Kaufberatung - Cabrio mit Automatik
Guten Tag Motor-Talk Gemeinde,
Ich würde mir gerne ein E46 Cabrio kaufen und würde mich über eure Ratschläge freuen.
Schaue schon ne Zeit lang bei Mobile und Autoscout und Ebay Kleinanzeigen, hat vielleicht jemand noch Tips wo ich sonst noch schauen kann?
Da es ein Automatik werden soll wäre mir wichtig welche Motorisierung ihr mir da empfehlen würdet, ich habe bisher nach 325 und 330 geschaut (welcher von den beiden Motoren hat weniger Probleme, Kinderkrankheiten oder ähnliches?), ein 320 wäre glaube ich zu schwach oder?
Die Frage die sich mir noch stellt ist ob ich ein Vorfacelift oder ein Facelift nehme, bei der Suche ertappe ich mich persönlich immer dabei das ich mir öfter Faceliftmodelle anschaue aber die Optik ist ja nicht alles, daher die Frage welche Version von beiden weniger Probleme im allgemeinen hat?
Die nächste Frage wäre der Kilometerstand: ich schaue immer bis 160000 Kilometer Laufleistung, bis welchen Kilometerstand kann man bedenkenlos den Wagen kaufen?
Ausstattung sollte er auf jeden Fall Sportsitze (Fahrersitz mit Memory) haben da ich glaube das gerade die Sportsitze vorne ziemlich teuer sind wenn man sie nachrüstet oder täusch ich mich da?
Worauf sollte ich wenn ich mir einen anschaue besonders achten, also wo liegen die Problemfälle oder Krankheiten usw? Gibt ja bei jedem Wagen gewisse Stellen oder Teile oder Bereiche wo man besonders hinschauen sollte.
Dann ist natürlich noch die Frage wie hoch der Preis ca sein darf, ohne das es total überteuert ist.
Wäre für eure Beteiligung an dem Thema sehr dankbar und freue mich über jeden Beitrag.
Beste Antwort im Thema
Hm, also ich habe nen 330Ci cabrio mit Automatik und gebe dir mal folgende Sachen mit auf den Weg.
1. 330 und Automatik ist ein risiko. Das ZF getriebe und vorallem der Wandler sind für den 330 knapp dimensioniert bei den NM. Je nach Fahrverhalten der Einhaber vorher kannst Du mal nen Wandlertausch gegegn Generalüberholten + Ölwechsel vom getriebe mit einrechnen. Ölwechsel ist sowieso anzuraten beim getriebe, denn Lifetime Füllungen traue ich grundsätzlich nicht.
2. Wenn Du Beige Sitze haben willst, ist der gesammte Innenraum Beige, ausgenommen Leder Mittelbraun (selten) oder individual.
3. Leder hat immer Sitzheizung dabei, wenn es Deutsche Wagen im Verkauf waren, Importfahrzeuge nicht immer. Da wurde leder nämlich nicht automatisch mit Sitzheizung kombiniert. Elektrisch verstellbar und fahrersitz mit Memory ist Standard/Serie. Sportsitze und Lordose sind Aufpreisoptionen.
Sitze lassen sich aber recht schbnell tauschen und einzeln gut erwerben. deswegen würde ich keinen guten Wagen ausschließen. Auch Sattler können viel reparieren, wenn da eine Sitzwange viel gelitten hat.
4. 320 reicht, wenn man gewohnt ist, den Motor mal in die hohen Drehzahlbereiche zu bringen. Das tut dem 320 nix, aber manche Leute wollen halt lieber max 3000 1/min fahren. Warum denn nur nen M54?
5. beim Cabrio ist zwar ein wenige Mehrgewicht drin, aber wesentlich mehr als ein Touring mit Wandler wird es auch nicht haben.
6. Dach Kontrollieren, auf Dichtigkeit, Leichtgängigkeit.
7. Achte möglichst auf Orginale Evberspächer Abgasanlage. gerade im Cabrio mehrt man sehr schnell, ob der Sound orginal ist, oder dran rumgespielt wurde. Das kann nerven, vom Dröhnen bis Kreischen.
8. Der 330 hat in den Wartungen oder unterhaltskosten etwas Aufpreise, weil bremsen , Ansaugbereiche und AGA etwas anders dimensioniert sind. 320i und 325i sind öfters vorhanden und baugleich. Wer gerne gebrauchte Teile verschraubt, findet hier wesentlich günstiger und schneller etwas.
9. Beim Cabrio unbedingt auf ein Windschott achten. Das teil wirkt immer wieder Wunder, solange man nur zu 2 Personen im Auto ist.
