- Startseite
- Forum
- Auto
- Jaguar
- Jaguar F Pace nur negative Erfahrungen?!?
Jaguar F Pace nur negative Erfahrungen?!?
Hallo Leute,
dies ist mein erster Beitrag und ich brauche einen guten Rat. Ich möchte mir neues Auto kaufen. Zur Zeit fahre ich einen Audi A7 3.0 TDI Bj. 2016 und war bis jetzt sehr zufrieden damit. Nun möchte ich mir ein etwas höheres Auto kaufen also ein SUV.
Es kommen in Frage Audi Q5 TDi 190PS 2019Bj., Ford Edge 240PS 2019.Bj und Jaguar F-Pace 240PS 25d 2018-2019.
Mir persönlich gefällt der Jaguar am besten. Der hat ein schönes Interior mit zwei Großen Bildschirmen(Navi & Virtual Cockpit) und hat meiner Meinung nach Charakter. Ich habe schon hier im Forum einige Erfahrungsberichte gelesen und wurde leider etwas enttäuscht, da nur schlechtes über die Technik und über die Laufkultur des Motors geschrieben wurde. Stimmt das wirklich, dass der Jaguar nicht so überzeugend ist. Ich möchte jetzt nicht wegen irgendwelchen Defekten alle paar tausend kilometer in die Werkstatt gehen. Der Audi hat in 3Jahren keine Probleme gemacht.
Der Ford Edge sieht meiner Meinung nach von Aussen ok aus und im Innenraum überzeugt er mich jetzt nicht wie der Jaguar.
Der Audi sieht halt auch nicht so gut aus wie der Vorgänger ist aber halt ein Audi. Ist jetzt vielleicht nicht richtig so zu denken aber beim Kauf eines deutschen Autos hat man als Käufer automatisch ein gewisses Sicherheitsgefühl, weil man halt auf die Qualität und Robustheit der Premiummarke vertraut.
Habt ihr alle die einen F Pace fahren (über eine längere Zeit) Probleme mit euren Fahrzeugen?
LG
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Ich möchte auch gerne auf die ursprüngliche Frage eingehen und von unseren Erfahrungen mit dem F-Pace berichten und ein, zwei Empfehlungen aussprechen.
F-Pace 35t, 3.0l Kompressor Benziner, 340 PS, corris grey, helle Innenausstattung
Bestellung u. Auslieferung 2017
In drei Jahren hatten wir mit Ausnahme einer winzigen Sache kein einziges Problem. Kein Klappern, kein Quietschen, alles funktionierte einwandfrei und total unauffällig.
Mit der ausgelieferten Originalsoftware wurde in seltenen Fällen die Rückfahrkamera nicht Display angezeigt, wenn man in den Rückwärtsgang schaltete (Ultraschall funktionierte aber weiter). Ein Softwareupdate wurde sofort aufgespielt und brachte dauerhafte Abhilfe. Das war's mit "Problemen".
Der F-Pace ist in meinen Augen ein emotionales Auto und deshalb mag ich ihn. Er hat im Gegensat zu seinen klobigen Mitbewerbern (meine pers. Meinung) Stil und eine gewisse Eleganz/Präsenz, die ich nach wie vor mag und schätze. In meinen Augen ist er noch immer eines der schönsten SUV auf dem Markt. Auch wenn die gestiegenen Verkaufszahlen sich so langsam im Straßenbild wiederspiegeln und ich hin und wieder in meiner Gegend F-Pace sehe, so bin ich doch froh, dass er nicht an jeder Ecke steht. Auch das war eines der Kaufargumente - keine Massenware.
Ich habe ganz bewusst den 3 Liter Kompressor Benziner gewählt. Zunächst weil ein Diesel in meinen Augen nichts mit (akustischer) Ästhetik zu tun hat und ja, ich habe schon genug kleine und große Diesel gefahren, auch den JLR 3-Liter. Ferner war dieser Benziner seinerzeit, als ich bestellte, der "kleinste" Benziner. Ich muss sagen, dass ich nichts bereue und verstehen kann, dass dieser Antrieb (AJ126) quasi der Universalmotor bei JLR war. Anders als oft geschrieben wird, hat dieser nichts mit Ford zu tun, ist ein Ableger des nach wie vor aktuellen V8.
