K04 Umbau im vollen Gange
Hi zusammen,
seit Freitag Nachmittag steht mein Wagen zerlegt auf ner Hebebühne. Nachdem der gesamte Turbokreislauf rausgerissen wurde (Lader, Abgaskrümmer, Downpie inkl. KAT, Druckleitungen, LLK, Ansaugbrücke, Wasser- und Ölleitungen, Frontschürze, Batterie etc.), ist dann am Samstag schonmal alles bis auf die Druckleitungen und die Downpipe wieder rein gekommen.
Der Tausch des Laders gestaltete sich aufgrund der sehr beengten Platzverhältnisse und der etwas anders verlegten Öl- und Wasserleitungen ein wenig, naja, nennen wir es mal anstrengend! Ist jetzt aber alles verbaut.
Der neue riesige LLK ist auch bereits dran sowie die Druckleitungen zw. LLK und 225er Ansaugbrücke. Die Brücke wurde zusätzlich zur thermischen Isolierung mit ner Powergasket bestückt. Die Druckleitungen bestehen ausschließlich aus Edelstahlrohren und Silikonschläuchen mit 60er Innendurchmesser
Der Lader hat glücklicherweise eine Aufnahme für ne Abgastemperatursonde. Mittels eines selbst angefertigten Adapters passt das Fitting nun auch auf ins Abgasgehäuse.
Den Umbau mache ich ja nicht nur, um mehr Power zu haben, sondern auch, weil mein Wagen ja nicht mehr schneller als 200 fährt und insgesamt etwas ruckelt, je nach Abstimmung mal mehr, mal weniger.
Nachdem DIGITAL-RACING alles gegeben haben, um den Fehler zu beheben und dann auch noch der BOSCHINGO nach zwei Tagen Suche nur noch sagen konnte, dass er den Fehler nicht findet, blieb laut DIGITAL-RACING nur noch ein gerissener Turbolader über (den Fall hatten die wohl schon desöfteren festgestellt -> nicht nach dem Chippen, sondern beim Chippen, also kein Fehler durch den Chip).
Und siehe da: wir haben uns nach dem Ausbau mal alle Teile angesehen. Diagnose:
-> mehrfacher Riss im Abgasgehäuse des Laders
-> mehrfach gerissener Abgaskrümmer
-> zerfetzte Dichtung zw. Abgaskrümmer und Lader
-> gerissene Dichtung zw. Ansaugbrücke und Zylinderkopf
Alles in allen ein Haufen Schrott, der bei AUDI ne Reparatur von ca. 2000 EUR nach sich gezogen hätte😰
Angeblich treten solche Sachen beim 1,8T desöfteren mal auf, aber ich schiebe es auf meine Basteleien mit N75J bzw. GZ plus Autobahnfahrten mit weit über 200 km/h für mehr als 100km. Da wurde es wohl ein wenig zu heiß😉 Ich hoffe mal, dass da nicht noch mehr bei hops gegangen ist.... Kopfdichtung, Kolben und Ventile scheinen aber sogar noch überdurchschnittlich dicht zu sein.
Ich werde jetzt gleich mal alle interessanten Bilder posten. Die Risse sind so groß, dass man sie ohne weiteres mit ner Digicam aufnehmen kann😉 Habe dafür die Macrofunktion aktiviert.
Weiter geht´s jetzt folgendermaßen: der BOSCHINGO besorgt am Montag noch VA-Material, weil beim Umschweißen der Downpipes (oberer Teil von 225er, unterer von 180er) auffiel, dass ein ca. 100 mm langes Stück fehlt.
Am Dienstag werden wir dann wieder vorraussichtlich weitermachen und das Ganze hoffentlich zu Ende bringen🙂
Danach geht´s dann nach Stade, um den Chip anzupassen. Fahre ja dann bis dahin noch mit dem Chip für den 180er mit 1,3 Bar durch die Gegend. Das läuft zwar, is aber nicht vollgasfest
Angepeilt sind 1,5 Bar Ladedruck. Mit dem großen LLK sollen da wohl über 250 PS bei ca. 360-380 Nm bei raus springen🙂
Die Abgasanlage bleibt erstmal bei einem Serienkat und der Eisenmann Komplettanlage mit 55 bzw. 57/70er Rohrdurchmesser (55 am VSD und KAT, 57 am ESD Eingang, der dann intern auf zwei Rohre geht, die in Summe ne Fläche wie ein 70er Rohr haben). Falls es ihm damit zu heiß wird, werde ich das ja rechtzeitig auf der Abgastemp.-Anzeige sehen. Dem kann man aber auch durch Anfetten entgegenwirken
Also, alles Weitere folgt.
Nun noch ein paar Bilder, hatte aber noch nicht viele Gelegnheiten, welche zu schießen. Wollte ja nicht die ganze Kamera mit meinen öligen Händen verschmieren. Hab leider auch noch kein Bild mit angebautem LLK, so dass man das im Ganzen sieht. Wie gesagt: folgt
Bis denne.
Markus
395 Antworten
@nos
Saubere Sache. Wenn ich das nötige Kleingeld dazu hätte würde ich mich an den Umbau auch wagen. Aber da bracuhe ich wohl nicht drüber nachdenken!
Halt uns auf dem Laufenden und viel Glück und Spaß noch...
Hi NOS!
Hammer der Umbau! Einfach genial. Das entschuldigt durchaus das Nichterscheinen heute in Aachen, obwohl auch das hammer geil war!