10. Ein Harman&Kardon System im Cabrio taugt nicht den Aufpreis. Hifi reicht, Standard System kann man mit hochwertigen Boxen vorne gut aufwerten. Da das H&K im Cabrio keine SuroundSoundtaste hat, bleibt der einzige Vorteil die zusätzlichen Lautsprecher und der separate Sub. Beim offenen fahren wirst Du aber keine Unterschiede hören. Eher die AGA 🙂
11. Achte auf die übnlichen roststellen am E46. Radhäuser, Motorhaube, Heckklappe, Einstiegsleisten, Schweller, Wagenheberaufnahmen.
Leider sind die Wagen alle schon älter und je nach KM-Stand öfters im Winter unterwegs gewesen. Scheuert Kunststoff am Lack, ist der nach 10 Jahren auch durch und Rost kommt dann schneller als man den sieht.
MFG und allzeit gute Fahrt. Drücke Dir die Daumen, dass Du was gutes findest.
262 Antworten
Die Recherche beim 🙂 ergab:
Der Wagen ist wie beschrieben unfallfrei, oder auch keine sonstigen Schäden.
Ansonsten ist leider auch keine Inspektion dort erledigt worden, wohl aber TÜV Termine wahrgenommen.
Sehr merkwürdig.
2007 haben sie dort mal einen Check bei ca 25000 km gemacht.
ansonsten habe ich oben schon einiges dazu geschrieben
Zitat:
Ich würde jetzt mal beim 🙂 fragen, was BMW so von dem Wagen gesehen hat, sollten ja wenigstens die erste Inspektion und Ölwechsel vorhanden sein und was bei den Airbags gemacht wurde.
Außerdem lohnt sich ein Anruf bei der Werkstatt, wo der Wagen mit 2. Besitzer war.den letzten besitzer kann man sicherlich vergessen, denn das ist das übliche bei Cabrios. da kauft sich wer nen schicken 3er, fährt den Sonntags um dann festzustellen, dass man eher was Praktisches braucht, oder sich den 3er nicht mehr nebenher leisten kann.
beim Leasing sollte eigentlich alles immer in der Werkstatt gemacht werden, ist ja eh im vertrag mit drin, da sehe ich keine Probleme, aber wichtig wäre mir, dass der 2. besitzer immer regelmäßig bei den inspektionen und dem ölwechsel war - siehe Check-Heft! Wenn der schon 1 Jahr nach Kauf geschlampt hat und nur unregelmäßig in die Werkstatt ging, kannst Du schnell mit Reparaturstau rechnen.
Es kann Durchaus sein, dass der 3. besitzer neben TüV und Ölwechseln absolut nichts gemacht hat, bei 4000km Fahrstrecke.Ruhig mal das Check-Heft nehmen und die stempelnde Werkstatt anrufen, wie regelmäßig der Besitzer dort war und ob die Sachen passen. Nicht dass Dir ein nachgestempeltes Heft vorliegt. 😉
DEr Zweite Besitzer ist der Interessanteste, ganz sicher, aber dort bekommt man keine Info, leider
Der Dritte hat allerdings die große Inspektion , obwohl sie nicht fällig gewesen wäre, machen lassen.
Aber eben auch in einer freien Werkstatt. Mit Checkheft Eintrag und vorliegender Rechnung.
Ob beim Freundlichen oder freie Werkstatt ist fast egal...außer bei den Kosten. 😉
Wenn Eintragung und Rechnung da ist sehe ich das nicht als Problem an.
Zitat:
@timmerlued schrieb am 11. Juli 2018 um 08:15:30 Uhr:
Hallo und wink in die Runde........ ich häng mich hier mal mit rein.Bin ebenso schon ca 6 Monate auf der Suche nach einem solchen Cabrio.
Mögt ihr bitte mal was zu diesem Angebot sagen ?
330 Ci mit ca 54000 Km,Bj. 2005 Edition spezial carbon/bicolor grau SMG Getriebe.
Von den Schwierigkeiten die das SMG machen kann hatte ich über die SuFu schon was gefunden.
aber bei 54 TKM ?https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Wär mir persönlich zu teuer für ein E46 Cabrio. Ausnahme das M3 Cabrio..
Ähnliche Themen
Zitat:
@EMVCI schrieb am 21. Juli 2018 um 10:24:48 Uhr:
Zitat:
@timmerlued schrieb am 11. Juli 2018 um 08:15:30 Uhr:
Hallo und wink in die Runde........ ich häng mich hier mal mit rein.Bin ebenso schon ca 6 Monate auf der Suche nach einem solchen Cabrio.
Mögt ihr bitte mal was zu diesem Angebot sagen ?
330 Ci mit ca 54000 Km,Bj. 2005 Edition spezial carbon/bicolor grau SMG Getriebe.
Von den Schwierigkeiten die das SMG machen kann hatte ich über die SuFu schon was gefunden.
aber bei 54 TKM ?https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Wär mir persönlich zu teuer für ein E46 Cabrio. Ausnahme das M3 Cabrio..