Ich weiß nicht, wie die Jaguar Ing. das ohne Klappengedöns hinbekommen haben, dass der Antrieb bei normaler Fahrweise oder auf entspannten Autobahnreisen mit der Familie so ruhig und zurückhaltend angenehm ist, er aber gleichzeitig, wenn man "aufdreht" so irre klingen kann.
Wieder ein Häkchen beim Thema Emotion.
Ich habe mich immer wieder erwischt, dass ich in Tunneln oder an reflektierenden Wänden vorbefahrend die Schreiben herunter gelassen und ein, zwei Gänge herunter geschaltet habe. Etwas kindisch? Ja. Etwas prollig? Vielleicht, wenn der Tunnel auch von anderen befahren wird. Aber das zusammen mit dem nahezu verzögerungsfreien Kompressorschub zaubert immer (!) ein schelmisches Grinsen ins Gesicht. Wer einen F-Type mit dem gleichen aber noch deutlich akustisch präsenteren Antrieb besitzt, weiß was ich meine.
Der Benziner ist echt genügsam, wenn man es ruhig angeht und ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl, dass er mir die Haare vom Kopf frisst. Einstellige Werte sind problemlos möglich. Auf der regelm. Fahrt zur Arbeit eine große 8 vor dem Komma? Kein Problem. Allerdings - und das ist nichts Neues - "bestraft" ein Benziner eben mit einem deutlichen Expresszuschlag, wenn man es auf der Autobahn mal krachen lässt. Ich bin nur vielleicht drei oder viermal vmax (250) gefahren - in drei Jahren. So what. Aus dem Alter, jeden Vertreter, der sich mit sinem vermeintlichen "Premium"-Kombi von einem zum nächsten Außendiensttermin nagelt von der linken Spur fegen zu müssen, bin ich lange raus, bzw. hatte nie damit zu tun :-)
Fahrwerk - passt perfekt zum Charakter des F-Pace und das ist sicherlich so gewollt. Auf jeden Fall härter als ein GLC/GLE. Aber nie hoppelig oder polterig. Auch mit den größeren Rädern (20" aufwärts) haben die Ing. angeblich noch einen guten Kompromiss aus Abrollkomfort und Optik gefunden. Das habe ich aber nicht pers. verglichen.
Er macht einfach Spaß zu fahren - auch in Kurven :-)
Wir haben den F-Pace nicht wegen dem Kofferraum gewählt und es ist uns tatsächlich fast egal, wenn die anderen Sachen stimmen aber wir finden insbesondere die Möglichkeit des großen Staubereichs für Kleinkram im Unterboden toll (kein Reserverad).
Assistenten - ganz ehrlich: interessieren mich nicht. Habe ich schon genug in Mietwagen gefahren. So lange die Kiste bei Bedarf nicht wirklich (!) autonom fährt bleibt das für mich eine Ausstattungsgattung für Stammtische. Den Stauassistent mit ACC habe ich absichtlich nicht mitbestellt, weil dann so eine üble Plastikplatte in der Mitte des Kühlergrills sichtbar ist. Sensorintegration können aber viele andere auch nicht (ganz übel: Audi).
Kurz: wenn ein Assistent, gleich welcher Art, serienmäßig an Bord ist, toll. Wenn icht, dann eben nicht.
Entertainment - darüber wird ja auch oft dies und das geschrieben. Wir haben das normale Incontrol Touch (nicht die Pro Version). Mag sein, dass andere schneller sind, mehr können etc. etc. etc. Wir haben nie etwas vermisst und uns an die eine oder andere Schrulligkeit gewöhnt. Beispiel: Man muss erst auf den Knopf mit dem "Sitzsymbol" drücken, damit das Sitzheizungsmenü im Touchscreen angezeigt wird. Dann erst kann man die Heizung/Kühlung/Massage einstellen. Schlimm? Nein. Und schon gar kein Argument gegen den F-Pace. Das Kachel-Layout finde ich pers. schön.
Wie so oft muss man sich hier und da eben fragen. Ist dies und das OK für mich? Welches Gewicht messe ich ihm bei? Kaufe ich das Auto für mich oder den AutoBild lesenden Nachbarn? Das perfekte Auto gibt es in meinen Augen nicht und wenn, dann würde es vermutlich stinklangweilig sein und langweilige Autos mag ich nicht.
