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Ist schon jemand den 1.5er ecoboost gefahren?
Hi, ist vielleicht schon jemand mit dem 1.5er gefahren und kann etwas zur Charakteristik des Motors sagen? Vielleicht auch im Vergleich zum 1.5er/1.6er 4 Zylinder vom mk3?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Courghan schrieb am 12. September 2018 um 16:01:18 Uhr:
Ich tu dir sogar noch einen größeren gefallen :) ;)
Ich wechsel sowieso in die Mittelklasse und somit weg von Ford.
Gott sei Dank. Eine Ära geht zu Ende! Halleluja!
Dann kann sich die Mittelklasse mit dir quälen und wir armen Menschen aus der Kompaktklasse können unbeschwerter auf Motor-Talk diskutieren.
*Der Kommemtar sagt so viel über dich aus*
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155 Antworten
Ich tu dir sogar noch einen größeren gefallen :) ;)
Ich wechsel sowieso in die Mittelklasse und somit weg von Ford.
Zitat:
@Courghan schrieb am 12. September 2018 um 16:01:18 Uhr:
Ich tu dir sogar noch einen größeren gefallen :) ;)
Ich wechsel sowieso in die Mittelklasse und somit weg von Ford.
Gott sei Dank. Eine Ära geht zu Ende! Halleluja!
Dann kann sich die Mittelklasse mit dir quälen und wir armen Menschen aus der Kompaktklasse können unbeschwerter auf Motor-Talk diskutieren.
*Der Kommemtar sagt so viel über dich aus*
Zitat:
@hoschiking schrieb am 12. September 2018 um 13:37:31 Uhr:
Achso ja, das ist praktisch die Achsübersetzung. Ich dachte schon an was neues.
Die Gesamtübersetzung setzt sich aus Getriebeübersetzung u. Hinterachsübersetzung zusammen. Im Falle des 1.5 EcoBoost lässt sich aufgrund der identischen Getriebeübersetzung natürlich bereits vorab eine Aussage bzgl. Raddrehmoment treffen.
Soweit ich gelesen und auch selber in Erfahrung bringen konnte, hat Ford eine Vorliebe für lange Gänge, wie sonst kann man im alten Ford Escort 1.6 90PS den zweiten Gang bis 120km/h ausdrehen - normal ist das nicht.
Bei meinem Fiesta 1.0EB 2013 mit 100PS geht der dritte bis Tacho 170km/h, echte 160 :D
Im fünften ist bei echten 180km/h Schluß. D.h. schon der vierte Gang ist so lang, daß der Motor nicht mehr ausdreht bei Topspeed. So kann man jedem guten Motor jede Spritzigkeit nehmen.......
Naja,der 2.Gang ging bis 110 laut Tacho,da war der bei 7000rpm fast u.Begrenzer,der 3.reicht bis 160,aber das raubte dem damals relativ Drehmomentarmen Fordmotor jegliches Temperament da er lediglich 130NM besaß,vergleichbare Opel mit 1,8 u.145 NM gingen besser voran trotz ähnlicher Übersetzung,hier wären kürzere Gänge besser gewesen beim Escort.
Die Focus Mk3 mit 6 Gang sind aber nicht länger übersetzt wie die Konkurenz,hab das schon mal bisl beobachtet die Jahre,die 5.Gang Versionen des 1,0 sind aber wirklich ne Katastrophe was die Auslegung betrifft,jedoch ist der Fabia 1,2 TSI meines Vaters nicht anders,nur hat der eben "satte" 200ccm mehr.
Lediglich die Fiesta ST Auslegung war kürzer u.somit agiler u.sportlicher,soll ja auch so sein letztlich.
Seltsam finde ich die Übersetzung beim Wandler-Automatikgetriebe 6F35 von Ford. Die ersten vier Gänge sind sehr kurz übersetzt (4. Gang 50km/h@~2200Upm) und der fünfte und sechste Gang sehr lang. Mir erschließt sich da die Logik nicht. Wer fähr denn Strich 50 bei 2200Upm? Der 5. Gang geht nicht, akzeptiert der Automat nicht, da erst ab 55km/h möglich, dann aber gleich erstmal gemütlich mit 1300Upm. Stadtgeschwindigkeit also bei 1300Upm bei einem 1.5er-Motor.
Da geht's aber um das alte 6 Gang im Mk3?