Der ist auf jeden Fall viel zu teuer, deswegen steht der auch noch drin bei Mobile. Ein Sixpack SMG wird man so schnell nicht los, dass war ne totale Fehlkonstruktion von BMW. Wenn einen M54 dann nur Schalter oder Automatik ab 325 i
Gestartet ist er mal mit 17800, jetzt steht er bei mobile für 15900.
Wegen der Mängel Lackschaden Motorhaube, leicht angeschubberte Sitzwangen und Reifen ca 7/8 Jahre alt hat er mir den 330 Ci final für 14500 angeboten.
Ich habe abgelehnt, wegen dem SMG Getriebe und der nebulösen Wartungshistorie.
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 21. Juli 2018 um 12:38:43 Uhr:
Zitat:
@EMVCI schrieb am 21. Juli 2018 um 10:24:48 Uhr:
Wär mir persönlich zu teuer für ein E46 Cabrio. Ausnahme das M3 Cabrio..
Der ist auf jeden Fall viel zu teuer, deswegen steht der auch noch drin bei Mobile. Ein Sixpack SMG wird man so schnell nicht los, dass war ne totale Fehlkonstruktion von BMW. Wenn einen M54 dann nur Schalter oder Automatik ab 325 i
Finde den auch zu teuer, gerade wegen dem SMG, würde auch wie schon erwähnt nie einen mit SMG kaufen, einfach zu riskant.
Im Moment sind die Preise die teilweise verlangt werden eh jenseits der Realität, wahrscheinlich wohl weil gerade Hauptsaison für Cabrios ist, im Frühjahr (Februar, März) gab es zwar nicht so viel Auswahl teilweise, aber dafür waren die Preise realistischer.
Was im Moment an Preisen aufgerufen wird bekommt man ja wenn man bisschen was drauflegt schon das Nachfolgecabrio des E46 teilweise sogar bei Bmw Händler.
Ja? Für 7-10k bekommste nen gut Ausgestatteten gepflegten 6 Zylinder E93?
E46 sind beliebter den je, finde mal nen guten mind. 15 Jahre alten, außerdem ist die Nachfrage groß, deswegen sind die Preise auch angemessen, musst du ja nicht kaufen
Und beim BMW Händler bekommste nichtmal nen ordentlichen 116i unter 8k
Wer redet denn hier von 7-10K?😕
Ich rede von denen in Preisklassen 15k aufwärts.
Dann suchst du nicht richtig. 15k, wasn Witz, istn Clubsport oder M3 oder was?
War bis vor 5 Monaten auch auf der Suche habe gute für 7-12k gefunden, aber wenn du unter 100tkm suchst kann das gut möglich sein.
Unglaublich wie manch einer hier diffamiert wird nur weil er sich einen teuren E46 leisten will. Ich würde es fast schon in die Kategorie Neid einordnen. Es gibt E46, die sind 15k wert ob manch einer es glaubt oder nicht. Nicht jeder will eine Montagskarre fahren.
Zitat:
@Alpha330i schrieb am 22. Juli 2018 um 17:55:02 Uhr:
Unglaublich wie manch einer hier diffamiert wird nur weil er sich einen teuren E46 leisten will. Ich würde es fast schon in die Kategorie Neid einordnen. Es gibt E46, die sind 15k wert ob manch einer es glaubt oder nicht. Nicht jeder will eine Montagskarre fahren.
Der Wagen mit dem SMG ist die 15 TSD aber nicht wert.
EINIGE sind es nicht Wert, aber gibt schon welche die es Wert sind lies genauer Alpha.
Zitat:
@SangreMala schrieb am 22. Juli 2018 um 12:59:29 Uhr:
Dann suchst du nicht richtig. 15k, wasn Witz, istn Clubsport oder M3 oder was?War bis vor 5 Monaten auch auf der Suche habe gute für 7-12k gefunden, aber wenn du unter 100tkm suchst kann das gut möglich sein.
Es ging um solche Aussagen, nicht um das hier gepostete smg cabby speziell.
Macht euch den Spaß und sucht ein 330i Cabrio mit Automatik, BJ 2003-2006, unter 100Tkm, ... da gibt es einen mit ca. 10Teuors, dann geht es bei 15Teuros weiter. 😉
Davon ab, das Angebot ist sehr übersichtlich...es gibt nicht viele auf dem Markt. 😉
Ich würde auch kein SMG kaufen, fast egal was der kostet. Aber nicht wegen der eventuellen Kosten, sondern weil das Teil als "Schaltung" einfach eine Katastrophe ist. Im Automatikmodus maximal unkomfortabel, Nickmodus selbst für den Fahrer. Wenn ich für etwas mehr Komfort trotzdem selbst schalten muß...hole ich mir doch gleich einen Schalter. Egal ob über Wippe oder Stock. 😁