Nachteile
Der Innenraum unseres 2017er F-Pace wurde in der Presse gelegentlich zu Recht kritisiert. In meinen Augen für einen Jaaag zu viele harte Plastikflächen, insbesondere in den Türen und an der Mittelkonsole. Hat sich wohl in den Modellpflegen bis heute verbessert. Allerdings: wenn ich mittlerweile die Mitbewerber betrachte relativiert sich diese Aussage etwas. Optik ansonsten innen toll. Gefällt. Das helle Leder ist robust und pflegeleicht und sieht nach drei Jahren noch immer wie neu aus. Auch die Wangen sind nicht "verknautscht". Spricht für die Qualität des Leders und der Bestuhlung.
Rundumsicht. Ja, könnte besser sein, ist aber nicht das Killerargument dann doch lieber einen Touran zu kaufen :-) Der optionale Tote-Winkel-Warner in den Außenspiegeln ist ein empfehlenswertes Extra.
Empfehlungen
360° Kamerasystem - sofern man mehr als die von uns gefahrenen, frauenkompatiblen 19-Zoll Räder bestellt.
Klingt chauvinistisch, ist aber leider empirisch belegt. Diese Felgengröße ist ein bei der Größe des F-Pace gerade noch akzeptabler Kompromiss aus Optik und genug Gummi an der Seitenflanke um mal den Bordstein o.a. berühren zu können, ohne die Felge zu ruinieren. Wir haben nach drei Jahren keine einzige Schramme. Ja, die größeren sind deutlich schöner aber da sollte wirklich ein Kamerasystem hinzugezogen werden, um nicht schätzen zu müssen.
Panoramadach - super Sache - unsere Tochter fand es toll und es macht den Innenraum deutlich freundlicher und heller.
Elektr. Heckklappe - wenn die Frau nicht so groß ist :-)
Notizen
Top: Garantie 3 Jahre plus 3 Jahre Inspektion inklusive (ich habe wirklich in drei Jahren nichts extra bezahlt).
An dieser Stelle möchte ich auch noch betonen, wie wichtig uns auch das richtige Autohaus ist. Vorzugsweise ein Familienbetrieb statt Kette. Ich kann das in Augsburg ansässige Autohaus wärmstens empfehlen. Auch wenn wir vor Ort einen Jaguar Händler haben, fahre ich gerne nach wie vor die 50+km dorthin.
Hoffe, ich konnte etwas helfen.
Ähnliche Themen
46 Antworten
Zitat:
@Saerdna12 schrieb am 4. September 2019 um 14:39:47 Uhr:
Oh Oh, was hab ich denn da jetzt zu befürchten? Ich hab das NotRad bestellt... "kein(!) Ersatzrad, das bechert einen fiesen Kasten im Kofferraum." Wie muss ich mir das vorstellen?
Grüße
Andreas
Bin nicht sicher ob das Notrad oder Ersatzrad Abdeckung ist.
Das ist der Kasten für ein vollwertiges Ersatzrad.
Wow, das sieht ja echt übel aus. Dann hoffe ich mal das bei mir sowas nicht mit dem Notrad kommt.
Grüße
Hallo
Ich spiele auch mit dem Gedanken umzusteigen aus den Jaguar F Pace. Da ich im Jahr um die 20.000km fahre den Wagen auch mal etwas länger fahren möchte ( ca 10 Jahre) überlege ich den 20d oder 30d zu nehmen. Bei der Suche nach eineM passenden Fahrzeug liest man immer wieder das ein Austauschmotor verbaut ist. Sind die Motoren nicht so robust?
Baut Jaguar ihre Motoren selber oder kauft diese zu?
Schon mal vielen Dank für eure Antworten.
Gruß
Daniel
Der 30d ist ein Fordmotor, welcher für Australien (da fahren die viel Diesel) und den F150 entwickelt worden ist. PSA und Jaguar Land Rover haben sich an diesem Motor bedient in einer Koorperation. Im Grunde handelt es sich um einen ausgereiften Motor am Ende seiner Entwicklungszeit. Allerdings allzu sparsam ist er nicht. Mir fällt es schwer die 8l zu unterschreiten. Der 66l Tank kann auch schon mal auf 360km Strecke etwas knapp werden. 
(Hatte jetzt mal 14,2l/100km (an der Tanke gemessen) - einfach, weil es Spaß machte)
Die 20d/25d 'Ingenium-motoren' sind Neuentwicklungen von Jaguar/Land Rover selber.