Ja die Stufung war auch ne einzige Katastrophe, was soll der Scheiß u.wer ist so bekloppt bei Ford und optimiert so hirnlos?
Bin auf die neue Automatik beim 1,5 gespannt,das muss ich mal testen.Frag mich ob Ford das endlich mal auf die Kette gekriegt hat,glaub daran aber nicht so recht.
Zitat:
@Bavarian schrieb am 12. September 2018 um 20:27:46 Uhr:
Die Gesamtübersetzung setzt sich aus Getriebeübersetzung u. Hinterachsübersetzung zusammen. Im Falle des 1.5 EcoBoost lässt sich aufgrund der identischen Getriebeübersetzung natürlich bereits vorab eine Aussage bzgl. Raddrehmoment treffen.
Beim Mk4 1.5 Ecoboost spielt die Hinterachsübersetzung nur eine sehr untergeordnete Rolle ;)
Ja, genau, ich hatte bislang nur das "alte" 6-Gang-Automatikgetriebe gefahren. Der neue 8-Gang-Automat wird prinzipbedingt wohl bessere Kombinationen zwischen Drehzahl und Geschwindigkeit liefern. Leider ist der C-Max ein Auslaufmodell, daher muss man mit der 6-Gang-Automatik vorliebnehmen. Von der Haltbarkeit her soll diese aber dem Aisin-Modell AF40, wie es bspw. in Opel-Fahrzeugen verbaut werden, wohl überlegen sein.
Zitat:
@XLTRanger schrieb am 13. September 2018 um 09:13:23 Uhr:
Beim Mk4 1.5 Ecoboost spielt die Hinterachsübersetzung nur eine sehr untergeordnete Rolle ;)
Stimmt, solche Fehler können sich nach zwei Jahrzehnten Standardantrieb schon mal einschleichen. :D
Zitat:
@Lenny117 schrieb am 12. September 2018 um 17:21:01 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 12. September 2018 um 16:01:18 Uhr:
Ich tu dir sogar noch einen größeren gefallen :) ;)
Ich wechsel sowieso in die Mittelklasse und somit weg von Ford.
Gott sei Dank. Eine Ära geht zu Ende! Halleluja!
Dann kann sich die Mittelklasse mit dir quälen und wir armen Menschen aus der Kompaktklasse können unbeschwerter auf Motor-Talk diskutieren.
*Der Kommemtar sagt so viel über dich aus*
Freu dich nicht zu früh. In einem anderen Kommentar hat er geschrieben, dass sein Händler ihn eingeladen hat den neuen Ford Focus anzuschauen. Wenn er erstmal live merkt wie toll der Innenraum ist, den er anhand von Bildern fachmännisch als billige „Plastiklandschaft“ abgestempelt hat, dann geht alles von vorne los.
Ich hoffe, der Händler führt ihm ein nacktes Basismodel vor, damit er sich endlich in seiner Meinung bestätigt sieht und uns erlöst :D
Obwohl mittlerweile hat selbst das Basismodell ein Lederlenkrad...
Zitat:
@OMarkus88 schrieb am 14. September 2018 um 16:45:08 Uhr:
Zitat:
@Lenny117 schrieb am 12. September 2018 um 17:21:01 Uhr:
Gott sei Dank. Eine Ära geht zu Ende! Halleluja!
Dann kann sich die Mittelklasse mit dir quälen und wir armen Menschen aus der Kompaktklasse können unbeschwerter auf Motor-Talk diskutieren.
*Der Kommemtar sagt so viel über dich aus*
Freu dich nicht zu früh. In einem anderen Kommentar hat er geschrieben, dass sein Händler ihn eingeladen hat den neuen Ford Focus anzuschauen. Wenn er erstmal live merkt wie toll der Innenraum ist, den er anhand von Bildern fachmännisch als billige „Plastiklandschaft“ abgestempelt hat, dann geht alles von vorne los.
Egal. Ich lasse mir meine Vorfreude auf meinen neuen Focus nicht nehmen.
Ich persönlich finde, dass das Auto vollkommen zu Unrecht von vielen schlecht gemacht wird. Verstehe nicht woher der Unmut kommt.
Laß dir dein Focus ja nicht von Neidern vermiesen.
Bis jetzt hat noch niemand Erfahrungen mit einen gesammelt, aber Stammtischweisheiten werden gestreut ohne Ende. Vielleicht sind da auch ein paar "Verlustängste" von MK3 Eignern dabei.