Die Risse im Ladergehäuse sind allerdings gut zu erkennen, so ungefährs sah mein Lader damals auch aus. Verdammt, ich hätte damals auch umbauen sollen.
Aber jetzt mal was anderes, erkläre mir mal bitte den genauen Sinn & Zweck eienes Powergasket!!!
hi nos !
viel glück bei deinem umbau !
und ? mein verdacht bezüglich der risse war doch garnicht so abwägig, oder ? 😉
nochmal zu den plug´n play-ladern : da gibt es verschiedene systeme. nur der lader ist recht günstig. ich biete allerdings immer das komplette kit mit allem zubehör an.
aber auch bei den ladern gibt es unterschiede. der "kleine" macht ca. 280ps, der große geht bis 350ps.
diese lader sind noch nicht lieferbar. neuer liefertermin ist in ca. 6 wochen. 🙁
ich habe erstmal ein paar sätze geordert und werde es bekannt geben wenn die eingetroffen sind.
@nos
ich werde meinen 1.8t nicht aufgeben. aber als nächstes kommt tatsächlich ein 3.2 biturbo rein.
momentan baue ich noch an meinem neuen lader und ladeluft-system rum. die lader-gehäuse werden bearbeitet und die gesamte verrohrung incl. llk kommen komplett neu.
jetzt wird das auch was für´s auge ... 😉
und nochwas :
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na super, verkaufst mir Deine alten Gammelrohre und von dem Geld holste Dir polierte Teile😰 Warte nur Purschi, bis ich vorbei komme😁
Ich knalle das mit dem BOSCHINGO im Moment einfach nur alles zusammen, hauptsache das läuft und wird schnell fertig. Zeit ist Geld😉 Ich würde mir gern für den Winter einen AUDI 90 QUATTRO kaufen zum Schneepflügen und dann den TT nochmal zerlegen, alle Rohre polieren bzw. gegen neue austauschen (was sollen Deine auf dem Foto denn kosten?😁 ), alle Schläuche nochmal sauber abschneiden und den Motorraum stylen (die 180er Motorverkleidung passt ja jetzt eh nicht mehr und der Ventildeckel könnte in knallrot ja mal super aussehen)
Jo, bzgl. der Risse im/am Lader hattest Du wohl recht, ich hoffe, das damit dann auch alles behoben ist. Das Prüfen der Steuerzeiten haben wir jetzt erstmal gelassen, weil ja alles darauf hindeutet, dass alleine der Lader das Problem war/ist.
Ich finde es nur merkwürdig, dass alle möglichen AJQ´s im moment mit dem gleichen Syptom kollabieren. KeuleTT und HardyTT scheinen den gleichen Defekt zu haben, während HenryTT ja den Tausch des Laders schon hinter sich hat.
Wo wirst Du denn Deinen alten 1,8T einsetzen? In Euren Sharan?😁
Hi nos,
saubere Sache machst du da mit deinem TT!
dein k04 Umbau ist sehr intressant finde ich.
Ich hoffe das alles so abläuft, wie du dir es vorgestellt hast.
Viel spass und ich bin voll gespannt was so an PS rauskommt.
gruss
gianni
bin auch gespannt. Angedacht sind ja angeblich mindestens 250 PS und ca. 370 Nm. Mal schauen, ob er´s packt🙂
Konntest Du Deine Kupplung noch verkaufen?😉
@DIGITAL-RACING
Was ist bei dem Plug and Play Kit alles mit dabei?
Halt uns bitte am laufenden. Ich habe starke intresse wenn vorne die 3 an Ps steht 😁
Wie ist es eigendlich mit dem Krümmer vom 225er, wird es da nicht Probleme geben?
Gruss
Gianni
...und - in welchen Preisregionen bewegt sich das ganze denn dann?
Zitat:
Original geschrieben von GiannisTTS
@DIGITAL-RACING
Was ist bei dem Plug and Play Kit alles mit dabei?
Halt uns bitte am laufenden. Ich habe starke intresse wenn vorne die 3 an Ps steht 😁
Wie ist es eigendlich mit dem Krümmer vom 225er, wird es da nicht Probleme geben?Gruss
Gianni
So, morge geht´s weiter. Der BOSCHINGO hat heute das fehlende Rohrstück zum Verschweißen der Downpipe bekommen. Dummerweise lässt sich die fertig verschweißte Downpipe aus Platzgründen nicht montieren. Er versucht jetzt, einen Flansch einzuschweißen, damit ne Trennstelle für die Montage entsteht. Ansonsten müsste man die Downpipe montiert am Fahrzeug schweißen😰
Ich hoffe, das klappt und wir sind morgen Abend fertig!
Na dann viel Glück und arbeite sauber... 😉
@Nos
Willkommen im Club der umgebauten 😉 😁
Na jetzt wirds ja endlich was hier ! WARNING : Ich komm morgen mit Münster und Pils vorbei. Dann kannst du die Fertigstellung vergessen. 😁
Dann zur hmmm "einweihung" mal ne flasche gegen koti ballern 😉
Man kacke urlaub is vorbei und irgendwiebin ich schon wieder reif, werd mal nachher für etwas mehr leistung sorgen 😁
Hört sich gut an Nos🙂 Hoffe das jetzt alles 100%ig wird.
Übrigens find ich das keine schlechte Idee mit dem Winterauto und in der Zeit alles optisch hübsch machen, das würde dann halt umso besser kommen. Der Motorraum von TThias z.B. sieht ja auch richtig klasse aus, sowas ist auf Treffen immer ein Hingucker, bes. wenn man dann noch erfährt, daß der Motor umgebaut wurde.