Mehrere Händler haben mir gebraucht eher zum 30d geraten, da die 20d/25d gerade in den ersten Jahren nen (vermutlich konstruktiven) Mangel hatten und einige Maschinen gewechselt wurden und es so zu Motorwechseln bei Kunden kam. Gerät man halt an einen der ersten Motoren, könnte es gut sein, dass man einen solchen Mangel übernimmt. Was da genau im Argen lag, weiß ich jetzt nicht.
Aber ja, auch bei den 30d habe ich Angebote gesehen, wo die Turbos oder auch mal der Motor getauscht waren.
Bei Subaru gabs zu Begin mit dem ersten Boxerdiesel auch Probleme am Rumpfmotor. Die Pleuel waren wohl zu schwach dimensioniert. Sowas kann passieren. Wichtig ist halt nur wie Kulant der Hersteller damit umgeht. Zumindest sollten die Service immer pünktlich gemacht worden sein, damit sich der Hersteller hier nicht entzieht.
Bei nem Gebrauchten Jag hab ich mich zu einem "Aproved Jaguar" entschieden. Um dieses Siegel zu bekommen, sollten ein paar Bedingungen erfüllt sein.
Laß Dir ruhig Zeit mit der Wahl. Ab Mitte 2018 sind die Diesel übrigens auf 6Dtemp umgestellt. Kann aber sein, dass ein Fahrzeug früher gebaut worden ist und erst später seine EZ bekam.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Der 30d ist leider sehr teuer in der Versicherung da muss ich mir noch ein paar andere Angebote einholen. Ansonsten wäre das schon alleine Wegen der Laufruhe meine erste Wahl.
Werde mir noch Zeit lassen und warten bis der richtige dabei ist.
gelöscht, war eine alte Antwort
Zitat:
@Corsa_raser schrieb am 11. November 2019 um 10:05:13 Uhr:
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Der 30d ist leider sehr teuer in der Versicherung da muss ich mir noch ein paar andere Angebote einholen. Ansonsten wäre das schon alleine Wegen der Laufruhe meine erste Wahl.
Werde mir noch Zeit lassen und warten bis der richtige dabei ist.
Ich zahl jetzt ~100€ mehr an Versicherung, als für das letzte Fahrzeug mit der halben Motor-Leistung. Statt 634€/Jahr eben nun 737€/Jahr. Vollkasko/Haftpflicht incl. Rabattretter und 500€/150€ Selbstbeteiligung. Mich hat das schon verblüfft, dass es nicht deutlich mehr wurde. Klar gibts Versicherungsgesellschaften, welche auch mal 1300€ im Jahr wollten in ihrem Tarifrechner. Aber ich bin nun von der Huk24 zur Huk gewechselt. Hier war die Huk24 mal nicht billiger als die Muttergesellschaft (die Huk24 wollte nur 1000€/500€ Selbstbeteiligung anbieten, was am Ende vermutlich teurer kommt).
KfZ Steuer sinds nun 413€ (3.0l Diesel) statt 295€ (2.2l Diesel).
Bei meiner wären es knapp 470€ halbjährlich von 428€ auf 900€
Bei 300/150€ Selbstbeteiligung und Rabattschutz.
Steuer würde von 278€ auf 413€ gehen
Ich habe das gleiche Fahrzeug - F Pace 30d. Drei Jahre alt, jetzt 100 000KM. Von Anfang an sehr hoher Reifenverschleiß. Ständig Fehlermeldungen - z.B. DEF in falscher Qualität erkannt. Navi und Kamera bleiben ständig hängen. Die Türen ließen sich nicht mehr öffnen u.s.w. Das Fahrzeug wurde inzwischen drei mal bei Jaguar eingeschleppt. Inzwischen habe ich Jaguar um Rückabwicklung des Kaufvertrages gebeten. So geht es nicht!
Hi
Ich habe da mal eine Frage
Ich habe mir einen Jaguar F Pace 30d Baujahr 2016 angeschafft mit 145.000km auf dem Tacho.
Bei der Probefahrt hatte ich so ein klackern im Motorraum gehört. Hatte mir dabei nichts gedacht und das Auto gekauft.
