklich fett. Erst recht nicht, wenn eine 8-Gangautomatik an Bord ist.
Zum 3. Punkt: Nonsens
Eine Fahrt mit einem Fiat 500 um die Welt ist doch nicht mit einer Fahrt mit einem MB 300 mit 80 PS (mein Beispiel) oder einem BMW 318d mit 150 PS und jeweils mit Wohnanhänger lediglich über die Alpen zu vergleichen:confused:.