Der Händler hatte dann den TÜV erneuert und das Auto angeblich durchgechekt da ein paar Kleinigkeiten waren. 1 Woche später habe ich das Auto abgeholt von Dresden und nach Bielefeld gebracht. Das klackern war wieder da und ich habe es hier in Bielefeld zum Jaguar gebracht festgestellt wurde 2 defekte Motorlager/Halterungen kosten ca 1.200,00€.
Muss der Händler das nicht bezahlen?
Und habe ich einen Rückgaberecht wenn er sich weigert.?
Danke
Hallo zusammen!
Ich möchte auch gerne auf die ursprüngliche Frage eingehen und von unseren Erfahrungen mit dem F-Pace berichten und ein, zwei Empfehlungen aussprechen.
F-Pace 35t, 3.0l Kompressor Benziner, 340 PS, corris grey, helle Innenausstattung
Bestellung u. Auslieferung 2017
In drei Jahren hatten wir mit Ausnahme einer winzigen Sache kein einziges Problem. Kein Klappern, kein Quietschen, alles funktionierte einwandfrei und total unauffällig.
Mit der ausgelieferten Originalsoftware wurde in seltenen Fällen die Rückfahrkamera nicht Display angezeigt, wenn man in den Rückwärtsgang schaltete (Ultraschall funktionierte aber weiter). Ein Softwareupdate wurde sofort aufgespielt und brachte dauerhafte Abhilfe. Das war's mit "Problemen".
Der F-Pace ist in meinen Augen ein emotionales Auto und deshalb mag ich ihn. Er hat im Gegensat zu seinen klobigen Mitbewerbern (meine pers. Meinung) Stil und eine gewisse Eleganz/Präsenz, die ich nach wie vor mag und schätze. In meinen Augen ist er noch immer eines der schönsten SUV auf dem Markt. Auch wenn die gestiegenen Verkaufszahlen sich so langsam im Straßenbild wiederspiegeln und ich hin und wieder in meiner Gegend F-Pace sehe, so bin ich doch froh, dass er nicht an jeder Ecke steht. Auch das war eines der Kaufargumente - keine Massenware.
Ich habe ganz bewusst den 3 Liter Kompressor Benziner gewählt. Zunächst weil ein Diesel in meinen Augen nichts mit (akustischer) Ästhetik zu tun hat und ja, ich habe schon genug kleine und große Diesel gefahren, auch den JLR 3-Liter. Ferner war dieser Benziner seinerzeit, als ich bestellte, der "kleinste" Benziner. Ich muss sagen, dass ich nichts bereue und verstehen kann, dass dieser Antrieb (AJ126) quasi der Universalmotor bei JLR war. Anders als oft geschrieben wird, hat dieser nichts mit Ford zu tun, ist ein Ableger des nach wie vor aktuellen V8.
Ich weiß nicht, wie die Jaguar Ing. das ohne Klappengedöns hinbekommen haben, dass der Antrieb bei normaler Fahrweise oder auf entspannten Autobahnreisen mit der Familie so ruhig und zurückhaltend angenehm ist, er aber gleichzeitig, wenn man "aufdreht" so irre klingen kann.
Wieder ein Häkchen beim Thema Emotion.
Ich habe mich immer wieder erwischt, dass ich in Tunneln oder an reflektierenden Wänden vorbefahrend die Schreiben herunter gelassen und ein, zwei Gänge herunter geschaltet habe. Etwas kindisch? Ja. Etwas prollig? Vielleicht, wenn der Tunnel auch von anderen befahren wird. Aber das zusammen mit dem nahezu verzögerungsfreien Kompressorschub zaubert immer (!) ein schelmisches Grinsen ins Gesicht. Wer einen F-Type mit dem gleichen aber noch deutlich akustisch präsenteren Antrieb besitzt, weiß was ich meine.
Der Benziner ist echt genügsam, wenn man es ruhig angeht und ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl, dass er mir die Haare vom Kopf frisst. Einstellige Werte sind problemlos möglich. Auf der regelm. Fahrt zur Arbeit eine große 8 vor dem Komma? Kein Problem. Allerdings - und das ist nichts Neues - "bestraft" ein Benziner eben mit einem deutlichen Expresszuschlag, wenn man es auf der Autobahn mal krachen lässt. Ich bin nur vielleicht drei oder viermal vmax (250) gefahren - in drei Jahren. So what. Aus dem Alter, jeden Vertreter, der sich mit sinem vermeintlichen "Premium"-Kombi von einem zum nächsten Außendiensttermin nagelt von der linken Spur fegen zu müssen, bin ich lange raus, bzw. hatte nie damit zu tun :-)
Fahrwerk - passt perfekt zum Charakter des F-Pace und das ist sicherlich so gewollt. Auf jeden Fall härter als ein GLC/GLE. Aber nie hoppelig oder polterig. Auch mit den größeren Rädern (20" aufwärts) haben die Ing. angeblich noch einen guten Kompromiss aus Abrollkomfort und Optik gefunden. Das habe ich aber nicht pers. verglichen.
Er macht einfach Spaß zu fahren - auch in Kurven :-)
Wir haben den F-Pace nicht wegen dem Kofferraum gewählt und es ist uns tatsächlich fast egal, wenn die anderen Sachen stimmen aber wir finden insbesondere die Möglichkeit des großen Staubereichs für Kleinkram im Unterboden toll (kein Reserverad).
Assistenten - ganz ehrlich: interessieren mich nicht. Habe ich schon genug in Mietwagen gefahren. So lange die Kiste bei Bedarf nicht wirklich (!) autonom fährt bleibt das für mich eine Ausstattungsgattung für Stammtische. Den Stauassistent mit ACC habe ich absichtlich nicht mitbestellt, weil dann so eine üble Plastikplatte in der Mitte des Kühlergrills sichtbar ist. Sensorintegration können aber viele andere auch nicht (ganz übel: Audi).
Kurz: wenn ein Assistent, gleich welcher Art, serienmäßig an Bord ist, toll. Wenn icht, dann eben nicht.
Entertainment - darüber wird ja auch oft dies und das geschrieben. Wir haben das normale Incontrol Touch (nicht die Pro Version). Mag sein, dass andere schneller sind, mehr können etc. etc. etc. Wir haben nie etwas vermisst und uns an die eine oder andere Schrulligkeit gewöhnt. Beispiel: Man muss erst auf den Knopf mit dem "Sitzsymbol" drücken, damit das Sitzheizungsmenü im Touchscreen angezeigt wird. Dann erst kann man die Heizung/Kühlung/Massage einstellen. Schlimm? Nein. Und schon gar kein Argument gegen den F-Pace. Das Kachel-Layout finde ich pers. schön.
Wie so oft muss man sich hier und da eben fragen. Ist dies und das OK für mich? Welches Gewicht messe ich ihm bei? Kaufe ich das Auto für mich oder den AutoBild lesenden Nachbarn? Das perfekte Auto gibt es in meinen Augen nicht und wenn, dann würde es vermutlich stinklangweilig sein und langweilige Autos mag ich nicht.
Nachteile
Der Innenraum unseres 2017er F-Pace wurde in der Presse gelegentlich zu Recht kritisiert. In meinen Augen für einen Jaaag zu viele harte Plastikflächen, insbesondere in den Türen und an der Mittelkonsole. Hat sich wohl in den Modellpflegen bis heute verbessert. Allerdings: wenn ich mittlerweile die Mitbewerber betrachte relativiert sich diese Aussage etwas. Optik ansonsten innen toll. Gefällt. Das helle Leder ist robust und pflegeleicht und sieht nach drei Jahren noch immer wie neu aus. Auch die Wangen sind nicht "verknautscht". Spricht für die Qualität des Leders und der Bestuhlung.
Rundumsicht. Ja, könnte besser sein, ist aber nicht das Killerargument dann doch lieber einen Touran zu kaufen :-) Der optionale Tote-Winkel-Warner in den Außenspiegeln ist ein empfehlenswertes Extra.
Empfehlungen
360° Kamerasystem - sofern man mehr als die von uns gefahrenen, frauenkompatiblen 19-Zoll Räder bestellt.
Klingt chauvinistisch, ist aber leider empirisch belegt. Diese Felgengröße ist ein bei der Größe des F-Pace gerade noch akzeptabler Kompromiss aus Optik und genug Gummi an der Seitenflanke um mal den Bordstein o.a. berühren zu können, ohne die Felge zu ruinieren. Wir haben nach drei Jahren keine einzige Schramme. Ja, die größeren sind deutlich schöner aber da sollte wirklich ein Kamerasystem hinzugezogen werden, um nicht schätzen zu müssen.
Panoramadach - super Sache - unsere Tochter fand es toll und es macht den Innenraum deutlich freundlicher und heller.
Elektr. Heckklappe - wenn die Frau nicht so groß ist :-)
Notizen
Top: Garantie 3 Jahre plus 3 Jahre Inspektion inklusive (ich habe wirklich in drei Jahren nichts extra bezahlt).
An dieser Stelle möchte ich auch noch betonen, wie wichtig uns auch das richtige Autohaus ist. Vorzugsweise ein Familienbetrieb statt Kette. Ich kann das in Augsburg ansässige Autohaus wärmstens empfehlen. Auch wenn wir vor Ort einen Jaguar Händler haben, fahre ich gerne nach wie vor die 50+km dorthin.
Hoffe, ich konnte etwas helfen.
Hat schon jemand den Facelift Svr gehört ? Hört der sich auch noch gut und laut an ?
Zitat:
@brunnabua schrieb am 18. Februar 2021 um 14:45:03 Uhr:
Hat schon jemand den Facelift Svr gehört ? Hört der sich auch noch gut und laut an ?
Ich habe meinen seit 2 Wochen. Solange man anständig in Komfort oder Eco fährt, tönt es einfach geil nach potentem 8 Zylinder, ganz angenehm und sozialverträglich. Besonders das Starten ist nicht mehr so laut wie früher. Wehe aber, die Katze wird zügig bewegt, dann ist ein Fauchen und Brabbeln zu hören, einfach geil. Und ja, dann gibt es ja noch Dynamic mit Auspuff offen für artgerechte Bewegung.....das dürfte so wie beim alten sein, da wird jeder Schaltvorgang, besonders runter, akustisch vom Feinsten begleitet. Das ist dann aber eher für die "freie" Wildbahn, sprich ausserorts, geeignet.
So, kleines Zwischenfazit. Ich habe meinen F-Pace seit nun genau einem Jahr. Kilometerstand ca. 30.500, sprich ich bin dieses Jahr, trotz Covid-19 um die 25.000km gefahren. Als Motorisierung ist in meinem Fahrzeug der 25T/P250 verbaut, also der Ingenium Basis Benziner mit Allrad. Mein Kraftstoff Verbrauch hat sich in diesen 25.000km (davon knapp 2.000km mit Anhänger) bei genau 9,01l/100km eingependelt.
Bis auf ein Klappergeräusch von der Beifahrertürverkleidung, hatte ich keinen Außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt.
Motor:
Er ist bei meinen Einsatzzweck relativ genügsam. Der Basisbenziner reicht für den Alltag allemal. Im Hängerbetrieb schlägt er sich ganz gut, wird dann aber typisch Turbobenziner zum Säufer. Was mich etwas stört, ist dass es ab ca. 5000 U/min einen spürbaren knick in der Leistungskurve gibt.
Bremsen:
Ich habe die Basisbremse mit 325mm (Sportbremse 350mm) angenehmer Druckpunkt, super regelndes ABS. Bei Mittelstarken Bremsungen auf der Autobahn z.B. von 220 auf 130km/h muss man aufpassen, dass man die Bremscheiben thermisch nicht überlastet.
Lenkung:
Direkt, für eine elektrische Lenkung genügend Feedback. Bedinkräfte sind in meinen Augen gut.
Fahrwerk:
Ich habe einen R-Sport. Das Fahrwerk ist ziemlich straff, der Restkomfort ist befriedigend. Die Stabis sind zu hart. Das sorgt zwar für wenig Wankbewegungen bei zügiger fahrweise, aber bei einseitigen Schlaglöchern, poltert und schlägt es dafür extrem.
Antrieb:
Zum ZF 8HP45 muss ich glaube ich nicht viel sagen, in allen Belangen perfekt. Der Allradantrieb ist sehr gut, fast schon zu gut. Denn beim Rangieren macht der Allradantrieb so dicht, dass er sich oft verspannt. Dabei kann es passieren dass das Kurveninnere Hinterrad durchdreht.
Karosserie/Innenraum:
Klasse Optik, neben dem RR Velar und Alfa Romeo Stelvio in Meinen Augen eins der schönsten SUVs. Für unsere kleine Familie ausreichend Platz. Materialanmutung etc. sind größtenteils okay, aber z.B. Die Türverkleidungen sind für einen UVP von knapp 73.000,- frech.
Mfg. D.Schwarz